專利名稱：一種車輛前照燈安裝定位卡扣的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及車輛領域，具體涉及一種車輛前照燈安裝定位卡扣。
背景技術：
目前，車輛前照燈大多是通過金屬螺栓直接裝配在車身鈑金件上凸焊的螺母上，這種連接方式雖然能對車輛前照燈進行定位安裝，但是由于前照燈的安裝座為塑性材料構成，因此安裝時操作力過大就會導致安裝座受力開裂，從而導致前照燈無法準確定位和降低安裝座的使用壽命。另外在車輛裝配過程中，若車身定位點發(fā)生較大偏差，金屬螺栓就會將燈具安裝座上開設的定位孔擴大，從而導致前照燈定位孔完全失去定位功能，影響車輛的照明和造成安全事故。而且前照燈在售后維修過程中經常需拆卸，金屬螺釘對燈具的安裝座的破壞很大，影響前照燈的準確定位安裝。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種車輛前照燈安裝定位卡扣，可有效避免上述問題。為實現上述目的，本發(fā)明采用了以下技術方案一種車輛前照燈安裝定位卡扣，其特征在于所述卡扣包括對前大燈安裝座進行定位、固定的夾持部和與車身鈑金件進行卡接固定的卡爪部，所述的夾持部包括位于安裝座和鈑金件之間的隔板，所述隔板一側設置有定位套管，該定位套管插設在安裝座上開設的定位孔內，所述的定位套管與插銷/螺釘相配合對安裝座進行定位和固定，所述隔板的另一側設置卡爪部。通過設置的卡扣和插銷/螺釘對前大燈進行定位和固定，避免了螺栓與螺孔的直接連接作用，從而防止安裝座開裂和定位不準確，同時卡扣和插銷/螺釘配合，簡化前照燈的安裝和拆卸，保護安裝座不受磨損。


圖1、2為本發(fā)明不同角度的結構示意圖；圖3為安裝座的局部結構示意圖；圖4、5是本發(fā)明裝配結構示意圖。
具體實施例方式本發(fā)明的首要目的是提供一種用于車輛前照燈安裝定位的卡扣，防止前照燈在安裝或拆卸過程中螺栓對前照燈安裝座20造成損傷或開裂，使得前照燈定位不準確或安裝不牢固。其采取的方案如圖1、2所示，一種車輛前照燈安裝定位卡扣，所述卡扣10包括對前大燈安裝座20進行定位、固定的夾持部和與車身鈑金件30進行卡接固定的卡爪部，所述的夾持部包括位于安裝座20和鈑金件30之間的隔板11，所述隔板11 一側設置有定位套管12，該定位套管12插設在安裝座20上開設的定位孔21內，所述的定位套管12與插銷/螺釘相配合對安裝座20進行定位和固定，所述隔板11的另一側設置卡爪部。這樣在安裝時，插銷/螺釘就不會直接與安裝座20本體相直接接觸作用，從而避免在安裝時對安裝座20上開設的安裝孔21造成損壞或使得安裝座20開裂，保證前照燈的準確定位和牢固連接，保證車輛的安全。具體的方案如圖3、4、5所示，所述定位套管12的外管徑與安裝座20上開設的定位孔21的孔徑相一致。所述定位套管12的管長小于安裝座20板件厚度O. 05 2. 0mm。所述定位套管12懸置端的管壁上沿其軸向開設有空缺部121。所述的隔板11中部開設有供螺釘通過的通孔，所述卡爪部包括兩相同的楔形塊構成的兩卡爪13，所述的兩卡爪13由固定端至懸置端的間距逐漸增大且兩卡爪13相對的兩側面上分別設置有卡槽131，兩卡槽131圍合構成供螺釘通過的孔腔且該孔腔位于卡爪13懸置端的徑向尺寸大于位于卡爪13固定端的徑向尺寸，該孔腔與隔板11上開設的通孔和套管12管腔三者順延布置且構成用于容納插銷/螺釘的區(qū)域，所述卡爪部垂直于卡扣10軸線方向的截面外輪廓由卡爪部中段至其兩端逐漸縮小。定位套管12與定位孔21的孔徑相一致，保證前照燈的準確定位，由于卡爪13和隔板11連一體且在隔板11的另一側板面上設置有一定位套管12，這樣在裝配操作時就需要較大的操作力才能將螺釘擰入，使得隔板11產生一定的形變和卡爪13外擴與 鈑金件30卡接連接，因此通過固接在定位套管12的另一端開設空缺部121，這樣便于螺釘的擰入和卡爪13的外擴，減小安裝時的操作力。具體實施時，優(yōu)選所述定位套管12管壁上開設有兩空缺部121且兩空缺部121沿管壁相對的位置處設置，所述構成卡爪部的兩卡爪13分別位于兩空缺部121中心連接線的兩側，這樣操作力最小。本發(fā)明中采用兩楔形塊構成的兩卡爪13組合成卡爪部、供螺釘通過的孔腔位于卡爪13懸置端的徑向尺寸大于位于卡爪13固定端的徑向尺寸，由于卡扣10為塑性材料構成，因此兩卡爪13必然具有一定的彈性，即能夠外擴和收縮，這樣螺釘或插銷再插入孔腔內時，必然使得兩卡爪13外擴與車身鈑金件30進行卡接固定，另卡爪部垂直于卡扣10軸線方向的截面外輪廓由卡爪部中段至其兩端逐漸縮小，這樣卡爪部可與各種厚度的車身鈑金件30進行配合卡接，使得卡扣10與車身牢固連接，并對前照燈進行準確定位和固定。在具體實施時，優(yōu)選卡扣10采用POM材料構成，由于安裝座為PP材料構成，因此，將定位套管12的管長設置的微小于安裝座20板件的厚度，這樣在螺釘擰入定位套管12內時，螺釘先對安裝座20板件進行小力度的壓縮，當安裝座20的板面與定位套管11的端面相平齊時，螺釘與定位套管12相抵觸作用，由于POM材料具有高強度，因此可以將安裝座20的受力降到最低，從而避免了安裝座20受力作用開裂、變形、損壞等情況的發(fā)生。本申請中優(yōu)選選用定位套管12的管長小于定位孔21孔深1mm，采取該方式進行實施，安裝座20的受力最小使用壽命最長。在具體安裝時，首先將卡爪卡入車身鈑金件30上沖壓的卡孔內，然后再將前照燈安裝座20與卡接部相配合連接，螺釘擰入卡扣時，卡爪13在螺釘的作用力向外擴張，從而使得卡扣與鈑金件30、安裝座20牢固連接。而在拆卸時，只需將螺釘擰出即可，其操作方便，且不會對安裝座20造成損傷，保證前照燈的準確定位和安裝。
權利要求
1.一種車輛前照燈安裝定位卡扣，其特征在于所述卡扣(10)包括對前大燈安裝座(20)進行定位、固定的夾持部和與車身鈑金件(30)進行卡接固定的卡爪部，所述的夾持部包括位于安裝座(20)和鈑金件(30)之間的隔板(11)，所述隔板(11) 一側設置有定位套管(12)，該定位套管(12)插設在安裝座(20)上開設的定位孔(21)內，所述的定位套管(12)與插銷/螺釘相配合對安裝座(20)進行定位和固定，所述隔板(11)的另一側設置卡爪部。
2.如權利要求I所述的車輛前照燈安裝定位卡扣，其特征在于所述定位套管(12)的外管徑與安裝座(20)上開設的定位孔(21)的孔徑相一致。
3.如權利要求I或2所述的車輛前照燈安裝定位卡扣，其特征在于所述定位套管(12)的管長小于定位孔(21)孔深O. 05 2. 0mm。
4.如權利要求I或2所述的車輛前照燈安裝定位卡扣，其特征在于所述定位套管(12)懸置端的管壁上沿其軸向開設有空缺部(121)。
5.如權利要求I所述的車輛前照燈安裝定位卡扣，其特征在于所述的隔板(11)中部開設有供螺釘通過的通孔，所述卡爪部包括兩相同的楔形塊構成的兩卡爪(13)，所述的兩卡爪(13)由固定端至懸置端的間距逐漸增大且兩卡爪(13)相對的兩側面上分別設置有卡槽(131)，兩卡槽(131)圍合構成供螺釘通過的孔腔且該孔腔位于卡爪(13)懸置端的徑向尺寸大于位于卡爪(13)固定端的徑向尺寸，該孔腔與隔板(11)上開設的通孔和套管(12)管腔三者順延布置且構成用于容納插銷/螺釘的區(qū)域，所述卡爪部垂直于卡扣(10)軸線方向的截面外輪廓由卡爪部中段至其兩端逐漸縮小。
6.如權利要求3所述的車輛前照燈安裝定位卡扣，其特征在于所述定位套管(12)的管長小于定位孔(21)孔深1mm。
7.如權利要求4所述的車輛前照燈安裝定位卡扣，其特征在于所述定位套管(12)管壁上開設有兩空缺部(121)且兩空缺部(121)沿管壁相對的位置處設置，所述構成卡爪部的兩卡爪(13)分別位于兩空缺部(121)中心連接線的兩側。
8.如權利要求I 5中所述的車輛前照燈安裝定位卡扣，其特征在于所述的卡扣(10)為POM材料構成。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車輛前照燈安裝定位卡扣，所述卡扣包括對前大燈安裝座進行定位、固定的夾持部和與車身鈑金件進行卡接固定的卡爪部，所述的夾持部包括位于安裝座和鈑金件之間的隔板，所述隔板一側設置有定位套管，該定位套管插設在安裝座上開設的定位孔內，所述的定位套管與插銷/螺釘相配合對安裝座進行定位和固定，所述隔板的另一側設置卡爪部。通過設置的卡扣和插銷/螺釘對前大燈進行定位和固定，避免了螺栓與螺孔的直接連接作用，從而防止安裝座開裂和定位不準確，同時卡扣和插銷/螺釘配合，簡化前照燈的安裝和拆卸，保護安裝座不受磨損。
文檔編號B60Q1/04GK102923044SQ20121046030
公開日2013年2月13日 申請日期2012年11月15日 優(yōu)先權日2012年11月15日
發(fā)明者張波, 凌應良, 劉志, 曹尚貴 申請人:奇瑞汽車股份有限公司