重型卡車天窗手動(dòng)限位鎖止機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種重型卡車天窗手動(dòng)限位鎖止機(jī)構(gòu)，解決了天窗開啟不方便、費(fèi)力，提高了天窗開啟范圍，且提高了天窗開啟后鎖止的可靠性。該天窗手動(dòng)限位鎖止機(jī)構(gòu)包括撐桿(1)、擋塊(2)、旋轉(zhuǎn)座(3)、卡鉤(4)和支座(5)；擋塊(2)通過螺紋固定在撐桿(1)一端，撐桿(1)另一端與旋轉(zhuǎn)座(3)轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接，卡鉤(4)一端設(shè)置有L形通槽，卡鉤(4)另一端與天窗固聯(lián)，擋塊(2)周向設(shè)有環(huán)形凹槽，當(dāng)天窗開啟后鎖止時(shí)，擋塊(2)的環(huán)形凹槽與卡鉤(4)的L形通槽上端配合，旋轉(zhuǎn)座(3)和支座(5)均固定在駕駛室頂蓋上，支座(5)采用彈性材料，并開有卡槽，天窗關(guān)閉時(shí)，撐桿(1)卡接在支座(5)卡槽內(nèi)。
【專利說明】重型卡車天窗手動(dòng)限位鎖止機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車輛天窗限位鎖止機(jī)構(gòu)，具體涉及一種重型卡車天窗手動(dòng)限位鎖止機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，重型卡車上一般都裝備有天窗，天窗兩端分別通過各自的連桿與駕駛室頂蓋轉(zhuǎn)動(dòng)連接，天窗開啟需人工垂直推起天窗，且天窗開啟高度取決于連桿長度，連桿過長人工操作困難，太短人員很難通過，天窗開啟到最大高度依靠彈簧伸長來確保天窗鎖止。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供一種重型卡車天窗手動(dòng)限位鎖止機(jī)構(gòu)，解決了天窗開啟不方便、費(fèi)力，提高了天窗開啟范圍，且提高了天窗開啟后鎖止的可靠性。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，重型卡車天窗手動(dòng)限位鎖止機(jī)構(gòu)包括撐桿、擋塊、旋轉(zhuǎn)座、卡鉤和支座。擋塊通過螺紋固定在撐桿一端，撐桿另一端與旋轉(zhuǎn)座轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接，卡鉤一端設(shè)置有L形通槽，卡鉤另一端與天窗固聯(lián)，擋塊周向設(shè)有環(huán)形凹槽，當(dāng)天窗開啟后鎖止時(shí)，擋塊的環(huán)形凹槽與卡鉤的L形通槽上端配合，旋轉(zhuǎn)座和支座均固定在駕駛室頂蓋上，支座采用彈性材料，并開有卡槽，天窗關(guān)閉時(shí)，撐桿卡接在支座卡槽內(nèi)。
[0005]一種重型卡車天窗手動(dòng)限位鎖止機(jī)構(gòu)，包括撐桿，擋塊，旋轉(zhuǎn)座，卡鉤和支座，其中撐桿與擋塊螺接并固定于旋轉(zhuǎn)座上，旋轉(zhuǎn)座與支座分別固聯(lián)在駕駛室頂蓋上，卡鉤固聯(lián)在
天窗一側(cè)。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)天窗開啟后手動(dòng)鎖止，開啟方便、省力，提高了天窗開啟范圍及鎖止的可靠性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型重型卡車天窗手動(dòng)限位鎖止機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型裝配后的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1所示，本實(shí)用新型重型卡車天窗手動(dòng)限位鎖止機(jī)構(gòu)包括撐桿1、擋塊2、旋轉(zhuǎn)座3、卡鉤4和支座5。擋塊2通過螺紋固定在撐桿I 一端，撐桿I另一端與旋轉(zhuǎn)座3轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接?？ㄣ^4 一端設(shè)置有L形通槽，另一端與天窗固聯(lián)，擋塊2周向設(shè)有環(huán)形凹槽，當(dāng)天窗開啟后鎖止時(shí)，擋塊2的環(huán)形凹槽與卡鉤4的L形通槽上端配合。旋轉(zhuǎn)座3和支座5均固定在駕駛室頂蓋上，支座5采用彈性材料，并開有卡槽，天窗關(guān)閉時(shí)，撐桿I卡接在支座5卡槽內(nèi)，用于固定撐桿I。天窗一端與頂蓋轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0010]本實(shí)用新型工作過程，如圖2所示，天窗開啟過程:人工推動(dòng)天窗繞天窗一端旋轉(zhuǎn)，將天窗開啟至最大，將撐桿I從支座5卡槽中提起,旋轉(zhuǎn)撐桿I使擋塊2插入卡鉤4的L形通槽下端，直至擋塊2卡住卡鉤4的L形通槽上端，從而將天窗鎖止。
[0011]天窗關(guān)閉過程:移動(dòng)撐桿1，將擋塊2移動(dòng)至卡鉤4的L形通槽下端，旋轉(zhuǎn)撐桿1，即將撐桿I回位，直至與支座5卡接，關(guān)閉天窗。
【權(quán)利要求】
1.重型卡車天窗手動(dòng)限位鎖止機(jī)構(gòu)，其特征是:該天窗手動(dòng)限位鎖止機(jī)構(gòu)包括撐桿(I)、擋塊⑵、旋轉(zhuǎn)座(3)、卡鉤(4)和支座(5);擋塊⑵通過螺紋固定在撐桿⑴一端，撐桿(I)另一端與旋轉(zhuǎn)座(3)轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接，卡鉤(4) 一端設(shè)置有L形通槽，卡鉤(4)另一端與天窗固聯(lián)，擋塊(2)周向設(shè)有環(huán)形凹槽，當(dāng)天窗開啟后鎖止時(shí)，擋塊(2)的環(huán)形凹槽與卡鉤(4)的L形通槽上端配合，旋轉(zhuǎn)座(3)和支座(5)均固定在駕駛室頂蓋上，支座(5)采用彈性材料，并開有卡槽，天窗關(guān)閉時(shí)，撐桿(I)卡接在支座(5)卡槽內(nèi)。
【文檔編號(hào)】B60J7/19GK203611700SQ201320627170
【公開日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年10月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月12日
【發(fā)明者】王海金, 尹紅硯, 李淑慧, 任天武, 張明秋, 張宏 申請(qǐng)人:北奔重型汽車集團(tuán)有限公司