專利名稱：重型車用推力桿連接支架總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型公開了一種重型車用推力桿連接支架總成，主要用在車輛上的推力桿與車橋的連接中。
背景技術(shù)：
目前兩推力桿設(shè)置在一起呈V字形，稱為V推，一旦有一個推力桿損壞，就需要都換掉，且V字形結(jié)構(gòu)的連接點(diǎn)不抗沖擊，一旦有震動時容易損壞，并且有一個損壞時，就需要都拆卸下來，這樣比較浪費(fèi)材料，能否設(shè)計一種支架是兩個推力桿不在設(shè)置在一起，成為人們關(guān)注的主要問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供結(jié)構(gòu)牢固、拆換方便的推力桿連接支
^K O本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種重型車用推力桿連接支架總成，包括兩個推力桿，其特征在于所述兩推力桿連接端部設(shè)有與另一端相同的球頭，在球頭內(nèi)設(shè)有與支架相連的推力桿接頭，所述支架包括基本面和連接面，基本面為長方形，并在基本面上設(shè)有四個用于與車橋連接的連接孔，在基本面上還設(shè)有傘形支撐面，傘形支撐面設(shè)有用于安放推力桿的球頭的兩個U形槽。本實(shí)用新型的重型車用推力桿連接支架總成，將V推的兩推力桿連接端部的死連接，拆開使其形成活動連接，即在連接端部都設(shè)置成與另一端相同的球頭，在球頭內(nèi)設(shè)有與支架相連的推力桿接頭，在基本面上設(shè)有四個用于與車上其他部位的連接孔，在基本面上還設(shè)有傘形支撐面，傘形支撐面設(shè)有用于安放推力桿的兩個U形槽，并在U形槽的側(cè)壁上設(shè)有固定推力桿的固定孔，將兩個推力桿分別安裝，并固定在U形槽上，為了使該支架比較耐用，所述基本面與支撐面之間設(shè)有加強(qiáng)筋，為了滿足豎向固定和橫向固定的需求，所述U形槽的側(cè)壁與基本面垂直或與支撐面在一個平面上，根據(jù)需要可以將U形槽的側(cè)壁折成豎直的。本實(shí)用新型推力桿連接支架的有益效果節(jié)省材料，一旦有一個損壞時，只需要更換壞的就行，不需要都換，推力桿的互換性提高了，并且該結(jié)構(gòu)比原來的結(jié)構(gòu)抗沖擊、不易損壞。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1的另一種實(shí)現(xiàn)形式；圖中，1、基本面，2、連接孔，3、加強(qiáng)筋，4、支撐面，5、推力桿接頭，6、球頭，7、推力桿。
具體實(shí)施方式
附圖為本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施例。該實(shí)施包括兩個推力桿1，其特征在于所述兩推力桿7連接端部設(shè)有與另一端相同的球頭6，在球頭6內(nèi)設(shè)有與支架相連的推力桿接頭5，所述支架包括基本面和連接面，基本面1為長方形，并在基本面1上設(shè)有四個用于與車橋連接的連接孔2，在基本面1上還設(shè)有傘形支撐面4，傘形支撐面4設(shè)有用于安放推力桿的球頭6的兩個U形槽，所述基本面1與支撐面4之間設(shè)有加強(qiáng)筋3，所述U形槽的側(cè)壁與基本面1垂直或與支撐面4在一個平面上。使用本實(shí)用新型的推力桿連接支架時，將兩個推力桿7分別通過推力桿接頭5連接在支架上的兩個U形槽上，下部通過基本面1上的連接孔2連接在車上的其他部位，當(dāng)采用豎向固定時可以將U形槽兩側(cè)的側(cè)壁豎起來，該結(jié)構(gòu)當(dāng)有一個推力桿7損壞時，可以只拆卸壞的，并且該結(jié)構(gòu)的兩推力桿7為活動連接，可以減緩沖擊，減輕對推力桿7的損壞，因而該結(jié)構(gòu)比較耐用。
權(quán)利要求1.一種重型車用推力桿連接支架總成，包括兩個推力桿(1)，其特征在于所述兩推力桿(7)連接端部設(shè)有與另一端相同的球頭(6)，在球頭(6)內(nèi)設(shè)有與支架相連的推桿桿接頭 (5)，所述支架包括基本面和連接面，基本面(1)為長方形，并在基本面(1)上設(shè)有四個用于與車橋連接的連接孔O)，在基本面(1)上還設(shè)有傘形支撐面G)，傘形支撐面(4)設(shè)有用于安放推力桿的球頭(6)的兩個U形槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推力桿連接支架，其特征是所述基本面(1)與支撐面(4)之間設(shè)有加強(qiáng)筋(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推力桿連接支架，其特征是所述U形槽的側(cè)壁與基本面(1) 垂直或與支撐面(4)在一個平面上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種重型車用推力桿連接支架總成，主要用在車輛上的推力桿與車橋的連接中。該重型車用推力桿連接支架總成，包括兩個推力桿，其特征在于所述兩推力桿連接端部設(shè)有與另一端相同的球頭，在球頭內(nèi)設(shè)有與支架相連的推力桿接頭，所述支架包括基本面和連接面，基本面為長方形，并在基本面上設(shè)有四個用于與車橋連接的連接孔，在基本面上還設(shè)有傘形支撐面，傘形支撐面設(shè)有用于安放推力桿的球頭的兩個U形槽。本實(shí)用新型推力桿連接支架的有益效果節(jié)省材料，一旦有一個損壞時，只需要更換壞的就行，不需要都換，推力桿的互換性提高了，并且該結(jié)構(gòu)比原來的結(jié)構(gòu)抗沖擊、不易損壞。
文檔編號B60G21/055GK202138186SQ20112023089
公開日2012年2月8日 申請日期2011年7月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月1日
發(fā)明者王學(xué)健, 王維 申請人:濟(jì)南信海工貿(mào)有限責(zé)任公司