一種后置物臺連接裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型實施例提供一種后置物臺連接裝置。本實用新型實施例的后置物臺連接裝置包括支撐板與連接板，其結(jié)構(gòu)簡單，零件個數(shù)少，零件間的搭接或焊接邊少，因此裝配簡單，減輕了后置物臺連接裝置的重量。該支撐板與連接板上根據(jù)汽車尾部配件的安裝設有安裝部，并且該支撐板與連接板分別設有上加強板與下加強板，因此該后置物臺連接裝置在實現(xiàn)與后置物臺連接功能的同時也具安裝及后排座椅靠背加強功能，減少了汽車后部零件布置的數(shù)量和搭接結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了減重降本的目的。
【專利說明】一種后置物臺連接裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車車身結(jié)結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種汽車后置物臺連接裝置。
【背景技術】
[0002]汽車的后置物臺是汽車的重要組成部分，用于將乘員艙和后儲備箱隔開。后置物臺通常利用后置物臺連接結(jié)構(gòu)固定在汽車后排座椅后面，該連接結(jié)構(gòu)大多包括如下機構(gòu):后置物臺上支撐板、一個或多個后置物臺上下橫梁連接結(jié)構(gòu)及后排座椅靠背加強板等。這種連接結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)復雜，組成零件個數(shù)較多，裝配復雜，不僅導致模具成本增加，而且零件之間的搭接及焊接邊多，增加了結(jié)構(gòu)重量。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的特征和優(yōu)點在下文的描述中部分地陳述，或者可從該描述顯而易見，或者可通過實踐本實用新型而學習。
[0004]為了克服現(xiàn)有技術的缺點，本實用新型提供一種后置物臺連接裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，組成零件個數(shù)少，制造成本底，結(jié)構(gòu)質(zhì)量輕。
[0005]本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案如下:
[0006]提供一種后置物臺連接裝置，所述后置物臺連接裝置一側(cè)與后置物臺連接，另一側(cè)與車身側(cè)圍總成連接，其特征在于，包括支撐板與連接板，所述支撐板的形狀與后置物臺隔板的形狀相對應；所述連接板的形狀與所述后置物臺的下橫梁的形狀相對應，所述連接板上設有與所述支撐板相連的連接部，并通過所述連接部與所述支撐板連接。
[0007]提供一種如上所述的后置物臺連接裝置，所述支撐板包括上連接板和上加強板，所述上加強板與所述上連接板相連。
[0008]提供一種如上所述的后置物臺連接裝置，所述上連接板兩側(cè)分別設有上隔板連接部和側(cè)圍連接部；所述上加強板兩側(cè)對應所述上連接板的兩側(cè)分別設有前隔板連接部和側(cè)圍連接部。
[0009]提供一種如上所述的后置物臺連接裝置，所述連接板包括下連接板、下支撐板和下加強板，所述下支撐板設于所述下連接板與所述下加強板之間，與所述下連接板和所述下加強板相連。
[0010]提供一種如上所述的后置物臺連接裝置，所述連接板還包括掛鉤結(jié)構(gòu)，所述掛鉤結(jié)構(gòu)設有掛鉤和掛鉤加強板，所述掛鉤固定在所述掛鉤加強板上；所述下加強板上設有掛鉤過孔，所述掛鉤穿過所述掛鉤過孔，所述掛鉤加強板與所述下加強板連接。
[0011]提供一種如上所述的后置物臺連接裝置，所述下連接板的頂部并排設有支撐板連接部和上隔板連接部，所述下連接板的兩側(cè)分別設有下橫梁連接部和側(cè)圍連接部；所述下支撐板的兩側(cè)對應所述下連接板的兩側(cè)分別設有下連接部和側(cè)圍連接部；所述下加強板的頂部并排設有上加強板連接部和上隔板連接部，所述下加強板一側(cè)對應所述下支撐板設有側(cè)圍連接部。[0012]提供一種如上所述的后置物臺連接裝置，所述下加強板沿所述前隔板連接部下方的邊界向下延伸設有帶翻邊的圓角過渡結(jié)構(gòu)。
[0013]提供一種如上所述的后置物臺連接裝置，所述下連接板的支撐板連接部與所述支撐板的上連接板的前部連接；所述下加強板的上加強板連接部與所述上加強板的底部連接。
[0014]提供一種如上所述的后置物臺連接裝置，所述上連接板的上隔板連接部、所述上加強板的前隔板連接部、所述下連接板的上隔板連接部及下橫梁連接部、所述下支撐板的下連接部、所述下加強板的前隔板連接部分別與所述后置物臺的隔板及下橫梁的對應位置連接；所述上連接板、所述上加強板、所述下連接板、所述下支撐板及下加強板上設置的側(cè)圍連接部與所述車身側(cè)圍總成連接。
[0015]提供一種如上所述的后置物臺連接裝置，所述支撐板和/或所述連接板上根據(jù)汽車后部配件的安裝設有安裝部。
[0016]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型實施例的后置物臺連接裝置包括支撐板與連接板，結(jié)構(gòu)簡單，零件個數(shù)少，因此零件間的焊接邊或搭接邊也少，裝配簡單，減輕了后置物臺連接裝置的重量。該支撐板與連接板上根據(jù)汽車尾部配件的安裝設有安裝部，并且該支撐板與連接板分別設有上加強板與下加強板，因此該后置物臺連接裝置在實現(xiàn)與后置物臺隔板連接功能的同時也具有安裝功能及后排座椅靠背加強功能，減少了汽車后部零件布置的數(shù)量和搭接結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了減重降本的目的。
[0017]通過閱讀說明書，本領域普通技術人員將更好地了解這些技術方案的特征和內(nèi)容。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]下面通過參考附圖并結(jié)合實例具體地描述本實用新型，本實用新型的優(yōu)點和實現(xiàn)方式將會更加明顯，其中附圖所示內(nèi)容僅用于對本實用新型的解釋說明，而不構(gòu)成對本實用新型的任何意義上的限制，在附圖中:
[0019]圖Ι-a、圖Ι-b為本實用新型實施例后置物臺連接裝置的支撐板示意圖。
[0020]圖2-a、圖2-b為本實用新型實施例后置物臺連接裝置的連接板示意圖。
[0021]圖3為本實用新型實施例后置物臺連接裝置的掛鉤結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖4為本實用新型實施例后置物臺連接裝置的裝配示意圖。
[0023]圖5為本實用新型實施例后置物臺連接裝置與后置物臺及車身側(cè)圍總成的裝配示意圖。
[0024]圖6為圖5的仰視圖。
【具體實施方式】
[0025]請參閱圖1至圖4，是本實用新型后置物臺連接裝置一個實施例。
[0026]本實施例后置物臺連接裝置包括支撐板10與連接板20，連接板20上設有與該支撐板10相連的連接部，并通過該連接部與該支撐板10連接。
[0027]請參閱圖Ι-a與圖l_b，支撐板10包括一體成型的上連接板11和上加強板12，該上加強板12與上連接板11構(gòu)成“”形結(jié)構(gòu)，該“ “ I ”形結(jié)構(gòu)與后置物臺隔板的結(jié)構(gòu)形狀相對應。
[0028]上連接板11的形狀與后置物臺上隔板的形狀相對應。上連接板11上設有安裝部，包括定位孔、安裝孔以及配件安裝過孔，用于汽車后部配件的定位及安裝。其中，定位孔包括工藝用定位孔，如圓孔111、112、113等；安裝孔包括行李箱鉸鏈安裝孔114、后排座椅安全帶卷收器安裝孔115等；安裝過孔包括行李箱鉸鏈安裝過孔116、后排座椅安全帶卷收器安裝過孔117。這些定位孔、安裝孔以及配件安裝過孔的位置根據(jù)汽車尾部配件的安裝進行設計。上連接板11兩側(cè)還分別設有上隔板連接部118和側(cè)圍連接部119、119’。上隔板連接部118用于與后置物臺上隔板連接，其上設有預搭結(jié)構(gòu)1181，用于與后置物臺的上隔板裝配時進行定位。側(cè)圍連接部119、119’用于與車身側(cè)圍總成連接。
[0029]上加強板12上設有安裝部和加強筋123。安裝部包括線束安裝孔121和飾板安裝孔122等。加強筋123用于增加加強板的強度。這些安裝孔和加強筋在加強板上的位置根據(jù)對應的汽車配件進行設計。加強板12兩側(cè)還分別設有前隔板連接部124和側(cè)圍連接部125 (圖Ι-a中虛線所示)。前隔板連接部124用于與后置物臺的前隔板連接，其上設有螺栓安裝孔1241。側(cè)圍連接部125用于與車身側(cè)圍總成連接
[0030]請參閱圖2-a、圖2-b與圖3，連接板20包括一體成型的下連接板21、下支撐板22和下加強板23及掛鉤結(jié)構(gòu)。下連接板21與下支撐板22相連構(gòu)成“L”形結(jié)構(gòu)，與后置物臺下橫梁的結(jié)構(gòu)形狀對應；下支撐板22與下加強板23相連構(gòu)成“I”形結(jié)構(gòu)。
[0031]下連接板21設有支撐板連接部211、上隔板連接部212、下橫梁連接部213及側(cè)圍連接部214。支撐板連接部211和上隔板連接部212并排設于下連接板21的頂部，分別用于與上連接板11和后置物臺的上隔板連接。下橫梁連接部213和側(cè)圍連接部214分別設于下連接板21的兩側(cè)。下橫梁連接部213上設有螺栓安裝孔2131，用于與后置物臺下橫梁的后板連接。側(cè)圍連接部214用于與車身側(cè)圍總成連接。下連接板21上對應拉索的安裝，還設有拉索過孔214及加強筋215。
[0032]下支撐板22 —端設有下連接部221，另一端設有側(cè)圍連接部223。下連接部221用于與后置物臺下橫梁的底板連接；側(cè)圍連接部223用于與車身側(cè)圍總成連接。下支撐板22上對應拉索的安裝，也設有拉索過孔222。
[0033]下加強板23設有上加強板連接部231、前隔板連接部232、側(cè)圍連接部230、230’(圖2-a中虛線所示)及加強部239。上加強板連接部231和上隔板連接部232并排設于下加強板23頂部，分別用于與上加強板12及后置物臺的前隔板連接。加強部239與側(cè)圍連接部分別設于下加強板23的兩側(cè)。加強部239為帶翻邊的圓角過渡結(jié)構(gòu)，從前隔板連接部232的下方沿下加強板23的邊界向下延伸，用于提高與后置物臺的連接強度。側(cè)圍連接部用于與車身側(cè)圍總成連接。下加強板23上還設有安裝部、掛鉤過孔237及加強筋238。安裝部包括定位孔和安裝孔。定位孔包括:工藝定位孔233和掛鉤定位孔234 ;安裝孔包括拉索安裝孔235、飾板安裝孔236。其中定位孔、安裝孔、掛鉤過孔237及加強筋238在下加強板23上的位置均根據(jù)汽車后部配件的安裝進行設計。
[0034]掛鉤結(jié)構(gòu)包括掛鉤241和掛鉤加強板242。掛鉤241固定在掛鉤加強板242上，與下加強板23上的掛鉤過孔237對應配合。掛鉤加強板242上設有定位孔2421，與下加強板23上的定位孔234相對應配合。裝配時，掛鉤241穿過掛鉤過孔237，掛鉤加強板242與下加強板23之間通過點焊連接，并且利用定位孔2421及234定位。[0035]請參閱圖4，支撐板10與連接板20裝配時，上連接板11的前部與下連接板21的支撐板連接部211焊接連接(焊接位置如圖中虛線部分30所示)；上加強板12的底部與下加強板23的上加強板連接部231焊接連接(焊接位置如圖中虛線部分31所示)。
[0036]需要說明的是，本實施例中所涉及的前、后、內(nèi)、外、頂部、底部等表示方位的描述，均是針對各部件相對汽車車身的的位置而言。
[0037]本實用新型實施例的后置物臺連接裝置設置支撐板與連接板，僅通過兩處焊接部分即可實現(xiàn)裝配，焊接邊少，重量輕。
[0038]請一并參閱圖5與圖6，是后置物臺連接裝置與車身及后置物臺的裝配示意圖。后置物臺連接裝置的外側(cè)與車身側(cè)圍總成連接，即將上連接板11、上加強板12、下連接板21、下支撐板22及下加強板23上設置的各側(cè)圍連接部通過焊接的方式與車身側(cè)圍總成50連接。后置物臺連接裝置的內(nèi)側(cè)與后置物臺連接，具體的連接方式為:上連接板11的上隔板連接部118與后置物臺的上隔板41的端部對應位置焊接連接；上加強板12的前隔板連接部124與后置物臺的前隔板42利用螺栓安裝孔1241實現(xiàn)螺栓連接；下連接板21的上隔板連接部212與后置物臺的上隔板41端部的對應位置焊接連接，下橫梁連接部213與后置物臺下橫梁的后板43端部的對應位置處利用螺栓孔2131實現(xiàn)螺栓連接；下支撐板22的下連接部221與后置物臺下橫梁的底板44端部對應位置焊接連接；下加強板23上的前隔板連接部232與后置物臺的前隔板42端部對應位置焊接連接。后排座椅靠背則通過掛鉤241固定在上加強板12及下加強板23上。
[0039]本實用新型實施例的后置物臺連接裝置設置支撐板與連接板，結(jié)構(gòu)簡單，零件個數(shù)少，因此焊接邊及搭接邊也少，減輕了后置物臺連接裝置的重量。支撐板的形狀與后置物臺隔板的形狀對應，其上設有用于安裝后排座椅安全帶卷收器、后行李箱鉸鏈等汽車后部配件的安裝部以及后排座椅靠背加強結(jié)構(gòu)(即上加強板)，在實現(xiàn)與后置物臺隔板連接功能的同時也具安裝功能及后排座椅靠背加強功能。連接板的形狀與后置物臺下橫梁的形狀對應，其上設有定位孔、安裝孔及安裝過孔等用于汽車后部配件安裝的安裝部以及后排座椅靠背加強結(jié)構(gòu)(即下加強板)，并且下加強板上設有用于連接后排座椅靠背的掛鉤，因此在實現(xiàn)與后置物臺下橫梁連接功能的同時也具有一定的安裝功能及后排座椅靠背加強功能，減少了汽車后部零件布置的數(shù)量和搭接結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了減重降本的目的。
[0040]以上參照【專利附圖】

【附圖說明】了本實用新型的優(yōu)選實施例，本領域技術人員不脫離本實用新型的范圍和實質(zhì)，可以有多種變型方案實現(xiàn)本實用新型。舉例而言，作為一個實施例的部分示出或描述的特征可用于另一實施例以得到又一實施例。以上僅為本實用新型較佳可行的實施例而已，并非因此局限本實用新型的權利范圍，凡運用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效變化，均包含于本實用新型的權利范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種后置物臺連接裝置，所述后置物臺連接裝置一側(cè)與后置物臺連接，另一側(cè)與車身側(cè)圍總成連接，其特征在于，包括支撐板與連接板，所述支撐板的形狀與后置物臺隔板的形狀相對應；所述連接板的形狀與所述后置物臺的下橫梁的形狀相對應，所述連接板上設有與所述支撐板相連的連接部，并通過所述連接部與所述支撐板連接。
2.如權利要求1所述的后置物臺連接裝置，其特征在于，所述支撐板包括上連接板和上加強板，所述上加強板與所述上連接板相連。
3.如權利要求2所述的后置物臺連接裝置，其特征在于，所述上連接板兩側(cè)分別設有上隔板連接部和側(cè)圍連接部；所述上加強板兩側(cè)對應所述上連接板的兩側(cè)分別設有前隔板連接部和側(cè)圍連接部。
4.如權利要求3所述的后置物臺連接裝置，其特征在于，所述連接板包括下連接板、下支撐板和下加強板，所述下支撐板設于所述下連接板與所述下加強板之間，與所述下連接板和所述下加強板相連。
5.如權利要求4所述的后置物臺連接裝置，其特征在于，所述連接板還包括掛鉤結(jié)構(gòu)，所述掛鉤結(jié)構(gòu)設有掛鉤和掛鉤加強板，所述掛鉤固定在所述掛鉤加強板上；所述下加強板上設有掛鉤過孔，所述掛鉤穿過所述掛鉤過孔，所述掛鉤加強板與所述下加強板連接。
6.如權利要求4所述的后置物臺連接裝置，其特征在于，所述下連接板的頂部并排設有支撐板連接部和上隔板連接部，所述下連接板的兩側(cè)分別設有下橫梁連接部和側(cè)圍連接部；所述下支撐板的兩側(cè)對應所述下連接板的兩側(cè)分別設有下連接部和側(cè)圍連接部；所述下加強板的頂部并排設有上加強板連接部和上隔板連接部，所述下加強板一側(cè)對應所述下支撐板設有側(cè)圍連接部。
7.如權利要求6所述的后置物臺連接裝置，其特征在于，所述下加強板沿所述前隔板連接部下方的邊界向下延伸設有帶翻邊的圓角過渡結(jié)構(gòu)。
8.如權利要求6所述的后置物臺連接裝置，其特征在于，所述下連接板的支撐板連接部與所述支撐板的上連接板的前部連接；所述下加強板的上加強板連接部與所述上加強板的底部連接。
9.如權利要求6所述的后置物臺連接裝置，其特征在于， 所述上連接板的上隔板連接部、所述上加強板的前隔板連接部、所述下連接板的上隔板連接部及下橫梁連接部、所述下支撐板的下連接部、所述下加強板的前隔板連接部分別與所述后置物臺的隔板及下橫梁的對應位置連接； 所述上連接板、所述上加強板、所述下連接板、所述下支撐板及下加強板上設置的側(cè)圍連接部與所述車身側(cè)圍總成連接。
10.如權利要求1至9任一項所述的后置物臺連接裝置，其特征在于，所述支撐板和/或所述連接板上根據(jù)汽車后部配件的安裝設有安裝部。
【文檔編號】B60R7/04GK203438943SQ201320471994
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年8月4日 優(yōu)先權日:2013年8月4日
【發(fā)明者】游潔, 鄧宙, 褚安華, 周維明, 楊萬慶 申請人:廣州汽車集團股份有限公司