專利名稱：組合儀表和車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車輛儀表技術(shù)領(lǐng)域，具體而言涉及組合儀表和車輛。
背景技術(shù)：
表技術(shù)主要采用數(shù)字儀表技術(shù)，數(shù)字式儀表采用帶顯示屏及步進電機結(jié)構(gòu)形式，顯示屏可以對整車大量電氣信號進行顯示以及提供人機交互接口對相關(guān)參數(shù)進行設(shè)置。傳感器的模擬或數(shù)字信號全部轉(zhuǎn)化成驅(qū)動步進電機的數(shù)字信號，由中央處理器(CPU)處理完后，將驅(qū)動信號輸送到各自的步進電機式指示儀表并使之工作，這種用全數(shù)字技術(shù)驅(qū)動的指示儀表精度高，統(tǒng)一機芯結(jié)構(gòu)成本低。全數(shù)字式汽車儀表，尤其是步進電動機式汽車儀表顯示裝置，是當(dāng)今和未來一段時間汽車儀表顯示裝置的主導(dǎo)技術(shù)。現(xiàn)有技術(shù)存在的如下問題目前的數(shù)字式儀表通常都是配合整車的開發(fā)來定制的，一般都是一款儀表適用于一款發(fā)動機及底盤，即一旦發(fā)動機更換或底盤更換，則需要更換一款全新的儀表。這對開發(fā)和生產(chǎn)以及質(zhì)量管控都帶來了很大的麻煩。因此，需要一種新的組合儀表，可以兼容多種發(fā)動機及多種底盤，便于車輛的開發(fā)、生產(chǎn)和質(zhì)量管控。

實用新型內(nèi)容考慮到上述背景技術(shù)，本實用新型的目的之一是提供一種組合儀表，可以兼容多種發(fā)動機型號，便于車輛的開發(fā)、生產(chǎn)和質(zhì)量管控。有鑒于此，本實用新型提出一種組合儀表，包括第一選擇電路、第一存儲器、處理單元和顯示裝置，其中，所述第一存儲器，連接至所述處理單元，用于存儲不同型號發(fā)動機所對應(yīng)的配置信息，將與設(shè)置的發(fā)動機型號對應(yīng)的配置信息傳送至所述處理單元；所述第一選擇電路，連接有為不同型號發(fā)動機提供的發(fā)動機信號通路，根據(jù)設(shè)置的發(fā)動機的型號，將對應(yīng)的發(fā)動機信號通路與所述處理單元連通，發(fā)動機狀態(tài)信號可通過所述發(fā)動機信號通路輸入所述處理單元；所述處理單元，連接至所述第一存儲器和所述第一選擇電路，根據(jù)來自所述存儲器的發(fā)動機配置信息對來自所述第一選擇電路的發(fā)動機狀態(tài)信號進行處理并將處理后的發(fā)動機狀態(tài)信號傳送至所述顯示裝置；所述顯示裝置，連接至所述處理單元，根據(jù)所述處理后的發(fā)動機狀態(tài)信號顯示所述設(shè)置的相應(yīng)型號的發(fā)動機狀態(tài)信息。在該技術(shù)方案中，第一存儲器中預(yù)先存入多款發(fā)動機的配置信息，由于多款發(fā)動機對應(yīng)的數(shù)據(jù)較多，因此通常采用大容量存儲器。該組合儀表為不同發(fā)動機預(yù)留信號接口和對應(yīng)的信號通路,可以支持不同型號的發(fā)動機,在裝車后選擇發(fā)動機的型號,第一選擇電路選擇對應(yīng)的信號通路與處理單元導(dǎo)通，處理單元加載對應(yīng)發(fā)動機的配置信息，由此儀表可以對該發(fā)動機的狀態(tài)信息進行顯示。選擇的發(fā)動機型號會記憶下來，以后儀表工作都會默認(rèn)加載到這個設(shè)定之下。優(yōu)選地，所述組合儀表還包括第二存儲器和第二選擇電路，其中，所述第二存儲器用于存儲車輛的不同型號底盤所對應(yīng)的配置信息，將與設(shè)置的底盤型號所對應(yīng)的配置信息傳送至所述處理單元；第二選擇電路，連接有為不同型號底盤提供的底盤信號通路，根據(jù)設(shè)置的底盤型號，選擇將對應(yīng)的底盤信號通路與所述處理單元連通，底盤狀態(tài)信號通過選擇的底盤信號通路傳送所述處理單元；所述處理單元還用于根據(jù)來自所述第二存儲器的底盤配置信息對來自所述第二選擇電路的底盤狀態(tài)信號進行處理并將處理后的底盤狀態(tài)信號傳送至所述顯示裝置；所述顯示裝置還用于根據(jù)所述處理后的底盤狀態(tài)信號顯示設(shè)置的相應(yīng)型號的底盤狀態(tài)信息。在該技術(shù)方案中，第二存儲器中還預(yù)先存入多款底盤的配置信息。該組合儀表為不同底盤預(yù)留信號接口和對應(yīng)的信號通路，可以支持不同型號的底盤，在裝車后選擇底盤的型號，第二選擇電路選擇對應(yīng)的信號通路與處理單元導(dǎo)通，處理單元加載對底盤的配置信息，由此儀表可以對該底盤的狀態(tài)信息進行顯示。選擇的底盤型號會記憶下來，以后儀表工作都會加載到這個設(shè)定之下。優(yōu)選地，所述顯示裝置包括顯示屏、儀表盤和指示燈。在該技術(shù)方案中，部分沿襲了傳統(tǒng)儀表的風(fēng)格，時速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速等還是通過儀表 盤來顯示，各種狀態(tài)燈也保持與傳統(tǒng)儀表一致。其它復(fù)雜功能的顯示由液晶屏來承載，如車輛診斷信息、保養(yǎng)提示信息、各種參數(shù)設(shè)定等。優(yōu)選地，所述第一選擇電路、所述第二選擇電路、所述第一存儲器和所述第二存儲器集成在所述處理單元中。該技術(shù)方案的實現(xiàn)方式在硬件上更簡單，成本低廉。優(yōu)選地，還可以包括輸入輸出單元，連接至處理單元，用于設(shè)置所述發(fā)動機型號，所述輸入輸出單元集成在所述顯示裝置中。優(yōu)選地，所述輸入輸出單元均包括按鍵和/或觸摸屏，供用戶選擇輸入所需的發(fā)動機的型號或底盤的型號。在該技術(shù)方案中，為用戶提供了按鍵、觸摸屏或者兩者搭配的輸入方式使用戶操作更加方便。優(yōu)選地，還包括報警單元，連接至所述處理單元，在接收到來自所述處理單元的報警信號時進行報警，所述處理單元在所述發(fā)動機狀態(tài)信息不滿足預(yù)設(shè)發(fā)動機狀態(tài)條件時和/或在所述底盤狀態(tài)信息不滿足預(yù)設(shè)底盤狀態(tài)條件時，向所述報警單元發(fā)送所述報警信號。在該技術(shù)方案中，該組合儀表還具有警報提示功能。例如在車輛的油位過低、水溫過高或者出現(xiàn)其它異常情況時，通過提示音或者指示燈閃爍對駕駛員進行提示，引起駕駛員的注意。優(yōu)選地，所述處理單元包括可編程邏輯控制器。本實用新型還提出了一種組合儀表，包括選擇電路、存儲器、處理單元和顯示裝置，其中，所述存儲器，連接至所述處理單元，用于存儲不同型號底盤所對應(yīng)的配置信息，將與設(shè)置的底盤型號對應(yīng)的配置信息傳送至所述處理單元；所述選擇電路，連接有為不同型號底盤提供的底盤信號通路，根據(jù)設(shè)置的底盤型號，將對應(yīng)的底盤信號通路與所述處理單元連通，底盤狀態(tài)信號可通過所述底盤信號通路輸入至所述處理單元；所述處理單元，連接至所述存儲器和所述選擇電路，根據(jù)來自所述存儲器的底盤配置信息對來自所述選擇電路的底盤狀態(tài)信號進行處理并將處理后的底盤狀態(tài)信號傳送至所述顯示裝置；所述顯示裝置，連接至所述處理單元，根據(jù)所述處理后的底盤狀態(tài)信號顯示設(shè)置的相應(yīng)型號的底盤狀態(tài)息。本實用新型還提出一種車輛，包括上述任一技術(shù)方案中所述的組合儀表。通過上述技術(shù)方案，可以使組合儀表兼容多種發(fā)動機及多種底盤，便于車輛的開發(fā)、生產(chǎn)和質(zhì)量管控。

圖I示出了根據(jù)本實用新型的實施例的組合儀表的示意圖；圖2示出了根據(jù)本實用新型的另一實施例的組合儀表的示意圖；圖3示出了根據(jù)本實用新型的實施例的組合儀表兼容顯示方法的流程圖。
具體實施方式
為了能夠更清楚地理解本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點，
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型進行進一步的詳細(xì)描述。在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實用新型，但是，本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其他方式來實施，因此，本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。首先結(jié)合圖I和圖2對本實用新型提出的組合儀表進行說明。圖I示出了根據(jù)本實用新型的實施例的組合儀表的示意圖。如圖I所示，根據(jù)本實用新型的實施例的組合儀表100包括第一選擇電路104、第一存儲器106A、處理單元108、顯示裝置110和輸入輸出單元102，其中，輸入輸出單元102連接至處理單元108，用于設(shè)置發(fā)動機型號；第一存儲器106A，連接至處理單元108，用于存儲不同型號發(fā)動機所對應(yīng)的配置信息，將與輸入輸出單元102設(shè)置的發(fā)動機型號對應(yīng)的配置信息傳送至處理單元108 ;第一選擇電路104，連接有為不同型號發(fā)動機提供的發(fā)動機/[目號通路。在一種具體實施方式
中，包括三條發(fā)動機信號通路，分別是康明斯發(fā)動機信號通路1042、濰柴發(fā)動機信號通路1044、日野發(fā)動機信號通路1046。第一選擇電路104根據(jù)輸入輸出單元102設(shè)置的發(fā)動機的型號，將對應(yīng)的發(fā)動機信號通路與處理單元108連通，發(fā)動機狀態(tài)信號可通過發(fā)動機信號通路輸入處理單元108。例如，當(dāng)前車輛的發(fā)動機為濰柴發(fā)動機，則通過輸入輸出單元102將發(fā)動機型號設(shè)置為濰柴發(fā)動機，第一選擇電路104將濰柴發(fā)動機信號通路1044與處理單元108連通，車輛發(fā)動機的狀態(tài)信號經(jīng)過濰柴發(fā)動機信號通路1044輸入到處理單元108。處理單元108連接至第一存儲器106和第一選擇電路104，根據(jù)來自第一存儲器106的發(fā)動機配置信息對來自第一選擇電路104的發(fā)動機狀態(tài)信號進行處理并將處理后的發(fā)動機狀態(tài)信號傳送至顯示裝置110。顯示裝置110連接至處理單元108，根據(jù)處理后的發(fā)動機狀態(tài)信號顯示輸入輸出單元102設(shè)置的相應(yīng)型號的發(fā)動機狀態(tài)信息。在該技術(shù)方案中，第一存儲器106A中預(yù)先存入多款發(fā)動機的配置信息，由于多款發(fā)動機對應(yīng)的數(shù)據(jù)較多，因此通常采用大容量存儲器。該組合儀表為不同發(fā)動機預(yù)留信號接口和對應(yīng)的信號通路，可以支持不同型號的發(fā)動機，在裝車后通過設(shè)置單元102選擇發(fā)動機的型號，對應(yīng)的信號通路就會與處理單元108導(dǎo)通,處理單元108加載對應(yīng)發(fā)動機的配置信息，由此儀表可以對該發(fā)動機的狀態(tài)信息進行顯示。選擇的發(fā)動機型號會記憶下來，以后儀表工作都會加載到這個設(shè)定之下。優(yōu)選地，如圖I所示，該輸入輸出單元102還用于設(shè)置底盤型號；第二存儲器106B，用于存儲車輛的不同型號底盤所對應(yīng)的配置信息，將與輸入輸出單元102設(shè)置的底盤型號所對應(yīng)的配置信息傳送至處理單元108 ;第二選擇電路112，連接有為不同型號底盤提供的底盤信號通路。在一種具體實施方式
中，包括三條底盤信號通路歐三底盤信號通路1122、歐四底盤信號通路1124、歐五底盤信號通路1126。第二選擇電路112根據(jù)輸入輸出單兀102設(shè)置的底盤的型號，將對應(yīng)的底盤信號通路與處理單元108連通，當(dāng)前的底盤狀態(tài)信號可通過底盤信號通路輸入處理單元108。例如，當(dāng)前車輛的底盤為歐三底盤,則通過輸入輸出單元102將底盤型號設(shè)置為歐三底盤，第二選擇電路112將歐三底盤信號通路1122與處理單元108連通，車輛底盤的狀態(tài)信號經(jīng)過歐三底盤信號通路1122輸入到處理單元108。處理單元108還用于根據(jù)來自第二存儲器106B的底盤配置信息對來自第二選擇電路112的底盤狀態(tài)信號進行處理并將處理后的底盤狀態(tài)信號傳送至顯示裝置110 ;顯示裝置110還用于根據(jù)處理后的底盤狀態(tài)信號顯示輸入輸出單元102設(shè)置的相應(yīng)型號的底盤狀態(tài)信息。在該技術(shù)方案中，第二存儲器106B中還預(yù)先存入多款底盤的配置信息。該組合儀表為不同底盤預(yù)留信號接口和對應(yīng)的信號通路，可以支持不同型號的底盤，在裝車后通過輸入輸出單元102選擇底盤的型號，對應(yīng)的信號通路就會與處理單元108導(dǎo)通，處理單元108加載對底盤的配置信息，由此儀表可以對該底盤的狀態(tài)信息進行顯示。選擇的底盤型號會記憶下來，以后儀表工作都會加載到這個設(shè)定之下。優(yōu)選地，顯示裝置110包括顯示屏、儀表盤和指示燈。在該技術(shù)方案中，部分沿襲了傳統(tǒng)儀表的風(fēng)格，時速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速等還是通過儀表盤來顯示，各種狀態(tài)燈也保持與傳統(tǒng)儀表一致。其它復(fù)雜功能的顯示由液晶屏來承載，如車輛診斷信息、保養(yǎng)提示信息、各種參數(shù)設(shè)定等。優(yōu)選地，輸入輸出單元102可以包括按鍵和/或觸摸屏，供用戶選擇輸入所需的發(fā)動機的型號或底盤的型號。在該技術(shù)方案中，為用戶提供了按鍵、觸摸屏或者兩者搭配的輸入方式使用戶操作更加方便。優(yōu)選地，根據(jù)本實用新型的組合儀表100還可以包括報警單元114，連接至處理單元108，在接收到來自處理單元108的報警信號時進行報警；處理單元108還用于在發(fā)動機狀態(tài)信息不滿足預(yù)設(shè)發(fā)動機狀態(tài)條件時和/或在底盤狀態(tài)信息不滿足預(yù)設(shè)底盤狀態(tài)條件時，向報警單元114發(fā)送報警信號。在該技術(shù)方案中，該組合儀表還具有警報提示功能。例如在車輛的油位過低、水溫過高或者出現(xiàn)其它異常情況時，通過提示音或者指示燈閃爍對駕駛員進行提示，引起駕駛員的注意。圖2示出了根據(jù)本實用新型的另一實施例的組合儀表的示意圖。[0045]如圖2所示，根據(jù)本實用新型的另一實施例的組合儀表100，包括第一選擇電路104、第一存儲器106A、處理單元108、顯示裝置110和輸入輸出單元102，第一選擇電路104、第一存儲器106A集成在處理單元108中，設(shè)置單元連接至處理單元108。其中，輸入輸出單兀102用于設(shè)置發(fā)動機型號；第一存儲器106A用于存儲不同型號發(fā)動機所對應(yīng)的配置信息，將與輸入輸出單元102設(shè)置的發(fā)動機型號對應(yīng)的配置信息傳送至處理單元108 ;第一選擇電路104，連接有為不同型號發(fā)動機提供的發(fā)動機信號通路，在一種具體實施方式
中，包括三條發(fā)動機信號通路，分別是康明斯發(fā)動機信號通路1042、濰柴發(fā)動機信號通路1044、日野發(fā)動機信號通路1046。第一選擇電路104根據(jù)輸入輸出單元102設(shè)置的發(fā)動機的型號，將對應(yīng)的發(fā)動機信號通路與處理單元108連通，發(fā)動機狀態(tài)信號可通過發(fā)動機信號通路輸入處理單元108。例如，車輛的發(fā)動機為濰柴發(fā)動機，則通過輸入輸出單元102將發(fā)動機型號設(shè)置為濰柴發(fā)動機，第一選擇電路104將濰柴發(fā)動機信號通路1044與處理單元108連通，車輛發(fā)動機的狀態(tài)信號經(jīng)過濰柴發(fā)動機信號通路1044輸入到處理單元108。處理單元108根據(jù)來自存儲器106的發(fā)動機配置信息對來自第一選擇電路104的發(fā)動機狀態(tài)信號進行處理并將處理后的發(fā)動機狀態(tài)信號傳送至顯示裝置110。顯示裝置110連接至處理單元108，根據(jù)處理后的發(fā)動機狀態(tài)信號顯示輸入輸出單元102設(shè)置·的相應(yīng)型號的發(fā)動機狀態(tài)信息。第一存儲器106A中預(yù)先存入多款發(fā)動機的配置信息，由于多款發(fā)動機對應(yīng)的數(shù)據(jù)較多，因此通常采用大容量存儲器。該組合儀表為不同發(fā)動機預(yù)留信號接口和對應(yīng)的信號通路，可以支持不同型號的發(fā)動機，在裝車后通過輸入輸出單元102選擇發(fā)動機的型號，對應(yīng)的信號通路就會與處理單元108導(dǎo)通,處理單元108加載對應(yīng)發(fā)動機的配置信息，由此儀表可以對該發(fā)動機的狀態(tài)信息進行顯示。選擇的發(fā)動機型號會記憶下來，以后儀表工作都會加載到這個設(shè)定之下。優(yōu)選地，輸入輸出單元102還用于設(shè)置底盤型號；第二存儲器106B，存儲車輛的不同型號底盤所對應(yīng)的配置信息，將與輸入輸出單元102設(shè)置的底盤型號所對應(yīng)的配置信息傳送至處理單元108 ;處理單元108還集成有第二選擇電路112，第二選擇電路112連接有為不同型號底盤提供的底盤信號通路，在一種具體實施方式
中，包括三條底盤信號通路歐三底盤信號通路1122、歐四底盤信號通路1124、歐五底盤信號通路1126。第二選擇電路112根據(jù)輸入輸出單元102設(shè)置的底盤的型號，將對應(yīng)的底盤信號通路與處理單元108連通，底盤狀態(tài)信號可通過底盤信號通路輸入處理單元108。例如,車輛的底盤為歐三底盤,則通過輸入輸出單元102將底盤型號設(shè)置為歐三底盤，第二選擇電路112將歐三底盤信號通路1122與處理單元108連通，車輛底盤的狀態(tài)信號經(jīng)過歐三底盤信號通路1122輸入到處理單元108。處理單元108還用于根據(jù)來自第二存儲器106B的底盤配置信息對來自第二選擇電路112的底盤狀態(tài)信號進行處理并將處理后的底盤狀態(tài)信號傳送至顯示裝置110 ;顯示裝置110還用于根據(jù)處理后的底盤狀態(tài)信號顯示輸入輸出單元102設(shè)置的相應(yīng)型號的底盤狀態(tài)息。在該技術(shù)方案中，第二存儲器106B中還預(yù)先存入多款底盤的配置信息。該組合儀表為不同底盤預(yù)留信號接口和對應(yīng)的信號通路，可以支持不同型號的底盤，在裝車后通過設(shè)置單元選擇底盤的型號，對應(yīng)的信號通路就會與處理單元108導(dǎo)通，處理單元108加載對底盤的配置信息，由此儀表可以對該底盤的狀態(tài)信息進行顯示。選擇的底盤型號會記憶下來，以后儀表工作都會加載到這個設(shè)定之下。顯示裝置110可以包括顯示屏、儀表盤和指示燈。時速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速等還是通過儀表盤來顯示，各種狀態(tài)燈也保持與傳統(tǒng)儀表一致。其它復(fù)雜功能的顯示由液晶屏來承載，如車輛診斷信息、保養(yǎng)提示信息、各種參數(shù)設(shè)定等。下面結(jié)合圖3對本實用新型提出的組合儀表兼容顯示方法進行說明。圖3示出了根據(jù)本實用新型的實施例的組合儀表兼容顯示方法的流程圖。如圖3所示，根據(jù)本實用新型的實施例的組合儀表兼容顯示方法，包括以下步驟步驟302，預(yù)存不同型號發(fā)動機所對應(yīng)的配置信息，并為不同型號發(fā)動機設(shè)置相應(yīng)的發(fā)動機信號通路；步驟304，根據(jù)設(shè)置的發(fā)動機型號，獲取與設(shè)置的發(fā)動機型號對應(yīng)的配置信息， 以及根據(jù)設(shè)置的發(fā)動機型號，從對應(yīng)的發(fā)動機信號通路獲取發(fā)動機狀態(tài)信號；步驟306，根據(jù)獲取的配置信息處理發(fā)動機狀態(tài)信號；步驟308，根據(jù)處理后的發(fā)動機狀態(tài)信號，顯示設(shè)置的相應(yīng)型號的發(fā)動機狀態(tài)信息。在該技術(shù)方案中，通過預(yù)存不同型號發(fā)動機所對應(yīng)的配置信息和設(shè)置相應(yīng)的發(fā)動機信號通路可以支持不同型號的發(fā)動機，在裝車后選擇發(fā)動機的型號，對應(yīng)的信號通路就會與處理單元108導(dǎo)通，組合儀表加載對應(yīng)發(fā)動機的配置信息，由此可以對該發(fā)動機的狀態(tài)信息進行顯示。選擇的發(fā)動機型號會記憶下來，以后儀表工作都會加載到這個設(shè)定之下。優(yōu)選地，還可以包括以下步驟預(yù)存不同型號底盤所對應(yīng)的配置信息，并為不同型號底盤設(shè)置相應(yīng)的底盤信號通路；根據(jù)設(shè)置的底盤型號，獲取與設(shè)置的底盤型號對應(yīng)的配置信息，以及根據(jù)設(shè)置的底盤型號，從對應(yīng)的底盤信號通路獲取底盤狀態(tài)信號；根據(jù)獲取的配置信息處理底盤狀態(tài)信號；根據(jù)處理后的底盤狀態(tài)信號，顯示設(shè)置的相應(yīng)型號的底盤狀態(tài)息。在該技術(shù)方案中，通過預(yù)存不同型號底盤所對應(yīng)的配置信息和設(shè)置相應(yīng)的底盤信號通路可以支持不同型號的底盤，在裝車后選擇底盤的型號，對應(yīng)的信號通路就會與處理單元108導(dǎo)通，組合儀表加載對應(yīng)底盤的配置信息，由此可以對該底盤的狀態(tài)信息進行顯示。選擇的底盤型號會記憶下來，以后儀表工作都會加載到這個設(shè)定之下。優(yōu)選地，還可以包括在發(fā)動機狀態(tài)信息不滿足預(yù)設(shè)發(fā)動機狀態(tài)條件時和/或在底盤狀態(tài)信息不滿足預(yù)設(shè)底盤狀態(tài)條件時進行報警。因此，該組合儀表兼容顯示方法還具有警報提示功能。例如在車輛的油位過低、水溫過高或者出現(xiàn)其它異常情況時，通過提示音或者指示燈閃爍對駕駛員進行提示，引起駕駛員的注意。以上結(jié)合附圖詳細(xì)說明了根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案，可以使組合儀表兼容多種發(fā)動機及多種底盤，便于車輛的開發(fā)、生產(chǎn)和質(zhì)量管控，也大大提升了輔助功能。以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種組合儀表，其特征在于，包括第一選擇電路、第一存儲器、處理單元和顯示裝置，其中， 所述第一存儲器，連接至所述處理單元，用于存儲不同型號發(fā)動機所對應(yīng)的配置信息，將與設(shè)置的發(fā)動機型號對應(yīng)的配置信息傳送至所述處理單元； 所述第一選擇電路，連接有為不同型號發(fā)動機提供的發(fā)動機信號通路，根據(jù)設(shè)置的發(fā)動機型號，將對應(yīng)的發(fā)動機信號通路與所述處理單元連通，發(fā)動機狀態(tài)信號可通過所述發(fā)動機信號通路輸入至所述處理單元； 所述處理單元，連接至所述第一存儲器和所述第一選擇電路，根據(jù)來自所述第一存儲器的發(fā)動機配置信息對來自所述第一選擇電路的發(fā)動機狀態(tài)信號進行處理并將處理后的發(fā)動機狀態(tài)信號傳送至所述顯示裝置； 所述顯示裝置，連接至所述處理單元，根據(jù)所述處理后的發(fā)動機狀態(tài)信號顯示設(shè)置的相應(yīng)型號的發(fā)動機狀態(tài)信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的組合儀表，其特征在于，還包括第二存儲器和第二選擇電路，其中， 所述第二存儲器連接至所述處理單元，用于存儲車輛的不同型號底盤所對應(yīng)的配置信息，將與設(shè)置的底盤型號所對應(yīng)的配置信息傳送至所述處理單元； 所述第二選擇電路連接有為不同型號底盤提供的底盤信號通路，根據(jù)設(shè)置的底盤型號，選擇將對應(yīng)的底盤信號通路與所述處理單元連通，底盤狀態(tài)信號通過選擇的底盤信號通路傳送至所述處理單元，所述處理單元根據(jù)來自所述第二存儲器的底盤配置信息對來自所述第二選擇電路的底盤狀態(tài)信號進行處理并將處理后的底盤狀態(tài)信號傳送至所述顯示裝置，所述顯示裝置根據(jù)所述處理后的底盤狀態(tài)信號顯示所述設(shè)置的相應(yīng)型號的底盤狀態(tài)信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的組合儀表，其特征在于，所述顯示裝置包括顯示屏、儀表盤和指示燈。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的組合儀表，其特征在于，所述第一選擇電路、所述第二選擇電路、第一存儲器和所述第二存儲器集成在所述處理單元中。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的組合儀表，其特征在于，還包括輸入輸出單元，連接至所述處理單元，用于設(shè)置所述發(fā)動機型號或所述底盤型號。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的組合儀表，其特征在于，所述輸入輸出單元包括按鍵和/或觸摸屏。
7.根據(jù)權(quán)利要求2至6中任一項所述的組合儀表，其特征在于，還包括報警單元，連接至所述處理單元，在接收到來自所述處理單元的報警信號時進行報警，所述處理單元在所述發(fā)動機狀態(tài)信息不滿足預(yù)設(shè)發(fā)動機狀態(tài)條件時和/或在所述底盤狀態(tài)信息不滿足預(yù)設(shè)底盤狀態(tài)條件時，向所述報警單元發(fā)送所述報警信號。
8.根據(jù)權(quán)利要求I至6中任一項所述的組合儀表，其特征在于，所述處理單元包括可編程邏輯控制器。
9.一種組合儀表，其特征在于，包括選擇電路、存儲器、處理單元和顯示裝置，其中， 所述存儲器，連接至所述處理單元，用于存儲不同型號底盤所對應(yīng)的配置信息，將與設(shè)置的底盤型號對應(yīng)的配置信息傳送至所述處理單元；所述選擇電路，連接有為不同型號底盤提供的底盤信號通路，根據(jù)設(shè)置的底盤型號，將對應(yīng)的底盤信號通路與所述處理單元連通，底盤狀態(tài)信號可通過所述底盤信號通路輸入至所述處理單元； 所述處理單元，連接至所述存儲器和所述選擇電路，根據(jù)來自所述存儲器的底盤配置信息對來自所述選擇電路的底盤狀態(tài)信號進行處理并將處理后的底盤狀態(tài)信號傳送至所述顯示裝置； 所述顯示裝置，連接至所述處理單元，根據(jù)所述處理后的底盤狀態(tài)信號顯示設(shè)置的相應(yīng)型號的底盤狀態(tài)信息。
10.一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求I至9中任一項所述的組合儀表。
專利摘要本實用新型提供了一種組合儀表，包括第一存儲器，用于存儲不同型號發(fā)動機所對應(yīng)的配置信息，將設(shè)置的發(fā)動機型號對應(yīng)的配置信息傳送至處理單元；第一選擇電路，連接有為不同型號發(fā)動機提供的發(fā)動機信號通路，將對應(yīng)的發(fā)動機信號通路與處理單元連通，發(fā)動機狀態(tài)信號可通過發(fā)動機信號通路輸入處理單元；處理單元，對發(fā)動機狀態(tài)信號進行處理并將處理后的發(fā)動機狀態(tài)信號傳送至顯示裝置；顯示裝置，顯示發(fā)動機狀態(tài)信息。本實用新型還提出一種車輛。通過本實用新型的技術(shù)方案，可以使組合儀表兼容多種發(fā)動機及多種底盤，便于車輛的開發(fā)、生產(chǎn)和質(zhì)量管控。
文檔編號B60K35/00GK202703284SQ20122029868
公開日2013年1月30日 申請日期2012年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月25日
發(fā)明者吳強, 黃凡, 李治尚 申請人:三一重工股份有限公司