專利名稱：一種遮陽板的配合結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛遮陽板領(lǐng)域，尤其涉及一種遮陽板的配合結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
通常在車輛的擋風(fēng)玻璃處安裝有遮陽板，以避免強(qiáng)烈陽光射入駕駛員的眼睛，影響駕駛員安全駕駛。在目前車輛遮陽板的配合結(jié)構(gòu)中，所述遮陽板的配合結(jié)構(gòu)包括與車身固定連接的支持座和套設(shè)在遮陽板骨架上的回轉(zhuǎn)套，所述回轉(zhuǎn)套為圓柱形結(jié)構(gòu)且與支持座可轉(zhuǎn)動連接，為了美觀的需要，回轉(zhuǎn)套整體設(shè)置在支持座內(nèi)部。因?yàn)榛剞D(zhuǎn)套在回轉(zhuǎn)套的軸線方向上與支持座的相對位置不固定，在回轉(zhuǎn)套與支持座可轉(zhuǎn)動連接的同時，所述回轉(zhuǎn)套在回轉(zhuǎn)套的軸線方向上可相對支持座移動，這樣，遮陽板本體在翻轉(zhuǎn)的過程中，會出現(xiàn)回轉(zhuǎn)套突出支持座的情況，影響了車輛的美觀；另外回轉(zhuǎn)套在回轉(zhuǎn)套的軸線方向上與遮陽板骨架的相對位置也不固定，在回轉(zhuǎn)套與遮陽板骨架可轉(zhuǎn)動連接的同時，所述回轉(zhuǎn)套在回轉(zhuǎn)套的軸線方向上可相對遮陽板骨架移動，更進(jìn)一步造成回轉(zhuǎn)套突出支持座的情況，不僅影響車輛美觀，而且影響遮陽板在翻轉(zhuǎn)過程中的順暢性。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有的遮陽板的配合結(jié)構(gòu)存在的不僅影響車輛美觀，而且影響遮陽板本體在翻轉(zhuǎn)過程中的順暢性的問題，提供一種既美觀又具有較好順暢性的遮陽板的配合結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)一種遮陽板的配合結(jié)構(gòu)，包括與車身固定連接的支持座和套設(shè)在遮陽板骨架上且與支持座配合連接的回轉(zhuǎn)套，所述回轉(zhuǎn)套設(shè)置在支持座內(nèi)部，所述回轉(zhuǎn)套與支持座之間以及回轉(zhuǎn)套與遮陽板骨架之間至少有一處為可轉(zhuǎn)動連接，所述回轉(zhuǎn)套在回轉(zhuǎn)套的軸線方向分別與支持座和遮陽板骨架的相對位置固定。進(jìn)一步地，所述回轉(zhuǎn)套的外表面在回轉(zhuǎn)套的軸線方向上為凹形面。進(jìn)一步地，所述支持座具有與回轉(zhuǎn)套可轉(zhuǎn)動連接的曲面。進(jìn)一步地，所述曲面為與回轉(zhuǎn)套的外表面配合且限制回轉(zhuǎn)套在回轉(zhuǎn)套的軸線方向與支持座相對移動的凸形面。進(jìn)一步地，所述遮陽板骨架在圓周方向設(shè)有環(huán)形凸起。進(jìn)一步地，所述回轉(zhuǎn)套包括沿回轉(zhuǎn)套軸線方向切割的第一套體和第二套體。進(jìn)一步地，所述回轉(zhuǎn)套的內(nèi)表面包括套設(shè)在環(huán)形凸起上且與環(huán)形凸起可轉(zhuǎn)動連接的圓弧面。進(jìn)一步地，所述圓弧面的兩端分別設(shè)置有限制回轉(zhuǎn)套在回轉(zhuǎn)套的軸線方向與遮陽板骨架相對移動的環(huán)形凸部。 進(jìn)一步地，所述環(huán)形凸部沿回轉(zhuǎn)套的圓周方向設(shè)置且環(huán)形凸部分別與環(huán)形凸起的兩端貼合。[0013]進(jìn)一步地 ，所述環(huán)形凸部與遮陽板骨架間隙配合。根據(jù)本實(shí)用新型提供的一種遮陽板的配合結(jié)構(gòu)，所述遮陽板的配合結(jié)構(gòu)包括與車身固定連接的支持座和套設(shè)在遮陽板骨架上且與支持座配合連接的回轉(zhuǎn)套，所述回轉(zhuǎn)套設(shè)置在支持座內(nèi)部，所述回轉(zhuǎn)套與支持座之間以及回轉(zhuǎn)套與遮陽板骨架之間至少有一處為可轉(zhuǎn)動連接，所述回轉(zhuǎn)套在回轉(zhuǎn)套的軸線方向分別與支持座和遮陽板骨架的相對位置固定，遮陽板本體與遮陽板骨架固定連接，這樣遮陽板本體在相對支持座發(fā)生轉(zhuǎn)動的同時，避免了回轉(zhuǎn)套在回轉(zhuǎn)套的軸線方向分別與支持座和遮陽板骨架產(chǎn)生相對位移的情況，一方面避免了回轉(zhuǎn)套突出支持座的情況，保證了車輛的美觀，另一方面保證了遮陽板在翻轉(zhuǎn)過程中的順暢性。

圖I是本實(shí)用新型中遮陽板的配合結(jié)構(gòu)的示意圖。圖2是本實(shí)用新型中支持座和回轉(zhuǎn)套的配合示意圖。圖3是本實(shí)用新型中支持座和回轉(zhuǎn)套的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型回轉(zhuǎn)套和遮陽板骨架的配合示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。如圖I所示的遮陽板的配合結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，一種遮陽板的配合結(jié)構(gòu)，包括與車身固定連接的支持座I和套設(shè)在遮陽板骨架3上且與支持座I配合的回轉(zhuǎn)套2，支持座I的位置是固定的，遮陽板本體4與遮陽板骨架3固定連接，為了使遮陽板本體4相對支持座I可以轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)遮陽板本體4的翻轉(zhuǎn)，就需要回轉(zhuǎn)套2與支持座I之間以及回轉(zhuǎn)套2與遮陽板骨架3之間至少有一處為可轉(zhuǎn)動連接，作為優(yōu)選的實(shí)施例，所述回轉(zhuǎn)套2與支持座I之間以及回轉(zhuǎn)套2與遮陽板骨架3之間均為可轉(zhuǎn)動連接。如果回轉(zhuǎn)套2與支持座I之間以及回轉(zhuǎn)套2與遮陽板骨架3之間僅有一處為可轉(zhuǎn)動連接，容易造成“干摩擦”，即遮陽板本體4在翻轉(zhuǎn)過程中受到的阻力較大，出現(xiàn)不順暢的現(xiàn)象；若上述兩處均為可轉(zhuǎn)動連接，就有效避免了 “干摩擦”現(xiàn)象，保證遮陽板本體4在翻轉(zhuǎn)時的順暢性。所述回轉(zhuǎn)套2設(shè)置在支持座I內(nèi)部，所述回轉(zhuǎn)套2在回轉(zhuǎn)套2的軸線方向分別與支持座I和遮陽板骨架3的相對位置固定，所述的軸線方向?yàn)槠叫杏趫DI中A-A線的方向，這樣遮陽板本體4在相對支持座發(fā)生轉(zhuǎn)動的同時，避免了回轉(zhuǎn)套2在回轉(zhuǎn)套2的軸線方向分別與支持座I和遮陽板骨架3產(chǎn)生相對位移的情況，一方面避免了回轉(zhuǎn)套2突出支持座I的情況，保證了車輛的美觀，另一方面保證了遮陽板本體4在翻轉(zhuǎn)過程中的順暢性。圖2所示的是支持座I和回轉(zhuǎn)套2的配合示意圖以及圖3所示的是支持座I和回轉(zhuǎn)套2的結(jié)構(gòu)示意圖，所述回轉(zhuǎn)套2的外表面21與支持座I接觸配合，并且回轉(zhuǎn)套2的外表面21在回轉(zhuǎn)套2的軸線方向上為凹形面，在本實(shí)用新型提供的實(shí)施例中，所述凹形面具有相同的曲率半徑，并且所述外表面21在軸線方向的中間位置半徑最小。所述支持座I具有與回轉(zhuǎn)套2可轉(zhuǎn)動連接的曲面11，所述曲面11為與回轉(zhuǎn)套的外表面21配合且限制回轉(zhuǎn)套2在回轉(zhuǎn)套2的軸線方向與支持 座I相對移動的凸形面。所述凸形面與凹形面是相適配的，這樣所述回轉(zhuǎn)套2與支持座I發(fā)生相對轉(zhuǎn)動的同時，又可以保證回轉(zhuǎn)套2在軸線方向與支持座I的相對位置固定。另外，為了車輛美觀，所述回轉(zhuǎn)套2設(shè)置在支持內(nèi)部，在本實(shí)施例中，回轉(zhuǎn)套2的長度小于上述曲面11在軸線方向上的長度且回轉(zhuǎn)套相對于曲面11為居中設(shè)置，回轉(zhuǎn)套2在軸線方向與支持座I的相對位置固定，就可以保證回轉(zhuǎn)套2始終設(shè)置在支持座I的內(nèi)部，不會出現(xiàn)回轉(zhuǎn)套2關(guān)出支持座I設(shè)直的現(xiàn)象。如圖4所示的回轉(zhuǎn)套2和遮陽板骨架3的配合示意圖，所述遮陽板骨架3在圓周方向設(shè)有環(huán)形凸起31，所述回轉(zhuǎn)套2的內(nèi)表面包括套設(shè)在環(huán)形凸起31上且與環(huán)形凸起31可轉(zhuǎn)動連接的圓弧面24，在本實(shí)用新型提供的實(shí)施例中，所述圓弧面24位于內(nèi)表面的中間位置。圓弧面24的兩端分別設(shè)置有限制回轉(zhuǎn)套2在回轉(zhuǎn)套2的軸線方向與遮陽板骨架3相對移動的環(huán)形凸部22、23，所述環(huán)形凸部22、23沿回轉(zhuǎn)套2的圓周方向設(shè)置且環(huán)形凸部22、23分別與環(huán)形凸起31的兩端貼合，所述環(huán)形凸部31僅用來限制回轉(zhuǎn)套2在軸線方向的相對移動，并不影響回轉(zhuǎn)套2與遮陽板骨架3的相對轉(zhuǎn)動，這樣回轉(zhuǎn)套2在回轉(zhuǎn)套2的軸線方向與遮陽板骨架3的相對位置固定，保證了遮陽板本體4在翻轉(zhuǎn)時的順暢性，同時進(jìn)一步避免了回轉(zhuǎn)套2突出支持座I的情況。作為優(yōu)選的實(shí)施例，所述環(huán)形凸部22、23與遮陽板骨架3間隙配合，進(jìn)一步地，為了盡量減少接觸面積，減小摩擦力，環(huán)形凸部22、23并不延伸至回轉(zhuǎn)套2的兩端，在環(huán)形凸部22、23與回轉(zhuǎn)套2的兩端之間的區(qū)域，回轉(zhuǎn)套2的內(nèi)表面不與遮陽板骨架3面接觸。為了裝配的需要，所述回轉(zhuǎn)套2包括沿回轉(zhuǎn)套2軸線方向切割的第一套體200和第二套體201，在本實(shí)施例中，所述第一套體200和第二套體201的接觸部203為階梯狀，這樣的設(shè)計利于回轉(zhuǎn)套2裝配時的定位，在回轉(zhuǎn)套裝配定位之后，上述接觸部203采用焊接固定，這樣所述第一套體200和第二套體201實(shí)現(xiàn)固定連接。所述遮陽板骨架3和回轉(zhuǎn)套2均為注塑件，具有較小的摩擦損耗。以上所述僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種遮陽板的配合結(jié)構(gòu)，包括與車身固定連接的支持座(I)和套設(shè)在遮陽板骨架(3)上且與支持座(I)配合連接的回轉(zhuǎn)套(2)，所述回轉(zhuǎn)套(2)設(shè)置在支持座(I)內(nèi)部，所述回轉(zhuǎn)套(2)與支持座(I)之間以及回轉(zhuǎn)套(2)與遮陽板骨架(3)之間至少有ー處為可轉(zhuǎn)動連接，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)套(2)在回轉(zhuǎn)套(2)的軸線方向分別與支持座(I)和遮陽板骨架(3)的相對位置固定。
2.如權(quán)利要求I所述的遮陽板的配合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)套(2)的外表面(21)在回轉(zhuǎn)套(2)的軸線方向上為凹形面。
3.如權(quán)利要求2所述的遮陽板的配合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支持座(I)具有與回轉(zhuǎn)套(2)可轉(zhuǎn)動連接的曲面(11)。
4.如權(quán)利要求3所述的遮陽板的配合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述曲面(11)為與回轉(zhuǎn)套的外表面(21)接觸配合且限制回轉(zhuǎn)套(2)在回轉(zhuǎn)套(2)的軸線方向與支持座(I)相對移動的凸形面。
5.如權(quán)利要求I所述的遮陽板的配合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述遮陽板骨架(3)在圓周方向設(shè)有環(huán)形凸起(31)。
6.如權(quán)利要求5所述的遮陽板的配合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)套(2)包括沿回轉(zhuǎn)套(2)軸線方向切割的第一套體(200)和第二套體(201)。
7.如權(quán)利要求6所述的遮陽板的配合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)套的內(nèi)表面包括套設(shè)在環(huán)形凸起(31)上且與環(huán)形凸起(31)可轉(zhuǎn)動連接的圓弧面(24)。
8.如權(quán)利要求7所述的遮陽板的配合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述圓弧面(24)的兩端分別設(shè)置有限制回轉(zhuǎn)套(2)在回轉(zhuǎn)套(2)的軸線方向與遮陽板骨架(3)相對移動的環(huán)形凸部(22,23)。
9.如權(quán)利要求8所述的遮陽板的配合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述環(huán)形凸部(22、23)沿回轉(zhuǎn)套(2)的圓周方向設(shè)置且環(huán)形凸部(22、23)分別與環(huán)形凸起(31)的兩端貼合。
10.如權(quán)利要求9所述的遮陽板的配合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述環(huán)形凸部(22、23)與遮陽板骨架(3)間隙配合。
專利摘要一種遮陽板的配合結(jié)構(gòu)，包括與車身固定連接的支持座和套設(shè)在遮陽板骨架上且與支持座配合連接的回轉(zhuǎn)套，所述回轉(zhuǎn)套設(shè)置在支持座內(nèi)部，所述回轉(zhuǎn)套與支持座之間以及回轉(zhuǎn)套與遮陽板骨架之間至少有一處為可轉(zhuǎn)動連接，所述回轉(zhuǎn)套在回轉(zhuǎn)套的軸線方向分別與支持座和遮陽板骨架的相對位置固定，根據(jù)本實(shí)用新型提供的遮陽板的配合結(jié)構(gòu)，不僅具有較好的美觀性，而且保證遮陽板本體在翻轉(zhuǎn)時的順暢性。
文檔編號B60J3/02GK202368306SQ20112047493
公開日2012年8月8日 申請日期2011年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月25日
發(fā)明者杜卯青, 沈連鎮(zhèn) 申請人:比亞迪股份有限公司