專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)涉水警示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車(chē)涉水警示裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種汽車(chē)涉水警示裝置，特別是一種幫助駕駛員了解低洼路面的深度是否為安全深度的汽車(chē)涉水警示裝置。
背景技木現(xiàn)有的汽車(chē)一般 不能夠在水比較深的地方行駛，而車(chē)上又沒(méi)有能測(cè)量水位深度的報(bào)警裝置。若遇上下雨，道路上積水很多時(shí)，貿(mào)然開(kāi)車(chē)過(guò)去，很容易引起發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。最大涉水深度是指在安全行駛條件下吋，能涉水通過(guò)的最大深度。涉水深度是評(píng)價(jià)汽車(chē)越野通過(guò)性的重要指標(biāo)，最大涉水深度越大，其涉水能力越強(qiáng)。進(jìn)氣ロ的高度就是涉水深度，決定汽車(chē)涉水深度的，首先是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣ロ的高度，一般車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)ロ都開(kāi)在進(jìn)氣格柵的側(cè)面中央偏上位置，涉水時(shí)如果進(jìn)氣ロ低于水位，將會(huì)把水吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸，由于水不像空氣那樣能夠壓縮，它就會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)(連桿、活塞、曲軸等等)造成嚴(yán)重的損壞，所以涉水深度絕不能超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣ロ的高度。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種幫助駕駛員了解低洼路面的深度是否為安全深度的汽車(chē)涉水警示裝置。本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)涉水警示裝置，活動(dòng)式安裝于汽車(chē)車(chē)身前方，適用于駛?cè)氲屯萋访媲暗纳嫠?，且所述汽?chē)涉水警示裝置包括固定夾、標(biāo)桿及警示標(biāo)記，所述固定夾固定于汽車(chē)車(chē)身前方，且所述固定夾的中部設(shè)有貫穿孔；所述標(biāo)桿收容于所述貫穿孔內(nèi)并在重力作用下相對(duì)于貫穿孔上下移動(dòng)，所述標(biāo)桿的底部設(shè)有滑輪，所述滑輪于行駛路面上滾動(dòng)；所述警示標(biāo)記設(shè)于標(biāo)桿的頂部并隨標(biāo)桿的上下移動(dòng)而移動(dòng)，駕駛員通過(guò)觀察警示標(biāo)記相對(duì)于汽車(chē)車(chē)身的位置變化以了解低洼路面的深度是否為安全深度。特別地，所述汽車(chē)涉水警示裝置還設(shè)有電控報(bào)警單元，所述電控報(bào)警單元包括報(bào)警器、觸控開(kāi)關(guān)，且所述標(biāo)桿上設(shè)有觸控臂，在標(biāo)桿下移預(yù)定距離后，觸控臂觸壓觸控開(kāi)關(guān)，報(bào)警器發(fā)出報(bào)警信號(hào)。特別地，所述報(bào)警器為聲光報(bào)警器，所發(fā)出的報(bào)警信號(hào)為聲音報(bào)警信號(hào)及燈光報(bào)
警信號(hào)。特別地，所述警示標(biāo)記為警示旗。特別地，汽車(chē)車(chē)身前方固定有兩個(gè)固定夾，且標(biāo)桿分別收容于兩個(gè)固定夾的貫穿孔內(nèi)。特別地，所述標(biāo)桿位于左前車(chē)燈或右前車(chē)燈處。特別地，所述標(biāo)桿上設(shè)有刻度。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，利用本實(shí)用新型汽車(chē)涉水警示裝置，駕駛員不必離開(kāi)駕駛座，觀察警示標(biāo)記相對(duì)于汽車(chē)車(chē)身的位置變化以了解低洼路面的深度是否為安全深度，可避免汽車(chē)車(chē)身因涉水過(guò)深而造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
圖I為 本實(shí)用新型汽車(chē)涉水警示裝置第一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I中汽車(chē)涉水警示裝置行駛在水平路面時(shí)的狀態(tài)圖。圖3為圖I中汽車(chē)涉水警示裝置行駛在低洼路面時(shí)的狀態(tài)圖。圖4為本實(shí)用新型汽車(chē)涉水警示裝置第二種實(shí)施例未超出安全深度時(shí)的使用狀態(tài)圖。圖5為本實(shí)用新型汽車(chē)涉水警示裝置第二種實(shí)施例超出安全深度時(shí)的使用狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式請(qǐng)參閱圖I所示，本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)涉水警示裝置，活動(dòng)式安裝于汽車(chē)車(chē)身100前方，適用于駛?cè)氲屯萋访媲暗纳嫠?。在涉水行駛前，先將汽?chē)涉水警示裝置安裝于汽車(chē)車(chē)身100前方，維持慢速前進(jìn)即可觀察出汽車(chē)前方的水的深度；而在不用時(shí)，可將汽車(chē)涉水警示裝置拆除。所述汽車(chē)涉水警示裝置包括固定夾20、標(biāo)桿30及警示標(biāo)記40，所述固定夾20固定于汽車(chē)車(chē)身100前方，且所述固定夾20的中部設(shè)有貫穿孔21 ;所述標(biāo)桿30收容于所述貫穿孔21內(nèi)并在重力作用下相對(duì)于貫穿孔21上下移動(dòng)，所述標(biāo)桿30的底部設(shè)有滑輪50，所述滑輪50于行駛路面上滾動(dòng)；所述警示標(biāo)記40設(shè)于標(biāo)桿30的頂部并隨標(biāo)桿30的上下移動(dòng)而移動(dòng)，駕駛員通過(guò)觀察警示標(biāo)記40相對(duì)于汽車(chē)車(chē)身100的位置變化以了解低洼路面的深度是否為安全深度，具體地，警示標(biāo)記40相對(duì)汽車(chē)車(chē)身100下移的距離越多，低洼路面的積水深度就越深；反之，警示標(biāo)記40相對(duì)汽車(chē)車(chē)身100下移的距離越少，低洼路面的積水深度就越淺。于本實(shí)施例中，所述警示標(biāo)記40為警示旗。汽車(chē)車(chē)身100前方固定有兩個(gè)固定夾20，且標(biāo)桿30分別收容于兩個(gè)固定夾20的貫穿孔21內(nèi)。所述標(biāo)桿30位于左前車(chē)燈或右前車(chē)燈處。于本實(shí)施例中，所述標(biāo)桿30上設(shè)有刻度，通過(guò)刻度大小以進(jìn)ー步了解低洼路面的深度。請(qǐng)參閱圖2及圖3所示，當(dāng)汽車(chē)涉水警示裝置于水平路面行駛時(shí)，警示標(biāo)記40完全暴露于駕駛員的視線范圍，而當(dāng)汽車(chē)涉水警示裝置于低洼路面行駛時(shí)，警示標(biāo)記40隨標(biāo)桿30下移，若警示標(biāo)記40的頂部超出駕駛員的視線范圍，則提醒駕駛員低洼路面的深度已經(jīng)超出安全深度，駕駛員會(huì)根據(jù)警示標(biāo)記40的位置采取措施，例如，停止前行，繞道行駛。請(qǐng)參閱圖4及圖5所示，所述汽車(chē)涉水警示裝置還設(shè)有電控報(bào)警單元60，所述電控報(bào)警單元60包括報(bào)警器61、觸控開(kāi)關(guān)62，且所述標(biāo)桿30上設(shè)有觸控臂31，在標(biāo)桿30下移預(yù)定距離后，觸控臂31觸壓觸控開(kāi)關(guān)62，報(bào)警器61所在的電路閉合，報(bào)警器61發(fā)出報(bào)警信號(hào)。即，當(dāng)?shù)屯萋访娴纳疃瘸霭踩疃葧r(shí)，標(biāo)桿30下移且觸控臂31觸壓觸控開(kāi)關(guān)62，報(bào)警器61所在的電路閉合，報(bào)警器61發(fā)出報(bào)警信號(hào)；而當(dāng)?shù)屯萋访娴纳疃任闯霭踩疃葏?，觸控臂31未接觸觸控開(kāi)關(guān)62，報(bào)警器61所在的電路斷開(kāi)，報(bào)警器61不會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。于本實(shí)施例中，所述報(bào)警器61為聲光報(bào)警器，所發(fā)出的報(bào)警信號(hào)為聲音報(bào)警信號(hào)及燈光報(bào)警信號(hào)。利用本實(shí)用新型汽車(chē)涉水警示裝置，駕駛員不必離開(kāi)駕駛座，觀察警示標(biāo)記40相對(duì)于汽車(chē)車(chē)身100的位置變化以了解低洼路面的深度是否為安全深度，可避免汽車(chē)車(chē)身100因涉水過(guò)深而造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng) 域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)涉水警示裝置，其活動(dòng)式安裝于汽車(chē)車(chē)身前方，適用于駛?cè)氲屯萋访媲暗纳嫠?，其特征在于所述汽?chē)涉水警示裝置包括 固定夾，其固定于汽車(chē)車(chē)身前方，且所述固定夾的中部設(shè)有貫穿孔； 標(biāo)桿，其收容于所述貫穿孔內(nèi)并在重力作用下相對(duì)于貫穿孔上下移動(dòng)，所述標(biāo)桿的底部設(shè)有滑輪，所述滑輪于行駛路面上滾動(dòng)； 警示標(biāo)記，其設(shè)于標(biāo)桿的頂部井隨標(biāo)桿的上下移動(dòng)而移動(dòng)，駕駛員通過(guò)觀察警示標(biāo)記相對(duì)于汽車(chē)車(chē)身的位置變化以了解低洼路面的深度是否為安全深度。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)涉水警示裝置，其特征在于所述汽車(chē)涉水警示裝置還設(shè)有電控報(bào)警単元，所述電控報(bào)警單元包括報(bào)警器、觸控開(kāi)關(guān)，且所述標(biāo)桿上設(shè)有觸控臂，在標(biāo)桿下移預(yù)定距離后，觸控臂觸壓觸控開(kāi)關(guān)，報(bào)警器發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)涉水警示裝置，其特征在于所述報(bào)警器為聲光報(bào)警器，所發(fā)出的報(bào)警信號(hào)為聲音報(bào)警信號(hào)及燈光報(bào)警信號(hào)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)涉水警示裝置，其特征在于所述警示標(biāo)記為警示旗。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)涉水警示裝置，其特征在于汽車(chē)車(chē)身前方固定有兩個(gè)固定夾，且標(biāo)桿分別收容于兩個(gè)固定夾的貫穿孔內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)涉水警示裝置，其特征在于所述標(biāo)桿位于左前車(chē)燈或右前車(chē)燈處。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)涉水警示裝置，其特征在于所述標(biāo)桿上設(shè)有刻度。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)涉水警示裝置，活動(dòng)式安裝于汽車(chē)車(chē)身前方，適用于駛?cè)氲屯萋访媲暗纳嫠?，且所述汽?chē)涉水警示裝置包括固定夾、標(biāo)桿及警示標(biāo)記，所述固定夾固定于汽車(chē)車(chē)身前方，且所述固定夾的中部設(shè)有貫穿孔；所述標(biāo)桿收容于所述貫穿孔內(nèi)并在重力作用下相對(duì)于貫穿孔上下移動(dòng)，所述標(biāo)桿的底部設(shè)有滑輪，所述滑輪于行駛路面上滾動(dòng)；所述警示標(biāo)記設(shè)于標(biāo)桿的頂部并隨標(biāo)桿的上下移動(dòng)而移動(dòng)，駕駛員通過(guò)觀察警示標(biāo)記相對(duì)于汽車(chē)車(chē)身的位置變化以了解低洼路面的深度是否為安全深度。駕駛員觀察警示標(biāo)記相對(duì)于汽車(chē)車(chē)身的位置變化以了解低洼路面的深度是否為安全深度，以避免汽車(chē)車(chē)身因涉水過(guò)深而造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
文檔編號(hào)B60Q9/00GK202429126SQ20112053531
公開(kāi)日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2011年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月20日
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