專利名稱：固定支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
固定支架技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實用新型總的來說涉及車輛，更具體地，涉及安裝在車輛中的固定支架。
背景技術(shù)：
[0002]執(zhí)法機構(gòu)(例如警察)為了其巡邏車隊而需要特殊的設(shè)備和車輛設(shè)計。例如，這些機構(gòu)需要特殊的設(shè)計考慮，諸如用來儲存特殊通信設(shè)備(包括無線電、膝上型電腦或衛(wèi)星系統(tǒng))的機架和面板以及諸如用于安全地運送潛在危險人物的裝甲乘客座椅的措施。實際上，警方和其他類似機構(gòu)根據(jù)它們的需要來對標準機動車進行定制。該過程耗時且成本高，通常需要大量的資金。此外，對每個巡邏車的定制安裝的建立使得維護過程成本更高且更困難，從而進一步增加了資金需要以及操作和維護成本。另外，定制安裝永久地更改和改動了車輛。由于這種改動，對于后續(xù)租借或售賣給市民而言，車輛已經(jīng)大幅貶值了。[0003]然而，通常大多數(shù)執(zhí)法機構(gòu)都需要某些共同的特征。例如，警察機關(guān)需要諸如堅固的乘客座椅的安全特征，使得潛在危險的對象不能夠傷害車輛或駕駛員或者觸及行李箱。 另外，這些車輛應(yīng)當(dāng)包括安全手銬附件。行動車輛還需要支持車輛行李箱以及儀表板中的通信設(shè)備。[0004]因此，存在對于允許定制安裝而不需要改變基本車輛結(jié)構(gòu)的簡單且成本有效的車輛設(shè)計的需要。實用新型內(nèi)容[0005]為了解決上述技術(shù)問題中的一個或多個，本實用新型提供了一種固定支架，其具有能夠定制安裝執(zhí)法機構(gòu)所需要的各種附件的結(jié)構(gòu)。[0006]本實用新型的一個實施例描述了用于車廂的固定支架。車廂包括第一排座椅、第二排座椅、地面板和后面板。固定支架包括第一部分，第一部分包括橫跨車廂的后面板延伸的水平橫梁。另外，框架包括連接于第一部分的第二部分。第二部分包括兩個或多個回飛棒(boomerang)形構(gòu)件。這些回飛棒形構(gòu)件的中心部分在中心相交并且聯(lián)接于后面板的中心。回飛棒形構(gòu)件的敞開端機械地聯(lián)接于后面板的前端和后端。另外，框架包括連接于第二部分的第三部分。第三部分包括沿著地面板從第二部分朝向第一排乘客座椅延伸的一個或多個弓形管狀構(gòu)件。第三部分在一端連接于第二部分并且在另一端包括一個或多個部件以固定一個或多個設(shè)備。[0007]優(yōu)選地，第三部分的朝向第一排乘客座椅的端部包括連接豎直隔網(wǎng)的一個或多個部件。[0008]優(yōu)選地，第二部分包括接合限制設(shè)備的一個或多個部件。[0009]優(yōu)選地，第一部分包括用于固定通信設(shè)備的一個或多個部件。[0010]優(yōu)選地，第一部分包括用于固定冷卻風(fēng)扇的一個或多個部件。[0011]優(yōu)選地，固定支架在兩個或多個點處機械地連接于車身。[0012]優(yōu)選地，固定支架用于緊急服務(wù)機構(gòu)的車輛。[0013]優(yōu)選地，固定支架用于警務(wù)車輛。[0014]本實用新型的另一個實施例描述了一種固定支架，用于將警車中的第二排乘客座椅、安全隔板和附件包集成為一體。在車廂中固定于車輛底盤的固定支架包括第一部分，第一部分具有橫跨車輛的后面板頂部的橫梁。另外，固定支架包括連接于第一部分的第二部分。固定支架包括機械地聯(lián)接于車輛的后面板的兩個或多個管狀段。另外，框架包括具有兩個弓形管狀段的第三部分，其中一個管狀構(gòu)件連接于第二部分的左側(cè)端，而第二管狀構(gòu)件連接于第二部分的右側(cè)端。第三部分從第二部分朝向第一排乘客座椅延伸。[0015]本實用新型通過在車廂中安裝固定支架，使得可以根據(jù)各種應(yīng)用在車輛中連接諸如隔網(wǎng)、限制設(shè)備、冷卻風(fēng)扇等的各種附件。[0016]本申請的這些和其他實施例、優(yōu)點、特征和目的將在審閱
以下結(jié)合附圖和所附權(quán)利要求進行的對優(yōu)選實施例的詳細描述后變得顯而易見。


[0017]下面描述的附圖闡明并圖示了本實用新型的多個示例性實施例。在所有附圖中， 相同的附圖標記表示相同或功能相似的元件。附圖本質(zhì)上是示例性的并且沒有按比例繪制。[0018]圖I示出了典型的民用車輛。[0019]圖2示出了根據(jù)本實用新型實施例的車輛固定支架。[0020]圖3示出了根據(jù)本實用新型實施例的具有安全隔板的圖I的車輛固定支架。[0021]圖4示出了圖I所示車輛固定支架的可選實施例。
具體實施方式
[0022]參照附圖進行以下詳細描述。描述示例性實施例以示出本實用新型的主題而不是限制其范圍，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求來限定。[0023]鐘述[0024]一般地，執(zhí)法機構(gòu)根據(jù)其特殊需求對民用車輛進行定制。然而，民用車輛不提供可用于固定執(zhí)法機構(gòu)所需的安全部件和附件的集成結(jié)構(gòu)支撐構(gòu)件。因此，這些機構(gòu)必須去除車輛裝飾和附件以將附件設(shè)備焊接或通過螺栓直接連接于車身。本實用新型的實施例提供集成結(jié)構(gòu)來將售后市場的安全附件連接于車輛的底盤或車身而無需將附件焊接于車身。該集成結(jié)構(gòu)允許執(zhí)法機構(gòu)連接諸如以下設(shè)備的設(shè)備位于第一排乘客座椅與第二排乘客座椅之間的安全隔板、行李箱中的通信托架、接合限制裝置的扶手以及阻擋接近車輛的燃油箱的乘客座椅。另外，該集成結(jié)構(gòu)可以在不改動底盤設(shè)計的情況下聯(lián)接于車輛底盤。[0025]示例件系統(tǒng)[0026]圖I示出了典型的民用車輛100的車身和車廂。車廂包括第一排座椅102和第二排座椅104。一般地，車輛的地板朝車輛的后部微微隆起(以便為燃油箱106讓出空間)。 該隆起的地板設(shè)計對安裝在隆起的地板上的第二排座椅104是理想的。車輛的地板包括從車廂的前部延伸到第二排座椅104下方地板的隆起部分的地面板108。在一些車輛中，地面板108可以裝配為單片；而在其他車輛中，地面板108可以包括兩個面板，車廂的每一側(cè) (左側(cè)和右側(cè))各一個。在這些車輛中，車輛地板的中心縱向部分可以包括覆蓋車輛的驅(qū)動軸的單獨的隆起中心面板。后面板從車輛地板的隆起部分到車輛的后端(一般為車輛的行李箱)安裝在車輛底盤上。在本實用新型中介紹的集成固定支架可以在第一排乘客座椅與車輛的后端之間安裝在車輛地面板和后面板上。[0027]圖2示出了一個這種示例性固定支架200，其可被執(zhí)法機構(gòu)用來將安全附件連接于車輛。應(yīng)當(dāng)理解，固定支架200也可以在不偏離本實用新型范圍的情況下用于其他應(yīng)用。 例如，固定支架200可以在出租車或其他民用車輛中用來固定諸如隔網(wǎng)的外圍附件。[0028]多個管狀段形成固定支架200，固定支架200可以寬泛地劃分成三個功能性部分-部分A、B和C。部分A 202包括橫梁204,其可以固定于后面板110,優(yōu)選地固定于后面板110位于后輪206上方的部分。部分B 208包括第一和第二管狀回飛棒形構(gòu)件210和 212。構(gòu)件210的兩端可以連接于后面板110的前左側(cè)和前右側(cè)，而構(gòu)件212的兩端可以正好在部分A 202的前面聯(lián)接于后面板110?；仫w棒形構(gòu)件210、212的中心部分213可以在后面板110的中心處相交，并且可以利用諸如螺栓連接或焊接的適當(dāng)技術(shù)而機械地結(jié)合。該結(jié)構(gòu)提供了對座椅表面以及對其他外圍設(shè)備(諸如手銬或其他限制裝置)的固定。另外， 由于回飛棒形構(gòu)件210、212覆蓋后面板110的大部分，所以它們阻擋了從第二排座椅104 對燃油箱106的接觸。部分C 214包括沿地面板108從部分B 208延伸到車廂前部的一個或多個弓形管狀結(jié)構(gòu)。該部分包括在第一排座椅和第二排座椅之間固定結(jié)構(gòu)隔板302的一個或多個連接點。在圖2中，部分C示出為沿著地面板108的輪廓從部分B延伸的兩個管狀段216、218，車廂的每側(cè)各一個。部分C 214可以在第一排座椅102前終止。[0029]可以使用永久性或暫時性聯(lián)接技術(shù)來將這三個結(jié)構(gòu)相互連接并連接于車身。永久性技術(shù)的示例可以包括螺栓連接、焊接或膠合。例如，暫時性技術(shù)可以包括卡扣配合或螺紋連接各種管狀段。[0030]在另一個實施例中，固定支架200可以利用諸如液壓成形或模壓的任何已知的成形技術(shù)由單件構(gòu)造而不偏離本實用新型的范圍?？蛇x地，該結(jié)構(gòu)可以利用大的成形段與小的管狀段的組合來制造。例如，部分A、B和C可以分別為單段，這些單段進行聯(lián)接以形成固定支架200。[0031]可以使用任何合適的材料來制造固定支架200 ;例如，固定支架可以由金屬、塑料、玻璃纖維或任何其他在人施加機械力的情況下不破裂、彎曲或變形的材料形成。在一個實施例中，固定支架由諸如550規(guī)格鋼、350規(guī)格鋼或兩者的組合的高強度低合金鋼形成。 在一個實施例中，固定支架的段可以具有大致圓形橫截面?？蛇x地，段可以具有不同的橫截面形狀；可以使用多邊形、三角形、矩形、橢圓形或半圓形而不偏離本實用新型的范圍。[0032]存在于行李箱112中的通信設(shè)備可以固定于部分A 202以在車輛運動中時限制通信設(shè)備的運動。例如，對行李箱112中的設(shè)備進行冷卻的冷卻風(fēng)扇可以固定于水平橫梁 204。此外，可以沿部分A 202設(shè)置用來安裝通信設(shè)備的儲存(抽屜)設(shè)備的部件。這些部件可以包括用于螺栓連接裝置的孔、卡扣配合部件、鉤、鏈等。另外，還可以想到可將外圍設(shè)備緊固于部分A 202的其他部件。[0033]如前所述，回飛棒形構(gòu)件210、212阻擋對燃油箱106以及在第二排座椅104下方延伸的任何其他電連接件的接觸。另外，第二排座椅104可以固定到部分B 208上。一般地， 對于警用目的，第二排座椅104由塑料、金屬或木材制成，使其可以容易地用軟管沖洗或清潔。另外，這些材料防止乘客觸及座椅104下方的燃油箱106。根據(jù)本實用新型的實施例，任何這種座椅都可以永久地或暫時地固定于部分B 208而不偏離本實用新型的范圍。可選地，還可以想到常規(guī)的織物和泡沫型座椅。[0034]另外，回飛棒形構(gòu)件210、212提供用于手銬或其他限制設(shè)備的固定點。為此，固定的第二排座椅104可以具有開口或狹縫，警員可以通過開口或狹縫觸及管狀段210、212以鎖止限制裝置?？蛇x地，限制裝置可以提前圍繞管狀段210、212并布置在座椅104上，用于在罪犯坐在車輛中后便對其進行限制。[0035]部分C 214優(yōu)選從部分B 208延伸到第一排座椅102。如前所述，前部可以包括在第一排座椅102和第二排座椅104之間固定結(jié)構(gòu)性隔板的連接裝置。圖3示出了連接于部分C的一個這種隔板302。隔板可以通過螺栓連接、焊接、膠合、卡扣配合或通過螺紋安裝在部分C上，將第二排座椅104中的乘客與車輛駕駛員隔離開。圖2示出了位于部分C的兩個管狀構(gòu)件上的一對孔或開口。隔板302可以包括用來連接這兩個結(jié)構(gòu)的類似間隔開的孔或突出部。另外，應(yīng)當(dāng)理解，代替隔板302，還可以將其他設(shè)備連接于該部分。例如，抽拉式桌臺或托架可以固定于部分C。可選地，游戲控制臺可以固定在該處。應(yīng)當(dāng)理解，本文所闡述的應(yīng)用僅僅是示例性的，并且任何設(shè)備或裝置都可以豎直地設(shè)置在部分C上而不偏離本實用新型的范圍。[0036]還應(yīng)當(dāng)理解，固定支架200的設(shè)計與圖I所示的不同。圖4示出了一個其他的這種設(shè)計，其中，部分A和C具有與圖2和圖3所示相同的形狀和位置，但是部分B的結(jié)構(gòu)發(fā)生了顯著的變化。代替兩個回飛棒形構(gòu)件，圖4中示出的設(shè)計包括沿座椅底部邊界的矩形結(jié)構(gòu)402。矩形結(jié)構(gòu)402被水平橫梁404劃分成兩段，每一段都進一步包括對角梁406。應(yīng)當(dāng)理解，對角梁可以連接所劃分段的任何兩個對角側(cè)而不偏離本實用新型的范圍。這里所示的支撐裝置在多個位置緊固地用螺栓連接于車身。固定支架可以與該設(shè)計顯著地不同。 例如，可以想到在矩形框架402內(nèi)處于任何方向上的水平梁。另外，沿車身靠背的框架(通常示為410)還可以包括多個橫梁或梁段而不偏離本實用新型的范圍。[0037]說明書已經(jīng)闡釋了大量具體的示例性實施例，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)理解，在具體執(zhí)行方式和環(huán)境中實施本實用新型的主題的過程中，這些實施例中的變型將自然地出現(xiàn)。還應(yīng)進一步理解，這些變型以及其他變型均落在本實用新型的范圍內(nèi)。闡釋前面提出的可能變型或具體示例都不是為了限制本實用新型的范圍。相反，要求保護的本實用新型范圍僅由所附權(quán)利要求限定。
權(quán)利要求1.一種用于車廂的固定支架，所述車廂包括第一排座椅、第二排座椅、地面板和后面板，所述固定支架包括第一部分，包括橫跨所述后面板延伸的水平橫梁；第二部分，連接于所述第一部分，所述第二部分包括兩個或多個回飛棒形構(gòu)件，這些構(gòu)件的中心部分在它們的中心處相交并且聯(lián)接于所述后面板的中心，這些構(gòu)件的敞開端機械地聯(lián)接于所述后面板的前端和后端；第三部分，連接于所述第二部分，所述第三部分包括沿著所述地面板從所述第二部分朝向所述第一排乘客座椅延伸的一個或多個弓形管狀構(gòu)件，所述第三部分包括在朝向所述第一排乘客座椅的端部固定一個或多個裝置的部件。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的固定支架，其中，所述第三部分的朝向所述第一排乘客座椅的端部包括連接豎直隔網(wǎng)的一個或多個部件。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的固定支架，其中，所述第二部分包括接合限制設(shè)備的一個或多個部件。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的固定支架，其中，所述第一部分包括用于固定通信設(shè)備的一個或多個部件。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的固定支架，其中，所述第一部分包括用于固定冷卻風(fēng)扇的一個或多個部件。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的固定支架，其中，所述固定支架在兩個或多個點處機械地連接于車身。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的固定支架，其中，所述固定支架用于緊急服務(wù)機構(gòu)的車輛。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的固定支架，其中，所述固定支架用于警務(wù)車輛。
9.一種機械地聯(lián)接于車輛底盤的固定支架，所述固定支架用于集成包括警車中的第二排乘客座椅、安全隔板和附件包的車輛部件，所述固定支架包括第一部分，包括橫跨車輛的后面板的頂部的橫梁；第二部分，連接于所述第一部分，所述第二部分包括兩個或多個管狀段，所述第二部分從所述后面板的前部機械地聯(lián)接到所述第一部分；以及第三部分，包括兩個弓形管狀段，其中一個管狀段連接于所述第二部分的左側(cè)端，第二管狀段連接于所述第二部分的右側(cè)端，管狀段從所述第二部分向第一排乘客座椅延伸。
專利摘要本實用新型提供了一種車輛中的固定支架，該固定支架用于為執(zhí)法機構(gòu)所需的一個或多個安全部件提供集成支撐。固定支架包括第一部分，其包括橫跨車身的后面板頂部延伸的水平橫梁。該結(jié)構(gòu)還包括連接于第一部分的第二部分，第二部分包括兩個或多個相交的橫梁。第二部分在第二排乘客座椅下方在車廂內(nèi)機械地聯(lián)接于車身。該結(jié)構(gòu)還包括連接于第二部分的第三部分，第三部分包括沿著車輛地面板從第二部分朝向第一排座椅延伸的一個或多個弓形管狀構(gòu)件。第三部分在朝向第一排乘客座椅的端部敞開。通過本實用新型的固定支架，能夠在不改變車輛結(jié)構(gòu)的情況下在車輛中定制安裝各種附件。
文檔編號B60R11/00GK202743149SQ20122023039
公開日2013年2月20日 申請日期2012年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月31日
發(fā)明者賈邁勒·埃丁·米杜恩, 斯蒂芬·托馬斯·科扎克, 埃里卡·克里斯廷·洛, 比馬拉迪·文卡拉迪·阿拉瓦迪, 謝卡爾·普拉巴卡爾·葉拉薩拉, 羅伯特·夏普, 雷萬鈞 申請人:福特環(huán)球技術(shù)公司