專利名稱：一種汽車剎車控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種汽車剎車控制裝置，屬于汽車安全技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，汽車作為ー種代步工具已經(jīng)成為越來(lái)越多人的需要，但目前的交通安全事故發(fā)生率也很高，尤其是在高速行駛的汽車，當(dāng)遇到緊急情況時(shí)駕駛員剎不住車，剎車就明顯滯后，從而造成傷亡事故。此裝置能在駕駛員來(lái)不及反應(yīng)之前就能及時(shí)做出應(yīng)對(duì)，以此降低事故發(fā)生概率。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決上述問(wèn)題，提供一種汽車剎車控制裝置。是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型所述汽車剎車控制裝置，包括雷達(dá)感應(yīng)器、電子分析器、控制電路、電磁鐵、銜鐵、制動(dòng)踏板、王缸活塞、緊急制動(dòng)活塞、制動(dòng)王缸、制動(dòng)器，所述雷達(dá)感應(yīng)器在車頭部位，用于感應(yīng)前方物體的速度與距離；所述電子分析器與所述雷達(dá)感應(yīng)器相連，用來(lái)接受傳遞過(guò)來(lái)的信息；所述控制電路與電子分析器相連；所述控制電路與電磁鐵相連；所述電磁鐵與銜鐵相連；所述銜鐵與緊急制動(dòng)活塞相連；所述緊急制動(dòng)活塞與制動(dòng)主缸相連；所述制動(dòng)主缸與制動(dòng)器相連，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎車。本實(shí)用新型比較現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)I、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、實(shí)用性強(qiáng)。2、該裝置可有效減小駕駛員因剎車不及時(shí)造成的交通安全事故，提高了車輛的行駛安全。

圖I是本實(shí)用新型汽車剎車控制裝置示意圖。
具體實(shí)施方式
I-雷達(dá)感應(yīng)器；2_電子分析器；3_控制電路；4_電磁鐵；5_銜鐵；6_制動(dòng)踏板；7_王缸活塞；8_緊急制動(dòng)活塞；9_制動(dòng)王缸；10_制動(dòng)器。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說(shuō)明。如圖I所示，本實(shí)用新型所述汽車剎車控制裝置包括I-雷達(dá)感應(yīng)器；2_電子分析器；3_控制電路；4-電磁鐵；5-銜鐵；6-制動(dòng)踏板；7-王缸活塞；8-緊急制動(dòng)活塞；9-制動(dòng)主缸；10_制動(dòng)器。所述雷達(dá)感應(yīng)器I感應(yīng)前方物體的距離和速度，把信息傳遞給與其相連的電子分析器2 ;所述電子分析器2與控制電路3相連，當(dāng)超出所設(shè)定的正常值時(shí)，控制電路3接通；電磁鐵4將銜鐵5吸下；銜鐵5推動(dòng)緊急制動(dòng)活塞8 ;緊急制動(dòng)活塞8推動(dòng)制動(dòng)主缸9 ;制動(dòng)主缸9中的制動(dòng)液以一定壓カ流入制動(dòng)器10，達(dá)到自動(dòng)剎車的目的；若未超出電子分析器2中的設(shè)定值，需要制動(dòng)時(shí)只需踩下制動(dòng)踏板6，以此推動(dòng)主缸活塞7 ;主缸活塞7推動(dòng)制動(dòng)主缸9 ;制動(dòng)主缸9中的制動(dòng)液以一定壓力流入制動(dòng)器10，達(dá)到主動(dòng)剎車的目的。權(quán)利要求1.一種汽車剎車控制裝置，包括雷達(dá)感應(yīng)器、電子分析器、控制電路、電磁鐵、銜鐵、制動(dòng)踏板、王缸活塞、緊急制動(dòng)活塞、制動(dòng)王缸、制動(dòng)器，所述雷達(dá)感應(yīng)器在車頭部位，用于感應(yīng)前方物體的速度與距離；所述電子分析器與所述雷達(dá)感應(yīng)器相連，用來(lái)接受傳遞過(guò)來(lái)的信息；所述控制電路與電子分析器相連；所述控制電路與電磁鐵相連；所述電磁鐵與銜鐵相連；所述銜鐵與緊急制動(dòng)活塞相連；所述緊急制動(dòng)活塞與制動(dòng)主缸相連；所述制動(dòng)主缸與制動(dòng)器相連，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎車。
專利摘要本實(shí)用新型為一種汽車剎車控制裝置，屬于汽車安全技術(shù)領(lǐng)域。主要由雷達(dá)感應(yīng)器、電子分析器、控制電路、電磁鐵、銜鐵、制動(dòng)踏板、主缸活塞、緊急制動(dòng)活塞、制動(dòng)主缸、制動(dòng)器；雷達(dá)感應(yīng)器在車頭部位，用于感應(yīng)前方物體的速度與距離；電子分析器與所述雷達(dá)感應(yīng)器相連，用來(lái)接受傳遞過(guò)來(lái)的信息；控制電路與電子分析器相連；控制電路與電磁鐵相連；電磁鐵與銜鐵相連；銜鐵與緊急制動(dòng)活塞相連；緊急制動(dòng)活塞與制動(dòng)主缸相連；制動(dòng)主缸與制動(dòng)器相連，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎車。
文檔編號(hào)B60T7/12GK202368553SQ20112057801
公開日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月28日
發(fā)明者葉成蔭, 陳彬 申請(qǐng)人:葉成蔭