專利名稱：機動車防滑裝備胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機動車的輪胎防滑裝備，具體是一種機動車防滑裝備胎。
背景技術(shù)：
機動車在山區(qū)、沙漠、草地、雪地或結(jié)冰路面上行駛出現(xiàn)輪胎與地面打滑時，應(yīng)急用的防滑方法通常是將鐵鏈纏繞在輪胎上，與車輪轂捆緊，這種應(yīng)急方式由于受到車輪轂的鋼圈與軸心連接件的區(qū)隔，纏繞后相鄰鐵鏈之間的間距過大，在惡劣的路面上爬行時非常艱難，一滑一走，防滑的效果很不理想。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種機動車防滑裝備胎，這種裝備胎具有防滑效果好、不改變機動車和輪胎本身的裝置、拆裝簡便、適應(yīng)性廣、隨車攜帶方便的優(yōu)點。本實用新型的目的是采用下述的技術(shù)方案來實現(xiàn)的一種機動車防滑裝備胎，包括由胎面膠和內(nèi)、外側(cè)胎邊膠組成的胎體，胎體分為四瓣，其中胎面膠對接口為可拆卸連接，其余相鄰的兩瓣胎面膠為可轉(zhuǎn)動連接，胎面膠上設(shè)有交錯排列的防滑釘，外側(cè)胎邊膠設(shè)有松緊調(diào)節(jié)裝置，內(nèi)側(cè)胎邊膠設(shè)有鎖緊裝置。所述的松緊調(diào)節(jié)裝置包括調(diào)節(jié)座以及與每瓣外側(cè)胎邊膠對應(yīng)的螺桿，每個螺桿的一端分別與一掛鉤可活動連接，另一端與調(diào)節(jié)座螺接，每個掛鉤分別與相對應(yīng)的每瓣外側(cè)胎邊膠掛接。所述的鎖緊裝置包括四段弧形鋼條，每段鋼條的中部分別與對應(yīng)的每瓣內(nèi)側(cè)胎邊膠連接，其中鋼條對接口為可拆卸連接，其余相鄰的鋼條為可轉(zhuǎn)動連接。所述的防滑釘為橡膠釘和金屬釘，橡膠釘和金屬釘為間隔交錯排列。所述金屬釘?shù)尼旑^為三角星形，釘體上設(shè)有通孔。所述的胎面膠和胎邊膠內(nèi)設(shè)有鋼絲，鋼絲穿過金屬釘釘體上的通孔。每瓣外側(cè)胎邊膠的下側(cè)分別設(shè)有壓線環(huán)，掛鉤與壓線環(huán)掛接。所述胎面膠的內(nèi)表面設(shè)有交錯排列的弧形凹槽。將本裝備胎套在機動車的輪胎上，將胎面膠對接口鎖緊，將內(nèi)側(cè)胎邊膠對接口卡緊即可使用。本裝備胎采用高強度耐磨橡膠和金屬釘合成，與輪胎生產(chǎn)幾乎一樣，不同的是，該裝備胎結(jié)構(gòu)由鋼絲牽牢金屬釘和連接端，增強抗拉抗壓力，而達(dá)到橡膠周邊有金屬，金屬周邊有橡膠的防滑理念，橡膠胎面膠和胎邊膠結(jié)構(gòu)內(nèi)分布抗拉胎用線，高密度與金屬和橡膠合成，為使該裝備輪更緊密貼合車輪，同時也給金屬釘松而收、緊而出的操作效果，胎面膠內(nèi)表面設(shè)有弧形凹槽；本裝備胎設(shè)有四個可活動的連接點，其中三個活動點是固定不能拆卸的，一個胎面膠對接口采用的表鏈?zhǔn)竭B接端，與橡膠一次性成型，防滑金屬釘與鋼絲相連直至兩側(cè)受力點，對接口為方便拆裝點，胎面膠對接口的兩側(cè)可設(shè)螺栓固定接口，橡膠對接口可設(shè)公母槽。該裝備輪中心設(shè)有松緊調(diào)節(jié)裝置，當(dāng)安裝好裝備輪后，將拉栓掛鉤掛在輪瓣點上， 根據(jù)車胎氣壓和路況調(diào)節(jié)螺桿到所需位置，使裝備胎處于最佳狀態(tài)。在機動車自身重力下，車輪壓強觸地約15-25厘米左右，該防滑裝備胎由于金屬釘和橡膠合體借用輪胎氣壓壓強使金屬釘?shù)玫胶侠碜サ亓?，?dāng)路面結(jié)冰時，金屬釘在車身壓強下將薄冰破壞，而有效的達(dá)到前行、制動或側(cè)滑，機動車制動時的慣性力受到裝備胎的限制，而具有很好的防滑作用；因該裝備胎設(shè)計金屬釘和橡膠釘，高低不等，在車胎氣壓適中的狀態(tài)下，該裝備胎接觸地面約20厘米，為最佳防滑狀態(tài)，即使在雨天、雪地、結(jié)冰道路、 泥洼路都能起到很好的防滑作用，是有車族出行必備裝備，但在常規(guī)下行駛車速不得超過時速六十公里，只限用于路面濕滑、結(jié)冰、雪地、沙地、泥地、草原等惡劣環(huán)境下安裝使用。本實用新型具有防滑效果好、不改變機動車和輪胎本身的裝置、拆裝簡便、適應(yīng)性廣、隨車攜帶方便的優(yōu)點。

圖1為實施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的后視示意圖；圖3為實施例的胎面膠的內(nèi)側(cè)示意圖；圖4為實施例的金屬釘?shù)氖疽鈭D。圖中，1.胎面膠2.外側(cè)胎邊膠3.胎面膠對接口 4.防滑釘5.調(diào)節(jié)座6.螺桿 7.掛鉤8.內(nèi)側(cè)胎邊膠9.鋼條對接口 10.鋼條11.通孔12.壓線環(huán)13.鋼絲14.凹槽 15.機動車輪16.釘頭17.釘體。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型內(nèi)容作進(jìn)一步的闡述，但不是對本實用新型的限定。實施例參照圖1 圖4，一種機動車防滑裝備胎，包括由胎面膠1和內(nèi)側(cè)胎邊膠8、外側(cè)胎邊膠2組成的胎體，胎體分為四瓣，其中胎面膠對接口 3為可拆卸連接，其余相鄰的兩瓣胎面膠為可轉(zhuǎn)動連接，胎面膠1上設(shè)有交錯排列的防滑釘4，外側(cè)胎邊膠2設(shè)有松緊調(diào)節(jié)裝置， 內(nèi)側(cè)胎邊膠8設(shè)有鎖緊裝置。胎面膠對接口 3采用的表鏈?zhǔn)竭B接端，與橡膠一次性成型，胎面膠對接口 3為方便拆裝點，胎面膠對接口 3的兩側(cè)可設(shè)螺栓固定接口，對接口的橡膠面可設(shè)公母槽，以增強對接口的結(jié)合。松緊調(diào)節(jié)裝置包括調(diào)節(jié)座5以及與每瓣外側(cè)胎邊膠2對應(yīng)的螺桿6，每個螺桿6的一端分別與一掛鉤7可活動連接，另一端與調(diào)節(jié)座5螺接，每個掛鉤7分別與相對應(yīng)的每瓣外側(cè)胎邊膠2掛接。松緊調(diào)節(jié)裝置的作用是，扭緊螺桿6時，使金屬釘相對凸出于胎面膠1 表面，放松螺桿6時，可使金屬釘不凸出于胎面膠1表面。鎖緊裝置包括四段弧形鋼條10，每段鋼條10的中部分別與對應(yīng)的每瓣內(nèi)側(cè)胎邊膠8連接，其中鋼條對接口 9為可拆卸連接，其余相鄰的鋼條10為可轉(zhuǎn)動連接。[0029]防滑釘4為橡膠釘和金屬釘，橡膠釘和金屬釘為間隔交錯排列，金屬釘為耐磨合金材料制成。金屬釘?shù)尼旑^16為三角星形，釘體17上設(shè)有通孔11。胎面膠1和內(nèi)側(cè)胎邊膠8、外側(cè)胎邊膠2內(nèi)設(shè)有鋼絲13，鋼絲13穿過金屬釘釘體 17上的通孔11，起到緊固金屬釘?shù)淖饔?，避免在機動車制動過程中金屬釘松動。每瓣外側(cè)胎邊膠2的下側(cè)分別設(shè)有壓線環(huán)12，掛鉤7與壓線環(huán)12掛接。胎面膠1的內(nèi)表面設(shè)有交錯排列的弧形凹槽14，在汽車本身壓強的作用下，凹槽 14可起到收縮、釋放的作用，并增強與機動車輪15的摩擦力，使裝備胎與機動車輪15之間不易打滑，也可使松緊調(diào)節(jié)裝置在調(diào)節(jié)時，調(diào)節(jié)的范圍更寬。
權(quán)利要求1.一種機動車防滑裝備胎，其特征在于包括由胎面膠和內(nèi)、外側(cè)胎邊膠組成的胎體， 胎體分為四瓣，其中胎面膠對接口為可拆卸連接，其余相鄰的兩瓣胎面膠為可轉(zhuǎn)動連接，胎面膠上設(shè)有交錯排列的防滑釘，外側(cè)胎邊膠設(shè)有松緊調(diào)節(jié)裝置，內(nèi)側(cè)胎邊膠設(shè)有鎖緊裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車防滑裝備胎，其特征在于所述的松緊調(diào)節(jié)裝置包括調(diào)節(jié)座以及與每瓣外側(cè)胎邊膠對應(yīng)的螺桿，每個螺桿的一端分別與一掛鉤可活動連接，另一端與調(diào)節(jié)座螺接，每個掛鉤分別與相對應(yīng)的每瓣外側(cè)胎邊膠掛接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車防滑裝備胎，其特征在于所述的鎖緊裝置包括四段弧形鋼條，每段鋼條的中部分別與對應(yīng)的每瓣內(nèi)側(cè)胎邊膠連接，其中鋼條對接口為可拆卸連接，其余相鄰的鋼條為可轉(zhuǎn)動連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車防滑裝備胎，其特征在于所述的防滑釘為橡膠釘和金屬釘，橡膠釘和金屬釘為間隔交錯排列。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機動車防滑裝備胎，其特征在于所述金屬釘?shù)尼旑^為三角星形，釘體上設(shè)有通孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的機動車防滑裝備胎，其特征在于所述的胎面膠和胎邊膠內(nèi)設(shè)有鋼絲，鋼絲穿過金屬釘釘體上的通孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機動車防滑裝備胎，其特征在于每瓣外側(cè)胎邊膠的下側(cè)分別設(shè)有壓線環(huán)，掛鉤與壓線環(huán)掛接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車防滑裝備胎，其特征在于所述胎面膠的內(nèi)表面設(shè)有交錯排列的弧形凹槽。
專利摘要本實用新型公開了一種機動車防滑裝備胎，其特征在于包括由胎面膠和內(nèi)、外側(cè)胎邊膠組成的胎體，胎體分為四瓣，其中胎面膠對接口為可拆卸連接，其余相鄰的兩瓣胎面膠為可轉(zhuǎn)動連接，胎面膠上設(shè)有交錯排列的防滑釘，外側(cè)胎邊膠設(shè)有松緊調(diào)節(jié)裝置，內(nèi)側(cè)胎邊膠設(shè)有鎖緊裝置。本實用新型是有車族出行必備裝備，但在常規(guī)下行駛車速不得超過時速六十公里，只限用于路面濕滑、結(jié)冰、雪地、沙地、泥地、草原等惡劣環(huán)境下安裝使用。該裝備胎具有防滑效果好、不改變機動車和輪胎本身的裝置、拆裝簡便、適應(yīng)性廣、隨車攜帶方便的優(yōu)點。
文檔編號B60C27/06GK201989576SQ20112007116
公開日2011年9月28日 申請日期2011年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月17日
發(fā)明者高滿洪 申請人:高滿洪