專利名稱：一種一體成型的、中空管體的車橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種車橋，尤其涉及ー種一體成型的、中空管體的車橋。
背景技術(shù)：
汽車已經(jīng)成為人們代步的ー個重要工具之一。汽車性能指標的優(yōu)劣取決于汽車的零部件、總成及結(jié)構(gòu)。汽車上的后橋是汽車重要組成，傳統(tǒng)的汽車后橋上的主梁都是通過沖壓或者是焊接成型的，該主梁一般為實心梁，這樣的扭カ梁所采用的模具較大，導(dǎo)致生產(chǎn)成本高漲，而且實心的主梁，使得汽車的重量較大，導(dǎo)致汽車的動カ性、經(jīng)濟型、制動性能降低。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提供了ー種一體成型的、中空管體的車橋主梁。本實用新型所采取的技術(shù)方案ー種一體成型的、中空管體的車橋，它包括左側(cè)梁組件、主梁、右側(cè)梁組件。所述的車橋主梁是一體成型的管體，且該車橋主梁中間部分的截面為V型。所述的車橋主梁為空腔，該空腔由左端空腔、右端空腔及中間空腔組成。所述的左側(cè)梁組件和右側(cè)梁組件對稱連接在車橋主梁的兩端。本實用新型構(gòu)思巧妙，使其與現(xiàn)有技術(shù)比具有如下的有益效果I、車橋采用了一體化的管體，車橋的重量就減輕了，同時也減輕了車橋的重量，實現(xiàn)了整車輕量化的要求。2、主梁的エ藝為液壓成型，這樣尺寸精度高，穩(wěn)定性強，耐久可靠。3、主梁為一體話的結(jié)構(gòu)，減少了零件數(shù)，模具的投入，與傳統(tǒng)的相比，生產(chǎn)和模具的成本大大的降低。

圖I是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I中A-A的剖面示意圖。
具體實施方式
下面根據(jù)附圖詳細描述本實用新型，本實用新型的目的和效果將變得更加明顯。本實用新型ー種一體成型的、中空管體的車橋，包括左側(cè)梁組件I、主梁2、右側(cè)梁 組件3，所述的左側(cè)梁組件I和右側(cè)梁組件3對稱連接在主梁2的兩端。所述的主梁為ー體成型的管體，且該主梁2中間部分的截面為V型。所述的主梁2為空腔，該空腔由左端空腔、右端空腔及較小的中間空腔組成；將車橋裝在汽車上用與汽車后輪固定，可使車橋的使用壽命得到提聞。
權(quán)利要求1.一種一體成型的、中空管體的車橋，它包括左側(cè)梁組件(I)、主梁(2)、右側(cè)梁組件(3);其特征在于所述的車橋主梁是一體成型的管體，且該車橋主梁中間部分的截面為V型。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種一體成型的、中空管體的車橋主梁,其特征在于所述的車橋主梁(2)為空腔，該空腔由左端空腔、右端空腔及中間空腔組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種一體成型的、中空管體的車橋主梁，其特征在于所述的左側(cè)梁組件(I)和右側(cè)梁組件(3 )對稱連接在車橋主梁(2 )的兩端。
專利摘要本實用新型公開了一種一體成型的、中空管體的車橋。本實用新型包括左側(cè)梁組件、主梁、右側(cè)梁組件。所述的車橋主梁是一體成型的管體，且該車橋主梁中間部分的截面為V型。所述的車橋主梁為空腔，該空腔由左端空腔、右端空腔及中間空腔組成。所述的左側(cè)梁組件和右側(cè)梁組件對稱連接在車橋主梁的兩端。本實用新型采用了一體化的管體，車橋的重量就減輕了，同時也減輕了車橋的重量，實現(xiàn)了整車輕量化的要求。
文檔編號B60B35/00GK202413282SQ201220024598
公開日2012年9月5日 申請日期2012年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月19日
發(fā)明者何曉秋, 劉黎明, 徐莉, 陳立旦 申請人:浙江福多納汽車部件有限公司