一種汽車涉水后制動(dòng)效能快速恢復(fù)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車涉水后制動(dòng)效能快速恢復(fù)系統(tǒng)，包括濕度傳感器(1)、壓力傳感器(2)、車身控制器(3)、車內(nèi)提醒裝置(4)、制動(dòng)踏板位置傳感器(6)和直動(dòng)電磁閥(8)，其中：所述濕度傳感器和壓力傳感器均裝在車輪內(nèi)側(cè)，車內(nèi)提醒裝置裝在儀表盤上，制動(dòng)踏板位置傳感器裝在制動(dòng)踏板底部的連桿上，直動(dòng)電磁閥裝在制動(dòng)踏板下方并通過(guò)連桿與制動(dòng)踏板相連。本發(fā)明解決了汽車涉水后的制動(dòng)安全問題，在提高汽車的制動(dòng)安全中應(yīng)用時(shí)，可自動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)效能恢復(fù)，減少了駕駛員的操作量，具有較高的可靠性、可行性。
【專利說(shuō)明】
一種汽車涉水后制動(dòng)效能快速恢復(fù)系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及車載安全領(lǐng)域，具體涉及一種汽車涉水后制動(dòng)效能快速恢復(fù)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車制動(dòng)是利用外力將汽車的制動(dòng)片跟制動(dòng)鼓(盤)壓在一起，利用兩者之間的摩擦力作用將汽車的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為熱能消耗掉，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)汽車的制動(dòng)。由于制動(dòng)片與制動(dòng)鼓(盤)之間存在一定間隙，因此如果汽車涉水行駛后，水和泥沙等物會(huì)進(jìn)入到這個(gè)間隙之中，造成制動(dòng)片與制動(dòng)鼓(盤)之間的摩擦系數(shù)下降，進(jìn)而造成汽車的制動(dòng)效能降低，雖然盤式制動(dòng)器的抗水衰退性能較好，在幾次制動(dòng)后便可恢復(fù)制動(dòng)效能，但在制動(dòng)效能未恢復(fù)之前有突發(fā)情況需要緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)效能的下降會(huì)造成很大的安全隱患。而且汽車涉水行駛后，汽車司機(jī)很少有自己采取主動(dòng)制動(dòng)來(lái)迅速恢復(fù)制動(dòng)效能的，因此一種汽車涉水后能自動(dòng)迅速恢復(fù)制動(dòng)效能的系統(tǒng)有必要被提出。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供一種汽車涉水后制動(dòng)效能快速恢復(fù)的系統(tǒng)，以解決汽車涉水后進(jìn)入汽車制動(dòng)器中的水跟泥沙會(huì)造成汽車制動(dòng)器摩擦副之間的摩擦系數(shù)降低，進(jìn)而影響汽車的制動(dòng)安全的問題。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題采用以下的技術(shù)方案:
[0005]本發(fā)明提供的汽車涉水后制動(dòng)效能快速恢復(fù)系統(tǒng)，包括濕度傳感器、壓力傳感器、車身控制器、車內(nèi)提醒裝置、制動(dòng)踏板位置傳感器和直動(dòng)電磁閥，其中:所述濕度傳感器和壓力傳感器均裝在車輪內(nèi)側(cè)，車內(nèi)提醒裝置裝在儀表盤上，制動(dòng)踏板位置傳感器裝在制動(dòng)踏板底部的連桿上，直動(dòng)電磁閥裝在制動(dòng)踏板下方并通過(guò)連桿與制動(dòng)踏板相連。
[0006]所述的車身控制器，其輸入端與制動(dòng)踏板位置傳感器、濕度傳感器、壓力傳感器相連，其輸出端與直動(dòng)電磁閥和車內(nèi)提醒裝置相連。
[0007]所述的車身控制器，采用車載ECU，用于處理傳感器傳來(lái)的信號(hào)并在作出相應(yīng)的判斷后對(duì)執(zhí)行器發(fā)出指令，控制執(zhí)行器的動(dòng)作。
[0008]所述的濕度傳感器，采用濕敏電阻式濕度傳感器或濕敏電容式濕度傳感器，用于判斷汽車是否涉水行駛。
[0009]所述的壓力傳感器，采用壓敏電阻式傳感器，用于輔助判斷汽車是否涉水行駛。
[0010]所述的車內(nèi)提醒裝置采用儀表盤燈，其在車身控制器發(fā)出指令控制直動(dòng)電磁閥工作的時(shí)候，根據(jù)接收到的來(lái)自車身控制器的信號(hào)發(fā)出燈光提醒，用于提示駕駛員制動(dòng)效能快速恢復(fù)系統(tǒng)正在工作。
[0011]所述的制動(dòng)踏板位置傳感器，采用旋轉(zhuǎn)式電容傳感器，用于向車身控制器提供汽車的制動(dòng)情況。
[0012]所述的直動(dòng)電磁閥，采用常閉型直動(dòng)式電磁閥，其通過(guò)接收車身控制器的脈沖指令來(lái)帶動(dòng)制動(dòng)踏板的移動(dòng)，從而控制制動(dòng)系統(tǒng)的工作。
[0013]本發(fā)明提供的上述的汽車涉水后制動(dòng)效能快速恢復(fù)系統(tǒng)，其用途是:該系統(tǒng)在提高汽車的制動(dòng)安全中的應(yīng)用。
[0014]該汽車涉水后制動(dòng)效能快速恢復(fù)系統(tǒng)應(yīng)用時(shí)，利用汽車電控系統(tǒng)根據(jù)傳感器傳來(lái)的信號(hào)作出判斷，控制直動(dòng)電磁閥自動(dòng)對(duì)汽車進(jìn)行制動(dòng)，具體是:濕度傳感器和壓力傳感器將其檢測(cè)到的濕度和壓力信號(hào)傳給車身控制器，車身控制器進(jìn)行分析和判斷，在確定汽車正在涉水行駛并且車身控制器利用制動(dòng)踏板位置傳感器傳來(lái)的信號(hào)確定此時(shí)沒有采取制動(dòng)行動(dòng)時(shí)向直動(dòng)電磁閥發(fā)出指令，直動(dòng)電磁閥接收到車身控制器傳來(lái)的脈沖信號(hào)后，直動(dòng)電磁閥的鐵心移動(dòng)，通過(guò)連桿帶動(dòng)制動(dòng)踏板輕微向下擺動(dòng)進(jìn)行微制動(dòng)，利用摩擦副間產(chǎn)生的熱量蒸干水分，在直動(dòng)電磁閥工作時(shí)車身控制器控制車內(nèi)提醒裝置向司機(jī)發(fā)出提醒信號(hào)，從而提醒駕駛員制動(dòng)效能快速恢復(fù)系統(tǒng)正在工作，汽車正在自動(dòng)進(jìn)行輕微的制動(dòng)。
[0015]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下的主要優(yōu)點(diǎn):
[0016]1.解決了汽車涉水后的制動(dòng)安全問題。
[0017]利用濕度傳感器，壓力傳感器，制動(dòng)踏板位置傳感器檢測(cè)汽車是否涉水行駛，并將檢測(cè)結(jié)果傳給車身控制器，車身控制器控制直動(dòng)電磁閥是否采取制動(dòng)，并在自動(dòng)制動(dòng)的時(shí)候利用提醒裝置提醒司機(jī)?？梢詼p小因汽車涉水后制動(dòng)效能降低帶來(lái)的安全隱患。
[0018]2.構(gòu)造簡(jiǎn)易，所采用的傳感器跟直動(dòng)電磁閥造價(jià)較低，且易于制造。
[0019]3.可靠性、可行性均較高。
[0020]4.對(duì)當(dāng)前車身結(jié)構(gòu)改動(dòng)較小，僅需對(duì)車身稍加改動(dòng)即可實(shí)現(xiàn)。
[0021]5.可自動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)效能恢復(fù)，減少了駕駛員的操作量。
[0022]當(dāng)汽車涉水行駛后，可自動(dòng)迅速的蒸干水分，不需要駕駛員過(guò)多的操作即可快速的恢復(fù)制動(dòng)效能，排除汽車涉水后由于制動(dòng)效能下降所來(lái)的安全隱患。
【附圖說(shuō)明】
[0023]圖1為本發(fā)明汽車涉水后制動(dòng)效能快速恢復(fù)系統(tǒng)示意圖；
[0024]圖2為本發(fā)明汽車涉水后制動(dòng)效能快速恢復(fù)系統(tǒng)局部簡(jiǎn)圖；
[0025]圖3為本發(fā)明汽車涉水后制動(dòng)效能快速恢復(fù)系統(tǒng)工作流程圖；
[0026]圖4為本發(fā)明汽車涉水后制動(dòng)效能快速恢復(fù)系統(tǒng)各裝置連接結(jié)構(gòu)框圖。
[0027]圖中:1.濕度傳感器，2.壓力傳感器，3.車身控制器，4.車內(nèi)提醒裝置，5.制動(dòng)踏板，6.制動(dòng)踏板位置傳感器，7.制動(dòng)器，8.直動(dòng)電磁閥。
【具體實(shí)施方式】
[0028]本發(fā)明利用濕度傳感器，壓力傳感器，檢測(cè)汽車是否涉水行駛，制動(dòng)踏板位置傳感器判斷是否正在采取制動(dòng)，并將檢測(cè)結(jié)果傳給車身控制器，車身控制器控制直動(dòng)電磁閥是否采取制動(dòng)，并在自動(dòng)制動(dòng)的時(shí)候利用提醒裝置提醒司機(jī)。
[0029]下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，但不限定本發(fā)明。
[0030]本發(fā)明提供的汽車涉水后制動(dòng)效能快速恢復(fù)系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)如圖1-圖2所示，包括濕度傳感器1、壓力傳感器2、車身控制器3、車內(nèi)提醒裝置4、制動(dòng)踏板位置傳感器6和直動(dòng)電磁閥8，其中:所述濕度傳感器I和壓力傳感器2均裝在車輪內(nèi)側(cè)，車內(nèi)提醒裝置4裝在儀表盤上，制動(dòng)踏板位置傳感器6裝在制動(dòng)踏板底部的連桿上，直動(dòng)電磁閥8裝在制動(dòng)踏板下方并通過(guò)連桿與制動(dòng)踏板相連。所述車身控制器3，其輸入端與制動(dòng)踏板位置傳感器6、濕度傳感器1、壓力傳感器2相連，其輸出端與直動(dòng)電磁閥8和車內(nèi)提醒裝置4相連。
[0031]所述的濕度傳感器1，可以采用濕敏電阻式濕度傳感器或濕敏電容式濕度傳感器，用于判斷汽車是否涉水行駛。
[0032]所述的壓力傳感器2，可以采用壓敏電阻式傳感器，用于輔助判斷汽車是否涉水行駛。
[0033]所述的車身控制器3，可以采用車載ECU，用于處理傳感器傳來(lái)的信號(hào)并在作出相應(yīng)的判斷后對(duì)執(zhí)行器發(fā)出指令，控制執(zhí)行器的動(dòng)作。
[0034]所述的車內(nèi)提醒裝置4，可以采用儀表盤燈，其在車身控制器3發(fā)出指令控制直動(dòng)電磁閥8工作的時(shí)候，根據(jù)接收到的來(lái)自車身控制器的信號(hào)發(fā)出燈光提醒，用于提醒駕駛員制動(dòng)效能快速恢復(fù)系統(tǒng)正在工作。
[0035]所述的制動(dòng)踏板位置傳感器6，可以采用旋轉(zhuǎn)式電容傳感器，用來(lái)向車身控制器3提供汽車的制動(dòng)情況。
[0036]所述的直動(dòng)電磁閥8，可以采用常閉型直動(dòng)式電磁閥，其通過(guò)接收車身控制器的脈沖指令來(lái)帶動(dòng)制動(dòng)踏板的移動(dòng)，從而控制制動(dòng)系統(tǒng)的工作。
[0037]本發(fā)明提供的汽車涉水后制動(dòng)效能快速恢復(fù)系統(tǒng)，其在提高汽車的制動(dòng)安全中的應(yīng)用。
[0038]該系統(tǒng)應(yīng)用時(shí)，利用汽車電控系統(tǒng)根據(jù)傳感器傳來(lái)的信號(hào)作出判斷，控制直動(dòng)電磁閥自動(dòng)對(duì)汽車進(jìn)行制動(dòng)，具體是:濕度傳感器，壓力傳感器將其檢測(cè)到的濕度跟壓力信號(hào)傳給車身控制器，車身控制器進(jìn)行分析和判斷，在確定汽車正在涉水行駛并且車身控制器利用制動(dòng)踏板位置傳感器傳來(lái)的信號(hào)確定此時(shí)沒有采取制動(dòng)行動(dòng)時(shí)向直動(dòng)電磁閥發(fā)出指令，直動(dòng)電磁閥接收到車身控制器傳來(lái)的脈沖信號(hào)后，直動(dòng)電磁閥8的鐵心移動(dòng)，通過(guò)連桿帶動(dòng)制動(dòng)踏板輕微向下擺動(dòng)進(jìn)行微制動(dòng)，利用摩擦副間產(chǎn)生的熱量蒸干水分，在直動(dòng)電磁閥工作時(shí)車身控制器控制車內(nèi)提醒裝置向司機(jī)發(fā)出提醒信號(hào)，從而提醒駕駛員制動(dòng)效能快速恢復(fù)系統(tǒng)正在工作，汽車正在自動(dòng)進(jìn)行輕微的制動(dòng)。
[0039]本發(fā)明提供的汽車涉水后制動(dòng)效能快速恢復(fù)系統(tǒng)，其工作過(guò)程如下:
[0040]當(dāng)汽車進(jìn)入有水區(qū)域進(jìn)行涉水行駛時(shí)，安裝在車輪內(nèi)側(cè)的濕度傳感器I能夠檢測(cè)到車輪周圍濕度的的變化，并將檢測(cè)到的信號(hào)傳送給車身控制器3，此時(shí)為了加強(qiáng)車身控制器3對(duì)汽車涉水行駛判斷的可靠性，壓力傳感器2同時(shí)對(duì)車輪周圍的壓力情況進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)將檢測(cè)到的壓力信號(hào)傳送給車身控制器3，車身控制器3將濕度信號(hào)與壓力信號(hào)跟設(shè)定值進(jìn)行比較，如果此時(shí)的濕度信號(hào)超過(guò)設(shè)定值而壓力信號(hào)沒有超過(guò)設(shè)定值則此時(shí)車身控制器不會(huì)進(jìn)一步發(fā)出指令。
[0041]當(dāng)濕度傳感器I跟壓力傳感器2輸入到車身控制器3中的信號(hào)均大于設(shè)定值則車身控制器3要根據(jù)制動(dòng)踏板位置傳感器6傳來(lái)的制動(dòng)踏板位置信號(hào)進(jìn)行判斷，如果此時(shí)判斷制動(dòng)踏板已經(jīng)被踩下則車身控制器3不會(huì)進(jìn)一步的發(fā)出指令。
[0042]當(dāng)濕度傳感器I跟壓力傳感器2輸入到車身控制器3中的信號(hào)均大于設(shè)定值而且車身控制器2根據(jù)制動(dòng)踏板位置傳感器4傳來(lái)的信號(hào)判斷制動(dòng)踏板沒有被踩下，即此時(shí)汽車沒有采取制動(dòng)，車身控制器便會(huì)向直動(dòng)電磁閥8發(fā)出脈沖指令，直動(dòng)電磁閥8在收到脈沖指令后，電磁閥中的鐵心便會(huì)在電磁力的帶動(dòng)下向下移動(dòng)，進(jìn)而通過(guò)連接在鐵心跟制動(dòng)踏板5之間的導(dǎo)桿帶動(dòng)制動(dòng)踏板5向下產(chǎn)生少量運(yùn)動(dòng)，使得制動(dòng)系統(tǒng)有一定的制動(dòng)力產(chǎn)生，此時(shí)制動(dòng)器的制動(dòng)片跟制動(dòng)鼓(盤)相接觸便會(huì)產(chǎn)生大量的熱，使得制動(dòng)片跟制動(dòng)鼓(盤)溫度上升，將存在于制動(dòng)片與制動(dòng)鼓(盤)間隙中的水分蒸干，使得兩者之間的摩擦系數(shù)變大，制動(dòng)效能恢復(fù)。
[0043]在車身控制器3向直動(dòng)電磁閥8發(fā)出指令時(shí)，車身控制器3也會(huì)向車內(nèi)提醒裝置4發(fā)出信號(hào)，使得儀表盤上涉水制動(dòng)效能自動(dòng)恢復(fù)系統(tǒng)工作的指示燈亮起。
[0044]車身控制器3向直動(dòng)電磁閥8發(fā)出的指令會(huì)使電磁閥帶動(dòng)制動(dòng)踏板采取輕微的制動(dòng)操作，制動(dòng)一定時(shí)間后便會(huì)停頓發(fā)送信號(hào)一會(huì)，使制動(dòng)踏板抬起便于制動(dòng)器制動(dòng)片與制動(dòng)鼓(盤)之間的水分蒸發(fā)，然后再對(duì)直動(dòng)電磁閥發(fā)送信號(hào)，帶動(dòng)制動(dòng)踏板采取制動(dòng)，重復(fù)3次。在此期間車內(nèi)提醒裝置一直收到車身控制器3的信號(hào)，即指示燈會(huì)一直處于亮的狀態(tài)。
[0045]如果在車身控制器3控制直動(dòng)電磁閥8工作的過(guò)程中制動(dòng)踏板5被踩下，制動(dòng)踏板位置傳感器6傳送到車身控制器3的信號(hào)便會(huì)超過(guò)設(shè)定值，此時(shí)車身控制器3便停止向直動(dòng)電磁閥8跟車內(nèi)提醒裝置4發(fā)送指令，此時(shí)制動(dòng)效能恢復(fù)系統(tǒng)便停止工作。
[0046]當(dāng)車身控制器3控制制動(dòng)踏板完成3次制動(dòng)操作后，車身控制器3便會(huì)向車內(nèi)提醒裝置4發(fā)送信號(hào)，使指示燈熄滅。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車涉水后制動(dòng)效能快速恢復(fù)系統(tǒng)，其特征是包括濕度傳感器(I)、壓力傳感器(2)、車身控制器(3)、車內(nèi)提醒裝置(4)、制動(dòng)踏板位置傳感器(6)和直動(dòng)電磁閥(8)，其中:所述濕度傳感器(I)和壓力傳感器(2)均裝在車輪內(nèi)側(cè)，車內(nèi)提醒裝置(4)裝在儀表盤上，制動(dòng)踏板位置傳感器(6)裝在制動(dòng)踏板底部的連桿上，直動(dòng)電磁閥(8)裝在制動(dòng)踏板下方并通過(guò)連桿與制動(dòng)踏板相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車涉水后制動(dòng)效能快速恢復(fù)系統(tǒng)，其特征在于所述的車身控制器(3)，其輸入端與制動(dòng)踏板位置傳感器(6)、濕度傳感器(1)、壓力傳感器(2)相連，其輸出端與直動(dòng)電磁閥(8)和車內(nèi)提醒裝置(4)相連。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車涉水后制動(dòng)效能快速恢復(fù)系統(tǒng)，其特征在于所述的車身控制器(3)，采用車載ECU，用于處理傳感器傳來(lái)的信號(hào)并在作出相應(yīng)的判斷后對(duì)執(zhí)行器發(fā)出指令，控制執(zhí)行器的動(dòng)作。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車涉水后制動(dòng)效能快速恢復(fù)系統(tǒng)，其特征在于所述的濕度傳感器(I)，采用濕敏電阻式濕度傳感器或濕敏電容式濕度傳感器，用于判斷汽車是否涉水行駛。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車涉水后制動(dòng)效能快速恢復(fù)系統(tǒng)，其特征在于所述的壓力傳感器(2)，采用壓敏電阻式傳感器，用于輔助判斷汽車是否涉水行駛。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車涉水后制動(dòng)效能快速恢復(fù)系統(tǒng)，其特征在于所述的車內(nèi)提醒裝置(4)采用儀表盤燈，其在車身控制器(3)發(fā)出指令控制直動(dòng)電磁閥(8)工作的時(shí)候，根據(jù)接收到的來(lái)自車身控制器的信號(hào)發(fā)出燈光提醒，用于提示駕駛員制動(dòng)效能快速恢復(fù)系統(tǒng)正在工作。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車涉水后制動(dòng)效能快速恢復(fù)系統(tǒng)，其特征在于所述的制動(dòng)踏板位置傳感器(6)，采用旋轉(zhuǎn)式電容傳感器，用于向車身控制器(3)提供汽車的制動(dòng)情況。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車涉水后制動(dòng)效能快速恢復(fù)系統(tǒng)，其特征在于所述的直動(dòng)電磁閥(8)，采用常閉型直動(dòng)式電磁閥，其通過(guò)接收車身控制器的脈沖指令來(lái)帶動(dòng)制動(dòng)踏板的移動(dòng)，從而控制制動(dòng)系統(tǒng)的工作。9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一所述汽車涉水后制動(dòng)效能快速恢復(fù)系統(tǒng)的用途，其特征是該系統(tǒng)在提高汽車的制動(dòng)安全中的應(yīng)用。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的用途，其特征是該系統(tǒng)應(yīng)用時(shí)，利用汽車電控系統(tǒng)根據(jù)傳感器傳來(lái)的信號(hào)作出判斷，控制直動(dòng)電磁閥自動(dòng)對(duì)汽車進(jìn)行制動(dòng)，具體是:濕度傳感器(I)和壓力傳感器(2)將其檢測(cè)到的濕度和壓力信號(hào)傳給車身控制器(3)，車身控制器(3)進(jìn)行分析和判斷，在確定汽車正在涉水行駛并且車身控制器(3)利用制動(dòng)踏板位置傳感器(6)傳來(lái)的信號(hào)確定此時(shí)沒有采取制動(dòng)行動(dòng)時(shí)向直動(dòng)電磁閥(8)發(fā)出指令，直動(dòng)電磁閥(8)接收到車身控制器(3)傳來(lái)的脈沖信號(hào)后，直動(dòng)電磁閥(8)的鐵心移動(dòng)，通過(guò)連桿帶動(dòng)制動(dòng)踏板輕微向下擺動(dòng)進(jìn)行微制動(dòng)，利用摩擦副間產(chǎn)生的熱量蒸干水分，在直動(dòng)電磁閥(8)工作時(shí)車身控制器(3)控制車內(nèi)提醒裝置向司機(jī)發(fā)出提醒信號(hào)，從而提醒駕駛員制動(dòng)效能快速恢復(fù)系統(tǒng)正在工作，汽車正在自動(dòng)進(jìn)行輕微的制動(dòng)。
【文檔編號(hào)】B60T17/22GK105905085SQ201610409788
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年6月12日
【發(fā)明人】楊云珍, 申浩, 羅五雄
【申請(qǐng)人】武漢理工大學(xué)