專利名稱：多功能汽車座椅電動外掛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車座椅旋鈕式調(diào)節(jié)裝置的改進(jìn)，特別是一種多功能汽車座椅電動外掛。
背景技術(shù)：
目前，針對汽車座椅手輪式調(diào)節(jié)費時、費力、易損壞的缺點推出的改電動外掛調(diào)節(jié)裝置仍然存在一些不足之處，具體表現(xiàn)在一、強度低，易損壞。市面上存在的電動外掛采取塑料外殼和薄鐵皮材料制作，在結(jié)構(gòu)上具有薄弱的缺陷，不能適應(yīng)調(diào)節(jié)座椅時的高強度、較復(fù)雜的工作環(huán)境。二、安裝繁瑣，市面上存在的電動外掛連接安裝繁瑣，破壞原裝等缺陷，不能適應(yīng)某些車主要求快捷的安裝要求。三、體積過大，安裝位置偏前，靠邊。有些車型安裝后出現(xiàn)妨礙駕駛員上下車和系安全帶的情況或者頂住車門或汽車B柱的情況。

實用新型內(nèi)容本實用新型目的是提供一種成本更低、結(jié)構(gòu)更可靠、安裝更快捷的多功能汽車座椅電動外掛。本實用新型技術(shù)方案一種多功能汽車座椅電動外掛，包括電機、座椅旋鈕底座、將電機輸出軸和座椅旋鈕底座連接在一起的金屬連接盤，所述的金屬連接盤上設(shè)置有軸向的可調(diào)彎卡和卡頭，可調(diào)彎卡和卡頭與座椅旋鈕底座配合在一起，在金屬連接盤與座椅旋鈕底座的外圓上布置有緊固圈。所述的電機為蝸輪蝸桿電機，蝸輪蝸桿電機安裝在機殼底座與橢圓形外殼連接在一起形成的封閉空間內(nèi)；機殼底座或蝸輪蝸桿電機上設(shè)置有定位板，定位板上配有一端帶調(diào)節(jié)螺絲及螺母的固定調(diào)節(jié)鉤。所述的電機為減速電機，減速電機經(jīng)齒輪箱中的減速齒輪組后輸出動力，減速齒輪組輸出軸經(jīng)金屬連接盤與座椅旋鈕底座連接在一起，減速電機、齒輪箱安裝在“L”形外殼中；齒輪箱上設(shè)置有定位板，定位板上配有一端帶調(diào)節(jié)螺絲及螺母的固定調(diào)節(jié)鉤。電機電源由汽車電源提供，具體是汽車電源通過暗藏電源總開關(guān)接入遙控芯片，遙控芯片引出兩組線路，一組進(jìn)入組合開關(guān)及氛圍燈，一組進(jìn)入電機，遙控芯片由遙控器控制。 本實用新型體積更小，外觀更美，安裝更牢固，成本更低廉。采用具超薄結(jié)構(gòu)的橢圓形外殼或“L”型外殼結(jié)構(gòu)的電動外掛配合金屬連接盤及固定調(diào)節(jié)鉤，實現(xiàn)無縫隙安裝和無損傷安裝；在成本可接受的范圍內(nèi)巧妙的利用原有條件增加了車內(nèi)氛圍燈和遙控功能及暗藏電源總開關(guān)防盜功能，并將這些功能合理配置在不同檔次的外掛裝置上；新配備的金屬連接盤適合多種車型的安裝要求。原理是參照原車的塑料旋鈕緊固原理，將塑料的旋鈕的核心改成金屬結(jié)構(gòu)并做了技術(shù)改進(jìn)，將塑料旋鈕的卡子改進(jìn)成可以調(diào)節(jié)的可調(diào)彎卡，將塑料旋鈕的凸沿改進(jìn)成金屬的卡頭，大大的加強了連接的可靠性和牢固性；在電動外掛安裝上實現(xiàn)反向安裝，即電機和驅(qū)動部分在座椅的后向位置，安裝后不會超出原裝旋鈕的前沿范圍，絕不可能出現(xiàn)妨礙駕駛員上下車和系安全帶的情況；改裝成本極低(改裝一套僅需150——350元)，而換成原裝電動座椅則需要二到三萬元。

圖I為本實用新型實施例一結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型金屬連接盤與座椅旋鈕底座連接的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型實施例二結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I遙控芯片，2組合開關(guān)，3電機電源線，4固定電機螺絲孔，5金屬連接盤，6遙控器，7固定調(diào)節(jié)鉤，8橢圓形外殼，9電源線，10蝸輪蝸桿電機，11氛圍燈，12緊固圈，13機 殼底座，14調(diào)節(jié)螺絲及螺母，15定位板，16可調(diào)彎卡，17卡頭，18座椅旋鈕底座，19齒輪箱，20減速齒輪組，21 “L”形外殼，22減速電機，23暗藏電源總開關(guān)。
具體實施方式
實施例一如圖I所不,金屬連接盤5與蝸輪蝸桿電機10輸出軸緊固在一起，蝸輪蝸桿電機10選用與汽車車窗玻璃升降電機相同的電機；金屬連接盤5的卡頭17卡入汽車座椅旋鈕底座18的凹槽內(nèi)，可調(diào)彎卡16勾住汽車座椅旋鈕底座18，可調(diào)彎卡16可沿軸向伸縮，緊固圈12將金屬連接盤5和汽車座椅旋鈕底座18的連接口包裹緊固在一起。蝸輪蝸桿電機10驅(qū)動金屬連接盤5正反旋轉(zhuǎn)，通過金屬連接盤5帶動汽車座椅旋鈕底座18轉(zhuǎn)動，從而調(diào)節(jié)汽車座椅傾角。蝸輪蝸桿電機10安裝在機殼底座13上，橢圓形外殼8與機殼底座13緊固在一起，將蝸輪蝸桿電機10封閉起來。金屬連接盤5與蝸輪蝸桿電機10輸出軸卡接或鉚接或焊接，并從機殼底座13的孔中穿出與座椅旋鈕底座18相接。安裝時，機殼底座13上的定位板15處于汽車座椅背的背面，與處于汽車座椅背正面的固定調(diào)節(jié)鉤7成夾緊之勢，并通過調(diào)節(jié)螺絲及螺母14調(diào)節(jié)夾緊的程度。組合開關(guān)2可以控制蝸輪蝸桿電機10的順時針、逆時針旋轉(zhuǎn)和氛圍燈11的開關(guān)，遙控器6可以通過遙控芯片I控制蝸輪蝸桿電機10的順轉(zhuǎn)、逆轉(zhuǎn)并且可以控制組合開關(guān)2和電機的電源，暗藏電源總開關(guān)23可以通過斷開、連通的操作使整個電動外掛通電、斷電。實施例二如圖2所示，金屬連接盤5與減速齒輪組20的輸出軸緊固在一起，減速電機22通過減速齒輪組20驅(qū)動金屬連接盤5正反旋轉(zhuǎn)；金屬連接盤5的卡頭17卡入座椅旋鈕底座18的凹槽內(nèi)，可調(diào)彎卡16勾住座椅旋鈕底座18，可調(diào)彎卡16可沿軸向伸縮，緊固圈12將金屬連接盤5和座椅旋鈕底座18的連接口包裹緊固在一起，通過金屬連接盤5帶動汽車座椅旋鈕底座18轉(zhuǎn)動，從而調(diào)節(jié)汽車座椅傾角。減速電機22、齒輪箱19 (減速齒輪組20布置于齒輪箱19中)安裝在“L”形外殼21中，金屬連接盤5與減速齒輪組20輸出軸卡接或鉚接或焊接，并與座椅旋鈕底座18相接。安裝時，減速電機22處于汽車椅背的背面上，與處于汽車椅背正面的固定調(diào)節(jié)鉤7成夾緊之勢，并通過調(diào)節(jié)螺絲及螺母14調(diào)節(jié)夾緊的程度。組合開關(guān)2可以控制減速電機22的順時針、逆時針旋轉(zhuǎn)和氛圍燈11的開關(guān)，遙控器6可以通過遙控芯片I控制減速電機22的順轉(zhuǎn)、逆轉(zhuǎn)并且可以控制組合開關(guān)2和電機的電源，暗藏電源總開關(guān)23可以通過斷開、連通的操作使整個電動外掛通電、斷電。當(dāng)組合開關(guān)2通電或遙控器6發(fā)出通電信號并由遙控芯片I接收后，蝸輪蝸桿電機10或減速電機22驅(qū)動金屬連接盤5旋轉(zhuǎn)，通過金屬連接盤5帶動汽車座椅旋鈕底座18轉(zhuǎn)動，座椅椅背傾斜即發(fā)生改變。 汽車電源線9通過暗藏電源總開關(guān)23進(jìn)入遙控芯片I再進(jìn)入組合開關(guān)2及蝸輪蝸桿電機10或減速電機22。在遙控器6和組合開關(guān)2同時工作的情況下，因芯片設(shè)置，組合開關(guān)2工作優(yōu)先。當(dāng)遙控器6按下上鎖按鈕時，遙控芯片I接收信號驅(qū)動蝸輪蝸桿電機10或減速電機22旋轉(zhuǎn),將座椅椅背轉(zhuǎn)到離汽車方向盤最近的位置，座椅椅背壓住汽車方向盤，他人無法進(jìn)入駕駛室駕駛汽車(防盜)，然后將暗藏電源總開關(guān)23進(jìn)行斷電操作；當(dāng)車主需用車時，可將暗藏電源總開關(guān)23進(jìn)行通電操作，從而通過組合開關(guān)2或遙控器6的操作將座椅椅背恢復(fù)到原來的位置。暗藏電源總開關(guān)23斷電時，組合開關(guān)2斷電，組合開關(guān)2不再控制蝸輪蝸桿電機10或減速電機22的旋轉(zhuǎn)，遙控芯片I也同時斷電，遙控器6不再控制汽車座椅。暗藏電源總開關(guān)23通電時，遙控芯片I恢復(fù)組合開關(guān)2供電。暗藏電源總開關(guān)23通電后，遙控器6和組合開關(guān)2 —樣具備調(diào)節(jié)座椅傾角的功能。組合開關(guān)2和遙控器6還具備控制氛圍燈11亮滅，組合開關(guān)2安裝在橢圓形外殼8或“L”型外殼21上或另外接線安裝在車內(nèi)任意位置。暗藏電源總開關(guān)23藏在車內(nèi)任意的隱蔽位置，遙控芯片I安置在橢圓形外殼8或“L”型外殼21內(nèi)或之外的車內(nèi)隱蔽位置。
權(quán)利要求1.一種多功能汽車座椅電動外掛，包括電機、座椅旋鈕底座、將電機輸出軸和座椅旋鈕底座連接在一起的金屬連接盤，其特征是所述的金屬連接盤上設(shè)置有軸向的可調(diào)彎卡和卡頭，可調(diào)彎卡和卡頭與座椅旋鈕底座配合在一起，在金屬連接盤與座椅旋鈕底座的外圓上布置有緊固圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種多功能汽車座椅電動外掛，其特征是所述的電機為蝸輪蝸桿電機，蝸輪蝸桿電機安裝在機殼底座與橢圓形外殼連接在一起形成的封閉空間內(nèi)；機殼底座或蝸輪蝸桿電機上設(shè)置有定位板，定位板上配有一端帶調(diào)節(jié)螺絲及螺母的固定調(diào)節(jié)鉤。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種多功能汽車座椅電動外掛，其特征是所述的電機為減速電機，減速電機經(jīng)齒輪箱中的減速齒輪組后輸出動力，減速齒輪組輸出軸經(jīng)金屬連接盤與座椅旋鈕底座連接在一起，減速電機、齒輪箱安裝在“L”形外殼中；齒輪箱上設(shè)置有定位板，定位板上配有一端帶調(diào)節(jié)螺絲及螺母的固定調(diào)節(jié)鉤。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種多功能汽車座椅電動外掛，其特征是電機電源由汽車電源提供，具體是汽車電源通過暗藏電源總開關(guān)接入遙控芯片，遙控芯片引出兩組線路，一組進(jìn)入組合開關(guān)及氛圍燈，一組進(jìn)入電機，遙控芯片由遙控器控制。
專利摘要本實用新型涉及汽車座椅旋鈕式調(diào)節(jié)裝置的改進(jìn)，特別是一種多功能汽車座椅電動外掛。本實用新型包括電機、座椅旋鈕底座、將電機輸出軸和座椅旋鈕底座連接在一起的金屬連接盤，所述的金屬連接盤上設(shè)置有軸向的可調(diào)彎卡和卡頭，可調(diào)彎卡和卡頭與座椅旋鈕底座配合在一起，在金屬連接盤與座椅旋鈕底座的外圓上布置有緊固圈。本實用新型成本更低、結(jié)構(gòu)更可靠、安裝更快捷。
文檔編號B60N2/22GK202641429SQ20122034231
公開日2013年1月2日 申請日期2012年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月16日
發(fā)明者張強 申請人:張強