專利名稱：一種汽車座椅滑道機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車構(gòu)件，具體地說是汽車座椅滑道機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車座椅滑道機(jī)構(gòu)主要用于汽車座椅總成前后調(diào)節(jié)。當(dāng)乘客需要對汽車座椅的前后進(jìn)行調(diào)整時(shí)，可將座椅滑道解鎖時(shí)，由此汽車座椅隨滑道前后移動，由此實(shí)現(xiàn)座椅的前后調(diào)節(jié)，保證了乘客的舒適性?，F(xiàn)有的汽車座椅滑道機(jī)構(gòu)主要由上滑軌和下滑軌兩部分組成， 上下軌道相互扣接。下滑軌通過支腳與車身固定連接，上滑軌通過上滑軌的背部焊接在座椅靠背連接支架上。在使用時(shí)，上滑軌延下滑軌的軌道槽運(yùn)動，由此帶動座椅前后移動，實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)。這種結(jié)構(gòu)形式的汽車座椅滑道機(jī)構(gòu)，上、下滑軌的寬度與長度必須相匹配，所以上滑軌背部的寬度受到下滑軌滑槽寬度的制約而不宜過寬，故上軌道與座椅靠背連接支架的接觸面積較小。由此帶來的問題是，由于固定乘員安全帶的安全帶支架也固定在座椅靠背連接支架的下方，在車輛運(yùn)行過程中，當(dāng)安全帶受到?jīng)_力的作用，力即可通過座椅靠背連接支架傳遞到上滑軌上，致使上滑軌受力過大而導(dǎo)致滑軌變形或出軌，由此給乘員的安全造成隱患。為解決這一問題，研發(fā)人員試圖通過增加滑軌的寬度或者通過提高滑軌材質(zhì)的剛性來增強(qiáng)車輛使用過程中的安全性，但這些方法都大大增加了生產(chǎn)成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要提供一種安全可靠的汽車座椅滑道機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型所提供的汽車座椅滑道機(jī)構(gòu)，包括有滑道支腳、上滑軌、下滑軌，其設(shè)計(jì)要點(diǎn)在于在下滑軌的軌道外壁固定連接有滑軌副。該滑道副由上滑件和下滑件扣合而成，其中下滑件固定在下滑軌外側(cè)，上滑件與座椅靠背連接支架固定。本實(shí)用新型通過在原有滑道上增加滑軌副，增強(qiáng)了滑道機(jī)構(gòu)與座椅靠背連接支架的固定接觸點(diǎn)及固定接觸面積，由此增強(qiáng)了連接的強(qiáng)度，解決了原滑軌變形或出軌的問題， 消除了安全隱患。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、成本低，同時(shí)便于對已有車輛的改造。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的A-A向剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型如圖1、圖2所示，它包括有滑道支腳1、上滑軌2、下滑軌5，該部分結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相同。在下滑軌5的外壁連接固定有滑軌副6，該滑軌副6由上滑件6a和下滑件6b扣合而成，其中下滑件6b固定在下滑軌5的外側(cè)，上滑件6a與座椅靠背連接支架4
3連接固定?；壐?與上、下滑道同步滑動。滑軌副6增加了上滑軌與座椅靠背連接支架的固定接觸點(diǎn)及固定接觸面。由此當(dāng)安全帶支架3受力后，力通過座椅靠背連接支架4將一部分力傳遞到上滑軌2上，一部分力傳遞到滑軌副6的上滑件6a上，從而分散了力的集中性，增加了乘員的安全性。 本實(shí)用新型滑軌副6中的上滑件6a可設(shè)計(jì)為倒鉤板，下滑件6b設(shè)計(jì)為上鉤板(如圖2所示)。如此既可使上、下鉤板形成U型匹配，又簡化了結(jié)構(gòu)、降低了成本。 本實(shí)用新型中的滑軌副采用普通金屬板材即可，板材的厚度可根據(jù)滑道的實(shí)際情況進(jìn)行增加或減少。
權(quán)利要求1.一種汽車座椅滑道機(jī)構(gòu)，包括有滑道支腳(1)、上滑軌(2)、下滑軌(5)，其特征在于在下滑軌(5)的軌道外壁連接有滑軌副(6)，該滑軌副(6)由上滑件(6a)和下滑件(6b)扣合而成，其中下滑件(6b)固定在下滑軌(5)外側(cè)，上滑件(6a)與座椅靠背連接支架(4)固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅滑道機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的上滑件(6a)為倒鉤板，下滑件為上鉤板(6b)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車座椅滑道機(jī)構(gòu)，包括有滑道支腳、上滑軌、下滑軌，其設(shè)計(jì)要點(diǎn)在于在下滑軌的軌道外壁固定連接有滑軌副。該滑道副由上滑件和下滑件扣合而成，其中下滑件固定在下滑軌外側(cè)，上滑件與座椅靠背連接支架固定。本實(shí)用新型通過在原有滑道上增加滑軌副，增強(qiáng)了滑道機(jī)構(gòu)與座椅靠背連接支架的固定接觸點(diǎn)及固定接觸面積，由此增強(qiáng)了連接的強(qiáng)度，解決了原滑軌變形或出軌的問題，消除了安全隱患。
文檔編號B60N2/07GK202063036SQ20112016346
公開日2011年12月7日 申請日期2011年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月21日
發(fā)明者李晶, 肖建光 申請人:保定延鋒江森汽車座椅有限公司