專利名稱：一種汽車前橋安裝支架導套的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車零件，特別是一種汽車前橋安裝支架導套。
背景技術：
汽車的前橋主要起到傳遞發(fā)動機動力的作用，發(fā)動機產(chǎn)生的動力經(jīng)離合器變速箱降速增扭后，通過汽車前橋總成傳遞到車輪上，汽車前橋作為轉向驅動橋時，還兼具動力差速傳動和對車輪的轉向起控制功能，汽車前橋在汽車的行走過程中，會產(chǎn)生振動，這種振動，這樣對汽車前橋的使用壽命及汽車的安全性能會產(chǎn)生不利影響。
發(fā)明內容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術的上述不足而提供一種汽車前橋安裝支架導套，它能減輕汽車前橋的振動。本實用新型的技術方案是:一種汽車前橋安裝支架導套，包括墊圈、擋板、外邊、墊圈孔、擋板斜面，墊圈為圓環(huán)形狀，墊圈的外緣有外邊，外邊也為圓環(huán)形狀，外邊與墊圈垂直，墊圈的中間為墊圈孔，擋板為圓弧形狀，位于外邊的左邊，擋板連接在外邊的外沿，擋板的上部與外邊接合處有擋板斜面，擋板的下部與外邊平齊，圓弧形狀擋板的弧長為外邊
直徑的三分之二。本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有如下特點:在汽車前橋中部，安裝汽車前橋安裝支架導套，減小了汽車前橋的振動。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型的詳細結構作進一步描述。

附圖1為本實用新型的結構`示意圖；附圖2為附圖1的A-A剖視圖；附圖3為附圖1的右視圖。
具體實施方式
如附圖所示:一種汽車前橋安裝支架導套，包括墊圈1、擋板2、外邊3、墊圈孔1-1、擋板斜面2-1，墊圈I為圓環(huán)形狀，墊圈I的外緣有外邊3，外邊3也為圓環(huán)形狀，外邊3與墊圈I垂直，墊圈I的中間為墊圈孔1-1，擋板2為圓弧形狀，位于外邊3的左邊，擋板2連接在外邊3的外沿，擋板2的上部與外邊3接合處有擋板斜面2-1，擋板2的下部與外邊3平齊，圓弧形狀擋板2的弧長為外邊3直徑的三分之二。本實用新型的工作原理和使用方法是:本汽車前橋安裝支架導套通過墊圈孔1-1套在汽車前橋上，可以減小汽車前橋的上下左右振動空間。
權利要求1.一種汽車前橋安裝支架導套，其特征是:它包括墊圈、擋板、外邊、墊圈孔、擋板斜面，墊圈為圓環(huán)形狀，墊圈的外緣有外邊，外邊也為圓環(huán)形狀，外邊與墊圈垂直，墊圈的中間為墊圈孔，擋板為圓弧形狀，位于外邊的左邊，擋板連接在外邊的外沿，擋板的上部與外邊接合處有擋板斜面，擋板的下部與 外邊平齊，圓弧形狀擋板的弧長為外邊直徑的三分之--O
專利摘要一種汽車前橋安裝支架導套，它包括墊圈、擋板、外邊、墊圈孔、擋板斜面，墊圈為圓環(huán)形狀，墊圈的外緣有外邊，外邊也為圓環(huán)形狀，外邊與墊圈垂直，墊圈的中間為墊圈孔，擋板為圓弧形狀,位于外邊的左邊,擋板連接在外邊的外沿,擋板的上部與外邊接合處有擋板斜面,擋板的下部與外邊平齊，圓弧形狀擋板的弧長為外邊直徑的三分之二，在汽車前橋中部，安裝汽車前橋安裝支架導套，減小了汽車前橋的振動。
文檔編號B60B35/12GK203063573SQ20122069248
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月15日 優(yōu)先權日2012年12月15日
發(fā)明者劉登發(fā), 尤華勝 申請人:衡陽風順車橋有限公司