專利名稱：一種真空制動(dòng)助力保險(xiǎn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車制動(dòng)裝置，尤其是一種用于保障汽車油剎正常工作的真空制動(dòng)助力保險(xiǎn)裝置。
背景技術(shù)：
乘用車和輕型商用車的制動(dòng)系統(tǒng)主要采用液壓作為傳動(dòng)媒介，與可以提供動(dòng)力源的氣壓制動(dòng)系統(tǒng)相比，液壓制動(dòng)系統(tǒng)需要助力系統(tǒng)來(lái)輔助駕駛員進(jìn)行制動(dòng)。真空制動(dòng)助力系統(tǒng)也稱作真空伺服制動(dòng)系統(tǒng)，是在人力液壓制動(dòng)的基礎(chǔ)上加設(shè)一套由其他能源提供制動(dòng)力的助力裝置，使人力與動(dòng)力可兼用，即兼用人力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力作為制動(dòng)能源的制動(dòng)系。由于真空制動(dòng)助力系統(tǒng)可使駕駛員以較小的踏板力獲得較好的制動(dòng)效果，從而使制動(dòng)操作更加輕便，制動(dòng)效果更加可靠，而且還具有體積小、質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、工藝性好、成本低、 制動(dòng)柔和、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被越來(lái)越多的汽車所采用。對(duì)于真空制動(dòng)助力系統(tǒng)的真空來(lái)源，裝有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛由于發(fā)動(dòng)機(jī)采用點(diǎn)燃式，因此在進(jìn)氣歧管可以產(chǎn)生較高的真空壓力，可以為真空制動(dòng)助力系統(tǒng)提供足夠的真空來(lái)源，而對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輛，由于發(fā)動(dòng)機(jī)采用壓燃式，這樣在進(jìn)氣歧管處不能提供相同水平的真空壓力，所以需要安裝提供真空來(lái)源的真空泵，另外，對(duì)于為了滿足較高的排放環(huán)保要求而設(shè)計(jì)的汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，在進(jìn)氣歧管處也不能提供相同水平的真空壓力來(lái)滿足真空制動(dòng)助力系統(tǒng)的要求，因此也需要真空泵來(lái)提供真空來(lái)源?，F(xiàn)在常見(jiàn)的真空制動(dòng)助力系統(tǒng)通常由真空泵及真空包組成，真空泵通過(guò)傳動(dòng)軸與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，真空包與剎車泵連接，真空泵與真空包之間用連接管道連通，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)軸通過(guò)其上安裝的單向轉(zhuǎn)動(dòng)器帶動(dòng)真空泵轉(zhuǎn)動(dòng)工作，將真空包中的空氣抽出， 令其進(jìn)入真空狀態(tài)。行駛中需要制動(dòng)時(shí)，踩下踏板即可獲得較好的制動(dòng)效果。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或真空泵失靈，真空制動(dòng)助力系統(tǒng)隨之失去作用，造成剎車系統(tǒng)制動(dòng)困難，制動(dòng)性能大幅度下降，下坡時(shí)剎不住車，甚至在一些情況下，在平路上都無(wú)法產(chǎn)生制動(dòng)效果，由此而造成很多嚴(yán)重的交通事故。真空泵失靈有幾個(gè)特點(diǎn)首先在發(fā)生故障時(shí)沒(méi)有明顯的特征，之前剎車還很靈敏，剎車隨踩隨站，之后就一點(diǎn)反應(yīng)也沒(méi)有，若此時(shí)遇到轉(zhuǎn)彎或正在下坡中，就很容易造成交通事故，其次，由于真空泵是由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)因意外熄火，真空泵就不起作用，此時(shí)剎車也就失去原有作用，而發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的原因很多，有時(shí)因?yàn)橛吐穯?wèn)題，有時(shí)由于電路問(wèn)題，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，制動(dòng)系統(tǒng)也將失去作用。目前，許多采用油剎的汽車，為了減少交通事故的發(fā)生，對(duì)油剎系統(tǒng)做了一些改進(jìn)，如在真空泵或真空包上增加監(jiān)測(cè)裝置，當(dāng)真空泵出現(xiàn)故障、真空包內(nèi)氣壓快速增加時(shí)都會(huì)發(fā)出警報(bào)，用來(lái)提醒駕駛員注意，提前減速，避免在緊急情況下才發(fā)現(xiàn)制動(dòng)失靈，反應(yīng)不急造成事故。然而僅僅只是具有提醒作用，并不能避免事故發(fā)生。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的就是油剎設(shè)備產(chǎn)生故障時(shí)比較突然，難以預(yù)判，現(xiàn)有的監(jiān)測(cè)裝置僅有提醒作用，仍然難以避免事故發(fā)生的問(wèn)題，提供一種用于保障汽車油剎正常工作的真空制動(dòng)助力保險(xiǎn)裝置。本實(shí)用新型的一種真空制動(dòng)助力保險(xiǎn)裝置，安裝在汽車的真空制動(dòng)助力系統(tǒng)上， 真空制動(dòng)助力系統(tǒng)包括真空泵與真空包，真空泵通過(guò)傳動(dòng)軸與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，傳動(dòng)軸上安裝單向轉(zhuǎn)動(dòng)器，傳動(dòng)軸通過(guò)單項(xiàng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸帶動(dòng)真空泵工作，真空包與剎車總泵連接，其特征在于該保險(xiǎn)裝置包括電源、電動(dòng)機(jī)、備用真空泵以及監(jiān)控設(shè)備，電源、電動(dòng)機(jī)與備用真空泵依次連接，備用真空泵通過(guò)連接管道與真空包連接，監(jiān)控設(shè)備分別與傳動(dòng)軸、連接管道、電源及電動(dòng)機(jī)連接。所述的監(jiān)控設(shè)備包括控制器、轉(zhuǎn)速傳感器、真空傳感器和閉合傳感器，轉(zhuǎn)速傳感器安裝在傳動(dòng)軸上，真空傳感器安裝在連接管道上，閉合傳感器安裝在電源處，控制器分別與轉(zhuǎn)速傳感器、真空傳感器、閉合傳感器以及電動(dòng)機(jī)連接。所述的真空泵以及備用真空泵均通過(guò)單向閥與連接管道連接。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后帶動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)軸通過(guò)單向轉(zhuǎn)動(dòng)器帶動(dòng)真空泵工作，真空泵工作動(dòng)使真空包產(chǎn)生真空，于是助力系統(tǒng)產(chǎn)生作用，此時(shí)控制器收到轉(zhuǎn)速傳感器向控制器發(fā)出傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的信號(hào)，也同時(shí)收到真空傳感器向控制器傳出真空泵產(chǎn)生真空的信號(hào)，當(dāng)控制器收到這兩個(gè)傳感器的信號(hào)后，表示真空制動(dòng)助力系統(tǒng)正常，控制器不發(fā)出任何指令； 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火停止轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)，真空包內(nèi)氣壓上升，轉(zhuǎn)速傳感器連同真空傳感器立即向控制器發(fā)出報(bào)警信號(hào)，控制器收到報(bào)警信號(hào)后向閉合傳感器發(fā)出工作指令，電源接通電動(dòng)機(jī)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)通電開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)備用真空泵工作，使得真空包再次產(chǎn)生真空，助力系統(tǒng)恢復(fù)正常。正常情況下，即使發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，只要真空傳感器收到真空包內(nèi)氣壓上升的信號(hào)，無(wú)論真空泵是否出現(xiàn)故障，控制器也會(huì)立即發(fā)出指令，接通電源，啟動(dòng)備用真空泵，以此確保制動(dòng)助力系統(tǒng)的正常工作。真空泵及備用真空泵上安裝的單向閥可以很好的避免在真空泵或備用真空泵出現(xiàn)故障時(shí)，空氣進(jìn)入真空包，造成真空包內(nèi)氣壓上升。本實(shí)用新型的真空制動(dòng)助力保險(xiǎn)裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，直接在現(xiàn)有真空制動(dòng)助力系統(tǒng)上進(jìn)行簡(jiǎn)單改裝即可，配備電動(dòng)機(jī)為備用真空泵提供動(dòng)力，在真空泵或發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)， 能迅速啟動(dòng)備用裝置，以保持真空包內(nèi)的真空狀態(tài)，保證真空制動(dòng)助力系統(tǒng)正常工作。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)1，傳動(dòng)軸2，轉(zhuǎn)速傳感器3，單向轉(zhuǎn)動(dòng)器4，真空泵5，閉合傳感器6，備用真空泵7，電動(dòng)機(jī)8，控制器9，電源10，真空包11，真空傳感器12，單向閥13，連接管道14。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1 一種真空制動(dòng)助力保險(xiǎn)裝置，安裝在汽車的真空制動(dòng)助力系統(tǒng)上，真空制動(dòng)助力系統(tǒng)包括真空泵5與真空包11，真空泵5通過(guò)傳動(dòng)軸2與發(fā)動(dòng)機(jī)1連接，傳動(dòng)軸2 上安裝單向轉(zhuǎn)動(dòng)器4，傳動(dòng)軸2通過(guò)單項(xiàng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸帶動(dòng)真空泵5工作，真空包11與剎車分泵連接；該保險(xiǎn)裝置包括電源10、電動(dòng)機(jī)8、備用真空泵7以及監(jiān)控設(shè)備，電源10、電動(dòng)機(jī)8與備用真空泵7依次連接，備用真空泵7通過(guò)連接管道14與真空包11連接；監(jiān)控設(shè)備包括控制器9、轉(zhuǎn)速傳感器3、真空傳感器12和閉合傳感器6，轉(zhuǎn)速傳感器3安裝在傳動(dòng)軸2上，真空
4傳感器12安裝在連接管道14上，閉合傳感器6安裝在電源10處，控制器9分別與轉(zhuǎn)速傳感器3、真空傳感器12、閉合傳感器6以及電動(dòng)機(jī)8連接；真空泵5以及備用真空泵7均通過(guò)單向閥13與連接管道14連接。 發(fā)動(dòng)機(jī)1啟動(dòng)后帶動(dòng)傳動(dòng)軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)軸2通過(guò)單向轉(zhuǎn)動(dòng)器4帶動(dòng)真空泵5工作，真空泵5工作動(dòng)使真空包11產(chǎn)生真空，于是助力系統(tǒng)產(chǎn)生作用，此時(shí)控制器9收到轉(zhuǎn)速傳感器3向控制器9發(fā)出傳動(dòng)軸2轉(zhuǎn)動(dòng)的信號(hào)，也同時(shí)收到真空傳感器12向控制器9傳出真空泵5產(chǎn)生真空的信號(hào)，當(dāng)控制器9收到這兩個(gè)傳感器的信號(hào)后，表示真空制動(dòng)助力系統(tǒng)正常，控制器9不發(fā)出任何指令；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)1熄火停止轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)軸2停止轉(zhuǎn)動(dòng)，真空包11 內(nèi)氣壓上升，轉(zhuǎn)速傳感器3連同真空傳感器12立即向控制器9發(fā)出報(bào)警信號(hào)，控制器9收到報(bào)警信號(hào)后向閉合傳感器6發(fā)出工作指令，電源10接通電動(dòng)機(jī)8，當(dāng)電動(dòng)機(jī)8通電開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)備用真空泵7工作，使得真空包11再次產(chǎn)生真空，助力系統(tǒng)恢復(fù)正常。正常情況下，即使發(fā)動(dòng)機(jī)1不熄火，只要真空傳感器12收到真空包11內(nèi)氣壓上升的信號(hào)，無(wú)論真空泵5是否出現(xiàn)故障，控制器9也會(huì)立即發(fā)出指令，接通電源10，啟動(dòng)備用真空泵7，以此確保制動(dòng)助力系統(tǒng)的正常工作。真空泵5及備用真空泵7上安裝的單向閥13可以很好的避免在真空泵5或備用真空泵7出現(xiàn)故障時(shí)，空氣進(jìn)入真空包11，造成真空包11內(nèi)氣壓上升。
權(quán)利要求1.一種真空制動(dòng)助力保險(xiǎn)裝置，安裝在汽車的真空制動(dòng)助力系統(tǒng)上，真空制動(dòng)助力系統(tǒng)包括真空泵(5)與真空包(11)，真空泵(5)通過(guò)傳動(dòng)軸(2)與發(fā)動(dòng)機(jī)(1)連接，傳動(dòng)軸(2) 上安裝單向轉(zhuǎn)動(dòng)器(3)，傳動(dòng)軸(2)通過(guò)單項(xiàng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸帶動(dòng)真空泵(5)工作，真空包(11)與剎車分泵連接，其特征在于該保險(xiǎn)裝置包括電源(10)、電動(dòng)機(jī)(8)、備用真空泵(7)以及監(jiān)控設(shè)備，電源(10)、電動(dòng)機(jī)(8)與備用真空泵(7)依次連接，備用真空泵(7)通過(guò)連接管道(14) 與真空包(11)連接，監(jiān)控設(shè)備分別與傳動(dòng)軸(2)、連接管道(14)、電源(10)及電動(dòng)機(jī)(8)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種真空制動(dòng)助力保險(xiǎn)裝置，其特征在于所述的監(jiān)控設(shè)備包括控制器(9)、轉(zhuǎn)速傳感器(3)、真空傳感器(12)和閉合傳感器(6)，轉(zhuǎn)速傳感器(3)安裝在 傳動(dòng)軸(2)上，真空傳感器(12)安裝在連接管道(14)上，閉合傳感器(6)安裝在電源(10)處， 控制器(9)分別與轉(zhuǎn)速傳感器(3)、真空傳感器(12)、閉合傳感器(6)以及電動(dòng)機(jī)(8)連接。
3.如權(quán)利要求1所述的一種真空制動(dòng)助力保險(xiǎn)裝置，其特征在于所述的真空泵(5)以及備用真空泵(7)均通過(guò)單向閥(13)與連接管道(14)連接。
專利摘要一種真空制動(dòng)助力保險(xiǎn)裝置，涉及汽車制動(dòng)裝置，尤其是一種用于保障汽車油剎正常工作的真空制動(dòng)助力保險(xiǎn)裝置。本實(shí)用新型的一種真空制動(dòng)助力保險(xiǎn)裝置，安裝在汽車的真空制動(dòng)助力系統(tǒng)上，其特征在于該保險(xiǎn)裝置包括電源、電動(dòng)機(jī)、備用真空泵以及監(jiān)控設(shè)備，電源、電動(dòng)機(jī)與備用真空泵依次連接，備用真空泵通過(guò)連接管道與真空包連接，監(jiān)控設(shè)備分別與傳動(dòng)軸、連接管道、電源及電動(dòng)機(jī)連接。本實(shí)用新型的真空制動(dòng)助力保險(xiǎn)裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在真空泵或發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，能迅速啟動(dòng)備用裝置，保證真空制動(dòng)助力系統(tǒng)正常工作。
文檔編號(hào)B60T13/52GK202208288SQ20112028896
公開(kāi)日2012年5月2日 申請(qǐng)日期2011年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月10日
發(fā)明者郭革委 申請(qǐng)人:郭革委