載重?zé)o內(nèi)胎22.5吋分離式輪輞的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種輪輞，用于裝配載重22.5吋無內(nèi)胎使用。其目的是解決載重?zé)o輪胎使用傳統(tǒng)的一體式輪輞時(shí)容易出現(xiàn)脫圈造成使用事故的問題。它主要由輪輞座主體、輪輞座副體、O型密封圈、鎖緊條四部分組成。其特征是：通過采用將輪輞座副體安裝在輪輞座主體上并采用O型密封圈置于兩個(gè)輪輞座之間防止漏氣，使用鎖緊條鎖緊輪輞座的形式裝配輪胎，這樣就突破了傳統(tǒng)一體式輪輞裝胎困難的問題，并提高了輪緣高度防止輪胎在使用過程中出現(xiàn)脫圈的風(fēng)險(xiǎn)。該分離式輪輞制造簡(jiǎn)單，構(gòu)成部件容易加工制備，在22.5吋無內(nèi)胎上使用成功后可以推廣使用到其他型號(hào)的載重?zé)o內(nèi)胎規(guī)格。
【專利說明】載重?zé)o內(nèi)胎22.5吋分離式輪輞
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及全鋼載重?zé)o內(nèi)胎輪胎與輪輞裝配【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及載重?zé)o內(nèi)胎22.5吋分離式輪輞。
【背景技術(shù)】
[0002]全鋼載重?zé)o內(nèi)胎目前采用一體式輪輞裝配，安裝無內(nèi)胎輪胎時(shí)，需考慮裝胎時(shí)無內(nèi)胎胎圈入座問題，使得安裝無內(nèi)胎輪胎時(shí)裝胎困難。同時(shí)為了輪胎的裝胎方便，22.5吋無內(nèi)胎一體式輪輞的輪緣寬度統(tǒng)一設(shè)計(jì)為12.7mm。這就造成了輪胎使用中易出現(xiàn)輪胎從輪輞中脫圈的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)載重車輛使用傳統(tǒng)的無內(nèi)胎一體式輪輞時(shí)，在載重量超負(fù)荷或在標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷狀態(tài)下遇到道路狀況不好，使輪胎處于瞬間負(fù)荷過大的狀態(tài)極易造成無內(nèi)胎從輪輞脫圈，造成交通事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種主要由輪輞座主體、輪輞座副體、O型密封圈、鎖緊條四部分組成的載重?zé)o內(nèi)胎22.5吋分離式輪輞。
[0004]本發(fā)明為了實(shí)現(xiàn)上述目的，采用的技術(shù)解決方案是:
載重?zé)o內(nèi)胎22.5吋分離式輪輞，包括兩個(gè)分離式輪輞座，具體包括輪輞座主體和輪輞座副體，兩者相互配合安裝。
[0005]進(jìn)一步地，還包括O型密封圈，所述O型密封圈被輪輞座副體壓在輪輞座主體上防
止漏氣。
[0006]進(jìn)一步地，所述輪輞座副體和O型密封圈安裝到位后，采用鎖緊條進(jìn)行鎖緊，防止輪輞座副體脫出。
[0007]進(jìn)一步地，所述輪輞座主體上安裝氣門嘴。
[0008]進(jìn)一步地,所述氣門嘴自帶密封圈。
[0009]進(jìn)一步地，所述輪輞的輪緣高度A為2(T25mm。
[0010]安裝輪胎時(shí)，先將輪胎裝入輪輞座主體上或輪輞座副體上，再放置O型密封圈，最后將兩個(gè)分離式輪輞座安裝在一起，并使用鎖緊條鎖緊。
[0011 ] 進(jìn)一步地，所述輪輞座主體上均勻設(shè)有若干個(gè)風(fēng)洞。
[0012]進(jìn)一步地，所述輪輞座主體上均勻設(shè)有若干個(gè)緊固螺栓孔。
[0013]進(jìn)一步地，所述輪輞的胎圈座角度為15°
本發(fā)明能夠產(chǎn)生的有益效果:
(1)輪輞采用了分離式的結(jié)構(gòu)，這和傳統(tǒng)的一體式輪輞相比解決了無內(nèi)胎輪胎裝胎困難的問題；
(2)與傳統(tǒng)一體式輪輞相比由于采用了分離式結(jié)構(gòu)，采用兩半片輪輞座組合的形式，無需考慮裝胎時(shí)無內(nèi)胎胎圈入座問題，該輪輞提高了輪緣高度A值，輪胎安裝后防止了使用過程的脫圈問題，增加了行車的安全性。[0014]【專利附圖】

【附圖說明】:
附圖1為輪輞的構(gòu)造圖；
附圖2為輪輞的拆分圖；
附圖3為輪輞裝配全圖；
其中:1.輪輞座副體；2.鎖緊條；3.0型密封圈；4.輪輞座主體；5.氣門嘴；6.風(fēng)洞；
7.緊固螺栓孔。
[0015]【具體實(shí)施方式】:
如圖1、2、3所示，載重?zé)o內(nèi)胎22.5吋分離式輪輞，包括兩個(gè)分離式輪輞座，具體包括輪輞座主體4和輪輞座副體I，輪輞座主體4和輪輞座副體I相互配合安裝。輪輞座主體4和輪輞座副體I配合安裝后用于支撐輪胎。
[0016]還包括O型密封圈3，所述O型密封圈3被輪輞座副體I壓在輪輞座主體4上防止漏氣。
[0017]所述輪輞座副體4和O型密封圈3安裝到位后，采用鎖緊條5進(jìn)行鎖緊，防止輪輞座副體4脫出。
[0018]所述輪輞座主體4上安裝氣門嘴5。
[0019]所述氣門嘴5自帶密封圈。與傳統(tǒng)一體式輪輞相比增加了所述的O型密封圈3，該輪輞就出現(xiàn)了兩處需要防漏氣的部位，分別是氣門嘴5安裝部位需使用氣門嘴5自帶的密封圈密封和兩個(gè)輪輞座4和I之間采用O型密封圈3進(jìn)行密封。由此達(dá)到密封性要求。
[0020]所述輪輞的輪緣高度A為2(T25mm。如圖1中15°標(biāo)示處，該15°為胎圈座角度，本實(shí)施例中胎圈座角度優(yōu)選15°，可在充氣時(shí)獲得輪胎子口和輪輞配合的良好密封性，同時(shí)保證可輪胎與輪輞配合后的承載性能。
[0021]安裝輪胎時(shí)，先將輪胎裝入輪輞座主體4上或輪輞座副體I上，再放置O型密封圈3，最后將兩個(gè)分離式輪輞座安裝在一起，并使用鎖緊條5鎖緊。
[0022]如圖3所示，所述輪輞座主體4上均勻設(shè)有若干個(gè)風(fēng)洞6，可方便氣門嘴5從風(fēng)洞6中伸出進(jìn)行輪胎充氣，為了輪輞美觀一般周向加工等距的相同形狀的風(fēng)洞，在保證輪輞強(qiáng)度的情況下，開出風(fēng)洞6也可節(jié)省輪輞自身的用料。
[0023]所述輪輞座主體4上均勻設(shè)有若干個(gè)緊固螺栓孔7，該處設(shè)置螺栓孔，使得車輛車橋上的螺栓從此孔穿過將輪胎固定在車輛上。
[0024]本發(fā)明裝置方便22.5吋無內(nèi)胎輪胎在輪輞上安裝，在本實(shí)施例中，安裝時(shí)首先將22.5吋無內(nèi)胎輪胎裝在輪輞座主體4上，將輪輞副體I安裝在輪輞座主體4上，使兩個(gè)輪輞座將無內(nèi)胎輪胎夾在中間，對(duì)輪輞座副體I施加向里的力，露出輪輞座主體4上的O型密封圈槽，放置O型密封圈3，再將鎖緊條5放置在輪輞座主體4的鎖緊槽中，撤去施加在輪輞座副體I上的作用力，由于輪胎充氣后向外的作用力使輪輞座副體I頂在鎖緊條5上，將O型密封圈3壓在了輪輞座主體4上，完成了整改裝配過程。傳統(tǒng)裝配方式將無內(nèi)胎子口拉伸變形強(qiáng)行裝入一體式輪輞，限制了輪緣高度值A(chǔ)不能太大。采用本發(fā)明的的安裝方式輪緣高度的大小對(duì)裝配沒有影響，所以可以將傳統(tǒng)的輪輞高度12.7mm增加到20到25mm，這樣就有效的防止發(fā)生無內(nèi)胎脫圈的現(xiàn)象。
[0025]本發(fā)明的分離式輪輞制造簡(jiǎn)單，構(gòu)成部件容易加工制備，除在22.5吋無內(nèi)胎上使用，還可以推廣使用到其他型號(hào)的載重?zé)o內(nèi)胎規(guī)格。[0026]當(dāng)然，上述說明并非是對(duì)本發(fā)明的限制，本發(fā)明也并不僅限于上述舉例，本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.載重?zé)o內(nèi)胎22.5吋分離式輪輞，其特征在于，包括兩個(gè)分離式輪輞座，具體包括輪輞座主體(4)和輪輞座副體(I )，兩者相互配合安裝。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述載重?zé)o內(nèi)胎22.5吋分離式輪輞，其特征在于，還包括O型密封圈(3)，所述O型密封圈(3)被輪輞座副體(I)壓在輪輞座主體(4)上防止漏氣。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述載重?zé)o內(nèi)胎22.5吋分離式輪輞，其特征在于，所述輪輞座副體(4)和O型密封圈(3)安裝到位后，采用鎖緊條(5)進(jìn)行鎖緊，防止輪輞座副體(4)脫出。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述載重?zé)o內(nèi)胎22.5吋分離式輪輞，其特征在于，所述輪輞座主體(4)上安裝氣門嘴(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述載重?zé)o內(nèi)胎22.5吋分離式輪輞，其特征在于，所述氣門嘴(5)自帶密封圈。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述載重?zé)o內(nèi)胎22.5吋分離式輪輞，其特征在于，所述輪輞的輪緣高度A為20?25mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述載重?zé)o內(nèi)胎22.5吋分離式輪輞，其特征在于，安裝輪胎時(shí)，先將輪胎裝入輪輞座主體(4)上或輪輞座副體(I)上，再放置O型密封圈(3)，最后將兩個(gè)分離式輪輞座安裝在一起，并使用鎖緊條(5 )鎖緊。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述載重?zé)o內(nèi)胎22.5吋分離式輪輞，其特征在于，所述輪輞座主體(4 )上均勻設(shè)有若干個(gè)風(fēng)洞(6 )。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述載重?zé)o內(nèi)胎22.5吋分離式輪輞，其特征在于，所述輪輞座主體(4)上均勻設(shè)有若干個(gè)緊固螺栓孔(7)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述載重?zé)o內(nèi)胎22.5吋分離式輪輞，其特征在于，所述輪輞的胎圈座角度為15°。
【文檔編號(hào)】B60B25/02GK103660783SQ201310656952
【公開日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年12月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月9日
【發(fā)明者】郝樹德, 趙延林, 李振剛 申請(qǐng)人:賽輪股份有限公司