專利名稱：公交車拉手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
公交車拉手技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種公交車內(nèi)部設(shè)施，尤其涉及一種公交車拉手。
背景技術(shù)：
[0002]為了使站立的乘客能夠在車輛運行過程中保持平衡，避免由于車輛運行的慣性導(dǎo)致摔倒而造成傷害，目前公交車橫桿上普遍都安裝了拉手供乘客手握?，F(xiàn)有的拉手通常都是用硬質(zhì)塑料通過固定件固定在橫桿上，無法再橫桿上移動，容易被個高的乘客碰撞到，并且位置始終固定，不需要使用時，無法移到一邊，不利于對橫桿的清潔。發(fā)明內(nèi)容[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型目的在于提供一種不用時可以在橫桿上自由移動，使用時可以自動固定位置的公交車拉手。[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:一種公交車拉手,包括拉手本體,所述拉手本體由橫桿固定環(huán)、拉環(huán)以及連接橫桿固定環(huán)和拉環(huán)的連接部組成，所述拉手本體采用柔性不透氣材料制成一體，所述橫桿固定環(huán)、連接部和拉環(huán)為內(nèi)部具有相互連通的空腔，所述空腔中充有氣體，所述橫桿固定環(huán)的外表面有防滑紋，所述拉環(huán)的外表面為磨砂面。[0005]作為優(yōu)選，所述拉環(huán)的握持部的頂部具有向上的隆起。[0006]本實用新型的有益效果是:在乘客手握時，由于手握受力，拉環(huán)內(nèi)的空氣被擠壓到橫桿固定環(huán)內(nèi)，使橫桿固定環(huán)抱緊橫桿，橫桿固定環(huán)的外表面有防滑紋，使得拉手本體能夠固定在橫桿上，為乘客提供保持平衡的支撐，拉環(huán)外表面為磨砂面，乘客握持時不會打滑，當(dāng)沒有乘客手握時，由于橫桿固定環(huán)處于松弛狀態(tài)，這樣就可以自由地使拉手本體來回在橫桿上移動，方便清潔橫桿；拉環(huán)的握持部的頂部具有向上的隆起，乘客稍微施力就能使橫桿固定環(huán)抱緊橫桿。


[0007]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0008]圖中:1、橫桿固定環(huán)；2、拉環(huán)；3、連接部；4、空腔；5、隆起。
具體實施方式
[0009]作為本實用新型的一種實施方式，如圖1所示，一種公交車拉手，包括拉手本體，所述拉手本體由橫桿固定環(huán)1、拉環(huán)2以及連接橫桿固定環(huán)I和拉環(huán)2的連接部3組成，所述拉手本體采用柔性不透氣材料制成一體，所述橫桿固定環(huán)1、連接部3和拉環(huán)2為內(nèi)部具有相互連通的空腔4，所述空腔4中充有氣體，所述橫桿固定環(huán)I的外表面有防滑紋，所述拉環(huán)2的外表面為磨砂面，所述拉環(huán)2的握持部的頂部具有向上的隆起5。
權(quán)利要求1.一種公交車拉手，包括拉手本體，所述拉手本體由橫桿固定環(huán)、拉環(huán)以及連接橫桿固定環(huán)和拉環(huán)的連接部組成，其特征在于:所述拉手本體采用柔性不透氣材料制成一體，所述橫桿固定環(huán)、連接部和拉環(huán)為內(nèi)部具有相互連通的空腔，所述空腔中充有氣體，所述橫桿固定環(huán)的外表面有防滑紋，所述拉環(huán)的外表面為磨砂面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車拉手，其特征在于:所述拉環(huán)的握持部的頂部具有向上的隆起。 ·
專利摘要本實用新型公開了一種公交車拉手，包括拉手本體，所述拉手本體由橫桿固定環(huán)、拉環(huán)以及連接橫桿固定環(huán)和拉環(huán)的連接部組成，所述拉手本體采用柔性不透氣材料制成一體，所述橫桿固定環(huán)、連接部和拉環(huán)為內(nèi)部具有相互連通的空腔，所述空腔中充有氣體，所述橫桿固定環(huán)的外表面有防滑紋，所述拉環(huán)的外表面為磨砂面。本實用新型在乘客手握時，拉環(huán)內(nèi)的空氣被擠壓到橫桿固定環(huán)內(nèi)，使橫桿固定環(huán)抱緊橫桿，橫桿固定環(huán)的外表面有防滑紋，使得拉手本體能夠固定在橫桿上，為乘客提供保持平衡的支撐，拉環(huán)外表面為磨砂面，乘客握持時不會打滑，當(dāng)沒有乘客手握時，由于橫桿固定環(huán)處于松弛狀態(tài)，這樣就可以自由地使拉手本體來回在橫桿上移動，方便清潔橫桿。
文檔編號B60N3/02GK203078368SQ201220692179
公開日2013年7月24日 申請日期2012年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月14日
發(fā)明者簡興 申請人:簡興