腰部支撐系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種具有固定框架的用于座椅靠背的腰部支撐系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：腰部支撐件，其聯(lián)接到固定框架，且能夠從第一位置移動到第二位置；和馬達，其用于使腰部支撐件移動。螺紋構件以可操作方式與馬達關聯(lián)使得所述馬達使螺紋構件繞軸線旋轉。行進構件以可操作方式與螺紋構件關聯(lián)，使得螺紋構件的旋轉使行進構件沿螺紋構件平移。所述系統(tǒng)進一步包括柔性纜線，所述柔性纜線具有第一端和第二端。第一端聯(lián)接到行進構件以隨行進構件移動，而第二端聯(lián)接到固定框架使得行進構件的響應于螺紋構件的旋轉的平移使腰部支撐件從第一位置移動到第二位置。
【專利說明】腰部支撐系統(tǒng)
【技術領域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及用于在座椅內使用的腰部支撐系統(tǒng)，特別是用于在車輛座椅內使用的腰部支撐系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]許多腰部支撐系統(tǒng)利用機電致動器經由鮑登纜線來移動負載。然而，利用鮑登纜線經常導致總系統(tǒng)效率差，而且這樣的系統(tǒng)通常需要大量部件以包括大型沉重的用于致動的馬達。此外，這些系統(tǒng)在操作過程中有產生噪聲的傾向。

【發(fā)明內容】

[0003]在用于座椅靠背的腰部支撐系統(tǒng)的一個實施例中，所述系統(tǒng)包括固定框架和腰部支撐件，所述腰部支撐件聯(lián)接到所述固定框架，所述腰部支撐件能夠從第一位置移動到第二位置。馬達聯(lián)接到所述腰部支撐件。螺紋構件以可操作方式與馬達接合使得馬達使所述螺紋構件繞軸線旋轉。第一行進構件與螺紋構件接合，第二行進構件與螺紋構件接合。螺紋構件的旋轉使第一行進構件和第二行進構件沿螺紋構件在相反的軸向方向上平移。第一柔性纜線具有:第一端，所述第一端聯(lián)接到第一行進構件以隨所述第一行進構件移動;第二端，所述第二端聯(lián)接到固定框架；和中間部分，所述中間部分以可操作方式與所述腰部支撐件關聯(lián)。第二柔性纜線具有:第一端，所述第一端聯(lián)接到第二行進構件以隨所述第二行進構件移動；第二端，所述第二端聯(lián)接到固定框架；和中間部分，所述中間部分以可操作方式與所述腰部支撐件關聯(lián)。響應于第一行進構件和第二行進構件的平移，第一柔性纜線的中間部分和第二柔性纜線的中間部分進行操作以使腰部支撐件從第一位置移動到第二位置。
[0004]在用于座椅靠背的支撐系統(tǒng)的實施例中，所述系統(tǒng)包括固定框架和支撐件。第一柔性纜線以可操作方式聯(lián)接到框架并具有第一端、第二端和纜線本體。第二柔性纜線以可操作方式聯(lián)接到框架并具有第一端、第二端和纜線本體。致動器被構造成使第一柔性纜線和第二柔性纜線相對于支撐件移動。在致動器致動時，在支撐件以及在第一柔性纜線和第二柔性纜線中的至少一個柔性纜線的纜線本體之間的接觸使支撐件從第一位置移動到第二位置。
[0005]在具有固定框架的用于座椅靠背的腰部支撐系統(tǒng)的實施例中，所述系統(tǒng)包括:腰部支撐件，所述腰部支撐件聯(lián)接到所述固定框架，所述腰部支撐件能夠從第一位置移動到第二位置；和馬達，所述馬達用于使所述腰部支撐件移動。螺紋構件以可操作方式與馬達關聯(lián)使得馬達使螺紋構件繞軸線旋轉。行進構件以可操作方式與螺紋構件關聯(lián)使得螺紋構件的旋轉使行進構件沿螺紋構件平移。所述系統(tǒng)進一步包括柔性纜線，所述柔性纜線具有第一端和第二端。第一端聯(lián)接到行進構件以隨所述行進構件移動，而第二端聯(lián)接到固定框架使得行進構件的響應于螺紋構件的旋轉的平移使腰部支撐元件從所述第一位置移動到所述第二位置。
[0006]在具有固定框架的用于座椅的可調節(jié)支撐系統(tǒng)的實施例中，所述可調節(jié)支撐系統(tǒng)包括支撐件，所述支撐件能夠相對于所述框架從第一位置移動到第二位置。致動器聯(lián)接到支撐件并被構造成使支撐件從所述第一位置移動到所述第二位置。構件以可操作方式與致動器關聯(lián)并能夠由所述致動器移動，并且所述構件具有長度。柔性纜線具有第一端和第二端。第一端聯(lián)接到所述構件以沿所述構件的長度行進，而所述第二端聯(lián)接到固定框架使得由致動器引起的所述構件的移動致使柔性纜線使支撐件在第一位置和第二位置之間移動。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]通過考慮詳細的說明和附圖，本發(fā)明的其他方面會變得明顯。
[0008]圖1是包括腰部支撐系統(tǒng)的車輛座椅的透視圖。
[0009]圖2是圖1的腰部支撐系統(tǒng)的透視圖。
[0010]圖3是圖1的腰部支撐系統(tǒng)的分解圖。
[0011]圖3A是圖1的腰部支撐系統(tǒng)的驅動組件的分解圖。
[0012]圖4是處于縮回位置的腰部支撐系統(tǒng)的從圖1的線4-4的截面圖。
[0013]圖5是處于延伸位置的腰部支撐系統(tǒng)的從圖1的線4-4的截面圖。
[0014]圖6是包括另一個腰部支撐系統(tǒng)的車輛座椅的透視圖。
[0015]圖7是圖6的腰部支撐系統(tǒng)的透視圖。
[0016]圖8是圖6的腰部支撐系統(tǒng)的腰部支撐機構的分解圖。
[0017]圖9是處于縮回位置的腰部支撐系統(tǒng)的從圖6的線9-9的截面圖。
[0018]圖10是處于延伸位置的腰部支撐系統(tǒng)的從圖6的線9-9的截面圖
[0019]圖11是圖6的腰部支撐系統(tǒng)的側視圖，其中一個腰部支撐機構延伸而另一個腰部支撐機構縮回。
[0020]圖12是圖6的腰部支撐系統(tǒng)的側視圖，其中一個腰部支撐機構縮回而另一個腰部支撐機構延伸。
[0021]圖13是具有單個腰部支撐機構的另一個腰部支撐系統(tǒng)的透視圖。
[0022]圖14是包括另一個腰部支撐系統(tǒng)的車輛座椅的局部透視圖。
[0023]圖15是圖14的腰部支撐系統(tǒng)的透視圖。
[0024]圖16是圖14的腰部支撐系統(tǒng)的腰部支撐機構的分解圖。
[0025]圖17是圖14的腰部支撐系統(tǒng)的局部前視圖。
[0026]圖18是處于第一位置的圖14的腰部支撐系統(tǒng)的局部前視圖。
[0027]圖19是處于第一位置的圖14的腰部支撐系統(tǒng)的局部側視圖。
[0028]圖20是處于第二位置的圖14的腰部支撐系統(tǒng)的局部前視圖。
[0029]圖21是處于第二位置的圖14的腰部支撐系統(tǒng)的局部側視圖。
[0030]圖22是用于車輛座椅的另一個腰部支撐系統(tǒng)的透視圖。
[0031]圖23是圖22的腰部支撐系統(tǒng)的分解圖。
[0032]圖24是處于延伸位置的圖22的腰部支撐系統(tǒng)的透視圖。
[0033]圖25是處于縮回位置的圖22的腰部支撐系統(tǒng)的側視圖。
[0034]圖26是處于延伸位置的圖22的腰部支撐系統(tǒng)的側視圖。
[0035]圖27是用于車輛座椅的另一個腰部支撐系統(tǒng)的透視圖。
[0036]圖28是圖27的腰部支撐系統(tǒng)的分解圖。[0037]圖29是處于延伸下降位置的圖27的腰部支撐系統(tǒng)的透視圖。
[0038]圖30是處于縮回上升位置的圖27的腰部支撐系統(tǒng)的透視圖。
[0039]圖31是處于延伸上升位置的圖27的腰部支撐系統(tǒng)的透視圖。
【具體實施方式】
[0040]在對本發(fā)明的任意實施例進行詳細解釋之前，應當理解，本發(fā)明并不將其應用局限于在以下說明中闡述的和在以下附圖中示出的部件的構造和布置的細節(jié)。本發(fā)明能夠具有其他實施例，并能以各種方式被實踐或實施。另外，應當理解，本文所用的用語和術語用于描述的目的，不應該被認為是限制性的。本文所使用的“包括”、“包含”或“具有”及其變型是指包括其后列出的項目及其等價物以及附加的項目。并且當在本文和在所附的權利要求書中使用時，術語“上”、“下”、“頂”、“底”、“前”、“后”及其他的方向術語的目的并不是要求任何具體方向，而僅是用于描述的目的。
[0041]圖1示出座椅10，出于以下描述的目的，座椅10可以是處于車輛的乘客艙內的任何車輛座椅，但座椅10不是必須局限于車輛應用。座椅10通常包括座椅底部14 (以虛線不出)和座椅靠背18,分別用于座椅就座者的水平和豎直支撐。座椅靠背18能夠相對于在樞軸22處的座椅框架折疊?？蚣?6由覆墊30 (以虛線示出)覆蓋，框架26為靠背18提供結構完整性，并且包括一對豎直支撐構件34、38。腰部支撐系統(tǒng)100在豎直支撐構件34、38之間延伸，并且聯(lián)接到豎直支撐構件34、38，以允許對于就座者的可調節(jié)的腰部支撐。
[0042]如圖1所示，腰部支撐系統(tǒng)100包括腰部支撐元件或籃形件110，所述支撐元件或籃形件110定位在豎直支撐構件34、38之間的中部。籃形件110在接近就座者的位置呈現(xiàn)大致平坦的前面114，用作抵著就座者的腰部區(qū)域的壓力表面。未示出的附加墊、襯墊或其他材料位于座椅靠背18的上面或內部并處于前面114和就座者之間用于增加舒適度。
[0043]圖2和圖3以近端120 (接近驅動組件230)和遠端124作為參考示出腰部支撐系統(tǒng)100?；@形件110的上部130和下部134被形成為包括由加強肋142分開的多個孔138，加強肋142通常通過在籃形件110的后面150上的邊緣146互相連接?；@形件110的在上部130和下部134之間的中央部分154包括安裝面158。安裝面158支撐兩個相對的引導件組162，每組包括上軌道166和下軌道170，上軌道166和下軌道170沿中央部分154橫向延伸并分別朝籃形件110的近端120和遠端124會聚以形成纜線通道180，其目的將在下面描述。
[0044]—對安裝銷184從安裝面158向后突出用于接納在剛性心軸軌道192的安裝孔188內。心軸軌道192包括一組上翼片196和下翼片(未示出)，上翼片196和下翼片分別具有位于中央的孔200。當鄰近安裝面158定位時，翼片196接合相對的鉤204，這與安裝銷一起將心軸軌道192與籃形件110對準并固定到籃形件110。另外的定位和對準由位于上翼片和下翼片196的任一側的突起208與位于安裝面中的槽212協(xié)作提供(還參見圖1)。結構完整性由在塊216和心軸軌道192的內表面之間的接觸來保持。
[0045]參見圖2、圖3和圖3A，驅動組件或致動器230包括馬達234、具有小齒輪238的馬達軸、殼體242、蝸輪246、帽250和驅動軸254。馬達234利用緊固件256固定到殼體242，優(yōu)選是直流可逆馬達，但能夠是適合應用的任何類型的可逆馬達，并且能夠進一步根據(jù)需要在尺寸和功率上變化。蝸輪246以可操作方式與馬達軸的小齒輪238接合，允許施加到驅動軸254的動力方向垂直改變以及增加從馬達234輸出的轉矩。齒輪246包括在殼體242內，殼體242還將馬達234聯(lián)接到其余的驅動組裝部件上?；ㄦI驅動軸254與蝸輪246配合，以在操作過程中共同旋轉和傳遞動力。附接到殼體242的帽250為蝸輪246和驅動軸254提供額外的保護，并且將馬達234固定到心軸軌道192。
[0046]螺紋構件或心軸260聯(lián)接到驅動軸254并且跨越心軸軌道192的相當大的部分。心軸260具有近端螺紋端264和遠端螺紋端268。如圖所示，近端螺紋是右旋螺紋，遠端螺紋是左旋螺紋，但在可選實施例中旋向可以是相反的。近端螺紋端264以旋轉方式固定并接納到開口 272內，開口 272限定在驅動軸254的端部內，以使得在馬達234致動時心軸260隨驅動軸254旋轉。行進構件或滑動件即近端滑動件280和遠端滑動件284繞心軸260的每個螺紋端264、268定位。每個滑動件280、284具有:內螺紋體，所述內螺紋體用于與心軸260接合；和相對的凹槽290、292、294、296，所述凹槽290、292、294、296與形成心軸軌道192的部分的相對的邊緣300、304配合。在心軸旋轉時，相對的螺紋心軸端264、268連同滑動件280、284與心軸軌道192的凹槽/邊緣界面一起引起滑動件280、284沿心軸260的相反的平移運動。鄰近驅動軸254定位的阻擋件308為近端滑動件280提供行程的一端的限制。鄰近在中央定位的止動件316的第二阻擋件312為近端滑動件280建立行程的第二限制并且為近端滑動件280限定移動范圍。
[0047]近端柔性纜線320和遠端柔性纜線324分別聯(lián)接到近端滑動件280和遠端滑動件284。每根纜線320、324包括第一端330、第二端334和纜線本體338。第一端330具有連接件344，連接件344裝配在相應的滑動件280、284的本體內以隨其移動。每根纜線320、324的纜線本體338從第一端330延伸并限定中間段350，中間段350中的部分基本上位于每個相應的通道180內。中間段350終止于第二端334，第二端334聯(lián)接到線圈端接頭354(例如，纜線324)，或者作為選擇聯(lián)接到鉤接頭356 (例如，纜線320)。線圈端接頭354適合接合彈簧362如扭轉彈簧的第一端358。雖然以與遠端124相關的方式示出，但彈簧362能與遠端纜線324和近端纜線320的相應的第二端334中的一個或兩者進行操作。彈簧362包括被構造成用于附接到鉸鏈374的鉤端370的第二端366，并在就座者第一次就座時和在操作過程中都允許腰部支撐系統(tǒng)100的有限量的撓曲，以提高就座者的舒適度。纜線320的鉤接頭356纏繞相對的鉸鏈374的鉤端370的一部分。
[0048]鉸鏈374被形成為“活動”鉸鏈，所述鉸鏈與鉤端370的相對地在上部130和下部134鄰接籃形件110。如圖所示，鉸鏈374包括第一樞轉點380、第二樞轉點384和第三樞轉點388，但少于或多于三個的樞轉點也在本范圍內。如圖2、圖4和圖5所示，樞轉點380、384、388被定位成在籃形件110的行進過程中排除與馬達234的干涉。鉸鏈374和籃形件110優(yōu)選形成為單一件。作為選擇，鉸鏈374能夠是以本領域的技術人員已知的方式固定到籃形件110的分離件。鉸鏈374的鉤端370被形成為裝配在具有附接線390的形式的聯(lián)接元件上，所述聯(lián)接元件固定到框架26的相應豎直支撐構件34、38 (參見圖1)。
[0049]在操作中，就座者利用優(yōu)選與座椅靠背18或座椅底部14相鄰定位的電致動開關來致動電力致動器230。參見圖4和圖5，當致動器230被啟動時，腰部支撐系統(tǒng)能夠處于在完全縮回位置(圖4)和完全延伸位置(圖5)之間的任意位置。在使馬達234通電時，蝸輪246的接合使驅動軸254旋轉，同時使心軸260轉動。如果腰部支撐系統(tǒng)100被致動以使籃形件110縮回，則心軸260在第一方向上旋轉。如果腰部支撐系統(tǒng)100被致動以使籃形件110延伸，則心軸260在相反的第二方向上旋轉。在任一方向上的致動是使用者能夠通過電致動開關來選擇的。由于滑動件280、284的凹槽290、292、294、296與心軸軌道192的邊緣300、304相互作用，心軸260的旋轉使滑動件280、284平移，滑動件280、284中的一個滑動件在近端方向(120)上行進，滑動件280、284中的另一個滑動件在遠端方向(124)上行進。
[0050]如果就座者期望籃形件110的延伸提供更多的腰部支撐，則心軸260的順時針旋轉(從遠端方向124看)引起近端滑動件280沿心軸260向遠端行進、遠端滑動件284沿心軸260向近端行進，即滑動件280、284及其相應的附接纜線320、324彼此接近。隨著滑動件280、284會聚，每個纜線的在其相應的通道180內滑動的中間段350的部分接觸籃形件110。該接觸產生反作用在籃形件110上、向前引導籃形件的力，如圖4利用箭頭392所示。當近端滑動件280接觸阻擋件312時，馬達234停止，這使心軸260的旋轉停止。本領域的技術人員公知的使馬達234在行程的特定點斷電的其他方法也可以用于與腰部支撐系統(tǒng)100 一起使用。
[0051]鉸鏈374在鉤端370處錨固到附接線390，通過撓曲便于籃形件110的移動以在整個行程范圍內提供平滑移動。如圖5所示，在完全延伸處，樞轉點380、384、388允許鉸鏈374繞馬達234傾倒(collapse)。附接線390每根均固定到框架26的相應的豎直支撐件30、34，根據(jù)需要隨腰部支撐系統(tǒng)100的移動旋轉。
[0052]如果就座者期望通過籃形件110的縮回減少腰部支撐的量，心軸260的逆時針旋轉引起近端滑動件280沿心軸260向近端行進、遠端滑動件284沿心軸260向遠端行進，即滑動件280、284及其相應的附接纜線320、324分離。隨著滑動件280、284進一步移動分開，反作用在籃形件110上的來自纜線的中間段350的壓力減輕，作為響應，籃形件110向后縮回，如圖5的箭頭394所示。當滑動件280接觸阻擋件308時，馬達234停止，如前所述。
[0053]在籃形件110行進的過程中，在從縮回到延伸以及返回的過程中，纜線320、324保持處于大致同一平面中，并且在每條纜線320、324的第一端330和第二端334之間的角度a (參見圖4)保持為鈍角。
[0054]圖6示出用于座椅410的腰部支撐系統(tǒng)400的可選變型，其一般特征已經在前面描述。座椅410包括座椅底部414 (以虛線示出)、可折疊的座椅靠背418和具有豎直支撐構件434、438的框架426。具有輪廓墊或柔性件(flexmat) 440的形式的腰部支撐元件包括側外部線444、中央線448和在側外部線444之間延伸的多個橫向線452?？蚣?26可還包括一對用于接納頭枕(未示出)的支撐件的插孔456。如圖所示，腰部支撐系統(tǒng)400包括一對能獨立調節(jié)的腰部支撐機構500、502。
[0055]圖1示出腰部支撐系統(tǒng)400，圖8以近端520和遠端524作為參考詳細示出近端可調節(jié)腰部支撐機構500的部件。
[0056]驅動組件或致動器530基本上如圖3A所示并包括如前面對于圖1的系統(tǒng)說明的相互作用的馬達534、具有小齒輪538的馬達軸、殼體542、蝸輪546、帽550和驅動軸554。螺紋構件或心軸560聯(lián)接到驅動軸554并且跨越心軸軌道562的相當大的部分。心軸560具有右旋近端螺紋和左旋遠端螺紋。近端螺紋端564以旋轉方式固定并接納在由驅動軸554的端部限定的開口 572內并在馬達534致動時隨驅動軸554旋轉?；瑒蛹唇嘶瑒蛹?80和遠端滑動件584分別繞心軸560的每個螺紋端564、568定位，每個滑動件具有內螺紋體，所述內螺紋體用于與心軸560接合。相對的凹槽590、592、594、596與形成心軸軌道562的部分的相對的邊緣600、604配合以在操作中引起滑動件580、584的相反的平移運動。鄰近驅動軸554定位的阻擋件608為近端滑動件580提供第一行進限制，鄰近在中央定位的止動件616的第二阻擋件612提供第二行進限制，所述限制限定近端滑動件580的移動范圍。
[0057]近端纜線620和遠端纜線624分別聯(lián)接到近端滑動件580和遠端滑動件584。每根纜線620、624包括第一端630、第二端634和纜線本體638。每根纜線620、624的第一端630包括連接件644，連接件644聯(lián)接到相應的滑動件580、584的本體以隨其移動。每根纜線620、624的纜線本體從第一端630延伸并限定中間段650。如圖8所示，近端腰部支撐機構500的遠端纜線624的中間段650長于同一腰部支撐機構的近端纜線620的中間段650。纜線624的較長的中間段650被置于內徑比纜線624的直徑大的剛性套管652內，以允許纜線624在其內自由移動。近端纜線620和遠端纜線624的中間段650的部分每個均穿過夾子660并且包含在夾子內，夾子660通過外部線444將近端纜線620和遠端纜線624聯(lián)接到柔性件440，因而將腰部支撐機構500聯(lián)接到柔性件440。每個中間段650終止于第二端634，第二端634聯(lián)接到鉤接頭668，鉤接頭668本身固定到框架426的相應的豎直支撐構件434、438。參見圖7，遠端腰部支撐機構502是近端腰部支撐機構500的鏡像。
[0058]就座者能夠隨意地以相同的方式選擇致動近端腰部支撐機構500或遠側腰部支撐機構502。作為選擇，就座者可能能夠利用同一開關致動近端機構500和遠端機構502兩者。以下的操作描述將集中于支撐機構500,但同樣適用于支撐機構502。
[0059]就座者利用優(yōu)選與座椅靠背418或座椅底部414相鄰定位的電致動開關致動近端腰部支撐機構500的致動器530。參見圖9和圖10，當致動器530被啟動時，機構500能夠處于完全縮回位置(圖9)和完全延伸位置(圖10)之間的任意位置。在使馬達534通電時，蝸輪546的接合使驅動軸554旋轉，同時使心軸560轉動。如果腰部支撐機構500被致動以縮回即提供較少支撐，則心軸560在第一方向上旋轉。如果腰部支撐機構500被致動以延伸即提供較多支撐，則心軸560在相反的方向上旋轉。在任一方向上的致動是使用者能夠通過電致動開關來選擇的。與圖1的實施例一樣，心軸560的旋轉使滑動件580、584平移，滑動件580、584的凹槽590、592、594、596與心軸軌道562的邊緣600、604相互作用使得滑動件580、584中的一個滑動件在近端方向(520)上行進，滑動件580、584中的另一個滑動件在遠端方向(524)上行進。
[0060]為使腰部支撐機構500延伸，就座者致動所述機構使心軸560順時針旋轉(從遠端方向524看)，這使近端滑動件580沿心軸560向遠端行進、遠端滑動件584沿心軸560向近端行進，即滑動件580、584及其相應的附接纜線620、624彼此接近。隨著滑動件580、584會聚，中間段650接觸側外部線444，迫使柔性件440的由機構500跨越的區(qū)域向前，如圖9利用箭頭692所示。當近端滑動件580接觸阻擋件612時，馬達534停止，這使心軸560的旋轉停止。如圖9和圖10所示，鉤端668允許繞豎直支撐構件434、438的聯(lián)接旋轉以允許腰部支撐機構500在其向前行進時的平滑移動。雖然未示出，與纜線620、624中的一個或者兩個連續(xù)聯(lián)接的彈簧能夠允許有限量的撓性，并且為乘員提供“彈性”以提高設備的舒適度。
[0061]為使腰部支撐機構500縮回以減少腰部支撐的量，就座者致動機構500使心軸560逆時針旋轉，這使近端滑動件580向近端行進而遠端滑動件584向遠端行進，即滑動件580、584及其相應的附接纜線620、624分離。隨著滑動件580、584進一步分開，反作用在側外部線444上的來自纜線620、624的中間段650的壓力減小，作為響應，柔性件440向后縮回，如圖10的箭頭694所示。當近端滑動件580接觸阻擋件608時，馬達534停止，如前所述。
[0062]腰部支撐機構500、502獨立操作，并且腰部支撐機構500、502都能夠在其整個延伸范圍內被操作。例如，兩個腰部支撐機構500、502都能夠延伸，都能夠縮回，或者一個能夠完全或部分地縮回，而另一個完全或部分地延伸。參見圖11，近端腰部支撐機構500處于完全延伸的位置，而遠端腰部支撐機構502處于完全縮回位置(機構502的馬達不能被看到)。如圖12所示，近端腰部支撐機構500處于完全縮回位置，而遠端腰部支撐機構502處于完全延伸位置。在圖11和圖12所示的范圍內，機構500、502的任何程度的獨立延伸/縮回都是可能的。機構500、502分離的豎直距離D1約是50mm，但對于具體應用能夠具有更大或者更小的量值。
[0063]與腰部支撐系統(tǒng)100 —樣，在輪廓墊440行進的過程中，纜線620、624在從縮回到延伸以及返回的過程中，保持處于大致同一平面，并且每條纜線620、624的第一端630和第二端634之間的角度P (參見圖9)保持為鈍角。
[0064]在某些應用中，單個腰部支撐機構例如機構500能夠被單獨使用，如圖13所示，其中機構的操作基本上如前面所述。
[0065]圖14示出用于座椅的腰部支撐系統(tǒng)700的可選變型，其一般特征已經在前面描述。座椅包括具有豎直支撐構件734、738的框架726。具有輪廓墊或彈性件740的形式的腰部支撐元件包括側外部線744、中央線748和在側外部線744之間延伸的多個橫向線752。腰部支撐系統(tǒng)700包括能夠獨立調節(jié)的腰部支撐機構800。
[0066]圖15示出的腰部支撐系統(tǒng)700，圖16以近端820和遠端824作為參考詳細示出可調節(jié)腰部支撐機構800的部件。
[0067]驅動組件或致動器830基本上如圖3A所示并包括如前面對于圖1的系統(tǒng)說明的相互作用的馬達834、具有小齒輪838的馬達軸、殼體842、蝸輪846、帽850和驅動軸854。螺紋構件或心軸860聯(lián)接到驅動軸854并且跨越心軸軌道862的相當大的部分。心軸860具有右旋近端螺紋和左旋遠端螺紋。近端螺紋端864以旋轉方式固定并接納在由驅動軸854的端部限定的開口 872內并在馬達834致動時隨驅動軸854旋轉。滑動件即近端滑動件880和遠端滑動件884分別繞心軸860的每個螺紋端864、868定位，每個滑動件具有內螺紋體，所述內螺紋體用于與心軸860接合。相對的凹槽890、892、894、896與形成心軸軌道862的部分的相對的邊緣800、804配合以在操作過程中引起滑動件880、884的相反的平移運動。鄰近驅動軸854定位的阻擋件908為近端滑動件880提供第一行進限制，鄰近在中央定位的止動件916的第二阻擋件912提供第二行進界限，所述限制為近端滑動件880限定移動范圍。
[0068]第一纜線920聯(lián)接到近端滑動件880，而第二纜線924聯(lián)接到遠端滑動件884。每根纜線920、924包括第一終端930、第二終端934和纜線本體938。連接件944將相應的滑動件880、884的本體牢固聯(lián)接到每個相應的纜線本體938，使得在連接件944和其附接的纜線938之間不存在相對運動(參見圖14)。每根纜線920、924的纜線本體938從第一終端930延伸到第二終端934，并且被劃分成:第一中間段950，第一中間段950終止于相應的連接件944的一側；和第二中間段951，第二中間段951終止于相應的連接件944的另一偵儀參見圖14)。每根纜線本體938的部分以可操作方式處于第一套管952和第二套管954內，第一套管952和第二套管954具有大于纜線本體938的直徑的內徑，以允許每條纜線在其內自由移動。每根纜線920、924的纜線本體938的靠近每個終端930、934的部分穿過夾子960并且包含在夾子960內，夾子960通過外部線744將第一纜線920和第二纜線924聯(lián)接到柔性件740，因而將腰部支撐機構800聯(lián)接到柔性件740。如圖所示，夾子960的聯(lián)接件962被定位成使得線以基本平行于心軸860的方向進入夾子960，但一個或更多個夾子960的聯(lián)接件962能夠以可選方式向心軸860成角度以允許用于纜線920、924的更直接的路徑。第一終端930和第二終端934每個均聯(lián)接到鉤接頭968，鉤接頭968本身固定到框架726的相應豎直支撐構件734、738。
[0069]參見圖14和圖16，套管952中的每個套管均包括外端970和內端974。套管954中的每個套管均包括外端978和內端982。每個套管的外端970、978連接到每個相應的夾子960。套管952的內端974每個均裝配且固定在側接頭986的凹部984內。套管954的內端982每個均裝配且固定到中央接頭990的凹部988內。每個接頭986、990包括上通道992和下通道992，上通道992和下通道992裝配在軌道862的頂緣和底緣994上。
[0070]就座者利用優(yōu)選與座椅靠背或座椅底部相鄰定位的電致動開關來致動用于腰部支撐機構800的致動器830。參見圖17-圖21，當致動器830啟動時，機構800能夠處于第一位置以在上腰部區(qū)域提供比下腰部區(qū)域更多的支撐(圖18-圖19)，或者處于第二位置以在下腰部區(qū)域提供比上腰部區(qū)域更多的支撐(圖20-圖21)。
[0071]在使馬達834通電時，蝸輪846的接合使驅動軸854旋轉(參見圖3A)，同時使心軸860轉動。如果腰部支撐機構800被致動到第一位置，則心軸860在第一方向上旋轉。如果腰部支撐機構800被致動到第二位置，則心軸860在相反的方向上旋轉。在任一方向上的致動是使用者能夠通過電致動開關來選擇的。與之前的實施例一樣，心軸860的旋轉使滑動件880、884平移，滑動件880、884的凹槽890、892、894、896與心軸軌道862的邊緣900、904相互作用使得滑動件880、884中的一個滑動件在近端方向(820)上行進，滑動件880、884中的另一個滑動件在遠端方向(824)上行進。
[0072]參見圖17，腰部機構800被示出處于第一位置和第二位置之間的中間位置。為使腰部支撐機構800移動到圖18和圖19的第一位置，就座者致動所述機構使心軸860順時針旋轉(從遠端方向824看)，這使近端滑動件880沿心軸860向遠端行進而遠端滑動件884沿心軸860向近端行進，即滑動件880、884彼此接近。隨著滑動件880、884與相應的連接件944 一起會聚，纜線920、924的第二中間段951以類似于圖6以及下列等所描述的方式關于處于相應的夾子960處的側外部線744張緊，迫使柔性件740的由機構800跨越的部分在上腰部區(qū)域中向前，如圖19所示。同時，纜線920、924的第一中間段950被放松，使得就座者感受到在上腰部區(qū)域中的比在下腰部區(qū)域中更多的支撐。當近端滑動件880接觸阻擋件912時，馬達834停止，這使心軸860的旋轉停止。
[0073]為使腰部支撐機構800移動到圖20和圖21的第二位置，就座者致動所述機構使心軸860逆時針旋轉(從遠端方向824看)，這使近端滑動件880沿著心軸860向近端行進、遠端滑動件884沿著心軸860向遠端行進，即滑動件880、884分離。隨著滑動件880、884及相應的連接件944分開，纜線920、924的第一中間段950以類似于圖6以及下列等所描述的方式關于處于相應的夾子960處的側外部線744張緊，迫使柔性件740的由機構800跨越的部分在下腰部區(qū)域向前，如圖21所示。同時，纜線920、924的第二中間段951被放松，使得就座者感受到在下腰部區(qū)域中的比在上腰部區(qū)域中更多的支撐。當近端滑動件880接觸阻擋件908時，馬達834停止。
[0074]如圖19和圖21所示，上腰部區(qū)域和下腰部區(qū)域分離的豎直距離D2大約是70mm，但對于實際應用，能夠具有更大或者更小的量值。在某些構造中，腰部支撐機構800被構造成僅在圖19和圖21所示的范圍限制內提供支撐。在另一些構造中，機構800能夠在圖19和圖21所示的范圍內的任意位置操作和提供支撐。
[0075]圖22示出用于車輛座椅的另一個腰部支撐系統(tǒng)1000，腰部支撐系統(tǒng)1000的一般特征已經在前面描述。系統(tǒng)1000包括分離的框架部分1010，框架部分1010能夠與座椅一體形成并具有豎直支撐構件1020、1024，豎直支撐構件1020、1024用于安裝具有籃形件1040的形式的柔性腰部支撐元件?；@形件1040包括靠近頂緣1048的彈性連接件1044以便于籃形件1040的一部分沿豎直支撐構件1020、1024行進。如圖所示，腰部支撐系統(tǒng)1000包括可調節(jié)的腰部支撐機構1100。
[0076]另外參見圖23，與圖3A所示的相似，驅動組件或致動器1130包括馬達1134、殼體1142、支架1144和蝸輪裝置(未示出)，所述蝸輪裝置能夠操作用于使正交于馬達驅動軸(未示出)的螺紋構件或心軸1150旋轉，即心軸1150相對于座椅在大致豎直方向上定向。行進構件或滑動件1160繞心軸1150的螺紋定位，行進構件或滑動件1160具有內螺紋體，內螺紋體用于與心軸1150接合。
[0077]剛性支撐線1170包括:一對鉤1174、1176，所述一對鉤1174、1176用于與籃形件1040的下基部構件1052接合；和軌道部分，所述軌道部分具有連接的平行的第一軌道1180和第二軌道1184。支撐線1170還形成在軌道1184和鉤1176之間的環(huán)1190。端件1200具有半圓形凹槽1204，設置半圓形凹槽1204的尺寸以容納軌道1180、1184，端件1200包括從第一面1214向后延伸的引導部1210。另外引導部1210坐置于心軸1150的上端1220。支撐線1170經由支架1144以可操作方式聯(lián)接到驅動組件1130?；瑒蛹?160的相對的通道1230與支撐線1170的軌道1180、1184配合，以使得滑動件1160在操作過程中能夠進行平移運動。鄰近支架1144的第一阻擋件1234提供用于滑動件1160的第一行進限制，而鄰近引導部1210的第二阻擋件1238提供第二行進限制，所述限制對用于滑動件1160的移動范圍進行限定。
[0078]纜線1250包括第一端1254、第二端1258和纜線本體1260。第一端1254與連接件1264—體形成或者固定到連接件1264，連接件1264聯(lián)接到滑動件1160的本體以隨其移動。纜線本體1260從第一端1254通過引導部1210朝向籃形件1040的頂緣1048延伸，并通過由托架構件1274限定的通路1270，托架構件1274在籃形件1040的邊緣1048附近位于大致橫向中央。通路1270形成有弧形纜線接觸部分1278使得纜線1250大約轉180°并且在下基部構件1052的方向上向下前進，即在第一端1254和第二端1258之間的角度大約為O。，但是可以在從大約0°到大約15°的范圍內。纜線1250的第二端1258固定連接到孔環(huán)1282，孔環(huán)1282接納通過其的彈簧1290的第一端1286，彈簧1290的第二端1294使彈簧1290聯(lián)接到環(huán)1190。
[0079]就座者利用優(yōu)選與座椅靠背或座椅底部相鄰定位的電致動開關來致動用于腰部支撐機構1100的致動器1130，如前面對于其他實施例討論的那樣。參見圖22和圖24 (并另外參見圖25和圖26)，當致動器1130啟動時，機構1100能夠處于在完全縮回(圖22)和完全延伸(圖24)之間的任意位置。在使馬達1134通電時，蝸輪的接合使驅動軸旋轉，同時使心軸1150轉動。如果腰部支撐機構1100被致動以縮回即提供較少的支撐，則心軸1150在第一方向上旋轉。如果腰部支撐機構1100被致動以延伸，即提供較多的支撐，則心軸1150在相反的第二方向上旋轉。在任一方向上的致動是使用者能夠通過電致動開關來選擇的。心軸1150的旋轉使滑動件1160平移，通道1204沿軌道1180、1184平移。
[0080]為使腰部支撐機構1100延伸，就座者致動所述機構以使心軸1150在第二方向上旋轉，這使得滑動件1160朝基部構件1052向下移動。隨著滑動件1160移動，纜線本體1260接觸托架1274的弧形部分1278。在纜線1250的第一端1254和第二端1258之間的通過纜線本體1260作用的張力在托架1274上施加向下的力。因為托架1274具體在頂緣1048附近牢固地固定到籃形件1040，而纜線1250同時通過支撐線1170間接固定到基部構件1052，籃形件1040的頂緣1048在彈性連接件1044的幫助下使框架部分1010的豎直支撐構件1020、1024向下滑動，使籃形件1040的腰部接觸區(qū)域向前延伸以支撐就座者的腰部區(qū)域，如圖24所示。當滑動件1160接觸阻擋件1234時，馬達1134停止，這使心軸1150的旋轉停止。
[0081]為使腰部支撐機構1100縮回以減少腰部支撐的量，就座者致動所述機構1100以使心軸1150在第一方向上旋轉，這使滑動件1160朝頂緣1048向上移動。隨著滑動件1160這樣行進，來自纜線本體1260的作用在弧形部分1278上的壓力減少，并且籃形件1040作為響應向后縮回，這使得頂緣1048沿豎直支撐構件1020、1024向上撓曲，如圖25和圖26進一步所示。當滑動件1160接觸阻擋件1238時，馬達1134停止，如前所述。
[0082]在某些應用中，托架1274由跨越頂緣1048的至少部分的橫向件(未示出)代替，所述橫向件優(yōu)選具有第二剛性線的形式，所述第二剛性線呈現(xiàn)用于彈簧1290的第二端1294的聯(lián)接表面。利用與圖22-圖26所示和所描述的相比更短的纜線1250，在致動馬達1134以使心軸1150旋轉并使滑動件1160平移時，更短的纜線1250不是如前所述那樣通過纜線本體1260作用在托架1274上，而是通過彈簧1290 (S卩，第二端1294)直接將力施加到橫向件，且因而施加到籃形件1040的頂緣1048，以同等地延伸和縮回籃形件1040。換言之，彈簧鉤1294附接到橫向件而不是附接到在支撐線1170上的環(huán)1190。作為選擇，在某些應用中，在操作過程中纜線的第二端1258直接(無彈簧1290)在頂緣1048上施加向下的力。
[0083]圖27示出另一個用于車輛座椅的腰部支撐系統(tǒng)1300，腰部支撐系統(tǒng)1300具有與系統(tǒng)1000的特征相似的特征。為清楚起見，系統(tǒng)1300將被重新編號。系統(tǒng)1300包括分離的框架部分1310，分離的框架部分1310具有用于安裝柔性腰部支撐籃形件1340的豎直支撐構件1320、1324?；@形件1340包括鄰近頂緣1348的彈性連接件1344以及鄰近下基部構件1352的彈性連接件1350、1351，以便于籃形件1340沿豎直支撐構件1320、1324行進。如圖所示，腰部支撐系統(tǒng)1300包括可調節(jié)的腰部支撐機構1400。
[0084]還參見圖28，一對驅動組件或致動器1430、1432類似于圖22-圖23所示的致動器1130，每個均包括馬達1434、殼體1442、支架1444和蝸輪裝置(未示出)，所述蝸輪裝置能夠操作用于使正交于相應的馬達驅動軸(未示出)的螺紋構件或心軸1450、1452旋轉，即心軸1450、1452相對于座椅在大致豎直方向上定向?；瑒蛹?460繞心軸1450的螺紋定位，滑動件1460具有內螺紋體，該內螺紋體用于與心軸1450接合。塊1462繞心軸1452的螺紋定位，塊1462具有內螺紋體，該內螺紋體用于與心軸1452接合。
[0085]剛性支撐線1470包括:一對鉤1474、1476，所述一對鉤1474、1476用于與下基部構件1352接合；以及第一軌道部分和第二軌道部分，所述第一軌道部分具有連接的平行的第一軌道1480和第二軌道1484，所述第二軌道部分具有連接的平行的第一軌道1486和第二軌道1488。第一端件和第二端件1500具有半圓形凹槽1504，設置半圓形凹槽1504的尺寸以分別容納軌道1480、1484和1486、1488，第一端件和第二端件1500每個均包括向后延伸的引導部1510。另外每個端件1500的引導部1510坐置于相應的心軸1450、1452的上端1520、1522。支撐線1470經由支架1444以可操作方式聯(lián)接到驅動組件1430、1432。
[0086]滑動件1460的相對的通道1530與支撐線1470的軌道1480、1484配合，以使得滑動件1460在操作過程中進行平移運動。鄰近支架1444的第一阻擋件1534提供用于滑動件1460的第一行進限制，鄰近相關聯(lián)的端件1500的引導部1510的第二阻擋件1538提供第二行進限制，所述限制對滑動件1460的移動范圍進行限定。
[0087]塊1462的相對的通道1540與支撐線1470的軌道1486、1488配合。塊1462包括通過該塊的孔1542，孔1542接納聯(lián)接到豎直支撐構件1320、1324并且在豎直支撐構件1320、1324之間延伸的橫桿1544。橫桿1544利用帶1546固定到支撐構件1320、1324。因此，塊1462還相對于框架部分1310固定。第一阻擋件1548和第二阻擋件1549確定與塊1462相關聯(lián)的行程限制，這將會進一步詳細介紹。
[0088]纜線1550包括第一端1554、第二端1558和纜線本體1560。第一端1554與連接件1564—體形成或者固定到連接件1564，連接件1564聯(lián)接到滑動件1460的本體以隨其移動。纜線本體1560從第一端1554通過相關聯(lián)的端件1500的引導部1510朝向籃形件1340的頂緣1348延伸。纜線本體1560通過由托架構件1574限定的通路1570，托架構件1574在籃形件1340的邊緣1348附近位于大致橫向中央。通路1570形成有弧形纜線接觸部分1578使得纜線1550大約轉180°并且在下基部構件1352的方向上向下前進，即在第一端1554和第二端1558之間的角度大約為0°，但是可以在從大約0°到大約15°的范圍內。纜線1550的第二端1558固定連接到鉤1582，鉤1582通過接觸心軸1452的端件1500的孔1586被接納。
[0089]就座者利用優(yōu)選與座椅靠背或座椅底部相鄰定位的電致動開關來致動用于腰部支撐機構1400的致動器1430、1432，如前面對于其他實施例介紹的那樣。參見圖27和圖29，當致動器1430啟動時，機構1400能夠處于在完全縮回(圖27)和完全延伸(圖29)之間的任意位置。在使致動器1430的馬達1434通電時，蝸輪的接合使驅動軸旋轉，同時使心軸1450轉動。如果腰部支撐機構1400被致動以縮回即提供較少的支撐，則心軸1450在第一方向上旋轉。如果腰部支撐機構1400被致動以延伸，即提供更多的支撐，則心軸1450在相反的第二方向上旋轉。在任一方向上的致動是使用者能夠通過電致動開關來選擇的。心軸1450的旋轉使滑動件1460平移，通道1504與軌道1480、1484相互作用。
[0090]為使腰部支撐機構1400延伸，就座者致動所述機構以使心軸1450在第二方向上旋轉，這使得滑動件1460朝基座構件1352向下移動。隨著滑動件1460移動，纜線本體1460接觸托架1574的弧形部分1578。在纜線1550的第一端1554和第二端1558之間的通過纜線本體1560作用的張力在托架1574上施加向下的壓力。因為托架1574具體在頂緣1348附近牢固地固定到籃形件1340，而纜線1550同時通過支撐線1470間接固定到基部構件1352，籃形件1340的頂緣1348在彈性連接件1344的幫助下使框架部分1310的豎直支撐構件1320、1324向下滑動，使籃形件1340的腰部接觸區(qū)域向前延伸以支撐就座者的腰部區(qū)域，如圖29所示。當滑動件1460接觸阻擋件1534時，致動器1430的馬達1434停止，這使心軸1450的旋轉停止。
[0091]為使腰部支撐機構1400縮回以減少腰部支撐的量，就座者致動所述機構1400以使心軸1450在第一方向上旋轉，這使滑動件1460朝頂緣1348向上移動。隨著滑動件1460這樣行進，來自纜線本體1560的作用在弧形部分1578上的壓力減少，并且籃形件1340作為響應向后縮回，這使得頂緣1348沿豎直支撐構件1320、1324向上撓曲。當滑塊1460接觸阻擋件1538時，致動器1430的馬達1434停止，如前所述。
[0092]參見圖27和圖30，支撐機構1400和籃形件1340是在豎直方向上可調節(jié)的以允許就座者根據(jù)期望靈活定位籃形件1340。當致動器1432啟動時，機構1400能夠處于在完全下降(圖27)和完全上升(圖30)之間的任何位置。在使致動器1432的馬達1434通電時，蝸輪的接合使驅動軸旋轉，同時使心軸1452轉動。如果腰部支撐機構1400被致動以下降，則心軸1452在第一方向上旋轉。如果腰部支撐機構1400被致動以上升，則心軸1452在相反的第二方向上旋轉。在任一方向上的致動是使用者能夠通過電致動開關來選擇的。心軸1452的旋轉使機構1400和籃形件1340相對于固定的塊1462平移，塊1462的通道1504與軌道1486、1488互相作用。
[0093]為使腰部支撐機構1400和支撐件1340上升，就座者致動所述機構以使心軸1452在第二方向上旋轉。心軸1452的螺紋與固定到框架部分1310的塊1462的螺紋相互作用，使得整個機構1400和籃形件1340相對于塊1462向上平移。在沒有致動器1430的附加致動的情況下，籃形件1340的延伸程度由于在纜線1550內的張力保持不變而保持不變。根據(jù)期望，連接件1344、1350、1351以可操作方式接觸豎直支撐構件1320、1324以允許并引導籃形件1340的向上運動從而豎直定位籃形件1340的腰部接觸區(qū)域。當阻擋件1548接觸塊1462時，致動器1432的馬達1434停止，這使得心軸1452的旋轉停止。為使腰部支撐機構1400下降，就座者致動機構1400以使心軸1452在第一方向上旋轉，這使機構1400和籃形件1340相對于塊1462向下平移。當阻擋件1549接觸塊1462時，致動器1432的馬達1434停止，如前所述。
[0094]參見圖30和圖31，如前所述，通過致動器1430的致動，在由阻擋件1548、1549確定的豎直范圍內的任意高度處，籃形件1340是能夠完全縮回和延伸的。致動器1430、1432不需要被分別操作以使豎直調節(jié)和縮回/延伸同時完成。
[0095]圖1、圖6、圖13、圖14、圖22和圖27的腰部支撐系統(tǒng)的組件能夠由金屬、塑料或兩者的組合構造，例如，心軸260、560、860、1150、1450、1452和心軸軌道192、562、862能夠由金屬諸如鋁制成，其他組件由塑料制成。
[0096]本發(fā)明的各種特征和優(yōu)點在所附的權利要求中闡述。
【權利要求】
1.一種用于座椅靠背的腰部支撐系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括: 固定框架； 腰部支撐件，所述腰部支撐件聯(lián)接到所述固定框架，所述腰部支撐件能夠從第一位置移動到第二位置； 馬達，所述馬達聯(lián)接到所述腰部支撐件； 螺紋構件，所述螺紋構件以可操作方式與所述馬達接合，從而所述馬達使得所述螺紋構件圍繞軸線旋轉； 行進構件，所述行進構件與所述螺紋構件接合；以及 柔性纜線，所述柔性纜線具有第一端以及第二端，所述第一端聯(lián)接到所述行進構件，以隨著所述行進構件移動，所述第二端聯(lián)接到所述腰部支撐件， 其中，所述柔性纜線響應于所述行進構件的平移進行操作，以使所述腰部支撐件從所述第一位置移動到所述第二位置。
2.根據(jù)權利要求1所述的腰部支撐系統(tǒng)，其中，所述固定框架包括豎直構件，所述腰部支撐件是位于所述豎直構件之間的籃形件。
3.根據(jù)權利要求1所述的腰部支撐系統(tǒng)，進一步包括彈簧，所述彈簧設置在所述柔性纜線的所述第二端和所述腰部支撐件之間。
4.根據(jù)權利要求1所述的腰部支撐系統(tǒng)，其中，所述腰部支撐件被構造成:隨著所述柔性纜線進行操作、以使所述腰部支撐件從所述第一位置移動到所述第二位置，所述第一端在與所述第二端的方向大致相反的方向上行進。
5.根據(jù)權利要求1所述的腰部支撐系統(tǒng)，其中，所述腰部支撐件包括弧形部分，所述柔性纜線與所述弧形部分相接觸，使得在所述第一端和所述第二端之間形成的角度大致是0° 0
6.一種用于座椅靠背的支撐系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括: 固定框架； 支撐件； 柔性纜線，所述柔性纜線以可操作方式聯(lián)接到所述支撐件，并具有第一端、第二端和纜線本體； 致動器，所述致動器被構造成使得所述柔性纜線相對于所述支撐件移動，其中，在所述致動器致動時，所述支撐件和所述纜線本體之間的接觸使得所述支撐件從第一位置移動到第二位置。
7.根據(jù)權利要求6所述的支撐系統(tǒng)，其中，所述固定框架包括豎直構件，并且其中，所述支撐件是位于所述豎直構件之間的籃形件。
8.根據(jù)權利要求7所述的支撐系統(tǒng)，其中，所述豎直構件限定豎直方向，所述支撐件的第一端被構造成在所述致動器致動時沿著所述豎直方向行進。
9.根據(jù)權利要求6所述的支撐系統(tǒng)，其中，在所述支撐件從所述第一位置到所述第二位置的移動過程中，所述柔性纜線在所述第一端和所述第二端之間形成大致保持0°的角度。
10.根據(jù)權利要求1所述的腰部支撐系統(tǒng)，其中，所述腰部支撐件被構造成:在所述致動器致動時，所述第一端在與所述第二端的方向大致相反的方向上行進。
11.一種具有固定框架的用于座椅靠背的腰部支撐系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括: 腰部支撐件，所述腰部支撐件聯(lián)接到所述固定框架，所述腰部支撐件能夠從第一位置移動到第二位置； 馬達，所述馬達用于移動所述腰部支撐件； 螺紋構件，所述螺紋構件以可操作方式與所述馬達關聯(lián)，從而所述馬達使得所述螺紋構件圍繞軸線旋轉； 行進構件，所述行進構件以可操作方式與所述螺紋構件關聯(lián)，其中，所述螺紋構件的旋轉使得所述行進構件沿著所述螺紋構件平移；和 柔性纜線，所述柔性纜線具有第一端和第二端，所述第一端聯(lián)接到所述行進構件，以隨著所述行進構件移動，所述第二端聯(lián)接到所述腰部支撐件，從而所述行進構件的響應于所述螺紋構件的旋轉的平移使得所述腰部支撐件從所述第一位置移動到所述第二位置。
12.根據(jù)權利要求11所述的系統(tǒng)，進一步包括: 第二馬達，所述第二馬達用于使所述腰部支撐件移動； 第二螺紋構件，所述第二螺紋構件以可操作方式與所述第二馬達關聯(lián)，從而所述第二馬達使得所述第二螺紋構件圍繞第二軸線旋轉； 塊構件，所述塊構件固定聯(lián)接到所述固定框架，并以可操作方式與所述第二螺紋構件關聯(lián)，其中，所述第二螺紋構件的旋轉使得所述腰部支撐件相對于所述塊構件平移。
13.根據(jù)權利要求12所述的系統(tǒng)，其中，所述固定框架包括豎直構件，所述支撐件是位于所述豎直構件之間的籃形件。
14.根據(jù)權利要求13所述的支撐系統(tǒng)，其中，所述豎直構件限定豎直方向，并且其中，所述支撐件被構造成:在所述第二螺紋構件圍繞所述第二軸線旋轉時，所述支撐件在所述豎直方向上平移。
15.一種具有固定框架的用于座椅的可調節(jié)支撐系統(tǒng)，所述可調節(jié)支撐系統(tǒng)包括: 支撐件，所述支撐件能夠相對于所述框架從第一位置移動到第二位置； 致動器，所述致動器聯(lián)接到所述支撐件，并被構造成使所述支撐件在所述第一位置和所述第二位置之間移動； 構件，所述構件以可操作方式與所述致動器關聯(lián)，并能夠由所述致動器移動，其中，所述構件具有一長度；和 柔性纜線，所述柔性纜線具有第一端和第二端，所述第一端聯(lián)接到所述構件，以沿所述構件的所述長度移動，而所述第二端聯(lián)接到所述支撐件，從而由所述致動器引起的所述構件的移動使得所述柔性纜線將所述支撐件在所述第一位置和所述第二位置之間移動。
16.根據(jù)權利要求15所述的可調節(jié)支撐系統(tǒng)，其中，由所述致動器引起的所述構件的移動使得所述柔性纜線的所述第一端沿所述構件的長度移動。
17.根據(jù)權利要求16所述的可調節(jié)支撐系統(tǒng)，其中，所述致動器使得所述構件旋轉，并且所述柔性纜線的所述第一端響應于所述構件的旋轉而沿所述構件的所述長度行進。
18.根據(jù)權利要求15所述的可調節(jié)支撐系統(tǒng)，其中，在所述致動器致動時，所述支撐件與所述柔性纜線的、位于所述第一端和所述第二端中間的一部分之間的接觸使得所述支撐件從所述第一位置移動到所述第二位置。
19.根據(jù)權利要求15所述的可調節(jié)支撐系統(tǒng)，進一步包括行進構件，所述行進構件以可操作方式與所述構件關聯(lián)，以當所述致動器使得所述構件移動時沿著所述構件的長度移動，其中，所述柔性纜線的所述第一端聯(lián)接到所述行進構件。
20.根據(jù)權利要求19所述的可調節(jié)支撐系統(tǒng)，其中，所述致動器使得所述構件旋轉，以使所述行進構件沿所述構件的長度移動。
21.根據(jù)權利要求20所述的可調節(jié)支撐系統(tǒng)，其中，在所述行進構件沿所述構件的長度移動時，所述支撐件和所述柔性纜線之間的接觸使得所述支撐件在所述第一位置和所述第二位置之間移動。
22.根據(jù)權利要求21所述的可調節(jié)支撐系統(tǒng)，其中，所述柔性纜線的位于所述第一端和所述第二端中間的一部分接觸所述支撐件，以使所述支撐件在所述第一位置和第二位置之間移動。
23.根據(jù)權利要求15所述的系統(tǒng)，進一步包括: 第二致動器，所述第二致動器聯(lián)接到所述支撐件，并被構造成使所述支撐件在所述第三位置和所述第四位置之間平移； 第二構件，所述第二構件以可操作方式與所述第二致動器關聯(lián)，并能夠由所述第二制動器旋轉；和 塊構件，所述塊構件固定聯(lián)接到所述固定框架，并以可操作方式與所述第二構件關聯(lián)，其中，由所述第二致動器引起的所述第二構件的旋轉使得所述支撐件在所述第三位置和所述第四位置之間、相對于所述塊構件平移。
24.根據(jù)權利要求23所述的支撐系統(tǒng)，其中，所述固定框架包括豎直構件，所述支撐件是位于所述豎直構件之間的 籃形件，而且，所述支撐件在所述第三位置和所述第四位置之間沿所述豎直構件行進。
【文檔編號】B60N2/66GK103661047SQ201310419088
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年9月13日 優(yōu)先權日:2012年9月13日
【發(fā)明者】羅伯特·J·麥克米倫, 霍里亞·布蘭迪爾, 保羅·廷德爾 申請人:萊格特普萊特加拿大公司