一種通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置和汽車座椅的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置，用于汽車座椅，包括：通風(fēng)消濾模塊，通風(fēng)消濾模塊包括通風(fēng)消濾體和為通風(fēng)消濾體通風(fēng)的風(fēng)機(jī)；用于檢測車內(nèi)溫、濕度和/或醛酮類物質(zhì)含量的車內(nèi)環(huán)境傳感器；智能電子控制器，在車輛點(diǎn)火開關(guān)啟動(dòng)上電后，智能電子控制器直接啟動(dòng)風(fēng)機(jī)，或者在車內(nèi)環(huán)境傳感器檢測到的溫、濕度和/或醛酮類物質(zhì)含量超過預(yù)設(shè)含量時(shí)，智能電子控制器啟動(dòng)風(fēng)機(jī)，在風(fēng)機(jī)運(yùn)行預(yù)設(shè)壽命時(shí)間后，智能電子控制器控制風(fēng)機(jī)停機(jī)。本發(fā)明在車輛點(diǎn)火開關(guān)IGN啟動(dòng)上電后，通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置的自動(dòng)環(huán)境消濾模式無須車內(nèi)人員進(jìn)行干預(yù)啟動(dòng)，智能電子控制器直接自動(dòng)啟動(dòng)空氣循環(huán)消濾功能的模式。本發(fā)明還公開了一種汽車座椅。
【專利說明】一種通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置和汽車座椅
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車座椅【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，涉及一種通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置和汽車座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著汽車領(lǐng)域的快速發(fā)展和普及，人們對于車內(nèi)環(huán)境，特別是新車內(nèi)部的氣味影響的關(guān)注也越來越重視。新車內(nèi)部的氣味主要來源于車身內(nèi)飾件的諸如甲醛、苯等可揮發(fā)性有機(jī)化合物VOCs (volatile organic compounds)的影響,諸如車內(nèi)塑料構(gòu)件、座椅發(fā)泡體、內(nèi)飾布料及導(dǎo)體線束等構(gòu)件。當(dāng)車內(nèi)環(huán)境溫度達(dá)到一定溫度值時(shí)，內(nèi)飾中多散發(fā)的有機(jī)揮發(fā)成分顯著增加，車內(nèi)氣味也會迅速增強(qiáng)。
[0003]由此氣味方面的問題引起的糾紛已經(jīng)多有發(fā)生，尤其在炎熱的夏季，由于車內(nèi)氣味高溫?fù)]發(fā)引起的投訴尤為突出。
[0004]改善車內(nèi)由揮發(fā)性有機(jī)化合物VOCs引起的不良?xì)馕兜姆椒ǎ嗟氖窃谝蟾鱾€(gè)零部件廠商在相關(guān)部件的揮發(fā)性有機(jī)化合物VOCs驗(yàn)證上盡可能符合相關(guān)要求，以求整車內(nèi)部的氣味性降低到客戶滿意。此方式雖然降低了新車內(nèi)部的氣味，然而，相關(guān)零部件中各種材質(zhì)的有機(jī)助劑使用無法避免，由此卻無助于在現(xiàn)有情況下的進(jìn)一步的氣味改善。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)中的一個(gè)解決方案是內(nèi)置具有活性炭材料、冷觸媒類的VOCs吸附消濾材料的通風(fēng)/導(dǎo)氣座椅應(yīng)用，采用具有活性炭、冷觸媒材料、光觸媒材料的VOCs吸附材料結(jié)構(gòu)可以有效地循環(huán)吸附座椅及車輛內(nèi)部由揮發(fā)性有機(jī)化合物VOCs引起的不良?xì)馕?，改善車?nèi)空氣環(huán)境。此類具有空氣消濾功能的通風(fēng)/導(dǎo)氣座椅，通常與座椅的通風(fēng)/加熱舒適系統(tǒng)相結(jié)合，構(gòu)成具有多功能的車輛座椅總成。
[0006]然而，由于此類具有消濾作用的通風(fēng)/導(dǎo)氣座椅通常僅受控于儀表板區(qū)域的通風(fēng)控制開關(guān)，須人為控制實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的啟動(dòng)和終止。來實(shí)現(xiàn)降低車輛內(nèi)部由揮發(fā)性有機(jī)化合物VOCs引起的不良?xì)馕兜淖饔?。此類技術(shù)可參見申請?zhí)枮?01220719740.7的中國專利公開的一種通風(fēng)座椅墊及汽車座椅。
[0007]因此，如何實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空氣的自動(dòng)凈化，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]有鑒于此，本發(fā)明提供了一種通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置及汽車座椅，以實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空氣的自動(dòng)凈化。
[0009]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0010]一種通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置，用于汽車座椅，包括:
[0011]通風(fēng)消濾模塊，所述通風(fēng)消濾模塊包括通風(fēng)消濾體和為所述通風(fēng)消濾體通風(fēng)的風(fēng)機(jī)；
[0012]智能電子控制器，所述智能電子控制器用于控制所述風(fēng)機(jī)開啟或關(guān)閉。
[0013]優(yōu)選地，在上述通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置中，所述智能電子控制器具有運(yùn)行計(jì)時(shí)單元，在所述風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后，所述運(yùn)行計(jì)時(shí)單元開始計(jì)時(shí)，直至達(dá)到預(yù)設(shè)壽命時(shí)間后，所述智能電子控制器終止所述風(fēng)機(jī)的控制。
[0014]優(yōu)選地，在上述通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置中，還包括用于檢測車內(nèi)溫、濕度和/或醛酮類物質(zhì)含量的車內(nèi)環(huán)境傳感器。
[0015]優(yōu)選地，在上述通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置中，在車輛點(diǎn)火開關(guān)啟動(dòng)上電后，所述智能電子控制器直接啟動(dòng)所述風(fēng)機(jī)，或者在車內(nèi)環(huán)境傳感器檢測到的溫、濕度和/或醛酮類物質(zhì)含量超過預(yù)設(shè)含量時(shí)，所述智能電子控制器啟動(dòng)所述風(fēng)機(jī)，在所述風(fēng)機(jī)運(yùn)行預(yù)設(shè)壽命時(shí)間后，所述智能電子控制器控制所述風(fēng)機(jī)停機(jī)。
[0016]優(yōu)選地，在上述通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置中，所述智能電子控制器具有運(yùn)行計(jì)時(shí)單元，在所述風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后，所述運(yùn)行計(jì)時(shí)單元開始計(jì)時(shí)，直至達(dá)到所述預(yù)設(shè)壽命時(shí)間后，所述智能電子控制器終止所述風(fēng)機(jī)的控制。
[0017]優(yōu)選地，在上述通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置中，還包括用于檢測所述風(fēng)機(jī)的輸風(fēng)量的風(fēng)速/風(fēng)量傳感器，在所述輸風(fēng)量超過預(yù)設(shè)壽命輸風(fēng)量時(shí)，所述智能電子控制器終止對所述風(fēng)機(jī)的控制。
[0018]優(yōu)選地，在上述通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置中，還包括手動(dòng)環(huán)境消濾模式開關(guān)，在手動(dòng)環(huán)境消濾模式開關(guān)被觸發(fā)時(shí)，所述風(fēng)機(jī)由所述手動(dòng)環(huán)境消濾模式開關(guān)控制。
[0019]優(yōu)選地，在上述通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置中，所述智能電子控制器與所述車內(nèi)環(huán)境傳感器通過信號線連接。
[0020]優(yōu)選地，在上述通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置中，所述智能電子控制器與所述風(fēng)機(jī)通過風(fēng)機(jī)線束連接。
[0021]優(yōu)選地，在上述通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置中，所述通風(fēng)消濾體包括:
[0022]導(dǎo)氣間隔層；
[0023]與所述導(dǎo)氣間隔層復(fù)合在一起，具有吸附VOCs作用的消濾材料層，所述導(dǎo)氣間隔層和所述消濾材料層組成導(dǎo)氣消濾材料層；
[0024]包覆于所述導(dǎo)氣消濾材料層外側(cè)的包覆結(jié)構(gòu)體，所述包覆結(jié)構(gòu)體上開設(shè)有進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，所述風(fēng)機(jī)與所述進(jìn)風(fēng)口或出風(fēng)口相連通。
[0025]一種汽車座椅,包括座椅靠背和座椅坐墊，所述座椅靠背和座椅坐墊的至少一個(gè)內(nèi)設(shè)置有通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置，所述通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置為如上任一項(xiàng)所述的通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置。
[0026]優(yōu)選地，在上述汽車座椅中，所述座椅靠背和座椅坐墊內(nèi)均設(shè)置有所述通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置。
[0027]從上述的技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明提供的通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置，在車輛點(diǎn)火開關(guān)IGN啟動(dòng)上電后，通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置的自動(dòng)環(huán)境消濾模式無須車內(nèi)人員進(jìn)行干預(yù)啟動(dòng)，智能電子控制器直接自動(dòng)啟動(dòng)空氣循環(huán)消濾功能的模式；或者在對車輛車內(nèi)環(huán)境要素，諸如對溫濕度、醛酮類物質(zhì)含量等信息進(jìn)行車內(nèi)環(huán)境傳感器監(jiān)控的狀態(tài)下，智能電子控制器自動(dòng)啟動(dòng)空氣循環(huán)消濾功能的模式。智能電子控制器以自動(dòng)空氣循環(huán)消濾功能的模式運(yùn)行時(shí)，智能電子控制器對具有風(fēng)機(jī)的通風(fēng)消濾模塊進(jìn)行啟動(dòng)/停止的功能控制操作。
[0028]風(fēng)機(jī)從車內(nèi)空間吸入具有氣味性、可揮發(fā)性物質(zhì)污染的空氣，通過相關(guān)風(fēng)道及通風(fēng)消濾體，被通風(fēng)消濾體內(nèi)部的活性炭過濾棉、銀離子吸附劑、冷觸媒等消濾物質(zhì)，氣味性、可揮發(fā)性物質(zhì)污染空氣所含的污染粒子被進(jìn)行過濾、吸附及分解和凈化。所凈化后的空氣經(jīng)椅面透氣氣路，重新進(jìn)入車內(nèi)空間，而后再次被風(fēng)機(jī)吸入座椅。如此循環(huán)過濾，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空氣的反復(fù)消濾凈化。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0029]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0030]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車座椅的剖視圖；
[0032]圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]其中，01為座椅，02為手動(dòng)環(huán)境消濾模式開關(guān)，03為椅面，04為座椅坐墊，05為座椅靠背，06為風(fēng)道；
[0034]10為通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置，20為智能電子控制器，21為運(yùn)行計(jì)時(shí)單元，22為車內(nèi)環(huán)
境傳感器；
[0035]30為通風(fēng)消濾模塊，31為風(fēng)機(jī)，32為通風(fēng)消濾體，33為風(fēng)速/風(fēng)量傳感器，34為風(fēng)機(jī)線束。
【具體實(shí)施方式】
[0036]本發(fā)明公開了一種通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置及汽車座椅，以實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空氣的自動(dòng)凈化。
[0037]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0038]請參閱圖1-圖3，圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車座椅的剖視圖；圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0039]本發(fā)明實(shí)施例提供的通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置10，用于汽車座椅，用于汽車座椅，包括通風(fēng)消濾模塊30、車內(nèi)環(huán)境傳感器22和智能電子控制器20。
[0040]其中，通風(fēng)消濾模塊30包括通風(fēng)消濾體32和為通風(fēng)消濾體32通風(fēng)的風(fēng)機(jī)31。車內(nèi)環(huán)境傳感器22用于檢測車內(nèi)溫、濕度和/或醛酮類物質(zhì)含量，溫度、濕度和醛酮類物質(zhì)可以通過不同的車內(nèi)環(huán)境傳感器進(jìn)行檢測。
[0041]在車輛點(diǎn)火開關(guān)啟動(dòng)上電后，智能電子控制器20直接啟動(dòng)風(fēng)機(jī)31，或者在車內(nèi)環(huán)境傳感器22檢測到的溫、濕度和/或醛酮類物質(zhì)含量超過預(yù)設(shè)含量時(shí)，智能電子控制器20啟動(dòng)風(fēng)機(jī)31，在風(fēng)機(jī)31運(yùn)行預(yù)設(shè)壽命時(shí)間后，智能電子控制器20控制風(fēng)機(jī)31停機(jī)。
[0042]本發(fā)明提供的通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置，在車輛點(diǎn)火開關(guān)IGN啟動(dòng)上電后，通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置10的自動(dòng)環(huán)境消濾模式無須車內(nèi)人員進(jìn)行干預(yù)啟動(dòng)，智能電子控制器20直接自動(dòng)啟動(dòng)空氣循環(huán)消濾功能的模式；或者在對車輛車內(nèi)環(huán)境要素，諸如對溫濕度、醛酮類物質(zhì)含量等信息進(jìn)行車內(nèi)環(huán)境傳感器22監(jiān)控的狀態(tài)下，智能電子控制器20自動(dòng)啟動(dòng)空氣循環(huán)消濾功能的模式。智能電子控制器20以自動(dòng)空氣循環(huán)消濾功能的模式運(yùn)行時(shí)，智能電子控制器20對具有風(fēng)機(jī)31的通風(fēng)消濾模塊32進(jìn)行啟動(dòng)/停止的功能控制操作。
[0043]風(fēng)機(jī)31從車內(nèi)空間吸入具有氣味性、可揮發(fā)性物質(zhì)污染的空氣，通過相關(guān)風(fēng)道06及通風(fēng)消濾體32，被通風(fēng)消濾體32內(nèi)部的活性炭過濾棉、銀離子吸附劑、冷觸媒、光觸媒等消濾物質(zhì)，氣味性、可揮發(fā)性物質(zhì)污染空氣所含的污染粒子被進(jìn)行過濾、吸附及分解和凈化。所凈化后的空氣經(jīng)椅面03透氣氣路，重新進(jìn)入車內(nèi)空間，而后再次被風(fēng)機(jī)吸入座椅01。如此循環(huán)過濾，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空氣的反復(fù)消濾凈化。
[0044]在本發(fā)明一具體實(shí)施例中，智能電子控制器20具有運(yùn)行計(jì)時(shí)單元21，在風(fēng)機(jī)31啟動(dòng)后，運(yùn)行計(jì)時(shí)單元21開始計(jì)時(shí)，直至達(dá)到預(yù)設(shè)壽命時(shí)間后，智能電子控制器20終止所述風(fēng)機(jī)31的控制。
[0045]運(yùn)行計(jì)時(shí)單元21具有對循環(huán)消濾狀態(tài)的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間統(tǒng)計(jì)功能。智能電子控制器20的運(yùn)行程序?qū)\(yùn)行計(jì)時(shí)單元21的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間統(tǒng)計(jì)進(jìn)行判斷，根據(jù)預(yù)設(shè)的自動(dòng)環(huán)境消濾模式應(yīng)用控制條件，諸如:總運(yùn)行時(shí)間、總通風(fēng)量等，對循環(huán)消濾狀態(tài)的功能狀態(tài)進(jìn)行控制。
[0046]可以理解，智能電子控制器20的運(yùn)行計(jì)時(shí)單元21對自動(dòng)循環(huán)消濾狀態(tài)的運(yùn)行時(shí)間進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。當(dāng)總的風(fēng)機(jī)31運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間達(dá)到通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置10設(shè)定的運(yùn)行時(shí)間數(shù)值限值時(shí)，智能電子控制器20將終止自動(dòng)循環(huán)消濾狀態(tài)功能。
[0047]在本發(fā)明一具體實(shí)施例中，本發(fā)明還可包括用于檢測風(fēng)機(jī)31的輸風(fēng)量的風(fēng)速/風(fēng)量傳感器33，在輸風(fēng)量超過預(yù)設(shè)壽命輸風(fēng)量時(shí)，智能電子控制器20終止對風(fēng)機(jī)31的控制。
[0048]智能電子控制器20可以結(jié)合風(fēng)機(jī)總輸風(fēng)量的累計(jì)，對自動(dòng)循環(huán)消濾狀態(tài)和手動(dòng)循環(huán)消濾狀態(tài)的風(fēng)機(jī)31總運(yùn)轉(zhuǎn)強(qiáng)度進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，諸如統(tǒng)計(jì)通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置10消濾運(yùn)行以來總的風(fēng)機(jī)輸風(fēng)量。優(yōu)選地，當(dāng)總的風(fēng)機(jī)輸風(fēng)量達(dá)到通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置10設(shè)定的自動(dòng)運(yùn)行輸風(fēng)量數(shù)值限值時(shí)，智能電子控制器20將終止自動(dòng)循環(huán)消濾狀態(tài)功能。
[0049]本發(fā)明在具有自動(dòng)環(huán)境消濾模式之外，同時(shí)還可具有手動(dòng)環(huán)境消濾模式。手動(dòng)環(huán)境消濾模式可以實(shí)現(xiàn)乘員人為干預(yù)的情況下，進(jìn)行環(huán)境消濾模式的啟動(dòng)?；诖耍景l(fā)明還包括手動(dòng)環(huán)境消濾模式開關(guān)02，在手動(dòng)環(huán)境消濾模式開關(guān)02被觸發(fā)時(shí)，風(fēng)機(jī)31由手動(dòng)環(huán)境消濾模式開關(guān)02控制。
[0050]本發(fā)明可以通過啟動(dòng)手動(dòng)環(huán)境消濾模式開關(guān)02的控制方式，可以人為地啟動(dòng)和停止座椅的通風(fēng)換氣功能。此時(shí)，智能電子控制器40驅(qū)動(dòng)的運(yùn)轉(zhuǎn)呈現(xiàn)為手動(dòng)操控方式。此時(shí)，空氣消濾模塊20的風(fēng)機(jī)21可以根據(jù)不同運(yùn)行檔位的設(shè)定，進(jìn)行針對座椅01內(nèi)部不同換氣速率的運(yùn)行。在進(jìn)行了空氣消濾的同時(shí)，也進(jìn)行了座椅01的椅面通風(fēng)換氣功能，實(shí)現(xiàn)乘員02乘坐座椅舒適性的改善。
[0051]本發(fā)明當(dāng)總的風(fēng)機(jī)輸風(fēng)計(jì)時(shí)/計(jì)量值達(dá)到通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置10設(shè)定的自動(dòng)運(yùn)行壽命數(shù)值時(shí)，智能電子控制器20將終止自動(dòng)循環(huán)消濾狀態(tài)功能。被終止了自動(dòng)循環(huán)消濾狀態(tài)功能的通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置10仍可保留手動(dòng)環(huán)境消濾模式。
[0052]需要說明的是，通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置10的自動(dòng)環(huán)境消濾模式和手動(dòng)循環(huán)消濾狀態(tài)模式是可以獨(dú)立存在的。
[0053]當(dāng)兩種循環(huán)消濾控制模式共同存在時(shí)，手動(dòng)循環(huán)消濾狀態(tài)模式具有相比自動(dòng)環(huán)境消濾模式優(yōu)先的控制特征。即當(dāng)通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置10在自動(dòng)環(huán)境消濾模式工作狀態(tài)下，此時(shí)，如果手動(dòng)循環(huán)消濾狀態(tài)模式介入，通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置10將轉(zhuǎn)入手動(dòng)循環(huán)消濾狀態(tài)模式，實(shí)現(xiàn)座椅01的椅面03的舒適通風(fēng)。
[0054]通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置10以反向氣流模式是允許的。即車內(nèi)空氣從座椅01的椅面03吸入空氣，經(jīng)過通風(fēng)消濾體32，由風(fēng)機(jī)31吹座椅外部的車內(nèi)空間。如此，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空氣的循環(huán)消濾。
[0055]在本發(fā)明一具體實(shí)施例中，智能電子控制器20與車內(nèi)環(huán)境傳感器22通過信號線連接，智能電子控制器20與風(fēng)機(jī)31通過風(fēng)機(jī)線束34連接。
[0056]通風(fēng)消濾體32包括導(dǎo)氣間隔層、消濾材料層33和包覆結(jié)構(gòu)體。其中，具有吸附VOCs作用的消濾材料層33與導(dǎo)氣間隔層復(fù)合在一起，導(dǎo)氣間隔層和消濾材料層33組成導(dǎo)氣消濾材料層。包覆結(jié)構(gòu)體包覆于導(dǎo)氣消濾材料層外側(cè)的，包覆結(jié)構(gòu)體上開設(shè)有進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，風(fēng)機(jī)31與進(jìn)風(fēng)口或出風(fēng)口相連通。
[0057]本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車座椅，包括座椅靠背05和座椅坐墊04,座椅靠背05和座椅坐墊04的至少一個(gè)內(nèi)設(shè)置有通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置，其中，通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置為如上實(shí)施例公開的通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置。
[0058]需要說明的是，座椅靠背和座椅坐墊內(nèi)可均設(shè)置有上述實(shí)施例公開的通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置。
[0059]對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置，用于汽車座椅，其特征在于，包括: 通風(fēng)消濾模塊(30)，所述通風(fēng)消濾模塊(30)包括通風(fēng)消濾體(32)和為所述通風(fēng)消濾體(32)通風(fēng)的風(fēng)機(jī)(31)； 智能電子控制器(20)，所述智能電子控制器(20)用于控制所述風(fēng)機(jī)(31)開啟或關(guān)閉。
2.如權(quán)利要求1所述的通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置，其特征在于，所述智能電子控制器(20)具有運(yùn)行計(jì)時(shí)單元(21)，在所述風(fēng)機(jī)(31)啟動(dòng)后，所述運(yùn)行計(jì)時(shí)單元(21)開始計(jì)時(shí)，直至達(dá)到預(yù)設(shè)壽命時(shí)間后，所述智能電子控制器(20)終止所述風(fēng)機(jī)(31)的控制。
3.如權(quán)利要求1所述的通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置，還包括用于檢測車內(nèi)溫、濕度和/或醛酮類物質(zhì)含量的車內(nèi)環(huán)境傳感器(22)。
4.如權(quán)利要求3所述的通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置，在車輛點(diǎn)火開關(guān)啟動(dòng)上電后，所述智能電子控制器(20)直接啟動(dòng)所述風(fēng)機(jī)(31)，或者在所述車內(nèi)環(huán)境傳感器(22)檢測到的溫、濕度和/或醛酮類物質(zhì)含量超過預(yù)設(shè)含量時(shí)，所述智能電子控制器(20)啟動(dòng)所述風(fēng)機(jī)(31)，在所述風(fēng)機(jī)(31)運(yùn)行預(yù)設(shè)壽命時(shí)間后，所述智能電子控制器(20)控制所述風(fēng)機(jī)(31)停機(jī)。
5.如權(quán)利要求1所述的通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置，其特征在于，還包括用于檢測所述風(fēng)機(jī)(31)的輸風(fēng)量的風(fēng)速/風(fēng)量傳感器(33)，在所述輸風(fēng)量超過預(yù)設(shè)壽命輸風(fēng)量時(shí)，所述智能電子控制器(20)終止對所述風(fēng)機(jī)(31)的控制。
6.如權(quán)利要求1所述的通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置，其特征在于，還包括手動(dòng)環(huán)境消濾模式開關(guān)(02)，在手動(dòng)環(huán)境消濾模式開關(guān)(02)被觸發(fā)時(shí)，所述風(fēng)機(jī)(31)由所述手動(dòng)環(huán)境消濾模式開關(guān)(02)控制。
7.如權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置，其特征在于，所述智能電子控制器(20)與所述車內(nèi)環(huán)境傳感器(22)通過信號線連接。
8.如權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置，其特征在于，所述智能電子控制器(20)與所述風(fēng)機(jī)(31)通過風(fēng)機(jī)線束(34)連接。
9.如權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置，其特征在于，所述通風(fēng)消濾體(32)包括: 導(dǎo)氣間隔層； 與所述導(dǎo)氣間隔層復(fù)合在一起，具有吸附VOCs作用的消濾材料層(33)，所述導(dǎo)氣間隔層和所述消濾材料層(33)組成導(dǎo)氣消濾材料層； 包覆于所述導(dǎo)氣消濾材料層外側(cè)的包覆結(jié)構(gòu)體，所述包覆結(jié)構(gòu)體上開設(shè)有進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，所述風(fēng)機(jī)(31)與所述進(jìn)風(fēng)口或出風(fēng)口相連通。
10.一種汽車座椅,包括座椅靠背和座椅坐墊，所述座椅靠背和座椅坐墊的至少一個(gè)內(nèi)設(shè)置有通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置，其特征在于，所述通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置為如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置。
11.如權(quán)利要求10所述的汽車座椅，其特征在于，所述座椅靠背和座椅坐墊內(nèi)均設(shè)置有所述通風(fēng)導(dǎo)氣消濾裝置。
【文檔編號】B60N2/56GK103568784SQ201310573878
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年11月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月15日
【發(fā)明者】張海濤 申請人:廊坊市金色時(shí)光科技發(fā)展有限公司