一種伸縮式電動車取電裝置制造方法
【專利摘要】一種伸縮式電動車取電裝置，在電動車前減振器上設有安裝底座，它鉸接有一個旋轉臂，其內設有伸縮臂A、伸縮臂B和伸縮臂C，伸縮臂C的端部設有絕緣件聯(lián)接一個彈性取電頭，在二個安裝底座之間設有一個驅動電機，其輸出摩擦輪驅動兩側的伸縮臂A、伸縮臂B和伸縮臂C伸展與收縮，在旋轉臂、伸縮臂A和伸縮臂B上設有滑槽，伸縮臂A、伸縮臂B和伸縮臂C上設有滑塊，安裝底座上設有定位鉸軸，旋轉臂、伸縮臂A和伸縮臂B上分別設有電磁鎖、彈簧鎖和撥叉實現(xiàn)伸縮臂定位與解鎖，上述結構伸展后，彈性取電頭與路面上方的二個平行導電板接觸，獲取電力驅動電動車在路面上行駛，該裝置結構簡單，易于實施，有利于這項技術的推廣應用。
【專利說明】一種伸縮式電動車取電裝置
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及電動自行車，具體的說涉及一種伸縮式電動車取電裝置。
技術背景
[0002]目前電動自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，己成為大眾的一種重要交通工具，專利號201020282941.6中所述技術方案，它是在電動車身的前后分別設有一個支撐桿，其端部用絕緣聯(lián)接件聯(lián)接一個彈性的取電頭，上設有與極性轉換電路聯(lián)接的導線，一種為上述電動車提供電力的軌道，它是由懸掛在支架上并間隔嵌入在絕緣板上的導電板組成，相鄰的導電板上通有極性相反的直流電壓，電動車通過二個彈性的取電頭從二個相鄰的導電板上獲取電力驅動其行駛；上述技術方案在使用中電動車需占用一定的高度空間，同時前后取電桿不利于車輛的安全行駛，因此有必要降低這種從軌道上取電電動車的使用高度，將車輛的取電裝置集中在一處，在未使用供電軌道時能與普通自行車一樣騎行便利，所以該技術方案需要進一步改進，使其更加實用完善。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種伸縮式電動車取電裝置，可以克服上述技術方案實際使用中的不足，它能讓這種從路面取電電動車的技術方案以及電動車結構更加實用和合理，在使用中更為便利。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]一種伸縮式電動車取電裝置，在電動車上設有前減振器，后輪上設有輪轂電機，其特征在于二個前減振器上分別設有一個安裝底座，安裝底座上鉸接有一個旋轉臂，旋轉臂內設有若干個伸縮臂，較小的伸縮臂設置在相鄰較大的伸縮臂內，在最內側的伸縮臂端部設有一個彈性取電頭，二個彈性取電頭之間相互絕緣，驅動電機分別驅動每個伸縮臂伸展與收縮，在旋轉臂和伸縮臂之間以及每二個相鄰的伸縮臂之間設有伸展鎖緊和收縮解鎖裝置。
[0006]所述二個安裝底座之間設有一個驅動電機，其輸出聯(lián)接一個摩擦輪，在旋轉臂的內側面設有窗口，摩擦輪通過窗口與每個伸縮臂的側面接觸，伸縮臂收縮后摩擦輪只接觸最內側的伸縮臂，其余的伸縮臂上設有缺口，伸展時從最內側的伸縮臂開始順序伸展，收縮時從最外側的伸縮臂開始順序收縮，在旋轉臂和每個伸縮臂兩側設有滑槽，對應的在伸縮臂的兩側設有滑塊。
[0007]所述旋轉臂與最外側的伸縮臂之間設有伸展定位電磁鎖，在每二個伸縮臂之間設有伸展定位彈簧鎖，除最內側的伸縮臂外，在旋轉臂和每個伸縮臂的端部設有彈簧鎖的解鎖撥叉。
[0008]所述在安裝底座正面上下各設有一個定位鉸軸，在旋轉臂內側面下方設有一個鉸軸孔，在旋轉臂內側面上方設有一個旋轉定位孔，在最外側的伸縮臂內側設有旋轉定位斜面，最外側的伸縮臂伸展時，安裝底座正面上方的定位鉸軸沿最外側伸縮臂內側的旋轉定位斜面和旋轉臂內側面上方的旋轉定位孔滑動，旋轉臂通過定位鉸軸孔繞安裝底座正面下方的定位鉸軸旋轉。
[0009]所述最內側伸縮臂的端部設有絕緣件，其上鉸接有一個彈性取電頭，彈性取電頭上設有導桿，上設有彈簧與伸縮臂的端部聯(lián)接。
[0010]在上述技術方案中:
[0011]伸縮式取電裝置設置在電動車前減振器的套管上，通過螺栓和定位塊將固定安裝座固定在套管上，由于二個取電頭是從二個平行的供電導板上取電，二個前減振器間隔較小，因此要采用旋轉臂增加二個取電頭的間距。
[0012]在二個安裝底座之間，車輪的上方設有一個固定底板，上設有一個驅動電機，其輸出軸上設有一個驅動輪，它與一個摩擦輪聯(lián)接，摩擦輪為一個圓柱體，其長度為旋轉臂寬度的1/2，摩擦輪通過旋轉臂側面的窗口分別與每個伸縮臂的側面摩擦接觸，伸展時，首先將最內側的設有彈性取電頭的伸縮臂摩擦伸出，當伸縮臂兩側的滑塊沿相鄰外側伸縮臂的滑槽滑動到位時，彈簧鎖芯在彈簧作用下插入最內側伸縮臂側面的彈簧鎖孔中，此時最內側的伸縮臂帶動相鄰外側的伸縮臂一起伸展，同時將相鄰外側伸縮臂上的缺口移動伸出使摩擦輪接觸到相鄰外側伸縮臂的側面，依次類推，當最外側的伸縮臂伸展到位時，旋轉臂上的電磁鎖芯在彈簧作用下插入最外側伸縮臂上的電磁鎖孔，伸展結束，此時最內側伸縮臂上的彈性取電頭應與路面上方的導電板彈性接觸。
[0013]在旋轉臂外側面上設置有電磁鎖，其鎖芯內設有彈簧，在最外側伸縮臂的外側面上設有電磁鎖孔，在其伸展到位后電磁鎖由彈簧將鎖芯插入電磁鎖孔中，解鎖時由控制電路通電將電磁鎖解鎖，在每個伸展定位彈簧鎖上設有便于彈簧鎖解鎖撥叉進入的三角形斜面。
[0014]定位鉸軸為二個設置在安裝底座正面的變徑鉸軸，一個鉸軸鉸接在旋轉臂內側面下方的鉸軸孔中，一個鉸軸掛接在旋轉臂內側面上方的旋轉定位孔上，最外側的伸縮臂伸展時，變徑鉸軸中直徑較大的圓柱體沿最外側伸縮臂內側的旋轉定位斜面滑動，直徑較小的圓柱體沿旋轉臂內側面上的旋轉定位孔滑動，旋轉臂在摩擦輪的驅動下繞旋轉臂內側面下方的定位鉸軸旋轉。
[0015]最內側伸縮臂的端部設有絕緣件，上設有鉸軸鉸接有一個彈性取電頭，彈性取電頭的下方設有一個套有彈簧的導桿，導桿的端部聯(lián)接在絕緣件上，在彈簧作用下，彈性取電頭繞鉸軸向上與導電板彈性接觸。
[0016]設置在絕緣底板上的二個平行導電板之間的間距應小于二個展開后的取電頭之間的距離，二個平行的導電板為連續(xù)設置，也可以分段設置，導電板上的電壓為安全電壓。
[0017]該發(fā)明在解決現(xiàn)有電動自行車從軌道取電問題的同時，使電動自行車的結構更為簡單合理，實施性強，通過將伸縮式取電裝置設置在電動車上，使電動車使用操作可以像普通的自行車一樣更為簡便，有利于這種從軌道取電電動車的推廣應用，是一種較為實用可行的技術方案。
[0018]下面結合附圖對本實用新型進一步說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型提供的伸縮式電動車取電裝置未工作示意圖[0020]圖2A是本實用新型提供的伸縮式電動車取電裝置工作主視圖
[0021]圖2B是本實用新型提供的伸縮式電動車取電裝置工作側視圖
[0022]圖3A是本實用新型提供的伸縮式電動車取電裝置后側視分解示意圖
[0023]圖3B是本實用新型提供的伸縮式電動車取電裝置前側視分解示意圖
[0024]圖4是本實用新型提供的伸縮式電動車取電裝置結構示意圖
[0025]圖5A是本實用新型提供的伸縮式電動車取電裝置收縮剖視圖
[0026]圖5B是本實用新型提供的伸縮式電動車取電裝置展開剖視圖
[0027]圖中:1、電動自行車2、車輪3、減振器4、固定安裝座5、螺栓6、旋轉臂7、伸縮臂A8、伸縮臂B9、伸縮臂C10、彈性取電頭11、驅動電機12、摩擦輪13、驅動輪14、防護罩15、定位塊16、定位鉸軸17、撥叉18、滑槽19、電磁鎖20、電磁鎖孔21、彈簧鎖22、滑塊23、彈簧鎖孔24、旋轉定位孔25、旋轉定位斜面26、缺口 27、彈簧28、絕緣件
【具體實施方式】
[0028]如圖1所示伸縮式電動車取電裝置未工作示意圖，在電動自行車(I)的二個前減振器(3)上分別設有一個用螺栓(5)設置的固定安裝座(4)，在固定安裝座(4)上鉸接有一個旋轉臂(6)，旋轉臂(6)內套接有伸縮臂A (7)，伸縮臂A (7)內套接有伸縮臂B (8)，伸縮臂B(8)內套接有伸縮臂C(9)，在伸縮臂C(9)的端部設有彈性取電頭(10)，在車輪⑵的上方、二個固定安裝座(4)之間設有驅動電機(11)。
[0029]如圖2A和圖2B所示伸縮式電動車取電裝置工作主、側視圖，伸展后的取電裝置位于電動自行車(I)的車輪(2)兩側，安裝在二個前減振器(3)上的固定安裝座(4)位置固定，與其鉸接的二個旋轉臂(6)向兩側偏轉，伸縮臂A (7)、伸縮臂B (8)和伸縮臂C (9)隨旋轉臂(6) —起偏轉并伸展，二個彈性取電頭(10)之間的間距擴大。
[0030]如圖3A和圖3B所示伸縮式電動車取電裝置前、后側視分解示意圖，在電動自行車
(I)的二個前減振器(3)的套筒上用螺栓(5)和定位塊(15)將固定安裝座(4)固定，在車輪(2)的上方設有驅動電機(11)，其輸出軸上設有一個驅動輪(13)，它與摩擦輪(12)摩擦傳動聯(lián)接，摩擦輪(12)和驅動輪(13)的上方設有防護罩(14)，伸縮部分由旋轉臂(6)、伸縮臂A(7)、伸縮臂B(S)和伸縮臂C(9)組成，在旋轉臂(6)的內側面上設有旋轉定位孔
(24)，在伸縮臂A (7)的內側設有旋轉定位斜面(25)，在伸縮臂A (7)和伸縮臂B (8)的內側面設有缺口(26)，在伸縮臂C(9)的端部設有彈性取電頭(10)。
[0031]如圖4所示伸縮式電動車取電裝置結構示意圖，固定安裝座(4)和定位塊(15)用螺栓(5)固定，在固定安裝座⑷的上方設有驅動輪(13)、摩擦輪(12)和驅動電機(11)，在固定安裝座(4)的正面上下各設有一個定位鉸軸(16)，在旋轉臂(6)、伸縮臂A(7)和伸縮臂B (8)的二個側面設有滑槽(18)，在旋轉臂(6)的上方外側設有電磁鎖(19)，在伸縮臂A(7)的下方外側設有電磁鎖孔(20)，在旋轉臂(6)和伸縮臂A(7)的上端口外側設有撥叉
(17)，在伸縮臂A (7)、伸縮臂B (8)和伸縮臂C (9)的兩側下方設有滑塊(22)，在伸縮臂A (7)和伸縮臂B (8)的上方外側設有彈簧鎖(21)，在伸縮臂B (8)和伸縮臂C (9)下方外側設有彈簧鎖孔(23)，在伸縮臂C(9)的端部設有絕緣件(28)聯(lián)接一個彈性取電頭(10)，彈性取電頭(10)的下方設有導桿聯(lián)接的彈簧(27)。
[0032]如圖5A和圖5B所示伸縮式電動車取電裝置收縮與展開剖視圖，伸縮臂收縮狀態(tài)下，固定安裝座(4)上方的驅動輪(13)與摩擦輪(12)摩擦傳動聯(lián)接，摩擦輪(12)只與伸縮臂C (9)的側面摩擦接觸，伸縮臂A (7)、伸縮臂B (8)和伸縮臂C (9)上的滑塊(22)處在旋轉臂(6)、伸縮臂A(7)和伸縮臂B(8)的滑槽(18)的底部，伸縮臂C(9)的端部設有彈性取電頭(10)，在旋轉臂(6)的上方外側設有電磁鎖(19)，伸縮臂A(7)和伸縮臂B(8)的上方外側設有彈簧鎖(21)，撥叉(17)插入彈簧鎖(21)中，伸縮臂A (7)、伸縮臂B(S)和伸縮臂CO)之間處于解鎖狀態(tài)；伸縮臂展開狀態(tài)下，固定安裝座(4)上方的摩擦輪(12)與伸縮臂A(7)的側面摩擦接觸，伸縮臂A(7)、伸縮臂B(S)和伸縮臂C(9)上的滑塊(22)處在旋轉臂
(6)、伸縮臂A(7)和伸縮臂B(8)的滑槽(18)的上部，電磁鎖(19)鎖住伸縮臂A(7)，撥叉
(17)從彈簧鎖(21)中退出，彈簧鎖(21)分別將伸縮臂A(7)、伸縮臂B(S)和伸縮臂C(9)聯(lián)接鎖住。
【權利要求】
1.一種伸縮式電動車取電裝置，在電動車上設有前減振器，后輪上設有輪轂電機，其特征在于二個前減振器上分別設有一個安裝底座，安裝底座上鉸接有一個旋轉臂，旋轉臂內設有若干個伸縮臂，較小的伸縮臂設置在相鄰較大的伸縮臂內，在最內側的伸縮臂端部設有一個彈性取電頭，二個彈性取電頭之間相互絕緣，驅動電機分別驅動每個伸縮臂伸展與收縮，在旋轉臂和伸縮臂之間以及每二個相鄰的伸縮臂之間設有伸展鎖緊和收縮解鎖裝置。
2.根據(jù)權利要求1所述伸縮式電動車取電裝置，其特征在于二個安裝底座之間設有一個驅動電機，其輸出聯(lián)接一個摩擦輪，在旋轉臂的內側面設有窗口，摩擦輪通過窗口與每個伸縮臂的側面接觸，伸縮臂收縮后摩擦輪只接觸最內側的伸縮臂，其余的伸縮臂上設有缺口，伸展時從最內側的伸縮臂開始順序伸展，收縮時從最外側的伸縮臂開始順序收縮，在旋轉臂和每個伸縮臂兩側設有滑槽，對應的在伸縮臂的兩側設有滑塊。
3.根據(jù)權利要求1所述伸縮式電動車取電裝置，其特征在于旋轉臂與最外側的伸縮臂之間設有伸展定位電磁鎖，在每二個伸縮臂之間設有伸展定位彈簧鎖，除最內側的伸縮臂夕卜，在旋轉臂和每個伸縮臂的端部設有彈簧鎖的解鎖撥叉。
4.根據(jù)權利要求1所述伸縮式電動車取電裝置，其特征在于在安裝底座正面上下各設有一個定位鉸軸，在旋轉臂內側面下方設有一個鉸軸孔，在旋轉臂內側面上方設有一個旋轉定位孔，在最外側的伸縮臂內側設有旋轉定位斜面，最外側的伸縮臂伸展時，安裝底座正面上方的定位鉸軸沿最外側伸縮臂內側的旋轉定位斜面和旋轉臂內側面上方的旋轉定位孔滑動，旋轉臂通過定位鉸軸孔繞安裝底座正面下方的定位鉸軸旋轉。
5.根據(jù)權利要求1所述伸縮式電動車取電裝置，其特征在于最內側伸縮臂的端部設有絕緣件，其上鉸接有一個彈性取電頭，彈性取電頭上設有導桿，上設有彈簧與伸縮臂的端部聯(lián)接。
【文檔編號】B60M1/30GK203496697SQ201320617813
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年9月23日 優(yōu)先權日:2013年9月23日
【發(fā)明者】梁曉軍 申請人:梁曉軍