專利名稱：具有內(nèi)側(cè)的側(cè)氣囊的交通工具座椅組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及交通工具座椅組件，并且特別地，涉及包括氣囊的座椅組件。
背景技術(shù)：
交通工具可以裝備有側(cè)氣囊，側(cè)氣囊可以是以設(shè)置在交通工具座椅組件內(nèi)的氣囊的形式。位于座椅組件內(nèi)的氣囊的一個(gè)限制是，在氣囊可以完全地展開以保護(hù)交通工具乘員之前氣囊需要突破座椅材料。在展開期間，這樣的氣囊可能遇到泡沫或者其它座椅墊材料(seat pad material),并且然后必須突破座椅裝飾罩，以脫離座椅組件。另一個(gè)限制是，氣囊應(yīng)該在預(yù)定位置處突破罩材料以使效力達(dá)到最優(yōu)。其它的限制是，氣囊在座椅組件中的并入不應(yīng)該對(duì)乘員造成不舒適或者安全問題。裝備有側(cè)氣囊的現(xiàn)有交通工具座椅組件和制造方法在例如第5，860，673號(hào)、第5，997，032號(hào)及第6，045，151號(hào)美國(guó)專利中公開。發(fā)明概述根據(jù)本發(fā)明，提供一種交通工具座椅組件。在至少一個(gè)實(shí)施方式中，交通工具座椅組件包括具有支撐部分的框架、鄰近框架并且具有用于支撐乘員的主要本體部分(mainbody portion)的座椅墊、在座椅墊的至少一部分上延伸并具有鄰近座椅墊的釋放縫的裝飾罩，以及在裝飾罩內(nèi)以與釋放縫隔開的關(guān)系安裝在框架的支撐部分上的氣囊組件。按照該實(shí)施方式，氣囊組件包括充氣機(jī)和折疊氣囊，折疊氣囊由充氣機(jī)可充氣以張開并且自座椅組件向外穿過裝飾罩的氣囊釋放縫伸出。進(jìn)一步地按照該實(shí)施方式，氣囊組件設(shè)置在框架的支撐部分和座椅墊的主要本體部分之間，以使氣囊組件設(shè)置在框架的支撐部分內(nèi)側(cè)。更進(jìn)一步地按照該實(shí)施方式，交通工具座椅組件可以包括包含引導(dǎo)件的氣囊引導(dǎo)板，該引導(dǎo)件具有鄰近氣囊組件的第一端和鄰近釋放縫的第二端。在至少一個(gè)實(shí)施方式中，引導(dǎo)板設(shè)置在座椅墊的主要本體部分和框架的支撐部分之間。在又一個(gè)實(shí)施方式中，裝飾罩包括連接到彼此以形成釋放縫的前裝飾板和側(cè)裝飾板，其中板的第二端連接到撕裂縫。在至少另一個(gè)實(shí)施方式中，座椅墊還包括次要本體部分(minor bodyportion),次要本體部分小于座椅墊的主要本體部分并設(shè)置在側(cè)裝飾板和框架的支撐部分之間。在至少又一個(gè)實(shí)施方式中，交通工具座椅組件包括框架、鄰近框架的座椅墊以及在座椅墊的至少一部分上延伸的裝飾罩。在該實(shí)施方式中，座椅組件還包括安裝在框架上的氣囊組件，其中氣囊組件包括充氣機(jī)和折疊氣囊，折疊氣囊由充氣機(jī)可充氣以張開并且自座椅組件向外伸出。在該實(shí)施方式中，氣囊組件設(shè)置在框架和座椅墊之間，以使框架在氣囊模塊外側(cè)沿著氣囊組件延伸。在該實(shí)施方式中，座椅組件還可以進(jìn)一步包括氣囊引導(dǎo)件，該氣囊引導(dǎo)件包括設(shè)置在座椅墊和框架之間的柔性板。在至少再一個(gè)實(shí)施方式中，提供了一種制造交通工具座椅組件的方法。在該實(shí)施方式中，該方法包括:提供具有向前延伸的支撐部分的框架；將座椅墊安裝在框架的支撐部分上以使150至3，500cm3的氣囊組件空間設(shè)置在框架的支撐部分和座椅墊之間；以及將裝飾罩設(shè)置在框架和座椅墊的至少一部分上。在該實(shí)施方式中，該方法還包括:將氣囊組件鄰近框架的支撐部分固定在交通工具座椅組件中，以使框架的支撐部分在氣囊組件的外側(cè)，其中氣囊組件包括可充氣的氣囊；以及提供包括片狀材料的板的氣囊引導(dǎo)件和將該氣囊引導(dǎo)件與氣囊組件相關(guān)聯(lián)，以使該板在座椅墊和氣囊組件之間延伸。雖然圖示并公開了按照本發(fā)明的示例性的實(shí)施方式，但是這樣的公開內(nèi)容不應(yīng)該被解釋為限制權(quán)利要求。應(yīng)預(yù)期，可以做出各種修改和替代設(shè)計(jì)而不偏離本發(fā)明的范圍。附圖簡(jiǎn)述

圖1是按照本公開內(nèi)容的實(shí)施方式的座椅組件的一部分的不完整側(cè)視圖；圖2是圖1中示出的座椅組件沿著數(shù)字2-2截取的一部分的不完整橫截面視圖；圖3是示出了充氣的氣囊的類似于圖2的視圖；圖4是示出了另一個(gè)實(shí)施方式的類似于圖2的視圖；圖5是示出了另一個(gè)實(shí)施方式的類似于圖4的視圖；圖6是示出了另一個(gè)實(shí)施方式的類似于圖5的視圖；圖7是示出了充氣的氣囊的類似于圖6的視圖；圖8是示出了另一個(gè)實(shí)施方式的類似于圖6的視圖；以及圖9是示出了充氣的氣囊的類似于圖8的視圖。詳細(xì)描述根據(jù)需要，本發(fā)明的詳細(xì)實(shí)施方式在此公開。然而，應(yīng)理解，公開的實(shí)施方式僅僅是可以以各種可選擇的形式實(shí)施的本發(fā)明的示例。附圖不一定是按比例的，一些特征可能被夸大或者縮小以顯示具體部件的細(xì)節(jié)。因此，在本文中公開的特定結(jié)構(gòu)和功能細(xì)節(jié)不應(yīng)被解釋為限制，而僅僅是用于權(quán)利要求的代表性基礎(chǔ)和/或用于教導(dǎo)本領(lǐng)域技術(shù)人員多方面地實(shí)施本發(fā)明的代表性基礎(chǔ)。此外，除了另外明確地指示的地方之外，在本說明書中和在權(quán)利要求中，材料的指示量或者反應(yīng)和/或使用的情況應(yīng)理解為在描述本發(fā)明的較寬范圍中由文字“大約”來修改。在闡明的數(shù)值范圍內(nèi)的實(shí)踐一般是優(yōu)選的。而且，除非明確地闡明相反情況，否則對(duì)于材料的組或者類的描述，如對(duì)于與本發(fā)明有關(guān)的給定目的是合適地優(yōu)選的，意味著該組或者類的任何兩個(gè)或者更多的構(gòu)件的混合可以是同樣地合適或者優(yōu)選的。本公開內(nèi)容描述了包括可充氣的氣囊組件的各種交通工具座椅配置。在以下的描述中和在附圖中闡述了多個(gè)特定的實(shí)施方式，以提供對(duì)根據(jù)本公開內(nèi)容的某些實(shí)施方式的徹底理解。如本領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員將理解的，參照附圖中的任何一個(gè)圖示和描述的實(shí)施方式的一個(gè)或多個(gè)特征可以與在一個(gè)或多個(gè)其它的附圖中圖示的特征組合，以產(chǎn)生未明確地圖示或者描述的實(shí)施方式。另外，在不具有在以下描述中解釋的一個(gè)或多個(gè)特定特征的情況下，其它實(shí)施方式可以被實(shí)踐。圖1示出了根據(jù)本公開內(nèi)容的用于在機(jī)動(dòng)交通工具中使用的示例性交通工具座椅組件10。圖示的座椅組件10包括座椅靠背12和附接至座椅靠背的座椅底部緩沖墊(seatbottom cushion) 14。座椅靠背12包括被裝飾罩18覆蓋的座椅墊16。裝飾罩18可以由任何合適的材料，例如布、乙烯樹脂或者皮革等制成。如圖1所示，在至少一些實(shí)施方式中，相對(duì)堅(jiān)硬的塑料模制件19可以可選地設(shè)置在座椅組件10的后部區(qū)域中，以提供支撐和/或用于美觀。在至少一個(gè)實(shí)施方式中，座椅墊16由模制聚合材料，例如聚氨酯泡沫制成，如圖2所示。使用聚合泡沫材料來構(gòu)造座椅墊16可以是有成本效益的并且可以提供容易地改變座椅墊的形狀所需的柔性以用于不同類型的座椅組件。當(dāng)然，可以模制其它類型的聚合材料以形成座椅墊16。氣囊組件，例如側(cè)氣囊組件20，設(shè)置在座椅靠背12內(nèi)。雖然側(cè)氣囊組件20顯示在座椅靠背12上，這是一種具有特定效用的用法，但是使側(cè)氣囊組件與座椅底部一起使用也是可能的，盡管座椅靠背用法被特別地公開。而且，如所圖示的，氣囊組件20位于座椅的外側(cè)的橫向側(cè)(outboardlateral side)或者末端處，以提供對(duì)鄰近的交通工具結(jié)構(gòu)的保護(hù)，但是還可以具有位于內(nèi)側(cè)的橫向側(cè)(inboard lateral side)處的側(cè)氣囊組件，以提供對(duì)鄰近的交通工具乘員的保護(hù)，并且還可能既在外側(cè)位置處又在內(nèi)側(cè)位置處具有側(cè)氣囊組件，以用于在兩個(gè)橫向方向上保護(hù)。如圖2所示，氣囊組件20包括氣囊22和充氣機(jī)24，充氣機(jī)24被配置成向氣囊22供應(yīng)充氣流體例如氣體，從而幫助展開氣囊22。在至少圖示的實(shí)施方式中，氣囊組件20還包括可選的殼體40，殼體40至少部分地圍繞氣囊22和充氣機(jī)24。在圖示的實(shí)施方式中，殼體40是軟罩，然而本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將領(lǐng)會(huì)，可以使用其它類型的罩，例如硬罩。在圖2中還示出了座椅框架26的可以用于將座椅組件10安裝到交通工具的一部分。座椅墊16設(shè)置在框架26的支撐部分和氣囊組件20的內(nèi)側(cè)并且可以在不同點(diǎn)處直接地附接至框架26。座椅框架26可以由任何合適的材料，例如金屬、塑料、剛性泡沫或者例如設(shè)置在樹脂基質(zhì)中的碳纖維的復(fù)合材料制成。在至少圖示的實(shí)施方式中，裝飾罩18包括配合以形成氣囊釋放縫36的第一或者大體上前板32和第二或者大體上側(cè)板34，在至少一個(gè)實(shí)施方式中，氣囊釋放縫36鄰近座椅墊16的側(cè)部。應(yīng)理解，釋放縫36的位置可以根據(jù)需要而改變。如在圖2中所最佳地示出的，裝飾罩18的前板32在座椅靠背12的前側(cè)31上方和在座椅靠背12的側(cè)部分35的前部分33上方延伸。側(cè)板34在座椅靠背12的側(cè)部分35的后部分37上方延伸。裝飾罩18還包括在座椅靠背12的后側(cè)上方延伸的后板(rear panel) 42。在至少一個(gè)實(shí)施方式中，釋放縫28為40到70cm長(zhǎng)，但是可以是任何合適的長(zhǎng)度。再次參照?qǐng)D2，在圖示的實(shí)施方式中，氣囊組件20位于裝飾罩18內(nèi)并且以與釋放縫隔開的關(guān)系鄰近氣囊釋放縫28安裝在框架26上。示意性地圖示的折疊氣囊22在展開時(shí)，由來自于充氣機(jī)24的充氣流體來充氣，以自座椅10向外穿過裝飾罩18的氣囊釋放縫28張開并伸出(圖3)。如可以在圖2中最佳地看出的，座椅框架26具有后部分50和側(cè)部分52，后部分50沿著座椅靠背的后側(cè)延伸，側(cè)部分52在座椅靠背12的側(cè)部分35旁邊從后部分50朝向釋放縫36延伸。在圖示的實(shí)施方式中，氣囊模塊20通過任何合適的方式，例如通過在圖示的實(shí)施方式中示出的螺栓55，安裝到座椅框架26的側(cè)部分52。氣囊模塊20以這樣的方式來安裝，以使氣囊模塊20設(shè)置在座椅墊16的主要本體部分60和座椅框架26的側(cè)部分52之間。使用這樣的布置，在展開期間框架26撞擊乘員的潛在發(fā)生可能是不太可能的，這是因?yàn)樵跉饽艺归_期間框架26被推動(dòng)遠(yuǎn)離乘員。當(dāng)在座椅靠背12中就坐時(shí)，座椅墊16的主要本體部分60支撐乘員的背部。在至少圖示的實(shí)施方式中，存在泡沫的可選次要本體62，其小于主要本體部分60并設(shè)置在座椅框架26的側(cè)部分52和裝飾罩18的側(cè)板34之間。雖然在圖2中圖示為與座椅墊16的主要本體部分60分開，但是應(yīng)理解，次要本體部分62可以附接至重要本體部分60。繼續(xù)參照?qǐng)D2，一般由44指示的座椅靠背部件的氣囊引導(dǎo)件與座椅組件10相關(guān)聯(lián)。在至少一個(gè)實(shí)施方式中，氣囊引導(dǎo)件44是由在氣囊22的展開期間對(duì)保護(hù)座椅墊16有效的任何合適的片狀材料制成的板44。例如，板44可以由編織或者非編織的布材料制成，該編織或者非編織的布材料可以包括天然或者合成的材料，例如尼龍。被發(fā)現(xiàn)有效的一種材料是聚酰胺材料，氣囊22可以由該類型制成。片狀材料可以是柔性或者彈性的。引導(dǎo)件44還可以由塑料或者其它合適的材料制成。不論用來制造氣囊引導(dǎo)件44的材料的類型，氣囊引導(dǎo)件44的使用可以有助于減少氣囊22展開時(shí)氣囊22上的摩擦。雖然聚合物例如尼龍可能是特別地有利的，但是甚至羊毛材料都將幫助減少氣囊22上的摩擦。這是因?yàn)闅饽乙龑?dǎo)件44抑制了展開的氣囊22和座椅墊16之間的接觸，并且?guī)椭乐剐∥⒘Ｅc座椅墊分開并被引入交通工具隔間中。雖然在圖2中示出為包括一個(gè)板44，但是在其它實(shí)施方式中，氣囊引導(dǎo)件44可以包括兩個(gè)或者更多的板，例如一個(gè)板在氣囊組件20的一側(cè)上且另一個(gè)板在另一側(cè)上的情況。此外，引導(dǎo)件44可以包括圍繞模塊20纏繞的一個(gè)板。如將容易地理解的，板的遠(yuǎn)端可以附接至釋放縫36，但這不是必需的。雖然在圖2中示出，但是應(yīng)理解，引導(dǎo)件44可以是可選的，并且因此不在座椅組件10中存在。氣囊引導(dǎo)件44可以以任何合適的方式與氣囊組件相關(guān)聯(lián)。例如，在至少一個(gè)實(shí)施方式中，氣囊引導(dǎo)件44的板44包括后端46，該后端46可以通過J型鉤狀物41合適地附接到裝飾罩18，以將氣囊引導(dǎo)件44與氣囊組件20有效地關(guān)聯(lián)。如圖2所最佳地示出，在該圖示實(shí)施方式中，后端46在氣囊組件20后面附接至裝飾罩18?？蛇x地，氣囊引導(dǎo)件44的后端46可以通過另一種方式，例如通過附接到框架26的側(cè)部分52而與氣囊組件20相關(guān)聯(lián)。在圖2中圖示的實(shí)施方式中，氣囊引導(dǎo)件的板44包括前端48，前端48鄰近釋放縫36附接到裝飾罩18，以使裝飾罩的前板32設(shè)置在引導(dǎo)件44的前端48和裝飾罩的側(cè)板34之間，其中全部三個(gè)端部都通過線61縫合在一起并且面向相同的方向。引導(dǎo)件44的前端48和前板32以及側(cè)板34可以通過任何合適的方式附接。例如，其可以通過縫線61、超聲波焊接、粘合劑等以及其它合適的方式附接。此外，引導(dǎo)件44的端部和板32及34可以以任何合適的配置定向，包括引導(dǎo)件44的端部48從板32和34分離，如圖5所示。如在圖2中圖示的實(shí)施方式所示，縫線61可以用來將板48的前端和前板32以及側(cè)板34連接在一起?？p線61可以以任何合適的方式應(yīng)用。在至少一個(gè)實(shí)施方式中，氣囊引導(dǎo)件44有效地抑制展開的氣囊22與座椅墊16之間的接觸。這可以通過減少摩擦和保護(hù)座椅墊16不受損壞來幫助阻止從氣囊22的能量損耗。這還可以進(jìn)而幫助減少氣囊22的展開時(shí)間和/或展開氣囊所需要的充氣流體的量。在至少圖2中圖示的實(shí)施方式中，在框架26的側(cè)部分52和氣囊引導(dǎo)件44之間設(shè)置了用于容納未展開的氣囊組件20的空間39。該空間39可以是任何合適的尺寸，但是在至少一個(gè)實(shí)施方式中為2.5到7.5cm寬、6到20cm深以及10到50cm高。此外，在至少一個(gè)實(shí)施方式中，空間34具有150到3，500cm3的體積，并且在至少另一個(gè)實(shí)施方式中具有200到2，OOOcm3的體積。這樣的布置的優(yōu)勢(shì)是，因?yàn)樵谡归_期間框架26趨向于被推動(dòng)遠(yuǎn)離乘員，所以在氣囊展開期間發(fā)生框架26意外地撞擊乘員是不太可能的。在至少一個(gè)實(shí)施方式中，框架26的側(cè)部分52和氣囊引導(dǎo)件44形成用于氣囊22的展開通道55。如在圖3中所最佳地示出的，展開通道55被定向成有助于氣囊22穿過裝飾罩18中的縫36展開。在圖示的實(shí)施方式中，板44通過將氣囊22的展開力指引到釋放縫36來幫助撕開釋放縫36。在某些實(shí)施方式中，裝飾罩18可以由比板44更加可伸展的材料制成。如在圖3中示意性地示出的，在展開氣囊組件20時(shí)，當(dāng)張開的氣囊22在引導(dǎo)板44和框架26的側(cè)部分52之間朝向氣囊釋放縫36移動(dòng)時(shí)，展開的氣囊22引起氣囊引導(dǎo)板44與裝飾罩18的前板32和側(cè)板34遠(yuǎn)離彼此地相對(duì)移動(dòng)并且最終撕開釋放縫以用于氣囊向外伸出以提供乘員保護(hù)。此外，當(dāng)氣囊22穿過展開通道55展開時(shí)，氣囊引導(dǎo)件44擔(dān)當(dāng)在座椅墊16和氣囊22之間形成障礙物的阻塞元件(blocking member),從而抑制氣囊22和座椅墊16之間的接觸。如圖3所示，氣囊引導(dǎo)件44的前端48附接到縫36有助于幫助氣囊22穿過縫36展開。這是因?yàn)楫?dāng)展開氣囊22時(shí)展開通道55打開，并且這引起釋放縫36破裂，指引展開的氣囊22將向外的力在縫36處施加在裝飾罩18上；這幫助打開縫36，以為氣囊22提供輕松離開。氣囊引導(dǎo)板44附接到釋放縫36還幫助確保氣囊22將以預(yù)定的期望方式穿過縫36展開。由于板32、34和44使用相同的連接件或者縫線61相互連接，可以發(fā)生氣囊利用氣囊引導(dǎo)件44在座椅組件10中相對(duì)一致的展開。雖然在圖2-3中圖示的實(shí)施方式示出了氣囊22在泡沫16的主要本體部分60和可選的泡沫62之間展開的布置，但是應(yīng)理解，可以考慮其它的配置和展開規(guī)劃。例如，主要本體部分60可以具有破裂處，以允許氣囊22在主要本體部分60的兩個(gè)片之間朝向座椅組件10的內(nèi)側(cè)或者更向前的部分展開。此外，可以配置氣囊22在主要本體部分60和裝飾罩的側(cè)板32之間展開的布置。在這些方案中，釋放縫36還將相對(duì)于圖2-3中描繪的實(shí)施方式更加向前或者向內(nèi)側(cè)地定位。圖4圖示了裝飾罩18的裝飾板32、34和氣囊引導(dǎo)件44的布置的另一個(gè)實(shí)施方式。該配置在結(jié)構(gòu)、制造和操作上類似于在圖2-3中示出的實(shí)施方式。在該實(shí)施方式中，氣囊引導(dǎo)件44的前端48以及板32和34的端都沿著相同的方向面向座椅組件10的前面，并且在該實(shí)施方式中，板34的端部分設(shè)置在釋放縫36的端部分和端部分48之間。該布置使得能夠使用由相對(duì)于裝飾板34相對(duì)低的抗張強(qiáng)度的材料制成的裝飾罩32。圖5圖示了裝飾罩18的裝飾板32、34和氣囊引導(dǎo)件44的布置的另一個(gè)實(shí)施方式。該配置在結(jié)構(gòu)、制造和操作上類似于在圖2-3中示出的實(shí)施方式。在該實(shí)施方式中，氣囊引導(dǎo)件44的前端48與板32和34的端部隔開并且分離。由于引導(dǎo)件44未縫合到裝飾罩18，所以該布置使裝飾罩18能夠在安裝氣囊模塊20和座椅墊16之后應(yīng)用。參照?qǐng)D6，圖示了座椅組件10'的可選擇的實(shí)施方式。該實(shí)施方式可以以與以上所詳細(xì)討論的方式類似的方式執(zhí)行。在該實(shí)施方式中，氣囊模塊20的氣囊22在座椅組件10'的座椅靠背12'的背板(backpanel)70和裝飾罩32之間展開，如圖7中示意性地示出。更具體地，氣囊22沿著向前展開的方向在背板70的前部分71與裝飾罩18'的裝飾板32的外側(cè)邊35之間展開，如由展開方向箭頭65所指示。在該實(shí)施方式中，氣囊引導(dǎo)件44和前板32的端部通過縫線61相互固定。背板70具有朝向氣囊組件10'的前面向內(nèi)延伸的可選的翼片(tab)72?？蚣?6具有附接到翼片部分72上的鉤狀物部分27。在氣囊22充氣時(shí)，背板70的前部分71被展開的氣囊22偏離，以使氣囊在背板70的前部分71和氣囊引導(dǎo)件44以及裝飾板32之間延伸。因此，裝飾罩18'中的釋放縫不是必需的。在至少圖示的實(shí)施方式中，翼片部分72和鉤狀物部分27在氣囊22展開時(shí)分開。參照?qǐng)D8，圖示了座椅組件10"的替代實(shí)施方式。該實(shí)施方式可以以與以上所詳細(xì)地討論的方式類似的方式執(zhí)行。在該實(shí)施方式中，示意性地圖示了桶型座椅10"。提供了復(fù)合桶式座椅殼26"。復(fù)合殼26"可以由任何合適的材料，例如設(shè)置在樹脂基質(zhì)中的碳纖維制成。可以使用其它合適的材料，包括以上公開的那些材料。氣囊組件20以任何合適的方式附接到桶式殼26"，以使桶式殼26"像其它圖示的實(shí)施方式的框架26—樣地起作用。桶式殼26"具有任何合適的形狀和尺寸，但是在某些實(shí)施方式中為0.5到7.5mm厚，并且在其它的實(shí)施方式中為I到5_厚。裝飾罩18'通過任何合適的方式附接至桶式殼26"，例如使用示意性圖示的保持器45。如在圖9中可以看出的，在展開時(shí)，氣囊22延伸穿過釋放縫36"。雖然已經(jīng)圖示并描述了本發(fā)明的實(shí)施方式，但是并不意指這些實(shí)施方式圖示并描述了本發(fā)明的所有可能形式。更確切地，本說明書中使用的文字是描述性的而不是限制性的文字，并且應(yīng)理解，可以做出各種改變而不偏離本發(fā)明的精神和范圍。
權(quán)利要求
1.一種交通工具座椅組件，包括: 框架，其具有支撐部分； 座椅墊，其鄰近所述框架，所述座椅墊具有用于支撐乘員的主要本體部分； 裝飾罩，其在所述座椅墊的至少一部分上延伸，所述裝飾罩具有鄰近所述座椅墊的釋放縫； 氣囊組件，其在所述裝飾罩內(nèi)以與所述釋放縫隔開的關(guān)系安裝在所述框架的所述支撐部分上，所述氣囊組件設(shè)置在所述框架的所述支撐部分和所述座椅墊的所述主要本體部分之間，以使所述氣囊組件設(shè)置在所述框架的所述支撐部分的內(nèi)側(cè)，所述氣囊組件包括充氣機(jī)和折疊氣囊，所述折疊氣囊由所述充氣機(jī)可充氣以張開并從所述座椅組件向外穿過所述裝飾罩的所述釋放縫伸出；以及 氣囊引導(dǎo)件，其包括由柔性材料制成的引導(dǎo)板，所述板具有鄰近所述氣囊組件的第一端和鄰近所述釋放縫的第二端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通工具座椅組件，其中所述引導(dǎo)板設(shè)置在所述座椅墊的所述主要本體部分和所述框架的所述支撐部分之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通工具座椅組件，其中所述裝飾罩包括連接到彼此以形成所述釋放縫的大體前裝飾板和大體側(cè)裝飾板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通工具座椅組件，其中所述裝飾罩包括連接到彼此以形成所述釋放縫的前裝飾板和側(cè)裝飾板，所述引導(dǎo)板的所述第二端連接到所述釋放縫并且所述弓I導(dǎo)板設(shè)置在所述氣囊組件和所述座椅墊之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通工具座椅組件，其中所述框架由金屬制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的交通工具座椅組件，其中所述座椅墊可選地包括次要本體部分，所述次要本體部分小于所述座椅墊的所述主要本體部分，所述次要本體部分設(shè)置在所述側(cè)裝飾板和所述框架的所述支撐部分之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通工具座椅組件，其中所述引導(dǎo)板由片狀材料制成。
8.一種交通工具座椅組件，包括: 框架； 座椅墊，其鄰近所述框架； 裝飾罩，其在所述座椅墊的至少一部分上延伸； 氣囊組件，其安裝在所述框架上，所述氣囊組件包括充氣機(jī)和折疊氣囊，所述氣囊由所述充氣機(jī)可充氣以張開并且從所述座椅組件向外伸出，所述氣囊組件設(shè)置在所述框架和所述座椅墊之間，以使所述框架沿著所述氣囊組件在所述氣囊模塊的外側(cè)延伸；以及 可選的氣囊引導(dǎo)件，其包括與所述氣囊組件相關(guān)聯(lián)的柔性板。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的交通工具座椅組件，還包括具有鄰近所述裝飾罩的一部分的塑料背板，所述背板被配置成使得在所述氣囊被充氣時(shí)所述氣囊能夠在所述背板和所述裝飾罩之間伸出。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的交通工具座椅組件，其中所述框架和所述座椅墊配合以形成一空間，所述氣囊組件的至少大部分設(shè)置在所述空間中，所述框架設(shè)置在所述氣囊組件和所述背板的鄰近所述裝飾罩的部分之間。
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的交通工具座椅組件，其中所述裝飾罩包括連接到彼此以形成釋放縫的前裝飾板和側(cè)裝飾板，其中所述側(cè)裝飾板鄰近所述框架，以使所述框架設(shè)置在所述側(cè)裝飾板和所述氣囊組件之間。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的交通工具座椅組件，其中所述座椅墊包括能夠支撐乘員的主要本體部分和設(shè)置在所述側(cè)裝飾板和所述框架之間的次要本體部分，所述框架設(shè)置在所述座椅墊的所述次要本體部分和所述氣囊組件之間。
13.根據(jù)權(quán)利要求8所述的交通工具座椅組件，其中所述引導(dǎo)板存在并且連接到所述框架，所述引導(dǎo)板具有兩個(gè)表面，所述兩個(gè)表面能夠配合以形成用于所述氣囊的展開斜槽。
14.根據(jù)權(quán)利要求8所述的交通工具座椅組件，其中所述框架由包括設(shè)置在樹脂基質(zhì)中的纖維的復(fù)合材料制成，并且所述框架包括桶式座椅殼。
15.根據(jù)權(quán)利要求8所述的交通工具座椅組件，其中所述裝飾罩包括連接到彼此以形成釋放縫的前裝飾板和側(cè) 裝飾板，所述柔性板具有鄰近所述氣囊組件的第一端和連接到所述釋放縫的第二端。
16.一種制造交通工具座椅組件的方法，所述方法包括: 提供具有向前延伸的支撐部分的框架； 將座椅墊安裝在所述框架的所述支撐部分上，以使氣囊組件空間設(shè)置在所述框架的支撐部分和所述座椅墊之間，所述氣囊組件空間為150至3，500cm3 ； 將裝飾罩設(shè)置在所述框架和所述座椅墊的至少一部分上； 將氣囊組件鄰近所述框架的所述支撐部分固定在所述氣囊組件空間中，以使所述框架的所述支撐部分在所述氣囊組件的外側(cè)，所述氣囊組件包括可充氣的氣囊；以及 提供包括片狀材料的板的氣囊引導(dǎo)件，并且將所述氣囊引導(dǎo)件與所述氣囊組件相關(guān)聯(lián)，因此所述板在所述座椅墊和所述氣囊組件之間延伸。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的方法，還包括提供具有鄰近所述裝飾罩的一部分的背板，所述背板被配置為使得在所述氣囊被充氣時(shí)所述氣囊能夠在所述背板和所述裝飾罩之間伸出。
18.根據(jù)權(quán)利要求16所述的方法，其中所述裝飾罩包括連接到彼此以形成釋放縫的前裝飾板和側(cè)裝飾板，其中所述側(cè)裝飾板鄰近所述框架，以使所述框架的所述支撐部分設(shè)置在所述側(cè)裝飾板和所述氣囊組件之間，并且其中所述座椅墊包括能夠支撐乘員的主要本體部分和設(shè)置在所述側(cè)裝飾板和所述框架之間的次要本體部分，所述框架的所述支撐部分設(shè)置在所述座椅墊的所述次要本體部分和所述氣囊組件之間。
19.根據(jù)權(quán)利要求16所述的方法，其中所述板具有鄰近所述氣囊組件的第一端和固定到所述裝飾罩的第二端，并且其中所述裝飾罩包括連接到彼此以形成釋放縫的前裝飾板和側(cè)裝飾板，所述板的所述第二端被連接到所述釋放縫。
20.根據(jù)權(quán)利要求16所述的方法，其中所述框架由包括設(shè)置在樹脂基質(zhì)中的纖維的復(fù)合材料制成，并且所述框架包括桶式座椅殼。
全文摘要
本發(fā)明涉及具有內(nèi)側(cè)的側(cè)氣囊的交通工具座椅組件。在至少某些實(shí)施方式中，交通工具座椅組件包括氣囊組件、座椅墊、在座椅墊上延伸的裝飾罩以及具有支撐部分的框架。按照該實(shí)施方式，氣囊組件包括充氣機(jī)和氣囊，并且氣囊組件安裝在框架的支撐部分上，以使氣囊組件設(shè)置在框架的支撐部分的內(nèi)側(cè)。
文檔編號(hào)B60R21/207GK103112425SQ20121045928
公開日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2012年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月16日
發(fā)明者邁克爾·崔切伯格 申請(qǐng)人:李爾公司