軌道式平板清障車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種清障車，具體涉及一種軌道式平板清障車。
【背景技術(shù)】
[0002]清障車全名為道路清障車，又稱拖車、道路救援車、拖拽車，具有起吊、拽拉和托舉牽引等多項(xiàng)功能，清障車主要用于道路故障車輛，城市違章車輛及搶險(xiǎn)救援等。在當(dāng)前清障車技術(shù)中，很多平板清障車的平臺(tái)變幅與伸縮功能都是靠相應(yīng)作用的油缸實(shí)現(xiàn)，因此需要安裝的油缸較多，安裝維修都會(huì)變得更加復(fù)雜，可靠性低，油缸過多必然導(dǎo)致成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種軌道式平板清障車，利用一根伸縮油缸通過在軌道中的運(yùn)動(dòng)從而同時(shí)實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的變幅與伸縮功能，節(jié)約成本，維修方便。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種軌道式平板清障車，包括底盤、伸縮油缸、平臺(tái)和支腿機(jī)構(gòu)，還包括軌道車架和變幅車架，軌道車架固定在底盤上，變幅車架位于軌道車架上方并且與軌道車架的尾部鉸接，支腿機(jī)構(gòu)位于變幅車架下方并且與變幅車架的尾部連接，軌道車架上設(shè)置有軌道，伸縮油缸的缸筒上設(shè)置有油缸上滾輪，伸縮油缸的油缸連接座上設(shè)置有油缸下滾輪，伸縮油缸的缸桿端與變幅車架鉸接，伸縮油缸的缸筒整體通過油缸上滾輪與變幅車架的內(nèi)軌道連接，油缸連接座通過油缸下滾輪與軌道車架的軌道連接，平臺(tái)前部設(shè)有平臺(tái)滾輪座，平臺(tái)滾輪座的滾輪與變幅車架的外軌道連接，平臺(tái)滾輪座與變幅車架之間還設(shè)置有拉索，拉索分為伸出拉索和回縮拉索，在油缸上滾輪的最前和最后兩處滾輪的滾輪軸向內(nèi)側(cè)位置分別設(shè)置導(dǎo)向輪，伸出拉索用于平臺(tái)伸出時(shí)使用，伸出拉索的一端固定在平臺(tái)滾輪座上，另一端從伸縮油缸后部繞過導(dǎo)向輪固定在變幅車架上；回縮拉索用于平臺(tái)縮回時(shí)使用，回縮拉索的一端固定在變幅車架上，另一端從伸縮油缸前部繞過導(dǎo)向輪固定在平臺(tái)滾輪座上。
[0005]進(jìn)一步的，還包括卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)，卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在平臺(tái)上。
[0006]進(jìn)一步的，所述支腿機(jī)構(gòu)為活動(dòng)支腿或是固定支腿結(jié)構(gòu)，當(dāng)采用固定支腿結(jié)構(gòu)時(shí)，在固定支腿與變幅車架尾部直接設(shè)置托臂機(jī)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步的，還包括覆蓋件，覆蓋件設(shè)置在軌道車架上。
[0008]進(jìn)一步的，所述伸縮油缸的缸筒上布置多組油缸上滾輪。
[0009]進(jìn)一步的，所述導(dǎo)向輪的滾輪圓周表面開設(shè)滑槽。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過伸縮油缸、軌道車架的配合，僅通過一根伸縮油缸即實(shí)現(xiàn)了清障車平臺(tái)的升降與伸縮功能，一缸多能，節(jié)約成本，結(jié)構(gòu)簡單，安裝維修方便。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型尾部為固定支腿結(jié)構(gòu)形式的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型變幅時(shí)的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0014]圖4為本實(shí)用新型軌道車架、變幅車架和伸縮油缸的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5為本實(shí)用新型軌道車架和軌道的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖6為本實(shí)用新型軌道車架、變幅車架、伸縮油缸裝配局部剖視圖；
[0017]圖7為本實(shí)用新型伸縮油缸的側(cè)視圖；
[0018]圖8為本實(shí)用新型伸縮油缸的俯視圖；
[0019]圖9為本實(shí)用新型平臺(tái)與變幅車架裝配局部剖視圖；
[0020]圖中:1、底盤，2、連接座，3、軌道車架，4、變幅車架，5、伸縮油缸，6、平臺(tái)，7、支腿機(jī)構(gòu)，71、固定支腿，8、覆蓋件，9、卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)，10、托臂結(jié)構(gòu)，11、油缸上滾輪，12、油缸連接座，
13、油缸下滾輪，14、軌道，15、平臺(tái)滾輪座，16、導(dǎo)向輪。
【具體實(shí)施方式】
[0021 ]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0022]如圖1所示，本軌道式平板清障車，包括底盤1、伸縮油缸5、平臺(tái)6和支腿機(jī)構(gòu)7，還包括軌道車架3和變幅車架4，軌道車架3通過連接座2固定在底盤I上，變幅車架4位于軌道車架3上方并且與軌道車架3的尾部鉸接，支腿機(jī)構(gòu)7位于變幅車架4下方并且與變幅車架4的尾部連接，如圖5所示，軌道車架3上設(shè)置有軌道14，如圖7所示，伸縮油缸5的缸筒上設(shè)置有油缸上滾輪11，伸縮油缸5的油缸連接座12上設(shè)置有油缸下滾輪13，如圖4所示，伸縮油缸5的缸桿端與變幅車架4鉸接，如圖6所示，伸縮油缸5的缸筒整體通過油缸上滾輪11與變幅車架4的內(nèi)軌道連接，油缸連接座12通過油缸下滾輪13與軌道車架3的軌道14連接;如圖9所示，平臺(tái)6前部設(shè)有平臺(tái)滾輪座15，平臺(tái)滾輪座15的滾輪與變幅車架4的外軌道連接，平臺(tái)滾輪座15與變幅車架4之間還設(shè)置有拉索，拉索分為伸出拉索和回縮拉索，如圖8所示，在油缸上滾輪11的最前和最后兩處滾輪的滾輪軸向內(nèi)側(cè)位置分別設(shè)置導(dǎo)向輪16，伸出拉索的一端固定在平臺(tái)滾輪座15上，另一端從伸縮油缸5后部繞過導(dǎo)向輪16固定在變幅車架4上；回縮拉索的一端固定在變幅車架4上，另一端從伸縮油缸5前部繞過導(dǎo)向輪16固定在平臺(tái)滾輪座15上；伸出拉索實(shí)現(xiàn)平臺(tái)6伸出，回縮拉索實(shí)現(xiàn)平臺(tái)6縮回，伸出拉索與回縮拉索的繞向相反，從而實(shí)現(xiàn)平臺(tái)6伸出、縮回雙向的動(dòng)作;導(dǎo)向輪16的滾輪圓周表面開設(shè)滑槽，便于拉索纏繞導(dǎo)向輪16，拉索不易脫落;在平臺(tái)6上設(shè)置卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)9，通過卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)9實(shí)現(xiàn)平板清障車的牽引背載功能;在軌道車架3上設(shè)置覆蓋件8，油缸上滾輪11的數(shù)量及位置可根據(jù)平臺(tái)6尺寸進(jìn)行相應(yīng)匹配與調(diào)整，以滿足不同底盤軸距需求。
[0023]本實(shí)用新型尾部的結(jié)構(gòu)形式多樣，如圖1所示，可以在變幅車架4尾部通過銷軸鉸接連桿機(jī)構(gòu)的活動(dòng)支腿，此種結(jié)構(gòu)與地面接觸時(shí)平穩(wěn)無沖擊，可有效地保護(hù)支腿。如圖2所示，也可以在變幅車架4尾部通過銷軸連接普通的固定支腿71，在固定支腿71與變幅車架4尾部直接設(shè)置托臂機(jī)構(gòu)10，此種結(jié)構(gòu)可使清障車同時(shí)實(shí)現(xiàn)背載和托牽雙重功能。本實(shí)用新型平板清障車尾部可將支腿型式與安裝方式進(jìn)行相應(yīng)搭配，從而滿足具體施工和作業(yè)要求，因此，本實(shí)用新型平板清障車適應(yīng)范圍廣，通用性強(qiáng)。
[0024]工作原理:如圖3所示，當(dāng)清障車到達(dá)工作位置時(shí)，首先通過液壓栗提供油源，向伸縮油缸5供油，驅(qū)動(dòng)變幅車架4帶動(dòng)平臺(tái)6在軌道車架3上的軌道14中同時(shí)實(shí)現(xiàn)變幅與伸出動(dòng)作。當(dāng)?shù)竭_(dá)最大變幅角度時(shí)，支腿機(jī)構(gòu)7支地，此時(shí)伸縮油缸5繼續(xù)伸出帶動(dòng)平臺(tái)6伸出至尾部接觸地面。整個(gè)過程平穩(wěn)無沖擊，保證了整車的穩(wěn)定性和安全性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軌道式平板清障車，包括底盤(I)、伸縮油缸(5)、平臺(tái)(6)和支腿機(jī)構(gòu)(7)，其特征在于，還包括軌道車架(3)和變幅車架(4)，軌道車架(3)固定在底盤(I)上，變幅車架(4)位于軌道車架(3)上方并且與軌道車架(3)的尾部鉸接，支腿機(jī)構(gòu)(7)位于變幅車架(4)下方并且與變幅車架(4)的尾部連接，軌道車架(3)上設(shè)置有軌道(14)，伸縮油缸(5)的缸筒上設(shè)置有油缸上滾輪(11)，伸縮油缸(5)的油缸連接座(12)上設(shè)置有油缸下滾輪(13); 伸縮油缸(5)的缸桿端與變幅車架(4)鉸接，伸縮油缸(5)的缸筒整體通過油缸上滾輪(11)與變幅車架(4)的內(nèi)軌道連接，油缸連接座(12)通過油缸下滾輪(13)與軌道車架(3)的軌道(14)連接； 平臺(tái)(6)前部設(shè)有平臺(tái)滾輪座(15)，平臺(tái)滾輪座(15)的滾輪與變幅車架(4)的外軌道連接，平臺(tái)滾輪座(15)與變幅車架(4)之間還設(shè)置有拉索，拉索分為伸出拉索和回縮拉索，在油缸上滾輪(11)的最前和最后兩處滾輪的滾輪軸向內(nèi)側(cè)位置分別設(shè)置導(dǎo)向輪(16); 伸出拉索的一端固定在平臺(tái)滾輪座(15)上，另一端從伸縮油缸(5)后部繞過導(dǎo)向輪(16)固定在變幅車架(4)上； 回縮拉索的一端固定在變幅車架(4)上，另一端從伸縮油缸(5)前部繞過導(dǎo)向輪(16)固定在平臺(tái)滾輪座(15)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道式平板清障車，其特征在于，還包括卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)(9)，卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)(9)設(shè)置在平臺(tái)(6)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道式平板清障車，其特征在于，所述支腿機(jī)構(gòu)(7)為活動(dòng)支腿或是固定支腿結(jié)構(gòu)，當(dāng)采用固定支腿結(jié)構(gòu)時(shí)，在固定支腿(71)與變幅車架(4)尾部直接設(shè)置托臂機(jī)構(gòu)(10)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道式平板清障車，其特征在于，還包括覆蓋件(8)，覆蓋件(8)設(shè)置在軌道車架(3)上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道式平板清障車，其特征在于，所述伸縮油缸(5)的缸筒上布置多組油缸上滾輪(11)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道式平板清障車，其特征在于，所述導(dǎo)向輪(16)的滾輪圓周表面開設(shè)滑槽。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種軌道式平板清障車，包括底盤、伸縮油缸、平臺(tái)和支腿機(jī)構(gòu)，還包括軌道車架和變幅車架，軌道車架固定在底盤上，變幅車架位于軌道車架上方并且與軌道車架的尾部鉸接，支腿機(jī)構(gòu)位于變幅車架下方并且與變幅車架的尾部連接，軌道車架上設(shè)置有軌道，伸縮油缸的缸筒上設(shè)置有油缸上滾輪，伸縮油缸的油缸連接座上設(shè)置有油缸下滾輪，伸縮油缸的缸桿端與變幅車架鉸接，伸縮油缸的缸筒整體通過油缸上滾輪與變幅車架的軌道連接，油缸連接座通過油缸下滾輪與軌道車架的軌道連接。有益效果是：通過伸縮油缸、軌道車架的配合，僅通過一根伸縮油缸即實(shí)現(xiàn)了清障車平臺(tái)的升降與伸縮功能，一缸多能，節(jié)約成本，結(jié)構(gòu)簡單，安裝維修方便。
【IPC分類】B60P1/16, B60S9/18, B60P3/12
【公開號(hào)】CN205344661
【申請?zhí)枴緾N201521031874
【發(fā)明人】魏玉宏, 牛滿鈍, 郭艷麗, 陸文杰, 侯永剛
【申請人】徐州徐工隨車起重機(jī)有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2015年12月14日