專利名稱：電動輪清障車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種電動輪清障車。
背景技術(shù)：
隨著大型露天煤礦、鐵礦、銅礦和水壩工程的開采運(yùn)行需要，大噸位的電動輪自卸車使用越來越普遍，礦山大噸位的電動輪自卸車保有量逐年增多，其中很大一部分因服役年限已久，發(fā)生故障的頻率也相應(yīng)增多，所以對電動輪清障車的需要更加迫切。礦山エ況復(fù)雜，運(yùn)行環(huán)境惡劣，道路條件差，故障車型種類多，對電動輪清障車的各項(xiàng)性能要求較高，上述問題對電動輪清障車清障能力，穩(wěn)定性和安全有很高的要求?，F(xiàn)有電動輪清障車能拖運(yùn)故障車的種類少、噸位小，用于拖運(yùn)大噸位的故障車時容易發(fā)生安全事故，造成巨大的人員損傷和財(cái)產(chǎn)損失，使用壽命較短。綜上所述，現(xiàn)有的電動輪清障車需要改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供ー種性能穩(wěn)定、安全可靠、工作效率高且使用壽命長的電動輪清障車。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是電動輪清障車，包括動カ系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電傳系統(tǒng)、車架總成、副車架總成、工作機(jī)構(gòu)、工作鉗ロ、配重總成、車前板制件總成、工作平臺總成、駕駛室總成、后視鏡總成、制動電阻箱、電控拒、自動潤滑系統(tǒng)、自動滅火系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)；所述車架總成設(shè)于行駛系統(tǒng)上，所述車前板制件總成、副車架總成、配重總成、電控柜、駕駛室總成均設(shè)于車架總成上，所述工作機(jī)構(gòu)前部鉸接于副車架總成前部鉸接座上，所述工作機(jī)構(gòu)中部鉸鏈支座與液壓系統(tǒng)的舉升缸上端球鉸鉸接，工作機(jī)構(gòu)尾部與工作鉗ロ通過球銷鉸接。進(jìn)ー步，所述動カ系統(tǒng)包括柴油機(jī)和同步發(fā)電機(jī)，電傳系統(tǒng)包括整流柜和勵磁系統(tǒng)，行駛系統(tǒng)包括后橋電動輪和輪邊減速器。柴油機(jī)帶動同步發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)由同步發(fā)電機(jī)的勵磁系統(tǒng)調(diào)控輸出電流、電壓，經(jīng)整流柜整流后變成直流，再進(jìn)行逆變成為適合頻率和幅值的交流電，并傳輸?shù)胶髽螂妱虞唭?nèi)的兩臺交流牽引電機(jī)。交流牽引電機(jī)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，經(jīng)輪邊減速器減速后帶動車輪轉(zhuǎn)動。進(jìn)ー步，所述車架總成的縱梁為魚腹形變截面箱型梁結(jié)構(gòu)，其截面高度為330mnTl560mm之間平滑過渡。進(jìn)ー步，所述副車架總成的縱梁為橫式‘7’字形變截面箱型梁結(jié)構(gòu)，其截面高度為490mnTl350mm之間平滑過渡。進(jìn)ー步，所述工作機(jī)構(gòu)為iV字形變截面鋼架結(jié)構(gòu)，其截面高度為300mnTl200mm之間平滑過渡。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，安全可靠，各系統(tǒng)總成布置合理，生產(chǎn)成本低，其質(zhì)量對稱分布且重心較低，有利于提高車輛運(yùn)行時的穩(wěn)定性。
圖I為本實(shí)用新型一實(shí)施例的整車布置左側(cè)視圖；圖2為圖I所示實(shí)施例的軸測視圖；圖3為圖I所示實(shí)施例的車架縱梁立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖I所示實(shí)施例的副車架縱梁立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖I所示實(shí)施例的工作機(jī)構(gòu)立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說明。 參照圖I、圖2，本實(shí)施例包括動カ系統(tǒng)I、行駛系統(tǒng)2、制動系統(tǒng)3、液壓系統(tǒng)4、電傳系統(tǒng)5、車架總成6、副車架總成7、工作機(jī)構(gòu)8、工作鉗ロ 9、配重總成10、車前板制件總成11、工作平臺總成12、駕駛室總成13、后視鏡總成14、制動電阻箱15、電控柜16、自動潤滑系統(tǒng)17、自動滅火系統(tǒng)18、通風(fēng)系統(tǒng)19 ;所述車架總成6設(shè)于行駛系統(tǒng)2上，所述車前板制件總成11、副車架總成7、配重總成10、電控柜16、駕駛室總成13均設(shè)于車架總成6上，所述工作機(jī)構(gòu)8前部鉸接于副車架總成7前部鉸接座上，所述工作機(jī)構(gòu)8中部鉸鏈支座與舉升缸上端球鉸鉸接，工作機(jī)構(gòu)8尾部與工作鉗ロ 9通過球銷鉸接。所述動カ系統(tǒng)I包括柴油機(jī)和同步發(fā)電機(jī)，電傳系統(tǒng)5包括整流柜和勵磁系統(tǒng)，行駛系統(tǒng)2包括后橋電動輪和輪邊減速器。柴油機(jī)帶動同步發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)由同步發(fā)電機(jī)的勵磁系統(tǒng)調(diào)控輸出電流、電壓，經(jīng)整流柜整流后變成直流，再進(jìn)行逆變成為適合頻率和幅值的交流電，并傳輸?shù)胶髽螂妱虞唭?nèi)的兩臺交流牽引電機(jī)。交流牽引電機(jī)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，經(jīng)輪邊減速器減速后帶動車輪轉(zhuǎn)動。參照圖3，所述車架總成6的縱梁為魚腹形變截面箱型梁結(jié)構(gòu)，其截面高度為330mnTl560mm之間平滑過渡。參照圖4，所述副車架總成7的縱梁為橫式‘7’字形變截面箱型梁結(jié)構(gòu)，其截面高度為490mnTl350mm之間平滑過渡。參照圖5，所述工作機(jī)構(gòu)8為‘V字形變截面鋼架結(jié)構(gòu)，其截面高度為300mnTl200mm之間平滑過渡。使用本實(shí)用新型，拖動故障車前，將故障車與工作鉗ロ 9實(shí)現(xiàn)固定，所述工作機(jī)構(gòu)8和工作鉗ロ 9通過液壓系統(tǒng)4的舉升缸被舉起，從而實(shí)現(xiàn)故障車舉起，然后，可將故障車拖運(yùn)至指定位置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，安全可靠，各系統(tǒng)總成布置合理，生產(chǎn)成本低，其質(zhì)量對稱分布且重心較低，有利于提高車輛運(yùn)行時的穩(wěn)定性。
權(quán)利要求1.電動輪清障車，包括動カ系統(tǒng)、打駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電傳系統(tǒng)、車架總成、副車架總成、工作機(jī)構(gòu)、工作鉗ロ、配重總成、車前板制件總成、工作平臺總成、駕駛室總成、后視鏡總成、制動電阻箱、電控拒、自動潤滑系統(tǒng)、自動滅火系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)；其特征在于，所述車架總成設(shè)于行駛系統(tǒng)上，所述車前板制件總成、副車架總成、配重總成、電控拒、駕駛室總成均設(shè)于車架總成上，所述工作機(jī)構(gòu)前部鉸接于副車架總成前部鉸接座上，所述工作機(jī)構(gòu)中部鉸鏈支座與液壓系統(tǒng)的舉升缸上端球鉸鉸接，工作機(jī)構(gòu)尾部與工作鉗ロ通過球銷鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動輪清障車，其特征在于，所述車架總成的縱梁為魚腹形變截面箱型梁結(jié)構(gòu)，其截面高度為330mm 1560mm之間平滑過渡。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的電動輪清障車，其特征在于，所述副車架總成的縱梁為橫式‘7’字形變截面箱型梁結(jié)構(gòu)，其截面高度為490mm 1350mm之間平滑過渡。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的電動輪清障車，其特征在于，所述工作機(jī)構(gòu)為‘Z’字形變截面鋼架結(jié)構(gòu)，其截面高度為300mm 1200mm之間平滑過渡。
專利摘要電動輪清障車，包括動力系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電傳系統(tǒng)、車架總成、副車架總成、工作機(jī)構(gòu)、工作鉗口、配重總成、車前板制件總成、工作平臺總成、駕駛室總成、后視鏡總成、制動電阻箱、電控柜、自動潤滑系統(tǒng)、自動滅火系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)；車架總成設(shè)于行駛系統(tǒng)上，車前板制件總成、副車架總成、配重總成、電控柜、駕駛室總成均設(shè)于車架總成上，工作機(jī)構(gòu)前部鉸接于副車架總成前部鉸接座上，工作機(jī)構(gòu)中部鉸鏈支座與液壓系統(tǒng)的舉升缸上端球鉸鉸接，工作機(jī)構(gòu)尾部與工作鉗口通過球銷鉸接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，安全可靠，各系統(tǒng)總成布置合理，生產(chǎn)成本低，其質(zhì)量對稱分布且重心較低，有利于提高車輛運(yùn)行時的穩(wěn)定性。
文檔編號B60P3/07GK202608636SQ20122027322
公開日2012年12月19日 申請日期2012年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月11日
發(fā)明者彭國譜, 梁小波, 張華 , 朱倫敏, 陳世軍 申請人:湘電重型裝備股份有限公司