專利名稱：礦用卡車救援座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種礦用卡車救援座，屬于工程機(jī)械部件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
礦用卡車是露天礦山開采和大規(guī)模土方建設(shè)中的關(guān)鍵設(shè)備，是用于礦石或土方運(yùn)輸?shù)膶I(yè)設(shè)備，具有載重大、工作效率高等特點(diǎn)。目前礦用卡車有著朝大型化、巨型化發(fā)展的趨勢(shì)，加上自身重量，礦用卡車在行駛狀態(tài)下總重量巨大，各子系統(tǒng)的應(yīng)力相應(yīng)較大，造成較高故障率。礦用卡車一旦發(fā)生較大的無法現(xiàn)場(chǎng)排除的停車故障，則需要出動(dòng)救援車實(shí)施救援，拖回維修車間進(jìn)行修理。礦用卡車救援座的作用是為救援車提供受援支點(diǎn)，能讓救援車對(duì)礦用卡車實(shí)現(xiàn)拉、推、舉、舉并拉、舉并推的功能。目前的救援座多采用保險(xiǎn)杠下焊接形狀為鉤狀座耳的方式，在實(shí)施救援的過程中，該形式的救援座較容易對(duì)礦車實(shí)現(xiàn)拉、舉、舉并拉的功能。由于座耳形狀為鉤狀，在用于推、舉并推的時(shí)候容易發(fā)生“脫鉤”的現(xiàn)象，造成生產(chǎn)事故。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種礦用卡車救援座，避免事故的發(fā)生。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種礦用卡車救援座，包括第一法蘭、第二法蘭以及穿設(shè)在保險(xiǎn)杠上的圓管，第一法蘭和第二法蘭分別固定在圓管兩端。優(yōu)選地，第一法蘭和第二法蘭為圓環(huán)狀。優(yōu)選地，第一法蘭和第二法蘭與圓管采用焊接的方式固定。本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工藝性較好；容易施加作用力，同時(shí)，在救援過程中不會(huì)發(fā)生“脫鉤”的現(xiàn)象，更為可靠。

圖1為本實(shí)用新型剖面圖；圖2為本實(shí)用新型安裝狀態(tài)圖。圖中11、第一法蘭，12、第二法蘭，2、保險(xiǎn)杠，3、圓管。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖1和圖2所示本實(shí)用新型包括第一法蘭11、第二法蘭12以及穿設(shè)在保險(xiǎn)杠 2上的圓管3，第一法蘭11和第二法蘭12分別固定在圓管3兩端。優(yōu)選地，第一法蘭11和第二法蘭12為圓環(huán)狀。優(yōu)選地，第一法蘭11和第二法蘭12與圓管3采用焊接的方式固定。在實(shí)施救援的過程中，救援車?yán)凵系妮S插入圓管3的內(nèi)孔中，軸座與救援座的第一法蘭11和第二法蘭12接觸，然后施加舉升力、拉力或推力，移動(dòng)礦用卡車，實(shí)現(xiàn)拉、推、 舉、舉并拉、舉并推的目的。
權(quán)利要求1.一種礦用卡車救援座，其特征在于，包括第一法蘭(11)、第二法蘭(12)以及穿設(shè)在保險(xiǎn)杠(2)上的圓管(3)，第一法蘭(11)和第二法蘭(12)分別固定在圓管(3)兩端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用卡車救援座，其特征在于，所述的第一法蘭(11)和第二法蘭(12)為圓環(huán)狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用卡車救援座，其特征在于，所述的第一法蘭(11)和第二法蘭(12)與圓管(3)采用焊接的方式固定。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種礦用卡車救援座，屬于工程機(jī)械部件技術(shù)領(lǐng)域，包括第一法蘭、第二法蘭以及穿設(shè)在保險(xiǎn)杠上的圓管，第一法蘭和第二法蘭分別固定在圓管兩端。有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工藝性較好；容易施加作用力，同時(shí)，在救援過程中不會(huì)發(fā)生“脫鉤”的現(xiàn)象，更為可靠。
文檔編號(hào)B60D1/56GK202130272SQ20112023053
公開日2012年2月1日 申請(qǐng)日期2011年7月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月1日
發(fā)明者孟慶勇, 孟祥偉, 張杰山, 范旭輝, 蔡忠義, 踨雪梅, 馬華棟, 馬玉敏, 魏哲雷 申請(qǐng)人:徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司江蘇徐州工程機(jī)械研究院