一種車輛前燈開啟/斷開控制電路的制作方法
【專利摘要】一種車輛前燈開啟/斷開控制電路，涉及車輛照明控制領域。第一電阻一端與第四電阻一端相連再連接電源，第一電阻另一端連接第二光敏電阻一端和三極管的基極，三極管的集電極連接電流繼電器線圈一端，該電路結構可根據環(huán)境光線的變化和前方來車情況自動開啟并隨時切換，保證了夜間行車安全。
【專利說明】
一種車輛前燈開啟/斷開控制電路
技術領域
[0001]本實用新型涉及車輛照明控制領域，特別涉及一種車輛前燈開啟/斷開控制電路。 【背景技術】
[0002]汽車前燈控制裝置有的是基于解決水平校正的，有的是基于解決遠近燈切換的， 而前者沒有解決夜間行車的安全問題，后者實用性不強，所以現有汽車前燈采用的是手動控制方式，在行駛過程中司機要頻繁操作，而安全意識不是特別強的司機則干脆就不操作。 汽車前燈要么不能及時打開，要么一開到底，根本不切換，這樣，無疑大大增加了事故的幾率。
【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型提出一種車輛前燈開啟/斷開控制電路，該控制電路可根據環(huán)境光線的變化和前方來車情況自動開啟并隨時切換，其結構簡單、加工方便、便于安裝。
[0004]本實用新型所采用的技術方案是:一種車輛前燈開啟/斷開控制電路，其技術要點是:包括第一電阻、第二光敏電阻、第三電阻、第四電阻、三極管、電流繼電器和手動開關，第一電阻一端與第四電阻一端相連再連接電源，第一電阻另一端連接第二光敏電阻一端和三極管的基極，三極管的發(fā)射極連接第三電阻的一端和第二壓敏電阻的另一端后接地，三極管的集電極連接電流繼電器線圈一端，電流繼電器線圈的另一端連接第四電阻的另一端， 電流繼電器的長開觸頭與手動開關并聯，并聯后的一端與第四電阻一端相連，另一端連接車輛前燈。
[0005]本實用新型的優(yōu)點及有益效果是:該車輛前燈開啟/斷開控制電路，第一電阻一端與第四電阻一端相連再連接電源，第一電阻另一端連接第二光敏電阻一端和三極管的基極，三極管的集電極連接電流繼電器線圈一端，該電路結構可根據環(huán)境光線的變化和前方來車情況自動開啟并隨時切換，保證了夜間行車安全?！靖綀D說明】
[0006]圖1為本實用新型實施例車輛前燈開啟/斷開控制電路原理圖。【具體實施方式】
[0007]下面結合附圖1和【具體實施方式】對本實用新型作詳細說明，以下描述僅作為示范和解釋，并不對本實用新型作任何形式上的限制。
[0008]本實用新型實施例中的車輛前燈開啟/斷開控制電路，包括電阻R1、光敏電阻R2、 電阻R3、電阻R4、三極管T1、電流繼電器J1和手動開關S1，電阻R1—端與電阻R4—端相連再連接電源vcc，電阻R1另一端連接光敏電阻R2—端和三極管T1的基極，三極管T1的發(fā)射極連接電阻R3的一端和壓敏電阻R2的另一端后接地，三極管T1的集電極連接電流繼電器J1線圈一端，電流繼電器J1線圈的另一端連接電阻R4的另一端，電流繼電器J1的長開觸頭與手動開關S1并聯，并聯后的一端與電阻R4—端相連，另一端連接車輛前燈。
[0009]本實用新型實施例中的車輛前燈開啟/斷開控制電路的工作過程如下:當光線較亮時，光敏電阻R 2阻值較小，三極管T 1截止，電流繼電器J1的線圈無電流，電流繼電器 J1常開觸頭斷開，前燈滅。當光線較暗時，電阻R 2為暗電阻，三極管T 1導通，電流繼電器 J1常開閉合，前燈亮。并聯手動開關S 1的目的是當自動控制電路失效時，仍可手動接通前燈。[〇〇1〇]雖然以上描述了本實用新型的【具體實施方式】，但是本領域內的熟練的技術人員應當理解，這些僅是舉例說明，可以對這些實施方式做出多種變更或修改，而不背離本實用新型的原理和實質。本實用新型的范圍僅由所附權利要求書限定。
【主權項】
1.一種車輛前燈開啟/斷開控制電路，其特征在于:包括第一電阻、第二光敏電阻、第三 電阻、第四電阻、三極管、電流繼電器和手動開關，第一電阻一端與第四電阻一端相連再連 接電源，第一電阻另一端連接第二光敏電阻一端和三極管的基極，三極管的發(fā)射極連接第 三電阻的一端和第二壓敏電阻的另一端后接地，三極管的集電極連接電流繼電器線圈一 端，電流繼電器線圈的另一端連接第四電阻的另一端，電流繼電器的長開觸頭與手動開關 并聯，并聯后的一端與第四電阻一端相連，另一端連接車輛前燈。
【文檔編號】H05B37/02GK205596426SQ201620347132
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年4月25日
【發(fā)明人】金浩
【申請人】沈陽理工大學