專利名稱：一種全封閉自發(fā)電電動(dòng)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種全封閉自發(fā)電電動(dòng)車。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的全封閉電動(dòng)車，一般為敞開式代步電動(dòng)三輪車，駕駛員處于室外，安全性差，續(xù)航能力低，一旦蓄電池電力用盡，就會(huì)給騎車的人帶來不便，不能使用，需要停車找充電站充電，否則在途中將導(dǎo)致不能返回，耽誤騎車人的工作時(shí)間。

發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提出一種全封閉自發(fā)電電動(dòng)車，具有全封閉、自發(fā)電、供電、充電式優(yōu)點(diǎn)。為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種全封閉自發(fā)電電動(dòng)車，包括:前輪系統(tǒng)、后輪系統(tǒng)、封閉車體、電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)，所述封閉車體內(nèi)的前輪系統(tǒng)輪軸通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與電動(dòng)機(jī)連接；所述發(fā)電機(jī)固定連接在后輪系統(tǒng)的后輪軸上，所述發(fā)電機(jī)的輸出電壓通過穩(wěn)壓器與控制器電連接；控制器一接線端通過轉(zhuǎn)換開關(guān)與電瓶電連接；控制器另一接線端與固定連接在前輪系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)電連接。由于采用如上所述的技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下優(yōu)越性:
一種全封閉自發(fā)電電動(dòng)車，具有全封閉、自發(fā)電、供電、充電，四輪穩(wěn)定運(yùn)行的功能，具有為駕駛者、乘坐者提供遮風(fēng)擋雨，減少日曬，保溫，防寒的功能，安全性能高，性能穩(wěn)定，操作方便，易加工制作，易推廣。


圖1是全封閉自發(fā)電電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)示意 圖中:1、前輪系統(tǒng)；2、封閉車體；3、電瓶；4、后輪系統(tǒng)；5、發(fā)電機(jī)；6、方向盤；7、電動(dòng)機(jī)；8、控制器；9、穩(wěn)壓器。
具體實(shí)施例方式如圖1所不,一種全封閉自發(fā)電電動(dòng)車，包括:前輪系統(tǒng)1、后輪系統(tǒng)4、封閉車體
2、電動(dòng)機(jī)7、發(fā)電機(jī)5，所述封閉車體2內(nèi)的前輪系統(tǒng)4輪軸通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與電動(dòng)機(jī)7連接；所述發(fā)電機(jī)5固定連接在后輪系統(tǒng)4的后輪軸上，所述發(fā)電機(jī)5的輸出電壓通過穩(wěn)壓器9與控制器8電連接；控制器8 —接線端通過轉(zhuǎn)換開關(guān)與電瓶3電連接；控制器8另一接線端與固定連接在前輪系統(tǒng)I的電動(dòng)機(jī)7電連接。其中封閉車體2為四輪結(jié)構(gòu)，封閉車體2前部設(shè)置有方向盤6，操作方便，運(yùn)行穩(wěn)定。使用時(shí)，通過連接在前輪系統(tǒng)I的電動(dòng)機(jī)7轉(zhuǎn)動(dòng)，電動(dòng)車運(yùn)行，固定在后輪系統(tǒng)4上的發(fā)電機(jī)5高速旋轉(zhuǎn)發(fā)電，通過穩(wěn)壓器9控制器8 一接線端通過轉(zhuǎn)換開關(guān)對(duì)電瓶3進(jìn)行充電?；蛲ㄟ^控制器8轉(zhuǎn)換開關(guān)直接為前輪系統(tǒng)I的電動(dòng)機(jī)7供電，解決了電動(dòng)車不能自行發(fā)電的問題，節(jié)省了騎車人的工作時(shí)間。
權(quán)利要求
1.一種全封閉自發(fā)電電動(dòng)車，其特征在于:包括:前輪系統(tǒng)(I)、后輪系統(tǒng)(4)、封閉車體(2)、電動(dòng)機(jī)(7)、發(fā)電機(jī)(5),所述封閉車體(2)內(nèi)的前輪系統(tǒng)(4)輪軸通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與電動(dòng)機(jī)(7)連接；所述發(fā)電機(jī)(5)固定連接在后輪系統(tǒng)(4)的后輪軸上，所述發(fā)電機(jī)(5)的輸出電壓通過穩(wěn)壓器(9 )與控制器(8 )電連接；控制器(8 ) —接線端通過轉(zhuǎn)換開關(guān)與電瓶(3 )電連接；控制器(8)另一接線端與固定連接在前輪系統(tǒng)(I)的電動(dòng)機(jī)(7)電連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，公開一種全封閉自發(fā)電電動(dòng)車，包括前輪系統(tǒng)、后輪系統(tǒng)、封閉車體、電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)，所述封閉車體內(nèi)的前輪系統(tǒng)輪軸通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與電動(dòng)機(jī)連接；所述發(fā)電機(jī)固定連接在后輪系統(tǒng)的后輪軸上，所述發(fā)電機(jī)的輸出電壓通過穩(wěn)壓器與控制器電連接；控制器一接線端通過轉(zhuǎn)換開關(guān)與電瓶電連接；控制器另一接線端與固定連接在前輪系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)電連接。本發(fā)明具有全封閉、自發(fā)電、供電、充電、四輪穩(wěn)定運(yùn)行的功能，并且能夠?yàn)轳{駛者、乘坐者提供遮風(fēng)擋雨，減少日曬，保溫，防寒的功能，具有安全性能高，性能穩(wěn)定，操作方便，易加工制作、推廣的性能。
文檔編號(hào)B60L11/18GK103204076SQ20131008291
公開日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2013年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月15日
發(fā)明者黃君佳, 宋福建, 趙超勇, 黃君雄, 唐思臏 申請(qǐng)人:洛陽(yáng)訊羅計(jì)算機(jī)技術(shù)有限公司