專利名稱：電動車安全防護(hù)斷電控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型與電動車有關(guān)，更詳而言之涉及一種電動自行車安全防護(hù)使用的斷電控制裝置。
背景技術(shù)：
電動車(電動自行車)因節(jié)能減碳的環(huán)保需求等因素，目前世界各大車廠無不進(jìn)行相關(guān)的研發(fā)與銷售，其亦逐漸受到各國人們的接受與青睞。目前電動車的整車系統(tǒng)設(shè)計百家爭鳴，但是動力系統(tǒng)基本上則包含促使電動車前進(jìn)的驅(qū)動馬達(dá)，以及供應(yīng)驅(qū)動馬達(dá)電力以運轉(zhuǎn)的相關(guān)電池。一般電動車的開鎖起動方式是以鑰匙開啟電動車上的電門鎖，再按壓車把手架上的電源觸動開關(guān)，以啟動電動馬達(dá)，然后騎士坐置于座墊上，再隨時轉(zhuǎn)動電動車的加速用把手，以使電動車行進(jìn)。但是當(dāng)電池開始對電動車的馬達(dá)供電時，由于電動車于電池供電狀態(tài)下并不會發(fā)出任何聲響，因此騎士常難以察覺電動車是否仍處于啟動狀態(tài)中，以致在騎士暫時離開或者是騎士忽疏的情況下，容易發(fā)生騎士、旁人或幼童誤動把手，而發(fā)生電動車向前行進(jìn)等危險情況，或者是因旁人或幼童一時的好奇心去轉(zhuǎn)動把手，導(dǎo)致電動車突然暴沖而發(fā)失意外。除此之外，當(dāng)騎車中發(fā)生車禍造成摔車時，電動車的電源及電動馬達(dá)仍為啟動狀態(tài)，以致容易因不知情誤動而發(fā)生暴沖等意外事件。而且不論是在上述何種情況之下，一般電動車在使用上都存有潛在危險性，以及使用者安全上的問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有技術(shù)的電動車難以察覺是否處于啟動狀態(tài)中，因而容易發(fā)生暴沖等意外事件。為達(dá)到上述目的，本實用新型提供一種電動車安全防護(hù)斷電控制裝置，其中，電動車的前車體包含有車把手架及中央處儀表座，電動車的電動馬達(dá)的斷電控制器電性連接用以偵測電動車的后車體的座墊上是否有坐置騎士的一人體偵測器；該人體偵測器設(shè)置于電動車的前車體，以朝向后方進(jìn)行偵測，且輸出相應(yīng)的信號來控制斷電控制器。于較佳實施例中，該人體偵測器設(shè)為紅外線發(fā)射接收偵測器。于較佳實施例中，該人體偵測器設(shè)置于電動車的儀表座后側(cè)。進(jìn)一步，該電動車的儀表座朝后設(shè)有用以設(shè)置人體偵測器的一容置孔。于較佳實施例中，該人體偵測器設(shè)置于電動車的前車體后側(cè)。于較佳實施例中，該電動車的前車體后側(cè)朝后設(shè)有用以設(shè)置人體偵測器的一容置孔。以下結(jié)合技術(shù)方案，說明本實用新型的有益技術(shù)效果本實用新型的電動車必須在座墊上有坐置騎士狀態(tài)下，才可控制電動馬達(dá)啟動及運轉(zhuǎn)；而當(dāng)騎士暫時停車或車禍跌倒而離開座墊時，電動車立刻自動切斷電源，從而避免騎士疏忽或旁人、幼童誤動到加速用把手造成電動車暴沖等意外事件，能夠提高電動車的操控性與行車安全性，并且達(dá)到自動安全停駛功效。

圖I為本實用新型較佳實施例安全防護(hù)斷電控制裝置應(yīng)用結(jié)合于電動車的示意圖；圖2為圖I電動車及其安全防護(hù)斷電控制裝置的方塊圖；圖3為圖I電動車的車把手架、儀表座及人體偵測器的立體圖；圖4為圖I電動車的儀表座及人體偵測器的立體分解圖；圖5為圖I電動車安全防護(hù)斷電控制裝置的使用狀態(tài)的示意圖(一)；圖6為圖I電動車安全防護(hù)斷電控制裝置的使用狀態(tài)的示意圖(二)； 圖7為本實用新型另一較佳實施例安全防護(hù)斷電控制裝置應(yīng)用結(jié)合電動車的示意圖；圖8為圖7電動車安全防護(hù)斷電控制裝置的使用狀態(tài)的示意圖(一)；圖9為圖7電動車安全防護(hù)斷電控制裝置的使用狀態(tài)的示意圖(二)。主要元件符號說明
1、電動車11、前車體 12、后車體 13、前輪
14、后輪15、車把手架
16、座墊17、把手
18、儀表座111、容置孔
181、殼體182、儀表板
183、透視罩184、容置孔
2、電動馬達(dá)21、電池 22、起動控制器
3、斷電控制器
4、電門鎖
5、電源觸動開關(guān)
6、人體偵測器61、殼體 62偵測部位 63導(dǎo)電線
7、騎士。
具體實施方式
有關(guān)本實用新型為達(dá)到上述目的，所采用的技術(shù)手段及其功效，現(xiàn)舉出可行實施例，并且配合附圖說明如下[0025]首先，請參閱圖I、圖2和圖3，本實用新型安全防護(hù)斷電控制裝置主要適用于電動車(電動自行車)方面，如圖中所示，電動車I同樣具有前車體11及其前輪13與后車體12及其后輪14，在前車體11的車把手架15設(shè)有兩端把手17，以及其中央處設(shè)置有儀表座18，而后車體12上則設(shè)有座墊16，并且設(shè)置電動馬達(dá)2及電池21以驅(qū)動后輪14。在圖I至圖4所示的較佳實施例中，本實用新型安全防護(hù)斷電控制裝置是在電動車I的斷電控制器3上電性連接一人體偵測器6，以偵測電動車I的座墊16上是否有坐置騎士 7 (參閱圖6)，并且斷電控制器3同樣電性連接一電門鎖4及一電源觸動開關(guān)5，以控制起動控制器22動作，使電池21電力供應(yīng)電動馬達(dá)2啟動與運轉(zhuǎn)。本實用新型斷電控制裝置主要將人體偵測器6設(shè)置于電動車I的儀表座18，以朝向后方進(jìn)行偵測，且輸出相應(yīng)的信號來控制斷電控制器，如圖I、圖3及圖4所示，人體偵測器6可米用紅外線發(fā)射接收偵測器,而儀表座18的殼體181設(shè)有透視罩183及內(nèi)部儀表板182，在較佳實施結(jié)構(gòu)中，將人體偵測器6及其殼體61與導(dǎo)電線63設(shè)置于電動車I的儀表座18內(nèi)部，并且電動車I的儀表座18可朝后設(shè)有一容置孔184，以設(shè)置顯現(xiàn)人體偵測器6 的偵測部位62，并且朝向后方進(jìn)行偵測。除此之外，在圖7至圖9所示的實施例中，可直接將人體偵測器6設(shè)置于電動車I的前車體11后側(cè)朝向后方的容置孔111內(nèi)，以通過容置孔111朝向后方進(jìn)行偵測。當(dāng)本實用新型的斷電控制裝置在圖2及圖5或圖8所示的使用狀態(tài)中，是以鑰匙開啟電動車I的電門鎖4，但因人體偵測器6偵測到座墊16上為無人狀態(tài)(參閱圖5或圖8)，因而使斷電控制器3成為開路，以控制電動馬達(dá)2無法啟動與運轉(zhuǎn)。當(dāng)本實用新型的斷電控制裝置在圖2及圖6或圖9所示的使用狀態(tài)中，是以鑰匙開啟電動車I的電門鎖4，并且騎士 7坐置于座墊16上，此時人體偵測器6立刻偵測到座墊16上為坐置騎士 7的狀態(tài)，因而使斷電控制器3可接續(xù)受控導(dǎo)通，通過騎士 7按壓電源觸動開關(guān)5，以控制電動車I的電動馬達(dá)2啟動及運轉(zhuǎn)，再配合騎士 7轉(zhuǎn)動加速用把手17，使電動車I向前行駛。除此之外，當(dāng)騎士 7暫時停車或車禍跌倒而離開座墊16時，因人體偵測器6偵測到座墊16上為無人狀態(tài)，而使斷電控制器3立刻切斷電源，以避免騎士 7疏忽或旁人、幼童誤動到加速用把手17而造成電動車I暴沖等意外事件。綜上所述，本實用新型可解決現(xiàn)有電動車技術(shù)的不足與缺陷，其關(guān)鍵技術(shù)在于電動車I必須在座墊16上有坐置騎士 7狀態(tài)下，才可控制電動馬達(dá)2啟動及運轉(zhuǎn)，因而能夠提高電動車I的操控性與行車安全性，并且達(dá)到自動安全停駛的功效。以上所舉實施例僅用為方便說明本實用新型，而并非加以限制，在不離本實用新型精神范疇的前提下，所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員所可作的各種簡易變化與修飾，均仍應(yīng)含括于權(quán)利要求書的范圍中。
權(quán)利要求1.一種電動車安全防護(hù)斷電控制裝置，其特征在于，電動車的前車體包含有車把手架及中央處儀表座，電動車的電動馬達(dá)的斷電控制器電性連接用以偵測電動車的后車體的座墊上是否有坐置騎士的一人體偵測器；該人體偵測器設(shè)置于電動車的前車體，以朝向后方進(jìn)行偵測，且輸出相應(yīng)的信號來控制斷電控制器。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述電動車安全防護(hù)斷電控制裝置，其特征在于，該人體偵測器設(shè)為紅外線發(fā)射接收偵測器。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述電動車安全防護(hù)斷電控制裝置，其特征在于，該人體偵測器設(shè)置于電動車的儀表座后側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述電動車安全防護(hù)斷電控制裝置，其特征在于，該電動車的儀表座朝后設(shè)有用以設(shè)置人體偵測器的一容置孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述電動車安全防護(hù)斷電控制裝置，其特征在于，該人體偵測器設(shè)置于電動車的前車體后側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述電動車安全防護(hù)斷電控制裝置，其特征在于，該電動車的前車體后側(cè)朝后設(shè)有用以設(shè)置人體偵測器的一容置孔。
專利摘要本實用新型公開了一種電動車安全防護(hù)斷電控制裝置，是在電動車的斷電控制器電性連接一人體偵測器，以偵測電動車的座墊上是否有坐置騎士；人體偵測器設(shè)置于電動車的前車體或儀表座，以朝向后方進(jìn)行偵測，且輸出相應(yīng)的信號來控制斷電控制器；在人體偵測器偵測到座墊上有坐置騎士狀態(tài)下，使斷電控制器可接續(xù)受控導(dǎo)通，以控制電動車的電動馬達(dá)啟動及運轉(zhuǎn)；在人體偵測器偵測到座墊上為無人狀態(tài)下，使斷電控制器切斷電源，以控制電動馬達(dá)無法啟動與運轉(zhuǎn)，而避免騎士疏忽或旁人、幼童誤動到加速用把手造成電動車暴沖等意外事件，能夠提高電動車的操控性與行車安全性，并且達(dá)到自動安全停駛的功效。
文檔編號B60L3/00GK202593302SQ201220175170
公開日2012年12月12日 申請日期2012年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月23日
發(fā)明者湯清祥 申請人:湯清祥