專利名稱：防過(guò)載壓車報(bào)警保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防過(guò)載壓車報(bào)警保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
目前，在煤礦大采高綜采工作面使用運(yùn)輸機(jī)時(shí)，運(yùn)輸機(jī)煤量控制較為困難，受各區(qū)段采高變化、煤機(jī)牽引速度、煤機(jī)滾筒截深等幾方面影響。運(yùn)輸機(jī)在使用中經(jīng)常發(fā)生過(guò)載壓車事故，嚴(yán)重影響正常生產(chǎn)和設(shè)備安全運(yùn)行，對(duì)煤礦生產(chǎn)制約較大?，F(xiàn)有技術(shù)中，為防止過(guò)載，通常采用特定開關(guān)在電機(jī)電流超過(guò)額定電流80 %時(shí)啟動(dòng)蜂鳴器報(bào)警。然而，蜂鳴器聲音不夠大，在控制臺(tái)噪音過(guò)大的環(huán)境中，工作人員很難及時(shí)聽(tīng)見(jiàn)。于是，運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行情況基本靠控制臺(tái)司機(jī)觀察電流來(lái)掌握。當(dāng)電機(jī)將要過(guò)載時(shí)，控制臺(tái)司機(jī)關(guān)斷工作面照明燈，向煤機(jī)司機(jī)發(fā)出信號(hào)，煤機(jī)司機(jī)停止煤機(jī)牽引。當(dāng)運(yùn)輸機(jī)電流下降到正常值時(shí)，控制臺(tái)司機(jī)接通工作面照明燈，煤機(jī)司機(jī)正常割煤。如果控制臺(tái)司機(jī)在巡回檢查時(shí)未能發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸機(jī)過(guò)載電流，煤機(jī)就不會(huì)減速或者停止?fàn)恳?，這將導(dǎo)致運(yùn)輸機(jī)過(guò)載跳閘，遇到工作面片幫較多時(shí)就會(huì)造成過(guò)載壓車。也就是說(shuō)，運(yùn)輸機(jī)過(guò)載時(shí)需要人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)并發(fā)出信號(hào)，煤機(jī)司機(jī)才能停止?fàn)恳擅簷C(jī)。這會(huì)對(duì)煤礦生產(chǎn)形成很大制約，且會(huì)造成安全隱患,而且耗費(fèi)大量人力，增大人工成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種防過(guò)載壓車報(bào)警保護(hù)裝置，有效地解決了上文所述的現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。具體而言，本實(shí)用新型提供一種防過(guò)載壓車報(bào)警保護(hù)裝置，包括電壓信號(hào)發(fā)生器；轉(zhuǎn)換電路板，該轉(zhuǎn)換電路板包括光電三極管，所述電壓信號(hào)發(fā)生器與光電三極管的基極電連接；直流繼電器，光電三極管的發(fā)射極電連接到直流繼電器，在光電三極管的集電極與直流繼電器之間設(shè)置一直流電源，由此，該直流電源、集電極、發(fā)射極、直流繼電器就形成一條電路回路；一個(gè)或多個(gè)報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝置電連接到所述直流繼電器的常開點(diǎn)或常閉點(diǎn)。優(yōu)選地，所述一個(gè)或多個(gè)報(bào)警裝置包括第一報(bào)警裝置和第二報(bào)警裝置，直流繼電器的常閉點(diǎn)連接到第一報(bào)警裝置，直流繼電器的常開點(diǎn)連接到第二報(bào)警裝置。更優(yōu)選地，第一報(bào)警裝置是工作面LED照明燈，第二報(bào)警裝置是控制臺(tái)聲光報(bào)警
>J-U ρ α裝直。優(yōu)選地，在光電三極管的基極兩側(cè)串聯(lián)連接取樣電阻。更優(yōu)選地，取樣電阻是阻值為4. 7千歐的電阻。優(yōu)選地，電壓信號(hào)發(fā)生器與產(chǎn)生脈沖信號(hào)的蜂鳴器連接。本實(shí)用新型的防過(guò)載壓車報(bào)警保護(hù)裝置操作簡(jiǎn)單，安裝方便，報(bào)警效果明顯，減輕了人員勞動(dòng)強(qiáng)度，避免了人為觀察失誤的漏洞，有效防止了過(guò)載壓車事故的發(fā)生。
圖I示出根據(jù)本實(shí)用新型的防過(guò)載壓車報(bào)警保護(hù)裝置的原理圖；圖2示出根據(jù)本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)換電路板的原理結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
在下文中，相同的附圖標(biāo)記指代相同的元件。本實(shí)用新型的防過(guò)載壓車報(bào)警保護(hù)裝置可以在運(yùn)輸機(jī)將要過(guò)載前自動(dòng)發(fā)出報(bào)警， 在控制臺(tái)發(fā)出諸如聲光信號(hào)的報(bào)警信號(hào)，還可以在工作面發(fā)出照明燈(例如LED)閃爍信號(hào)，在運(yùn)輸機(jī)電流正常時(shí)停止控制臺(tái)報(bào)警，恢復(fù)工作面的正常運(yùn)行狀態(tài)。由此使工作人員更易于掌握運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行狀況，及時(shí)調(diào)整煤機(jī)牽引速度，有效防止運(yùn)輸機(jī)過(guò)載跳閘的發(fā)生。圖I示出根據(jù)本實(shí)用新型的防過(guò)載壓車報(bào)警保護(hù)裝置的原理圖。如圖I所示，開關(guān)蜂鳴器信號(hào)進(jìn)行隔離放大輸出無(wú)源接點(diǎn)信號(hào)，該信號(hào)輸入到轉(zhuǎn)換電路板101中，啟動(dòng)該轉(zhuǎn)換電路板101中的常閉點(diǎn)Kl控制安裝在控制臺(tái)上的第一報(bào)警裝置102，例如為聲光報(bào)警裝置，并啟動(dòng)該轉(zhuǎn)換電路板101中的常開點(diǎn)K2控制工作面上的第二報(bào)警裝置103，例如LED 照明燈。圖2示出根據(jù)本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)換電路板的原理結(jié)構(gòu)圖。如圖2所示，電壓信號(hào)發(fā)生器(未不出)與光電三極管201的基極201a電連接，以保證信號(hào)輸入端的安全。光電三極管201的發(fā)射極201c電連接到直流繼電器K。在光電三極管201的集電極201b與直流繼電器K之間設(shè)置一直流電源，例如12伏的直流電源。這樣，該直流電源、集電極201b、發(fā)射極201c、直流繼電器K就形成一條電路回路。如果集電極201b和發(fā)射極201c接通，就可以使該電路回路導(dǎo)通。優(yōu)選地，在基極201a兩側(cè)可以串聯(lián)連接取樣電阻，例如如圖2所示的取樣電阻Rl 和R2，它們的阻值例如為4. 7千歐，以減少對(duì)整體電路的不良影響。繼電器K的常閉點(diǎn)Kl可電連接到第一報(bào)警裝置(未示出)，以便發(fā)出第一報(bào)警信號(hào)，例如聲光報(bào)警信號(hào)。繼電器K的常開點(diǎn)K2可電連接到第二報(bào)警裝置(未示出)，以便發(fā)出第二報(bào)警信號(hào)，例如照明燈閃爍。當(dāng)運(yùn)輸機(jī)電流超過(guò)額定電流的一定百分比(例如80% )時(shí)，電壓信號(hào)發(fā)生器就將特定電壓信號(hào)傳送到光電三極管201的基極201a，此時(shí)光電三極管201就開始工作，促使集電極201b和發(fā)射極201c接通，由此就導(dǎo)通了直流電源、集電極201b、發(fā)射極201c、直流繼電器K組成的電路回路。直流繼電器K就開始得電吸合，由此使直流繼電器K的常閉點(diǎn)Kl 打開并使直流繼電器K的常開點(diǎn)K2閉合。由于電壓信號(hào)發(fā)生器所發(fā)出的信號(hào)接收自蜂鳴器發(fā)出的脈沖信號(hào)。因此，隨著電壓脈沖信號(hào)的脈動(dòng)，就使常閉點(diǎn)Ki按一定頻率打開、閉合，由此就可以使第一報(bào)警裝置(例如工作面LED照明燈)形成斷續(xù)閉合，使照明燈發(fā)生閃爍，引起煤機(jī)司機(jī)的注意。而常開點(diǎn) Kl的閉合，可觸發(fā)第二報(bào)警裝置，例如控制臺(tái)的聲光報(bào)警裝置，發(fā)出警報(bào)引起工作人員注意。需要注意的是，盡管本文所述為兩個(gè)報(bào)警裝置，然而，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，可以采用直流繼電器來(lái)控制其他數(shù)量的報(bào)警裝置。采用根據(jù)本實(shí)用新型的防過(guò)載壓車報(bào)警保護(hù)裝置，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸機(jī)過(guò)載報(bào)警的自動(dòng)控制，使蜂鳴報(bào)警信號(hào)例如轉(zhuǎn)換為聲光報(bào)警和LED照明燈閃爍報(bào)警信號(hào)，擴(kuò)大了報(bào)警強(qiáng)度和范圍。另外，本實(shí)用新型還可以增加在控制臺(tái)報(bào)警信號(hào)的聲音強(qiáng)度和報(bào)警方式，使控制臺(tái)司機(jī)在巡回檢查時(shí)也能聽(tīng)見(jiàn)或看見(jiàn)報(bào)警信號(hào)。而且，過(guò)載前工作面照明燈也自動(dòng)發(fā)出閃爍報(bào)警指示，可以使煤機(jī)司機(jī)即使發(fā)現(xiàn)過(guò)載，從而控制煤機(jī)速度。本實(shí)用新型的防過(guò)載壓車報(bào)警保護(hù)裝置操作簡(jiǎn)單，安裝方便，報(bào)警效果明顯，減輕了人員勞動(dòng)強(qiáng)度，避免了人為觀察失誤的漏洞，有效防止了過(guò)載壓車事故的發(fā)生。本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以理解的是，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅限于上述實(shí)施例，所有對(duì)本實(shí)用新型的等同變換均落在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種防過(guò)載壓車報(bào)警保護(hù)裝置，其特征在于，包括電壓信號(hào)發(fā)生器；轉(zhuǎn)換電路板，該轉(zhuǎn)換電路板包括光電三極管，所述電壓信號(hào)發(fā)生器與光電三極管的基極電連接；直流繼電器，光電三極管的發(fā)射極電連接到直流繼電器，在光電三極管的集電極與直流繼電器之間設(shè)置一直流電源，由此，該直流電源、集電極、發(fā)射極、直流繼電器就形成一條電路回路；一個(gè)或多個(gè)報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝置電連接到所述直流繼電器的常開點(diǎn)或常閉點(diǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的防過(guò)載壓車報(bào)警保護(hù)裝置，其特征在于，所述一個(gè)或多個(gè)報(bào)警裝置包括第一報(bào)警裝置和第二報(bào)警裝置，直流繼電器的常閉點(diǎn)連接到第一報(bào)警裝置，直流繼電器的常開點(diǎn)連接到第二報(bào)警裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防過(guò)載壓車報(bào)警保護(hù)裝置，其特征在于，第一報(bào)警裝置是工作面LED照明燈，第二報(bào)警裝置是控制臺(tái)聲光報(bào)警裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的防過(guò)載壓車報(bào)警保護(hù)裝置，其特征在于，在光電三極管的基極兩側(cè)串聯(lián)連接取樣電阻。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的防過(guò)載壓車報(bào)警保護(hù)裝置，其特征在于，所述取樣電阻是阻值為4. 7千歐的電阻。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的防過(guò)載壓車報(bào)警保護(hù)裝置，其特征在于，所述電壓信號(hào)發(fā)生器與產(chǎn)生脈沖信號(hào)的蜂鳴器連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種防過(guò)載壓車報(bào)警保護(hù)裝置，包括電壓信號(hào)發(fā)生器；轉(zhuǎn)換電路板，該轉(zhuǎn)換電路板包括光電三極管，所述電壓信號(hào)發(fā)生器與光電三極管的基極電連接；直流繼電器，光電三極管的發(fā)射極電連接到直流繼電器，在光電三極管的集電極與直流繼電器之間設(shè)置一直流電源，由此，該直流電源、集電極、發(fā)射極、直流繼電器就形成一條電路回路；一個(gè)或多個(gè)報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝置電連接到所述直流繼電器的常開點(diǎn)或常閉點(diǎn)。上述防過(guò)載壓車報(bào)警保護(hù)裝置操作簡(jiǎn)單，安裝方便，報(bào)警效果明顯，減輕了人員勞動(dòng)強(qiáng)度，避免了人為觀察失誤的漏洞，有效防止了過(guò)載壓車事故的發(fā)生。
文檔編號(hào)B60Q5/00GK202345403SQ201120513479
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月9日
發(fā)明者高福平 申請(qǐng)人:中國(guó)神華能源股份有限公司