專利名稱：一種集裝箱橋鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種集裝箱貨輪上使用的專用設(shè)備，具體是一種集裝箱橋鎖。
背景技術(shù)：
集裝箱在貨輪上必須牢固固定，如果固定不當(dāng)，當(dāng)貨輪在顛簸的海面上航行時(shí)，集裝箱極易出現(xiàn)移位甚至顛覆的危險(xiǎn)。在集裝箱固定過程中，不僅要保證集裝箱與甲板之間的穩(wěn)定連接，集裝箱與集裝箱之間也要相對固定?，F(xiàn)有的橫向連接兩個(gè)集裝箱的固定裝置是一種雙頭雙錐連接桿，即是在鋼板上焊接兩個(gè)錐頭，由于兩個(gè)錐頭之間間距是固定的，不存在可調(diào)性，使用中對集裝箱間距要求較高，不存在通用性，而且比較笨重。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)可調(diào)節(jié)，通用性好、操作方便、可靠性高的集裝箱橋鎖。本實(shí)用新型所述的一種集裝箱橋鎖，其主要包括橋鎖抓頭、橋鎖絲桿和并帽，所述兩個(gè)橋鎖抓頭軸向中心孔加工有內(nèi)螺紋，并分別安裝在橋鎖絲桿兩端，并帽設(shè)置在橋鎖絲桿中間。上述橋鎖絲桿兩端分別是正反絲牙。工作時(shí)，將左右兩個(gè)橋鎖爪頭向兩邊旋轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)好距離后，將爪頭扣在集裝箱角件里，用扳手?jǐn)Q動(dòng)橋鎖絲桿，使得橋鎖爪頭向中間移動(dòng)，直到擰不動(dòng)，即橋鎖爪頭扣緊集裝箱為止，然后擰緊并帽，這樣絲桿就不會轉(zhuǎn)動(dòng)，使得橋鎖爪頭不會移動(dòng)，達(dá)到鎖緊狀態(tài)，拆下則反之。本實(shí)用新型由于兩個(gè)橋鎖爪頭的間距可調(diào)節(jié)，使得通用性和操作性大大提高，對集裝箱之間的間距誤差要求不高，且由于采用了絲桿螺母機(jī)構(gòu)，提高了鎖緊的可靠性。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型的一種集裝箱橋鎖，主要包括橋鎖抓頭1、橋鎖絲桿2和并帽3，其中兩個(gè)橋鎖抓頭1軸向中心孔加工有內(nèi)螺紋，并分別安裝在橋鎖絲桿2兩端，并帽 3設(shè)置在橋鎖絲桿2中間，通過螺母絲桿機(jī)構(gòu)可以方便的調(diào)節(jié)兩個(gè)橋鎖抓頭的間距，而橋鎖絲桿2兩端分別是正反絲牙，這樣向同一方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，兩個(gè)橋鎖抓頭同時(shí)接近，提高了操作性。
權(quán)利要求1.一種集裝箱橋鎖，其特征在于包括橋鎖抓頭(1 )、橋鎖絲桿(2)和并帽(3)，所述兩個(gè)橋鎖抓頭(1)軸向中心孔加工有內(nèi)螺紋，并分別安裝在橋鎖絲桿(2)兩端，并帽(3)設(shè)置在橋鎖絲桿(2)中間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱橋鎖，其特征在于橋鎖絲桿(2)兩端分別是正反絲牙。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種集裝箱橋鎖，其主要包括橋鎖抓頭、橋鎖絲桿和并帽，所述兩個(gè)橋鎖抓頭軸向中心孔加工有內(nèi)螺紋，并分別安裝在橋鎖絲桿兩端，并帽設(shè)置在橋鎖絲桿中間。上述橋鎖絲桿兩端分別是正反絲牙。本實(shí)用新型由于兩個(gè)橋鎖爪頭的間距可調(diào)節(jié)，使得通用性和操作性大大提高，對集裝箱之間的間距誤差要求不高，且由于采用了絲桿螺母機(jī)構(gòu)，提高了鎖緊的可靠性。
文檔編號B60P7/18GK201990124SQ20112003211
公開日2011年9月28日 申請日期2011年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月30日
發(fā)明者蔣明 申請人:宜興市環(huán)海金屬制品有限公司