專利名稱：一種叉車懸架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種叉車懸架，屬于叉車部件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，叉車懸架多采用多段式結(jié)構(gòu)，連接不夠牢靠，使用壽命較短。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、連接牢靠的叉車懸架。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下一種叉車懸架，其特征在于，具有兩塊平行排布、并呈弓形的側(cè)板，兩塊側(cè)板的兩端通過連接板焊接，兩個(gè)連接板之間設(shè)有連接軸，所述兩塊側(cè)板的兩端均設(shè)有連接管。本實(shí)用新型叉車懸架，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單，連接較為牢靠，使用壽命長。

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，
以下結(jié)合附圖對(duì)實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I中A-A向視圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖I和2，一種叉車懸架，具有兩塊平行排布、并呈弓形的側(cè)板2，兩塊側(cè)板2的兩端通過連接板4焊接，兩個(gè)連接板4之間設(shè)有連接軸3，兩塊側(cè)板2的兩端均設(shè)有連接管I。以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例和說明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離實(shí)用新型的構(gòu)思或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種叉車懸架，其特征在于，具有兩塊平行排布、并呈弓形的側(cè)板，兩塊側(cè)板的兩端通過連接板焊接，兩個(gè)連接板之間設(shè)有連接軸，所述兩塊側(cè)板的兩端均設(shè)有連接管。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種叉車懸架，屬于叉車部件技術(shù)領(lǐng)域。一種叉車懸架，其特征在于，具有兩塊平行排布、并呈弓形的側(cè)板，兩塊側(cè)板的兩端通過連接板焊接，兩個(gè)連接板之間設(shè)有連接軸，所述兩塊側(cè)板的兩端均設(shè)有連接管。本實(shí)用新型叉車懸架，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單，連接較為牢靠，使用壽命長。
文檔編號(hào)B60G21/04GK202703172SQ20122027325
公開日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月9日
發(fā)明者李鴻剛, 黃維, 王武林 申請(qǐng)人:滁州市康達(dá)叉車零部件制造有限公司