專利名稱：一種帶有座背連動機構(gòu)的汽車座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車座椅領(lǐng)域，尤其涉及到一種帶有座背連動機構(gòu)的汽車座椅。
背景技術(shù)：
目前，一般的汽車座 椅都配備座椅的前后滑動、座墊的上下升降及椅背的前傾后仰功能，來滿足使用者的需求；且座背只能分離式調(diào)節(jié)，范圍小，舒適性差。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、座背可同時調(diào)節(jié)、實用的新型的帶有座背連動機構(gòu)的汽車座椅。本實用新型是通過如下方式實現(xiàn)的一種帶有座背連動機構(gòu)的汽車座椅，包括有背鐵臺總成I、座鐵臺總成2、滑軌總成4，座鐵臺總成2設(shè)于滑軌總成4上，背鐵臺總成I通過調(diào)角器組3與座鐵臺總成2相連接；其特征在于還包括有座背連動機構(gòu)，所述的座背連動機構(gòu)包括前連動桿總成5、后連動桿總成6、升降機構(gòu)總成7，前連動桿總成5設(shè)于座鐵臺總成2的前端；后連動桿總成6設(shè)于座鐵臺總成2的后端；升降機構(gòu)總成7設(shè)于座鐵臺總成2上，且與后連動桿總成6相連接。所述的前連動桿總成5包括左前固定片24、右前固定片25、前直管16 ;前直管16的兩端分別設(shè)于座鐵臺總成2上；左前固定片24的一端設(shè)于前直管16的一端上，其另一端設(shè)于滑軌總成4上，且位于座鐵臺總成2的內(nèi)側(cè)；右前固定片25的一端設(shè)于前直管16的另一端上，其另一端設(shè)于滑軌總成4上，且位于座鐵臺總成2的內(nèi)側(cè)；左前固定片24、右前固定片25相對于滑軌總成4可轉(zhuǎn)動。所述的后連動桿總成6包括左后固定片11、后直管12、右后固定片13、連動板14、齒板15，左后固定片11固定連接于后直管12的一端，右后固定片13固定連接于后直管12的另一端；左后固定片11的一端設(shè)于滑軌總成4上，且相對于滑軌總成4可轉(zhuǎn)動；其另一端固定連接于座鐵臺總成2上；右后固定片13的一端設(shè)于滑軌總成4上，且相對于滑軌總成4可轉(zhuǎn)動；其另一端固定連接于座鐵臺總成2上；齒板15連接于座鐵臺總成2上，且相對于座鐵臺總成2可轉(zhuǎn)動；連動板14的一端與左后固定片11的一端相連接；其另一端與齒板15相連接；所述的齒板15與升降機構(gòu)總成7相嚙合。本實用新型通過將升降機構(gòu)總成7向上拉動時，帶動齒板15進行順時針運動，使后連動桿總成6的連動板14向前移動，故使整個座鐵臺總成2向前移動并上升；當(dāng)向下作動時，整個座鐵臺總成2向后移動并下降，從而實現(xiàn)座椅的座背連動功能。綜上所述，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、座背可同時調(diào)節(jié)、實用的新型的帶有座背連動機構(gòu)的汽車座椅。

[0010]圖I本實用新型結(jié)構(gòu)主視圖；圖2本實用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖
具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖，詳述本實用新型具體實施方式
如圖I、圖2所示，一種帶有座背連動機構(gòu)的汽車座椅，包括有背鐵臺總成I、座鐵臺總成2、滑軌總成4，座鐵臺總成2設(shè)于滑軌總成4上，背鐵臺總成I通過調(diào)角器組3與座鐵臺總成2相連接；其特征在于還包括有座背連動機構(gòu)，所述的座背連動機構(gòu)包括前連動桿總成5、后連動桿總成6、升降機構(gòu)總成7，前連動桿總成5設(shè)于座鐵臺總成2的前端；后連動桿總成6設(shè)于座鐵臺總成2的后端；升降機構(gòu)總成7設(shè)于座鐵臺總成2上，且與后連動桿總成6相連接。所述的前連動桿總成5包括左前固定片24、右前固定片25、前直管16 ;前直管16的兩端分別設(shè)于座鐵臺總成2上；左前固定片24的一端設(shè)于前直管16的一端上，其另一端設(shè)于滑軌總成4上，且位于座鐵臺總成2的內(nèi)側(cè)；右前固定片25的一端設(shè)于前直管16的另一端上，其另一端設(shè)于滑軌總成4上，且位于座鐵臺總成2的內(nèi)側(cè)；左前固定片24、右前固定片25相對于滑軌總成4可轉(zhuǎn)動。所述的后連動桿總成6包括左后固定片11、后直管12、右后固定片13、連動板14、齒板15，左后固定片11固定連接于后直管12的一端，右后固定片13固定連接于后直管12的另一端；左后固定片11的一端設(shè)于滑軌總成4上，且相對于滑軌總成4可轉(zhuǎn)動；其另一端固定連接于座鐵臺總成2上；右后固定片13的一端設(shè)于滑軌總成4上，且相對于滑軌總成4可轉(zhuǎn)動；其另一端固定連接于座鐵臺總成2上；齒板15連接于座鐵臺總成2上，且相對于座鐵臺總成2可轉(zhuǎn)動；連動板14的一端與左后固定片11的一端相連接；其另一端與齒板15相連接；所述的齒板15與升降機構(gòu)總成7相嚙合。本實用新型通過將升降機構(gòu)總成7向上拉動時，帶動齒板15進行順時針運動，使后連動桿總成6的連動板14向前移動，故使整個座鐵臺總成2向前移動并上升；當(dāng)向下作動時，整個座鐵臺總成2向后移動并下降，從而實現(xiàn)座椅的座背連動功能。
權(quán)利要求1.一種帶有座背連動機構(gòu)的汽車座椅，包括有背鐵臺總成(I)、座鐵臺總成(2)、滑軌總成(4)，座鐵臺總成⑵設(shè)于滑軌總成⑷上，背鐵臺總成⑴通過調(diào)角器組⑶與座鐵臺總成(2)相連接；其特征在于還包括有座背連動機構(gòu)，所述的座背連動機構(gòu)包括前連動桿總成(5)、后連動桿總成(6)、升降機構(gòu)總成(7)，前連動桿總成(5)設(shè)于座鐵臺總成(2)的前端；后連動桿總成(6)設(shè)于座鐵臺總成(2)的后端；升降機構(gòu)總成(7)設(shè)于座鐵臺總成(2)上，且與后連動桿總成(6)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種帶有座背連動機構(gòu)的汽車座椅，其特征在于所述的前連動桿總成(5)包括左前固定片(24)、右前固定片(25)、前直管(16);前直管(16)的兩端分別設(shè)于座鐵臺總成(2)上；左前固定片(24)的一端設(shè)于前直管(16)的一端上，其另一端設(shè)于滑軌總成(4)上，且位于座鐵臺總成(2)的內(nèi)側(cè)；右前固定片(25)的一端設(shè)于前直管 (16)的另一端上，其另一端設(shè)于滑軌總成(4)上，且位于座鐵臺總成(2)的內(nèi)側(cè)；左前固定片(24)、右前固定片(25)相對于滑軌總成(4)可轉(zhuǎn)動。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種帶有座背連動機構(gòu)的汽車座椅，其特征在于所述的后連動桿總成(6)包括左后固定片(11)、后直管(12)、右后固定片(13)、連動板(14)、齒板(15)，左后固定片(11)固定連接于后直管(12)的一端，右后固定片(13)固定連接于后直管(12)的另一端；左后固定片(11)的一端設(shè)于滑軌總成(4)上，且相對于滑軌總成(4)可轉(zhuǎn)動；其另一端固定連接于座鐵臺總成(2)上；右后固定片(13)的一端設(shè)于滑軌總成(4)上，且相對于滑軌總成⑷可轉(zhuǎn)動；其另一端固定連接于座鐵臺總成⑵上；齒板(15)連接于座鐵臺總成(2)上，且相對于座鐵臺總成(2)可轉(zhuǎn)動；連動板(14)的一端與左后固定片(11)的一端相連接；其另一端與齒板(15)相連接；所述的齒板(15)與升降機構(gòu)總成(7)相口合。
專利摘要本實用新型公開了一種帶有座背連動機構(gòu)的汽車座椅，包括有背鐵臺總成、座鐵臺總成、滑軌總成、座背連動機構(gòu)，座鐵臺總成設(shè)于滑軌總成上，背鐵臺總成通過調(diào)角器組與座鐵臺總成相連接，所述的座背連動機構(gòu)包括前連動桿總成、后連動桿總成、升降機構(gòu)總成，前連動桿總成設(shè)于座鐵臺總成的前端；后連動桿總成設(shè)于座鐵臺總成的后端；升降機構(gòu)總成設(shè)于座鐵臺總成上，且與后連動桿總成相連接。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、座背可同時調(diào)節(jié)的特點。
文檔編號B60N2/16GK202357911SQ20112047483
公開日2012年8月1日 申請日期2011年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月24日
發(fā)明者周文金, 李華, 肖宇鴻, 蔡少思 申請人:福州聯(lián)泓交通器材有限公司