專利名稱：一種汽車換檔桿結(jié)構(gòu)以及汽車的制作方法
一種汽車換檔桿結(jié)構(gòu)以及汽車技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車換檔桿結(jié)構(gòu)以及包含該換檔桿結(jié)構(gòu)的汽車。
背景技術(shù)：
汽車換檔桿用于汽車的變速器上，主要作用是支持汽車調(diào)節(jié)檔位，保證駕駛員能準(zhǔn)確可靠地使變速器掛入所需的任一檔位，并可隨時(shí)使之退到空檔。
現(xiàn)有的換檔桿結(jié)構(gòu)為整體式的結(jié)構(gòu)，即換檔把手固定連接在連桿的一端，連桿的另一端與換檔機(jī)構(gòu)相連，因此這種換檔桿結(jié)構(gòu)中，換檔把手的高度位置是不可調(diào)節(jié)的，這樣的結(jié)構(gòu)可能存在如下幾個(gè)問題第一，由于高矮胖瘦不同的人對(duì)于同一高度的換檔位置的操控感受是不一樣的，使得同一款車的換檔操作不一定適合不同人的需求，而換檔過程的舒適順暢對(duì)于行車安全來講又是至關(guān)重要的；第二，由于駕駛員的座椅通常可以進(jìn)行前后或呈角度調(diào)節(jié)，如果通過增加座椅進(jìn)行上下調(diào)節(jié)的功能，以方便不同的人適應(yīng)換檔把手的位置,這對(duì)座椅而言,則加大了座椅設(shè)計(jì)的復(fù)雜程度,大大增加生產(chǎn)成本；同時(shí),座椅的調(diào)節(jié)很大程度上是先滿足駕駛員視線良好、方向盤位置、腿部舒適等因素，而根據(jù)這些因素對(duì)座椅進(jìn)行的調(diào)節(jié)往往又與所需換檔把手的相對(duì)位置不一致。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種便于駕駛員調(diào)節(jié)換檔把手高度的汽車換檔桿結(jié)構(gòu)以及包含該汽車換檔桿結(jié)構(gòu)的汽車。
解決本發(fā)明技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是該汽車換檔桿結(jié)構(gòu)包括換檔把手和換檔連桿，其中，所述換檔連桿包括上部連桿、下部連桿和固定機(jī)構(gòu)，所述下部連桿的下端與換檔機(jī)構(gòu)相連，所述上部連桿的上端與換檔把手連接，其下端能夠套設(shè)在下部連桿的不同高度位置處，所述固定機(jī)構(gòu)用于將上部連桿固定在所述下部連桿的不同高度位置上。
一種優(yōu)選方案是，所述上部連桿為圓柱形，上部連桿上設(shè)有第一外螺紋，所述第一外螺紋沿上部連桿的軸向延伸；所述下部連桿為中空的圓筒形，所述上部連桿能夠伸入所述下部連桿中，所述下部連桿的外壁上設(shè)有第二外螺紋，所述第二外螺紋從下部連桿的上端部向下延伸；所述固定機(jī)構(gòu)包括固定螺母，所述固定螺母內(nèi)部設(shè)有與上部連桿的外壁相適配的第一內(nèi)孔和與下部連桿的外壁相適配的第二內(nèi)孔，所述第一內(nèi)孔與所述第二內(nèi)孔連通，第一內(nèi)孔中設(shè)有與所述第一外螺紋配合的第一內(nèi)螺紋，第二內(nèi)孔中設(shè)有與所述第二外螺紋配合的第二內(nèi)螺紋。
另一種優(yōu)選方案是，所述上部連桿為圓柱形，上部連桿上設(shè)有凸起和第一外螺紋， 所述凸起設(shè)于上部連桿的下部，所述第一外螺紋設(shè)于凸起的上方并沿上部連桿的軸向延伸；所述下部連桿為中空的圓筒形，下部連桿的內(nèi)壁上開設(shè)有與所述凸起形狀相適配的凹槽，所述凹槽從下部連桿的上端部向下延伸，上部連桿上的凸起能夠嵌合在所述凹槽中并能沿凹槽的高度方向移動(dòng)，所述下部連桿的外壁上設(shè)有第二外螺紋，所述第二外螺紋從下部連桿的上端部向下延伸；所述固定機(jī)構(gòu)包括固定螺母，所述固定螺母內(nèi)部設(shè)有與上部連桿的外壁相適配的第一內(nèi)孔和與下部連桿的外壁相適配的第二內(nèi)孔，所述第一內(nèi)孔與所述第二內(nèi)孔連通，第一內(nèi)孔中設(shè)有與所述第一外螺紋配合的第一內(nèi)螺紋，第二內(nèi)孔中設(shè)有與所述第二外螺紋配合的第二內(nèi)螺紋。
進(jìn)一步優(yōu)選的是，所述凸起的橫截面形狀為矩形，所述凸起與上部連桿一體成形。
優(yōu)選的是，該汽車換檔桿結(jié)構(gòu)還包括有安裝板，所述安裝板的一端與所述下部連桿的下端連接，其另一端與換檔機(jī)構(gòu)連接。
一種汽車，包括汽車換檔桿結(jié)構(gòu)，所述汽車換檔桿結(jié)構(gòu)采用上述的汽車換檔桿結(jié)構(gòu)。
為了實(shí)現(xiàn)換檔把手的高度可調(diào)，本發(fā)明將常規(guī)的整體式的換檔桿結(jié)構(gòu)拆分成了上部連桿、固定螺母和下部連桿三部分，通過調(diào)節(jié)上部連桿和下部連桿之間的相對(duì)位置，并通過固定螺母與上部連桿、下部連桿之間的螺紋配合來固定換檔連桿的位置，從而可調(diào)節(jié)換檔把手的高度。同時(shí)還可以通過凸起以及與凸起適配的凹槽來限制換檔連桿的軸向轉(zhuǎn)動(dòng)。
本發(fā)明汽車換檔桿結(jié)構(gòu)具有如下優(yōu)點(diǎn)
I.由于本發(fā)明中的換檔把手高度可調(diào)，因此可以滿足不同體型特征的人群需求， 大大減少了為改變駕駛員與換檔把手的相對(duì)位置而改變座椅或其他結(jié)構(gòu)的研發(fā)成本，同時(shí)良好的換檔把手空間位置有利于提高駕駛的舒適性與安全性；
2.本發(fā)明換檔桿結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，裝配起來簡(jiǎn)單方便，且占用空間較小，不影響換檔桿的外觀和功能；
3.本發(fā)明所提供的換檔把手高度調(diào)整方便，同時(shí)將常規(guī)的整體式換檔桿拆分成上下兩部分的結(jié)構(gòu)，更換零件方便，通用性強(qiáng)。


圖I是本發(fā)明實(shí)施例I中汽車換檔桿結(jié)構(gòu)的外形圖2是本發(fā)明實(shí)施例I中汽車換檔桿結(jié)構(gòu)的剖面視圖3是本發(fā)明實(shí)施例I中上部連桿以及換檔把手的結(jié)構(gòu)示意圖4是本發(fā)明實(shí)施例I中下部連桿的結(jié)構(gòu)示意圖5是本發(fā)明實(shí)施例I中固定螺母的結(jié)構(gòu)示意圖6是圖2中的A — A剖視圖。
圖中1_換檔把手；2_上部連桿；3_固定螺母；4_下部連桿；5_安裝板；6_第一外螺紋；7_第二外螺紋；8_花鍵；9_第一內(nèi)螺紋；10_第二內(nèi)螺紋。
具體實(shí)施方式
為使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
一種汽車換檔桿結(jié)構(gòu)，包括換檔把手和換檔連桿，其中，所述換檔連桿包括上部連桿、下部連桿和固定機(jī)構(gòu)，所述下部連桿的下端與換檔機(jī)構(gòu)相連，所述上部連桿的上端與換檔把手連接，其下端能夠套設(shè)在下部連桿的不同高度位置處，所述固定機(jī)構(gòu)用于將上部連桿固定在所述下部連桿的不同高度位置上。
實(shí)施例I
如圖1、2所示，本實(shí)施例中的汽車換檔桿結(jié)構(gòu)包括換檔把手I、換檔連桿、以及安裝板5。其中，所述換檔連桿包括上部連桿2、下部連桿4和固定機(jī)構(gòu)。
安裝板5的一端與下部連桿4的下端連接，其另一端與換檔機(jī)構(gòu)，即下部連桿4的下端通過安裝板5與換檔機(jī)構(gòu)相連。
所述上部連桿2的上端與換檔把手I固定連接，其下端能夠套設(shè)在下部連桿4的不同高度位置處，所述固定機(jī)構(gòu)用于將上部連桿2固定在下部連桿4的不同高度位置上，即上部連桿2和下部連桿4通過所述固定機(jī)構(gòu)固定。
如圖3所示，本實(shí)施例中，上部連桿2為圓柱形，上部連桿2上設(shè)有凸起和第一外螺紋6，本實(shí)施例中，凸起即為花鍵8，所述花鍵8的橫截面形狀為矩形，花鍵8與上部連桿 2 —體成形；花鍵8設(shè)于上部連桿2的下部，第一外螺紋6設(shè)于花鍵8的上方并沿上部連桿的軸向延伸一段距離。
如圖4所示，下部連桿4為中空的圓筒形，下部連桿4的內(nèi)壁上開設(shè)有與所述花鍵 8形狀相適配的凹槽，所述凹槽從下部連桿的上端部向下延伸一段距離，上部連桿2上的花鍵8能夠嵌合在所述凹槽中并能沿凹槽的高度方向上下移動(dòng)(如圖6所示)。下部連桿4的外壁上設(shè)有第二外螺紋7，第二外螺紋7從下部連桿的上端部向下延伸一段距離。
如圖5所示，所述固定機(jī)構(gòu)包括固定螺母3，固定螺母3內(nèi)部設(shè)有與上部連桿的外壁相適配的第一內(nèi)孔和與下部連桿的外壁相適配的第二內(nèi)孔，所述第一內(nèi)孔與所述第二內(nèi)孔連通，第一內(nèi)孔中設(shè)有與第一外螺紋6配合的第一內(nèi)螺紋9，第二內(nèi)孔中設(shè)有與第二外螺紋7配合的第二內(nèi)螺紋10。
上部連桿2和下部連桿4通過花鍵8以及凹槽來調(diào)節(jié)換檔把手I的高度。當(dāng)想要調(diào)整換檔把手I的高度時(shí)，應(yīng)先將固定螺母3松開，然后通過上拉或下壓上部連桿2，使花鍵8沿著下部連桿4內(nèi)壁上的凹槽上下滑動(dòng)來調(diào)節(jié)高度，當(dāng)將上部連桿2調(diào)整到合適的高度之后，通過擰緊固定螺母3，從而可將上部連桿2和下部連桿3固定為一體，同時(shí)，花鍵8 與凹槽的配合還能用來限制上部連桿2相對(duì)于下部連桿4發(fā)生軸向轉(zhuǎn)動(dòng)。
一種汽車，包括汽車換檔桿結(jié)構(gòu)，所述汽車換檔桿結(jié)構(gòu)采用本實(shí)施例中的汽車換檔桿結(jié)構(gòu)。
實(shí)施例2
本實(shí)施例中的汽車換檔桿結(jié)構(gòu)與實(shí)施例I的區(qū)別在于上部連桿2和下部連桿4 的結(jié)構(gòu)不同。
本實(shí)施例中，上部連桿2上未設(shè)有凸起，下部連桿4上未設(shè)有凹槽。
具體地，所述上部連桿2為圓柱形，上部連桿2上設(shè)有第一外螺紋6，所述第一外螺紋6沿上部連桿2的軸向延伸；所述下部連桿4為中空的圓筒形，上部連桿2能夠伸入下部連桿4中，所述下部連桿的外壁上設(shè)有第二外螺紋7，所述第二外螺紋7從下部連桿4的上端部向下延伸。
其中，所述固定機(jī)構(gòu)包括固定螺母3，固定螺母3內(nèi)部設(shè)有與上部連桿的外壁相適配的第一內(nèi)孔和與下部連桿的外壁相適配的第二內(nèi)孔，所述第一內(nèi)孔與所述第二內(nèi)孔連通，第一內(nèi)孔中設(shè)有與所述第一外螺紋6配合的第一內(nèi)螺紋9，第二內(nèi)孔中設(shè)有與所述第二外螺紋7配合的第二內(nèi)螺紋10。5
本實(shí)施例汽車換檔桿結(jié)構(gòu)的其他結(jié)構(gòu)均與實(shí)施例I相同，這里不再贅述。
可以理解的是，以上實(shí)施方式僅僅是為了說明本發(fā)明的原理而采用的示例性實(shí)施方式，然而本發(fā)明并不局限于此。對(duì)于本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員而言，在不脫離本發(fā)明的精神和實(shí)質(zhì)的情況下，可以做出各種變型和改進(jìn)，這些變型和改進(jìn)也視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種汽車換檔桿結(jié)構(gòu)，包括換檔把手和換檔連桿，其特征在于，所述換檔連桿包括上部連桿、下部連桿和固定機(jī)構(gòu)，所述下部連桿的下端與換檔機(jī)構(gòu)相連，所述上部連桿的上端與換檔把手連接，其下端能夠套設(shè)在下部連桿的不同高度位置處，所述固定機(jī)構(gòu)用于將上部連桿固定在所述下部連桿的不同高度位置上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車換檔桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上部連桿為圓柱形，上部連桿上設(shè)有第一外螺紋，所述第一外螺紋沿上部連桿的軸向延伸；所述下部連桿為中空的圓筒形，所述上部連桿能夠伸入所述下部連桿中，所述下部連桿的外壁上設(shè)有第二外螺紋， 所述第二外螺紋從下部連桿的上端部向下延伸；所述固定機(jī)構(gòu)包括固定螺母，所述固定螺母內(nèi)部設(shè)有與上部連桿的外壁相適配的第一內(nèi)孔和與下部連桿的外壁相適配的第二內(nèi)孔， 所述第一內(nèi)孔與所述第二內(nèi)孔連通，第一內(nèi)孔中設(shè)有與所述第一外螺紋配合的第一內(nèi)螺紋，第二內(nèi)孔中設(shè)有與所述第二外螺紋配合的第二內(nèi)螺紋。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車換檔桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上部連桿為圓柱形，上部連桿上設(shè)有凸起和第一外螺紋，所述凸起設(shè)于上部連桿的下部，所述第一外螺紋設(shè)于凸起的上方并沿上部連桿的軸向延伸；所述下部連桿為中空的圓筒形，下部連桿的內(nèi)壁上開設(shè)有與所述凸起形狀相適配的凹槽，所述凹槽從下部連桿的上端部向下延伸，上部連桿上的凸起能夠嵌合在所述凹槽中并能沿凹槽的高度方向移動(dòng)，所述下部連桿的外壁上設(shè)有第二外螺紋，所述第二外螺紋從下部連桿的上端部向下延伸；所述固定機(jī)構(gòu)包括固定螺母，所述固定螺母內(nèi)部設(shè)有與上部連桿的外壁相適配的第一內(nèi)孔和與下部連桿的外壁相適配的第二內(nèi)孔，所述第一內(nèi)孔與所述第二內(nèi)孔連通，第一內(nèi)孔中設(shè)有與所述第一外螺紋配合的第一內(nèi)螺紋，第二內(nèi)孔中設(shè)有與所述第二外螺紋配合的第二內(nèi)螺紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車換檔桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凸起的橫截面形狀為矩形，所述凸起與上部連桿一體成形。
5.根據(jù)權(quán)利要求I一 4之一所述的汽車換檔桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，該汽車換檔桿結(jié)構(gòu)還包括有安裝板，所述安裝板的一端與所述下部連桿的下端連接，其另一端與換檔機(jī)構(gòu)連接。
6.一種汽車，包括汽車換檔桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述汽車換檔桿結(jié)構(gòu)采用權(quán)利要求 I- 5之一所述的汽車換檔桿結(jié)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車換檔桿結(jié)構(gòu)，包括換檔把手和換檔連桿，其中，所述換檔連桿包括上部連桿、下部連桿和固定機(jī)構(gòu)，所述下部連桿的下端與換檔機(jī)構(gòu)相連，所述上部連桿的上端與換檔把手連接，其下端能夠套設(shè)在下部連桿的不同高度位置處，所述固定機(jī)構(gòu)用于將上部連桿固定在所述下部連桿的不同高度位置上。該汽車換檔桿機(jī)構(gòu)便于駕駛員調(diào)節(jié)換檔把手的高度，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)B60K20/02GK102937180SQ20121046004
公開日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月15日
發(fā)明者施斌 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司