礦用重型汽車輪馬達罩的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種礦用重型汽車輪馬達罩。該礦用重型汽車輪馬達罩包括：蓋體，所述蓋體上開設(shè)有點檢孔；點檢門，擋設(shè)于所述點檢孔外，且與所述蓋體可拆卸連接；卡扣，設(shè)置于所述蓋體的四周，用于與馬達基座的環(huán)扣相連。本發(fā)明提供的礦用重型汽車輪馬達罩具有檢修方便，結(jié)構(gòu)簡單，人工點檢勞動強度低，安全系數(shù)高的優(yōu)點。
【專利說明】
礦用重型汽車輪馬達罩
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及礦用重型汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種礦用重型汽車輪馬達罩。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，重型運礦車輪馬達罩都采用整體一次成型的結(jié)構(gòu)。該輪馬達罩主要的作用是保護輪馬達制動盤接頭，有效地防止了現(xiàn)場的塵土對輪馬達造成傷害，同時防止點檢人員在點檢作業(yè)受到傷害。現(xiàn)有的馬達罩固定連接方式采用四面掐口方式。該重型運礦車馬達罩在點檢作業(yè)時，必須進行松開卡扣取，兩人以上才能將馬達罩拆卸下來進行點檢。因為重型電動輪運礦車輪，輪馬達罩安裝部位較高、自身自重較大，所以作業(yè)人員在點檢輪馬達時，輪馬達罩拆裝易造成安全隱患，拆裝效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種礦用重型汽車輪馬達罩。
[0004]本發(fā)明提供一種礦用重型汽車輪馬達罩，其包括:
[0005]蓋體，所述蓋體上開設(shè)有點檢孔；
[0006]點檢門，擋設(shè)于所述點檢孔外，且與所述蓋體可拆卸連接；
[0007]卡扣，設(shè)置于所述蓋體的四周，用于與馬達基座的環(huán)扣相連。
[0008]進一步地，所述蓋體還開設(shè)有散氣孔;所述礦用重型汽車輪馬達罩還包括篩網(wǎng)，所述篩網(wǎng)安裝于所述散氣孔。
[0009]進一步地，所述散氣孔的個數(shù)為兩個或兩個以上。
[0010]進一步地，所述散氣孔的個數(shù)為三個，分別開設(shè)于所述蓋體靠上、靠左和靠右的部位。
[0011]進一步地，所述篩網(wǎng)通過鉚釘安裝于所述散氣孔。
[0012]進一步地，所述點檢門通過鉚釘與所述蓋體相連。
[0013]進一步地，所述點檢門為塑鋼玻璃門。
[0014]進一步地，所述點檢孔為圓形孔。
[0015]本發(fā)明提供的礦用重型汽車輪馬達罩的蓋體上設(shè)置有點檢孔，點檢孔處安裝有點檢門。當(dāng)需要點檢時，操作人員無需拆下整個馬達罩，可直接通過點檢門對內(nèi)部輪馬達進行點檢，避免拆卸困難造成安全隱患的發(fā)生，降低生產(chǎn)成本及工人的勞動強度。且結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。由上述內(nèi)容可知，本發(fā)明提供的礦用重型汽車輪馬達罩具有檢修方便，結(jié)構(gòu)簡單，人工點檢勞動強度低，安全系數(shù)高的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明實施例提供的礦用重型汽車輪馬達罩的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖標記說明:
[0018]1-蓋體;2_卡扣;3-散氣孔;4_篩網(wǎng)；5-點檢孔;6_點檢門；7-鉚釘。
【具體實施方式】
[0019]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步的詳細說明。
[0020]請參考圖1，該圖示出了本發(fā)明實施例提供的礦用重型汽車輪馬達罩的結(jié)構(gòu)。本實施例提供的礦用重型汽車輪馬達罩包括:
[0021]蓋體I，該蓋體I上開設(shè)有點檢孔5;
[0022]點檢門6，擋設(shè)于點檢孔5外，且與蓋體I可拆卸連接；
[0023]卡扣2，設(shè)置于蓋體I的四周，用于與馬達基座的環(huán)扣相連。
[0024]本發(fā)明實施例提供的礦用重型汽車輪馬達罩的蓋體I上設(shè)置有點檢孔5，點檢孔5處安裝有點檢門6。當(dāng)需要點檢時，操作人員無需拆下整個馬達罩，可直接通過點檢門6對內(nèi)部輪馬達進行點檢，避免拆卸困難造成安全隱患的發(fā)生，降低生產(chǎn)成本及工人的勞動強度。且結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。
[0025]進一步地，本實施例提供的礦用重型汽車輪馬達罩的蓋體I上還開設(shè)有散氣孔3;該礦用重型汽車輪馬達罩還包括篩網(wǎng)4，篩網(wǎng)4安裝于散氣孔3。由此提高該馬達罩的散熱性能。為了提高散熱性能，上述散氣孔3的個數(shù)優(yōu)選為兩個或兩個以上。本實施例中，散氣孔3的個數(shù)為三個，分別開設(shè)于蓋體I靠上、靠左和靠右的部位。由此提高散熱的均勻性。
[0026]篩網(wǎng)4用于防止外界雜質(zhì)進入到馬達罩內(nèi)，該篩網(wǎng)4優(yōu)選采用密集篩網(wǎng)。篩網(wǎng)4優(yōu)選通過鉚釘安裝于散氣孔3。
[0027]上述點檢門6優(yōu)選通過鉚釘7與蓋體I相連。點檢門6優(yōu)選為塑鋼玻璃門。塑鋼玻璃門一方面方便點檢人員觀察馬達罩內(nèi)的情況，另一方面具有較好的力學(xué)性能，保證馬達罩的基本保護功能。更優(yōu)選的，點檢門6優(yōu)選為耐高溫塑鋼玻璃門。
[0028]點檢孔5優(yōu)選為圓形孔。點檢門6的形狀也優(yōu)選為圓形。點檢孔5優(yōu)選設(shè)置于蓋體I的中部。
[0029]由上述內(nèi)容可知，本發(fā)明提供的礦用重型汽車輪馬達罩具有檢修方便，結(jié)構(gòu)簡單，人工點檢勞動強度低，安全系數(shù)高的優(yōu)點。
[0030]以上對本發(fā)明所提供的礦用重型汽車輪馬達罩進行了詳細介紹。本文中應(yīng)用了具體個例對本發(fā)明的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對本發(fā)明進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種礦用重型汽車輪馬達罩，其特征在于，包括: 蓋體，所述蓋體上開設(shè)有點檢孔； 點檢門，擋設(shè)于所述點檢孔外，且與所述蓋體可拆卸連接； 卡扣，設(shè)置于所述蓋體的四周，用于與馬達基座的環(huán)扣相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用重型汽車輪馬達罩，其特征在于，所述蓋體還開設(shè)有散氣孔;所述礦用重型汽車輪馬達罩還包括篩網(wǎng)，所述篩網(wǎng)安裝于所述散氣孔。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦用重型汽車輪馬達罩，其特征在于，所述散氣孔的個數(shù)為兩個或兩個以上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的礦用重型汽車輪馬達罩，其特征在于，所述散氣孔的個數(shù)為三個，分別開設(shè)于所述蓋體靠上、靠左和靠右的部位。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦用重型汽車輪馬達罩，其特征在于，所述篩網(wǎng)通過鉚釘安裝于所述散氣孔。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用重型汽車輪馬達罩，其特征在于，所述點檢門通過鉚釘與所述蓋體相連。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用重型汽車輪馬達罩，其特征在于，所述點檢門為塑鋼玻璃門。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用重型汽車輪馬達罩，其特征在于，所述點檢孔為圓形孔。
【文檔編號】H02K5/10GK105932813SQ201610426317
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年6月15日
【發(fā)明人】薛遠建, 阿拉騰托雅, 劉淼, 閆永富, 張吉, 李強, 張同杰, 宋建華, 云茂, 張艷梅
【申請人】內(nèi)蒙古包鋼鋼聯(lián)股份有限公司