專利名稱：一種無內(nèi)胎輪胎防爆胎安全內(nèi)胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種無內(nèi)胎輪胎防爆胎安全內(nèi)胎，尤其適用于乘用汽車前輪無內(nèi)胎輪胎防爆胎安全。
背景技術(shù)：
眾年周知，汽車行駛過程中經(jīng)常會發(fā)生爆胎。行駛中的汽車發(fā)生爆胎是非常危險的，特別是高速行駛的汽車，一旦發(fā)生前輪爆胎，往往會造成翻車、撞車、甚至車毀人亡的惡性交通事故。據(jù)有關(guān)資料報導(dǎo)高速公路上所發(fā)生的交通事故約70%是因汽車爆胎引發(fā)的；時速160公里以上的乘用汽車，一旦發(fā)生前輪爆胎，其死亡率是100%;單是我國每年因汽車爆胎造成交通事故的死亡人數(shù)就有10萬人之多，財產(chǎn)損失無數(shù)。為此，世界上各大輪胎企業(yè)，有關(guān)科研院所以及關(guān)心汽車安全的有識之士，無不在研究汽車輪胎安全。各種冠有安全之名無內(nèi)胎輪胎的產(chǎn)品和技術(shù)不斷問世什么防漏汽輪胎及技術(shù)、泄汽保用輪胎及系統(tǒng)、雙重輪胎、折疊輪胎、智能輪胎及系統(tǒng)……等等，五花八門、層出不窮，有幾十種之多。歸納起來不外乎有四種形式一是防漏輪胎及技術(shù)，二是泄氣保用輪胎及系統(tǒng)，三是輪胎、輪輞支撐技術(shù)，四是輪胎智能化。不否定這些產(chǎn)品和技術(shù)都有它的新穎性、創(chuàng)造性和實用性，但也存在這樣那樣的不足。納起來的如下幾點一是有的無內(nèi)胎輪胎安全技術(shù)對輪胎漏氣與爆胎混淆不清，導(dǎo)致其技術(shù)方案與解決的問題不明確。無內(nèi)胎輪胎漏氣與爆胎特點是不一樣的，漏氣是一緩慢過程，一般不會引發(fā)交通事故；爆胎的特點是瞬間突發(fā)，極難防范，危害很大。所謂輪胎的安全問題通常指的是防爆胎安全。二是有的技術(shù)雖然是防爆胎安全，但忽視了爆胎瞬間突發(fā)的特點，致使其技術(shù)的防范措施與爆胎之間存在時間差過長，這是絕對不行的。三是有的技術(shù)對現(xiàn)實中的無內(nèi)胎輪胎爆胎了解的不夠深入?，F(xiàn)實中的無內(nèi)胎輪胎爆胎大多是開口破洞，除了用支撐法之外，什么泄氣保用都是不現(xiàn)實的。四是有的技術(shù)只考慮防輪胎爆胎，忽視了防胎圈爆、輪輞沿壞等急劇泄氣。 五是價格昂貴，一般用戶不敢問津，這也是造成市場不能接受的重要原因。所以這些無內(nèi)胎輪胎安全產(chǎn)品和技術(shù)至今也未見那一種得到普及推廣應(yīng)用，足以證明這些不足的存在并非是無端指責(zé)?？v上所述，現(xiàn)有無內(nèi)胎輪胎安全產(chǎn)品和技術(shù)因存在多方面不足而不能推廣應(yīng)用， 現(xiàn)實中的無內(nèi)胎輪胎爆胎的安全問題仍然未得到真正解決，市場迫切需要一種安全可靠又簡單實用的無內(nèi)胎輪胎防爆胎安全產(chǎn)品得以普及應(yīng)用。因此，無內(nèi)胎輪胎爆胎的安全問題， 仍然是需要人們?nèi)ゲ粩嘌芯俊?chuàng)新、解決的重要課題。

發(fā)明內(nèi)容
為解決無內(nèi)胎輪胎爆胎的安全問題，本發(fā)明提供一種與現(xiàn)有汽車輪胎內(nèi)胎充氣伸張形變特性相反的無內(nèi)胎輪胎防爆胎安全內(nèi)胎(為便于識別以下簡稱防爆胎安全內(nèi)胎)， 這種防爆胎安全內(nèi)胎置于無內(nèi)胎輪胎的胎腔內(nèi)，當(dāng)無內(nèi)胎輪胎爆胎泄氣后，或胎圈爆、輪輞沿壞等急劇泄氣后，防爆胎安全內(nèi)胎仍能支撐無內(nèi)胎輪胎維持汽車平衡，保持正常行駛，盈得停車、換胎、修胎時間，實現(xiàn)安全目的。為解決其技術(shù)問題本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是防爆胎安全內(nèi)胎它由圓環(huán)筒狀胎體和臍形橡膠氣門咀構(gòu)成。為保證圓環(huán)筒狀胎體的強度、氣密，其胎體的壁用層狀復(fù)合材料制做并設(shè)有密氣材料層，至少有一層高強度纖維材料為骨架，以保證其胎體充氣后不伸張形變和爆胎泄氣。無內(nèi)胎輪胎、防爆胎安全內(nèi)胎兩個胎腔是各自獨立、先后分別充氣的，充氣后兩個胎腔的氣壓基本一致。氣門咀設(shè)在防爆胎安全內(nèi)胎圓環(huán)筒狀胎體的內(nèi)壁上，以保證防爆胎安全內(nèi)胎的無損使用條件，增加其安全性。防爆胎安全內(nèi)胎采用自閉式臍形橡膠氣門咀、用氣針充氣。為更加有效的發(fā)揮防爆胎安全內(nèi)胎的支撐作用，其圓環(huán)筒狀胎體的斷面輪廓設(shè)計成橢圓形，亦可設(shè)計成扁圓形、圓形。防爆胎安全內(nèi)胎的規(guī)格型號、其圓環(huán)筒狀胎體充氣后的斷面輪廓隨所配無內(nèi)胎輪胎的規(guī)格型號、胎腔的斷面輪廓改變而改變。由于無內(nèi)胎輪胎、防爆胎安全內(nèi)胎兩個胎腔是各自獨立的，充氣后的氣壓基本一致，無內(nèi)胎輪胎胎腔在置入充氣后的防爆胎安全內(nèi)胎仍然有較大的空間存有壓縮氣體。所以，無內(nèi)胎輪胎不會因防爆胎安全內(nèi)胎的置入而影響其緩沖性、操縱性等使用性能。本發(fā)明的有益效果是1、簡單實用安全可靠。本發(fā)明與現(xiàn)有無內(nèi)胎安全輪胎雙腔輪胎、雙重輪胎等相比，簡單實用。這種內(nèi)胎支撐法，與雙腔輪胎、雙重輪胎的內(nèi)腔支撐法相比較，更加安全可靠，如防胎圈爆、輪輞沿壞等急劇泄氣。2、比較容易制造。由于本發(fā)明是無內(nèi)胎輪胎的附件，結(jié)構(gòu)簡單，亦可單獨制造；這與現(xiàn)有無內(nèi)胎安全輪胎雙腔輪胎、雙重輪胎的雙重結(jié)構(gòu)相比，制作工藝簡單的多，容易制造。3、使用壽命比較長。防爆胎安全內(nèi)胎的胎體采用高強度纖維加強材料為骨架，具有很好的承壓、防爆性能；防爆胎安全內(nèi)胎在無內(nèi)胎輪胎的胎腔內(nèi)處于一種無損使用狀態(tài)。 這兩種要素決定防爆胎安全內(nèi)胎能夠具有較長的使用壽命。4、成本比較低廉?，F(xiàn)有的無內(nèi)胎安全輪胎雙腔輪胎、雙重輪胎因制造難度太大、 致使成本高，故價格昂貴，普通用戶不敢問津。由于防爆胎安全內(nèi)胎結(jié)構(gòu)簡單，容易制造，成本必然低，所以能被用戶接受。5、便于普及推廣。防爆胎安全內(nèi)胎是無內(nèi)胎輪胎的附件，不涉及無內(nèi)胎輪胎及其它方面的改變，在安全性能、制造成本、用戶接受程度等方面均占有一定優(yōu)勢，所以便于普及推廣使用。


結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。圖一是無內(nèi)胎輪胎、輪輞、輪輞氣門咀與防爆胎安全內(nèi)胎、臍形橡膠氣門咀等斷面示意圖。圖二是防爆胎安全內(nèi)胎的圓環(huán)筒狀胎體、臍形橡膠氣門咀的示意圖。圖中1、無內(nèi)胎輪胎，2、輪輞，3、輪輞氣門咀，4、防爆胎安全內(nèi)胎，5、臍形橡膠氣門咀。
具體實施例
先將防爆胎安全內(nèi)胎(4)置于無內(nèi)胎輪胎(1)的胎腔中，然后用氣針通過臍形橡膠氣門咀(5)進(jìn)行充氣，再將無內(nèi)胎輪胎⑴連同防爆胎安全內(nèi)胎⑷一并安裝在輪輞(2) 上，然后通過輪輞氣門咀C3)對無內(nèi)胎輪胎(1)進(jìn)行充氣。特別注意無內(nèi)胎輪胎(1)與防爆胎安全內(nèi)胎(4)充氣后的氣壓應(yīng)基本一致。防爆胎安全內(nèi)胎圓環(huán)筒狀胎體充氣后的外緣尺寸與斷面輪廓及大小的確定，是根據(jù)無內(nèi)胎輪胎胎腔的尺寸與斷面輪廓及大小進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計確定的。在既要防爆安全內(nèi)胎胎體在無內(nèi)胎輪胎的胎腔內(nèi)最優(yōu)化，又要不影響無內(nèi)胎輪胎與輪輞的裝配。
權(quán)利要求
1.一種無內(nèi)胎輪胎防爆胎安全內(nèi)胎，防爆胎安全內(nèi)胎由圓環(huán)筒狀胎體和臍形橡膠氣門咀構(gòu)成，其特征是圓環(huán)筒狀胎體的壁用層狀復(fù)合材料制做；臍形橡膠氣門咀設(shè)在圓環(huán)筒狀胎體的內(nèi)壁上；圓環(huán)筒狀胎體充氣后的斷面輪廓為橢圓形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無內(nèi)胎輪胎防爆胎安全內(nèi)胎，其特征是防爆胎安全內(nèi)胎圓環(huán)筒狀胎體的壁，制做所用層狀復(fù)合材料設(shè)有密氣材料層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無內(nèi)胎輪胎防爆胎安全內(nèi)胎，其特征是防爆胎安全內(nèi)胎的規(guī)格型號，其圓環(huán)筒狀胎體充氣后的斷面輪廓，隨所配無內(nèi)胎輪胎的規(guī)格型號，其胎腔的斷面輪廓改變而改變。
全文摘要
一種無內(nèi)胎輪胎防爆胎安全內(nèi)胎，是針對無內(nèi)胎輪胎爆胎這一技術(shù)難題而設(shè)計的一種無內(nèi)胎輪胎專用的防爆胎安全內(nèi)胎。它由圓環(huán)筒狀胎體和臍形橡膠氣門咀構(gòu)成，結(jié)構(gòu)簡單，其特征是胎體用層狀復(fù)合材料制做，充氣后不伸張形變。氣門咀設(shè)在安全內(nèi)胎胎體的內(nèi)壁上。外胎、內(nèi)胎兩個胎腔是各自獨立儲氣、先后分別充氣的。安全內(nèi)胎置于無內(nèi)胎輪胎的胎腔內(nèi)，當(dāng)外胎發(fā)生爆胎泄氣后，安全內(nèi)胎仍支撐外胎維持汽車平衡，保持正常行駛，盈得停車、換胎、修胎時間，實現(xiàn)安全目的。與現(xiàn)有技術(shù)相比較它安全可靠、容易制造、便于應(yīng)用。附圖是本發(fā)明的斷面示意圖1、無內(nèi)胎輪胎，2、輪輞，3、輪輞氣門咀，4、防爆胎安全內(nèi)胎，5、臍形橡膠氣門咀。
文檔編號B60C7/00GK102431393SQ20111031905
公開日2012年5月2日 申請日期2011年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月28日
發(fā)明者劉昌梅 申請人:劉昌梅