一種v型推力桿緊固螺栓及其裝配方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種緊固螺栓，尤其涉及一種V型推力桿緊固螺栓及其裝配方法，主要適用于解決V型推力桿緊固螺栓裝配困難的問(wèn)題。
【背景技術(shù)】
[0002]推力桿主要應(yīng)用在載重汽車或客車的非獨(dú)立懸架的單軸或雙后橋重型汽車上，連接著車架與車橋，用于傳遞牽引力、制動(dòng)力及其相應(yīng)的反作用力矩，同時(shí)防止車橋移位。推力桿主要分為直推力桿和V型推力桿，一般的直推力桿只能防止車橋前后移位，而V型推力桿除了能夠防止車橋前后移位，還能防止車橋左右移位，從而避免汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于車橋左右移位較大，導(dǎo)致鋼板彈簧與輪胎發(fā)生運(yùn)動(dòng)干涉，因此V型推力桿在市場(chǎng)上的應(yīng)用較為普遍。但由于受到車架本身的制造誤差、V型推力桿的制造誤差和推力桿支架的制造誤差等綜合因素的影響，使得進(jìn)行安裝時(shí)V型推力桿與推力桿支架的安裝孔容易發(fā)生錯(cuò)位，從而導(dǎo)致采用標(biāo)準(zhǔn)螺栓連接V型推力桿與推力桿支架比較困難。
[0003]中國(guó)專利授權(quán)公告號(hào)為CN203176119U，授權(quán)公告日為2013年9月4日的實(shí)用新型專利公開(kāi)了一種V型推力桿連接螺栓，包括螺栓頭和螺栓本體，所述螺栓本體包括螺栓前段、過(guò)渡圓錐段和螺栓后段，所述過(guò)渡圓錐段包括大直徑端和小直徑端，所述螺栓后段包括光滑段和螺紋段，所述螺栓前段的一端與螺栓頭固定連接，所述螺栓前段的另一端與大直徑端固定連接，所述小直徑端與光滑段的一端固定連接，所述光滑段的另一端與螺紋段固定連接。該實(shí)用新型雖然能夠快速實(shí)現(xiàn)V型推力桿的對(duì)孔裝配，但是仍然具有以下缺陷:該實(shí)用新型利用螺栓前段橫截面的直徑大于螺栓后段橫截面的直徑，使得螺栓后段快速穿過(guò)球銷孔，但螺栓后段的橫截面直徑較大，安裝過(guò)程中不能很好的將螺栓嵌入到V型推力桿支架安裝孔內(nèi)，且過(guò)渡圓錐段位于螺栓前段與螺栓后段之間，不能很好的實(shí)現(xiàn)V型推力桿安裝孔與V型推力桿支架安裝孔的快速對(duì)正，安裝較困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的安裝困難的缺陷與問(wèn)題，提供一種安裝更容易的V型推力桿緊固螺栓及其裝配方法。
[0005]為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:一種V型推力桿緊固螺栓，包括螺栓頭、螺栓本體，所述螺栓本體包括圓柱段、倒角，所述圓柱段的上端與螺栓頭的下端相連接，圓柱段的下端設(shè)置有倒角；
所述螺栓本體還包括螺栓導(dǎo)向面，螺栓導(dǎo)向面包括大直徑端與小直徑端，所述圓柱段的下端與大直徑端相連接，大直徑端與小直徑端相連接，小直徑端與倒角的上端相連接，所述大直徑端的直徑小于等于圓柱段橫截面的直徑。
[0006]所述圓柱段、螺栓導(dǎo)向面、倒角的長(zhǎng)度比為60:10:4。
[0007]所述螺栓導(dǎo)向面的長(zhǎng)度為10mm，所述大直徑端的直徑比小直徑端的直徑大2mm。
[0008]所述倒角的長(zhǎng)度為4mm，倒角的角度為45度。
[0009]所述圓柱段包括光滑段與螺紋段，所述光滑段的上端與螺栓頭的下端相連接，光滑段的下端與螺紋段的上端相連接，螺紋段的下端與大直徑端相連接。
[0010]所述螺紋段與圓柱段的長(zhǎng)度比為5:6。
[0011]所述光滑段的長(zhǎng)度為1mm0
[0012]所述螺紋段的下部與V型推力桿支架安裝孔螺紋連接。
[0013]一種V型推力桿緊固螺栓的裝配方法，所述裝配方法依次包括以下步驟:
當(dāng)V型推力桿安裝孔與V型推力桿支架安裝孔不同心時(shí)，先將設(shè)置有倒角的螺栓穿過(guò)V型推力桿安裝孔嵌入到V型推力桿支架安裝孔內(nèi)，再將風(fēng)槍安裝上套筒，以使套筒對(duì)準(zhǔn)V型推力桿緊固螺栓，然后將高強(qiáng)氣壓輸入到風(fēng)槍內(nèi)，以帶動(dòng)風(fēng)槍上的套筒轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)打緊V型推力桿緊固螺栓，此時(shí)，隨著V型推力桿緊固螺栓進(jìn)入兩個(gè)安裝孔內(nèi)的深度加大，螺栓導(dǎo)向面的大直徑端與小直徑端所形成錐形面的導(dǎo)向作用將V型推力桿安裝孔和V型推力桿支架安裝孔重合部分的孔徑撐大，加之推力桿橡膠襯套的變形，進(jìn)而將V型推力桿安裝孔和V型推力桿支架安裝孔匹配到同心的狀態(tài)，最后利用圓柱段的下部與V型推力桿支架安裝孔的內(nèi)螺紋進(jìn)行螺紋配合，此時(shí)，所述裝配方法結(jié)束。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為:
1、由于本發(fā)明一種V型推力桿緊固螺栓及其裝配方法中螺栓本體還包括螺栓導(dǎo)向面，螺栓導(dǎo)向面包括大直徑端與小直徑端，所述圓柱段的下端與大直徑端相連接，大直徑端與小直徑端相連接，小直徑端與倒角的上端相連接，所述大直徑端的直徑小于等于圓柱段橫截面的直徑，裝配過(guò)程中，當(dāng)V型推力桿安裝孔與V型推力桿支架安裝孔不同心時(shí)，設(shè)置倒角的螺栓更容易穿過(guò)V型推力桿安裝孔嵌入到V型推力桿支架安裝孔內(nèi)，再用風(fēng)槍打緊V型推力桿緊固螺栓，再利用螺栓導(dǎo)向面的大直徑端與小直徑端形成錐形面的導(dǎo)向作用以及推力桿橡膠襯套的變形將V型推力桿安裝孔和V型推力桿支架安裝孔匹配到同心的狀態(tài)，從而達(dá)到減小安裝難度，提高裝配效率的目的。因此，本發(fā)明安裝容易、裝配效率高。
[0015]2、由于本發(fā)明一種V型推力桿緊固螺栓及其裝配方法中圓柱段包括光滑段與螺紋段，所述光滑段的上端與螺栓頭的下端相連接，光滑段的下端與螺紋段的上端相連接，螺紋段的下端與大直徑端相連接，裝配過(guò)程中，螺紋段位于螺栓導(dǎo)向面之后，不會(huì)因裝配而受到損害，當(dāng)V型推力桿安裝孔和V型推力桿支架安裝孔被匹配到同心的狀態(tài)時(shí)，螺紋段能很好的與V型推力桿支架上的內(nèi)螺紋進(jìn)行緊密配合，裝配效果好。因此，本發(fā)明裝配效果好。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是V型推力桿緊固螺栓的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是圖1中圓柱段、螺栓導(dǎo)向面的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3是本發(fā)明的安裝圖。
[0019]圖4是本發(fā)明的安裝剖視圖。
[0020]圖中:螺栓頭1、螺栓本體2、圓柱段21、光滑段211、螺紋段212、螺栓導(dǎo)向面22、大直徑端221、小直徑端222、倒角23、V型推力桿安裝孔3、V型推力桿支架安裝孔4、V型推力桿橡膠襯套5、V型推力桿緊固螺栓6、V型推力桿7、V型推力桿支架8、車架縱梁9、車架橫梁10。
【具體實(shí)施方式】
[0021]以下結(jié)合【附圖說(shuō)明】和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0022]參見(jiàn)圖1至圖4，一種V型推力桿緊固螺栓，包括螺栓頭1、螺栓本體2，所述螺栓本體2包括圓柱段21、倒角23，所述圓柱段21的上端與螺栓頭I的下端相連接，圓柱段21的下端設(shè)置有倒角23 ;
所述螺栓本體2還包括螺栓導(dǎo)向面22，螺栓導(dǎo)向面22包括大直徑端221與小直徑端222，所述圓柱段21的下端與大直徑端221相連接，大直徑端221與小直徑端222相連接，小直徑端222與倒角23的上端相連接，所述大直徑端221的直徑小于等于圓柱段21橫截面的直徑。
[0023]所述圓柱段21、螺栓導(dǎo)向面22、倒角23的長(zhǎng)度比為60:10:4。
[0024]所述螺栓導(dǎo)向面22的長(zhǎng)度為10mm，所述大直徑端221的直徑比小直徑端222的直徑大2mm。
[0025]所述倒角23的長(zhǎng)度為4mm，倒角23的角度為45度。
[0026]所述圓柱段21包括光滑段211與螺紋段212，所述光滑段211的上端與螺栓頭I的下端相連接，光滑段211的下端與螺紋段212的上端相連接，螺紋段212的下端與大直徑端221相連接。
[0027]所述螺紋段212與圓柱段21的長(zhǎng)度比為5:6。
[0028]所述光滑段211的長(zhǎng)度為1mm0
[0029]所述螺紋段212的下部與V型推力桿支架安裝孔4螺紋連接。
[0030]一種V型推力桿緊固螺栓的裝配方法，所述裝配方法依次包括以下步驟:
當(dāng)V型推力桿安裝孔3與V型推力桿支架安裝孔4不同心時(shí)，先將設(shè)置有倒角23的螺栓穿過(guò)V型推力桿安裝孔3嵌入到V型推力桿支架安裝孔4內(nèi)，再將風(fēng)槍安裝上套筒，以使套筒對(duì)準(zhǔn)V型推力桿緊固螺栓6，然后將高強(qiáng)氣壓輸入到風(fēng)槍內(nèi)，以帶動(dòng)風(fēng)槍上的套筒