專利名稱：：一種機動車防滑索網(wǎng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本實用新型涉及一種防滑設(shè)施，具體涉及一種機動車雪地防滑設(shè)施。
背景技術(shù)：
：現(xiàn)有機動車雪地防滑鏈，生產(chǎn)制作涉及機械制造、塑料、橡膠等行業(yè)，技術(shù)復(fù)雜，成本高，體積大，不便攜帶，不便安裝拆卸，防滑效果不理想。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種體積小、重量輕、成本低使用效果好，技術(shù)簡單，只涉及機械制造技術(shù)的雪地防滑設(shè)施。本實用新型由防滑索單元組成防滑索網(wǎng)。防滑索單元是以彈簧鋼絲彎制成狀如彈簧樣的螺旋體，螺旋體中穿有一根索芯。多個防滑索單元編織成網(wǎng)格狀防滑索網(wǎng)。根據(jù)使用索網(wǎng)的輪胎大小確定索網(wǎng)尺寸規(guī)格。在防滑索網(wǎng)的兩側(cè)各穿有一條緊固索，定位索跨過輪輞連接于索網(wǎng)兩側(cè)。本實用新型以防滑索單元編織組成索網(wǎng)，用于機動車輪胎防滑，索網(wǎng)觸地點多，每個觸地點是一段圓弧，對雪層有很強抓著力，破壞雪層光潔面，并能有效防止輪胎縱向、側(cè)向打滑，剎車靈敏，有效防止交通事故。本實用新型還具有元器件少，體積小，重量輕，安裝拆卸方便，制作成本低的優(yōu)點。圖1為防滑索單元結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為防滑索網(wǎng)結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為緊索器結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為防滑索網(wǎng)使用狀態(tài)示意圖。圖5為圖4側(cè)視示意圖。圖6為圖5中A—A剖視示意圖。圖7為雙輪胎使用防滑索網(wǎng)示意圖。圖8為連結(jié)元件結(jié)構(gòu)示意圖。圖9為圖8側(cè)視示意圖。圖10為具有定位索管的連結(jié)元件結(jié)構(gòu)示意圖圖11為合頁式連結(jié)元件結(jié)構(gòu)示意圖。圖12為圖ll側(cè)視示意圖。具體實施方式下面結(jié)合具體實施例對本實用新型作進一步的說明。如圖1所示，彈簧鋼絲彎制成狀如彈簧樣的螺旋體1，索芯2穿入體中形成防滑索單元。根據(jù)賺體旋向不同，防滑索單元分為左旋式和右旋式兩種，較好的索芯材料是鋼絲繩。如圖2所示，多條防滑索單元3編織成網(wǎng)格狀索網(wǎng)，在索網(wǎng)兩側(cè)，有多個連結(jié)元件4，連結(jié)元件結(jié)構(gòu)如圖8、圖9所示，連結(jié)元件上具有固定防滑索單元的兩，向的槽4A，還具有一個橫向的供緊固索穿過的管4B。每兩條防滑索單元的一端固定在一個連結(jié)元件的斜向槽4A上，兩條緊固索5穿過緊固索管4B分別串在索網(wǎng)兩側(cè)。防滑索網(wǎng)還具有定位索6，安裝時定位索6跨過輪輞連接在防滑索網(wǎng)兩側(cè)，定位索具有長度調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)。連結(jié)元件還可以具有掛設(shè)定位索的器件，如圖10所示，在連結(jié)元件背面，設(shè)有定位索管4C，用于卡定定位索端頭。相交錯的每兩條防滑索單元螺旋旋向相反。其作用在于螺旋體觸地紋的布置呈"人"字形，不產(chǎn)生側(cè)向力。緊固索5和定位索6為市售鋼絲繩。也可以采用其他耐磨、有韌性的繩。該防滑索網(wǎng)還具有緊索器，緊索器用來抽緊緊固索，使防滑索網(wǎng)固定在輪胎胎面上。緊索器設(shè)在緊固索5的一端。如圖3所示，緊索器具有底板10、主動輪7、從動輪8和鎖塊9。主動輪7設(shè)方軸，方軸上配有搖把，用于人工搖動。鎖塊9為偏心輪，鎖塊軸上固定有復(fù)位彈簧，鎖塊上設(shè)有銷子，復(fù)位彈簧另一端搭在銷子上，復(fù)位彈簧總是給鎖塊一個靠向主動輪7的扭力。主動輪7、從動輪8及鎖塊9輪周具有凹槽，凹槽內(nèi)剁有銼紋。主動輪7與從動輪8組成收索裝置。兩輪之間間隙小于緊固索直徑。緊固索5的一端5A固定在緊索器上，另一端5B隨防滑索網(wǎng)繞輪胎一周后，穿入主動輪7與從動輪8的間隙，兩輪對緊固索5形成很大夾持力，搖動主動輪搖把，便帶動緊固索作正向運動，形成緊索狀態(tài)。鎖塊9靠向主動輪7時，兩者之間間隙小于緊固索直徑，當緊固索5從主動輪7與鎖塊9之間穿過時，緊固索給鎖塊一個推力，使鎖塊偏轉(zhuǎn)一個角度，離開主動輪7，這時鎖塊與主動輪7之間間隙大于緊固索直徑，緊固索順利通過。當緊固索作逆向運動時，緊固索推鎖塊的力消失，彈簧迫使鎖塊9靠向輪7，兩者產(chǎn)生對緊固索的夾持力，緊固索逆向力越大，兩者產(chǎn)生夾持力也越大，起到對緊固索鎖持作用。主動輪7、從動輪8及鎖塊硬度要等于或略大于緊固索硬度。緊索器要隨防滑索網(wǎng)固定在輪胎上，故緊索器體積要小要薄。防滑索網(wǎng)的安裝使用如圖4、圖5所示，編織成圓環(huán)帶狀的防滑索網(wǎng)，使圓環(huán)帶的周長略大于輪胎周長以便于安裝拆卸。安裝時1、將防滑索網(wǎng)套在輪胎上。2、通過緊索器抽緊緊固索，如圖3所示，轉(zhuǎn)動主動輪7的搖把，便收緊緊固索，迫使防滑索網(wǎng)向輪心緊縮，使索網(wǎng)牢牢套在胎面上。緊索時，不能一次收緊，要左右兩側(cè)交替幾次收，防止防滑索網(wǎng)偏向一側(cè)。3、上定位索。一種方法是將定位索5—端掛在一側(cè)的緊固索6上，另一端繞過輪輞11掛到另一側(cè)的緊固索上，這種方式，定位索兩端須具有防脫鉤。另一種方法是將定位索5繞過輪輞11，兩端分別卡定在連結(jié)元件4上的管4C處。調(diào)節(jié)定位索長度，使定位索繃緊。定位索沿輪周均布數(shù)根。定位索作用1、防止防滑索網(wǎng)徑向移動。2、防止防滑索網(wǎng)在外力作用下作圓周向竄動。3、增加緊固索的緊固作用。圖6為圖5中A—A側(cè)視示意圖，圖中l(wèi)l為輪輞，6為定位索。防滑索單元中的鋼絲繩2能有效地控制螺旋體1較大的位移，并防止蠊旋體受外力作用而變形。螺旋體雖受鋼絲繩控制，但仍有一定的活動空間，這樣每個觸點在輪胎上不會固定在一個點上，這對輪胎有一定的保護作用。重型車和輕型車，對索網(wǎng)觸地點密度要求不同，可通過調(diào)節(jié)防滑索單元布置密度、防滑索單元螺距、螺徑和絲徑來調(diào)節(jié)觸地點的密度或者說觸地點面積，使觸地點壓強不大于2.5kg/mm2。建議重型車和輕型車防滑索網(wǎng)技術(shù)參數(shù)(單位mm)<table>tableseeoriginaldocumentpage8</column></row><table>注索芯、緊固索、定位索為市售鋼絲繩。圖7所示為雙胎車輪使用本實用新型防滑索網(wǎng)的狀態(tài)示意圖。將兩個單胎索網(wǎng)合二為一，合并的方法是兩個單索網(wǎng)以多個合頁式連結(jié)元件12連為一體，兩個單索網(wǎng)之間共用一條緊固索，其它安裝使用方法與單胎索網(wǎng)相同。合頁式連結(jié)元件結(jié)構(gòu)如圖11、圖12所示，四個斜向槽12A用以固定兩側(cè)的防滑索單元3，合頁軸上具有緊固索管12B，緊固索通過管12B串在兩個單索網(wǎng)之間。隨著車輛運行，合頁式連結(jié)元件12自動調(diào)整合頁開合的角度。權(quán)利要求1、一種機動車防滑索網(wǎng)，其特征在于防滑索網(wǎng)由防滑索單元呈網(wǎng)格狀編織而成；防滑索單元由索芯及螺旋體組成，索芯穿入螺旋體中。2、如權(quán)利要求l所述的防滑索網(wǎng)，其特征在于所述索芯為鋼絲繩。3、如權(quán)利要求l所述的防滑索網(wǎng)，其特征在于相交錯的防滑索單元螺旋旋向相反。4、如權(quán)利要求3所述的防滑索網(wǎng)，其特征在于防滑索網(wǎng)兩側(cè)有多個連結(jié)元件，每個防滑索單元兩端固定于所述連結(jié)元件上；戶斤皿結(jié)元件上具有供緊固索穿過的管，緊固索穿過所述管串在所述索網(wǎng)兩側(cè)。5、如權(quán)利要求4所述的防滑索網(wǎng)，其特征在于所述緊固索一端具有緊索器，緊索器包括底板、主動輪、從動輪、鎖塊；從動輪、鎖塊分別與主動輪相靠，主動輪上設(shè)搖把；主動輪、從動輪、鎖塊輪周具有凹槽，凹槽中有銼紋，鎖塊為偏心輪，鎖塊上設(shè)有復(fù)位彈簧。6、如權(quán)利要求5所述的防滑索網(wǎng)，所述復(fù)位彈簧一端固定在鎖塊軸上，另一端搭在鎖塊面上的銷子上。7、如權(quán)利要求4或5所述的防滑索網(wǎng)，其特征在于防滑索網(wǎng)具有數(shù)條定位索，每條定位索兩端分別連接于防滑索網(wǎng)兩側(cè)。8、如權(quán)利要求7所述的防滑索網(wǎng)，其特征在于所述連結(jié)元件具有掛設(shè)所述定位索的管。9、一種機動車防滑索網(wǎng)，其特征在于兩個如權(quán)利要求6所述的防滑索網(wǎng)，通過合頁式連結(jié)元件連結(jié)而成，兩個索網(wǎng)之間共用一條緊固索；防滑索網(wǎng)還具有數(shù)條定位索，每條定位索兩端分別連接于防滑索網(wǎng)兩側(cè)。專利摘要本實用新型公開了一種機動車防滑索網(wǎng)。防滑索網(wǎng)由防滑索單元編織而成，防滑索單元由索芯及螺旋體組成，索芯穿入螺旋體中。防滑索網(wǎng)兩側(cè)還具有緊固索，安裝使用時定位索跨過輪輞掛在索網(wǎng)兩側(cè)的緊固索上。本實用新型的防滑索網(wǎng)元器件少，體積小，重量輕，安裝拆卸方便，制作成本低，技術(shù)簡單，只涉及機械制造技術(shù)，每個觸地點為一段圓弧，對雪層有較強的抓著力，并能有效防止輪胎縱向、側(cè)向打滑，剎車靈敏，能有效防止交通事故。文檔編號B60C27/00GK201021084SQ20072000380公開日2008年2月13日申請日期2007年1月25日優(yōu)先權(quán)日2007年1月25日發(fā)明者辛克鑫申請人:辛克鑫