專利名稱：帶電水沖洗車加熱系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種帶電水沖洗車加熱系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，使用帶電水沖洗車進(jìn)行帶電水沖洗作業(yè)，可有效的去除覆蓋在絕緣子和導(dǎo) 線上的覆冰，防止冰閃、倒塔及斷線等事故的發(fā)生。但水溫較低時(shí)進(jìn)行作業(yè)，噴射的水會(huì)凝 結(jié)在電力設(shè)施表面，使覆冰厚度加大。這就需要對(duì)帶電水沖洗車上用于沖洗的高阻值水進(jìn)行加熱，目前水加熱系統(tǒng)是對(duì) 水箱內(nèi)的水進(jìn)行加熱，水箱容積一般為4-6立方米，造成加熱時(shí)間長，能源浪費(fèi)大，同時(shí)帶 電水沖洗用水為高阻值水，對(duì)純凈度要求較高，一旦加熱系統(tǒng)的加熱介質(zhì)或加熱材料發(fā)生 泄漏，造成水箱內(nèi)水的污染，則整箱的水都無法使用，造成極大的浪費(fèi)。這就需要帶電水沖 洗作業(yè)設(shè)備上一套快捷、方便，不會(huì)對(duì)水箱內(nèi)的高阻值水造成污染的水加熱系統(tǒng)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種帶電水沖洗車加熱系 統(tǒng)，該系統(tǒng)可快速的對(duì)沖洗用水加熱，即開即用，無需對(duì)整箱水進(jìn)行加熱，裝置簡單可靠，并 能有效防止污染水箱內(nèi)高阻值水。本實(shí)用新型是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種帶電水沖洗車加熱系統(tǒng)，車上的水箱 通過管路及水泵接沖洗水槍，該帶電水沖洗車上還設(shè)有沖洗水加熱裝置，其特征在于，所述 的沖洗水加熱裝置的結(jié)構(gòu)是水箱出水口接單向閥的進(jìn)口 ；該單向閥的出口接熱交換器的 冷介質(zhì)進(jìn)口 ；熱交換器冷介質(zhì)出口與水泵吸水口連接；熱交換器熱介質(zhì)的進(jìn)出口連接加 熱源。換言之，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是帶電水沖洗車加熱系統(tǒng)，在帶電水沖洗車上安 裝一個(gè)熱交換器，該熱交換器的冷介質(zhì)進(jìn)口接單向閥的出口，單向閥的進(jìn)口與水箱出水口 相連，單向閥使水只能從水箱流向熱交換器，防止熱交換器的水被污染后，因倒流而將水箱 內(nèi)的水污染，熱交換器冷介質(zhì)出口與水泵吸水口連接；熱交換器熱介質(zhì)進(jìn)出口可連接加熱 源。上述的加熱源可采用液壓系統(tǒng)的回油部分，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的回水部分，或獨(dú)立 的加熱系統(tǒng)產(chǎn)生的熱源。上述的熱交換器也可采用多接口型熱交換器，冷介質(zhì)進(jìn)出口一對(duì)，熱介質(zhì)進(jìn)出口 2-3對(duì)，可使用不同的熱源進(jìn)行加熱，快速提高水溫。上述到熱交換器也可是兩個(gè)或多個(gè)單獨(dú)熱交換器串接，例如可采用，第一熱交換 器的冷介質(zhì)進(jìn)口與單向閥進(jìn)口連接，第一熱交換器冷介質(zhì)出口與第二熱交換器進(jìn)口連接， 第三熱交換器進(jìn)口與第二熱交換器出口冷介質(zhì)連接，依次連接，最后一個(gè)熱交換器的冷介 質(zhì)出口與水泵吸水口連接。上述水泵進(jìn)水口處的水溫10-50攝氏度，即沖洗用水加熱到10-50攝氏度時(shí)，進(jìn)行帶電水沖洗的除冰、除雪，效果最佳。本實(shí)用新型的有益效果是該系統(tǒng)使水經(jīng)過熱交換器即被快速加熱，即開即用，無 須對(duì)整箱水進(jìn)行加熱，裝置簡單可靠，水箱出口與熱交換器的冷介質(zhì)進(jìn)口間，連接單向閥， 可有效防止污染水箱內(nèi)高阻值水。如只使用帶電水沖洗車的液壓系統(tǒng)及冷卻系統(tǒng)加熱，無 需增加單獨(dú)加熱系統(tǒng)，節(jié)能減排，有利于保護(hù)環(huán)境。

圖1是本實(shí)用新型在一種帶電水沖洗車上應(yīng)用的第一種連接示意圖；采用液壓系 統(tǒng)的回油進(jìn)行加熱。圖中1、水箱，2、單向閥，3、熱交換器，4、水泵，5、回油油路，6、液壓油箱。鑒于附圖 相關(guān)內(nèi)容包括有現(xiàn)有成熟技術(shù)，圖中僅簡略地表明本實(shí)用新型的主要連接特征。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1，帶電水沖洗車加熱系統(tǒng)，參見圖1，在帶電水沖洗車上安裝一個(gè)熱交換 器3，該熱交換器3的冷介質(zhì)進(jìn)口接單向閥2的出口，單向閥2的進(jìn)口與水箱1出水口相連， 單向閥2使水只能從水箱1流向熱交換器3，防止熱交換器3的水被污染后，因倒流而將水 箱1內(nèi)的水污染，熱交換器3冷介質(zhì)出口與水泵4吸水口連接；熱交換器3熱介質(zhì)進(jìn)口連接 回油油路，熱交換器3熱介質(zhì)出口連接油箱。
權(quán)利要求1.一種帶電水沖洗車加熱系統(tǒng)，車上的水箱通過管路及水泵接沖洗水槍，該帶電水沖 洗車上還設(shè)有沖洗水加熱裝置，其特征在于，所述的沖洗水加熱裝置的結(jié)構(gòu)是水箱出水口 接單向閥的進(jìn)口 ；該單向閥的出口接熱交換器的冷介質(zhì)進(jìn)口 ；熱交換器冷介質(zhì)出口與水 泵吸水口連接；熱交換器熱介質(zhì)的進(jìn)出口連接加熱源。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶電水沖洗車加熱系統(tǒng)，其特征在于，所述的加熱源可采用 液壓系統(tǒng)的回油部分，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的回水部分，或獨(dú)立的加熱系統(tǒng)產(chǎn)生的熱源。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶電水沖洗車加熱系統(tǒng)，其特征在于，所述的熱交換器是采 用多接口型熱交換器，冷介質(zhì)進(jìn)出口一對(duì)，熱介質(zhì)進(jìn)出口 2-3對(duì)，所述的熱介質(zhì)進(jìn)出口分 別 接不同的加熱源。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶電水沖洗車加熱系統(tǒng)，其特征在于，所述的熱交換器是 采用兩個(gè)或多個(gè)單獨(dú)熱交換器串接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶電水沖洗車加熱系統(tǒng)，其特征在于，所述的兩個(gè)或多個(gè)單 獨(dú)熱交換器串接的方式是第一熱交換器的冷介質(zhì)進(jìn)口與單向閥進(jìn)口連接，第一熱交換器 冷介質(zhì)出口與第二熱交換器進(jìn)口連接，第三熱交換器進(jìn)口與第二熱交換器出口冷介質(zhì)連 接，依次連接，最后一個(gè)熱交換器的冷介質(zhì)出口與水泵吸水口連接。
專利摘要帶電水沖洗車加熱系統(tǒng)，車上的水箱通過管路及水泵接沖洗水槍，該帶電水沖洗車上還設(shè)有沖洗水加熱裝置，其特征在于，所述的沖洗水加熱裝置的結(jié)構(gòu)是水箱出水口接單向閥的進(jìn)口；該單向閥的出口接熱交換器的冷介質(zhì)進(jìn)口；熱交換器冷介質(zhì)出口與水泵吸水口連接；熱交換器熱介質(zhì)的進(jìn)出口連接加熱源。本實(shí)用新型的有益效果是該系統(tǒng)使水經(jīng)過熱交換器即被快速加熱，即開即用，無須對(duì)整箱水進(jìn)行加熱，裝置簡單可靠，水箱出口與熱交換器的冷介質(zhì)進(jìn)口間，連接單向閥，可有效防止污染水箱內(nèi)高阻值水。如只使用帶電水沖洗車的液壓系統(tǒng)及冷卻系統(tǒng)加熱，無需增加單獨(dú)加熱系統(tǒng)，節(jié)能減排，有利于保護(hù)環(huán)境。
文檔編號(hào)B60P3/30GK201932069SQ201120031818
公開日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2011年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月30日
發(fā)明者張澤華, 張鉑, 王偉 申請(qǐng)人:徐州海倫哲專用車輛股份有限公司