專利名稱：一種汽車保險杠側安裝支架與翼子板的連接結構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于汽車部件之間的連接結構，具體涉及一種汽車保險杠側安裝支架與翼子板的連接結構。
背景技術：
目前，隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，消費者對汽車的要求越來越高，不僅要求具備卓越的可靠性，還要求具有良好的外觀品質。汽車保險杠與翼子板的配合直接影響汽車的外觀品質，倍受消費者關注，因此保險杠與翼子板的配合要求很高。在現(xiàn)有產品中保險杠與翼子板的配合通常采用保險杠側安裝支架連接固定，這種連接結構比較普遍，主要包括翼子板、側安裝支架、側安裝支架自帶螺母座、側安裝支架定位銷、塑料螺母座、自攻螺釘。該連接結構首先將塑料螺母座預裝于翼子板上，然后將側安裝支架定位銷插入到翼子板定位孔內，同時將支架自帶螺母座卡接到翼子板水平矩形孔內，再將自攻螺釘水平打入到該側安裝支架自帶螺母座中，使其膨脹， 實現(xiàn)側安裝支架的主次定位。最后將自攻螺釘水平打入到裝于翼子板上的塑料螺母座內， 使其膨脹，從而實現(xiàn)側安裝支架與翼子板的連接固定。該連接結構方式普遍，其結構特點為側安裝與翼子板主要通過水平方向連接固定。經過長期觀察，從現(xiàn)場裝車、路試、以及市面上的車來看，這種安裝方式存在以下隱患保險杠側安裝支架與翼子板的連接是通過自攻螺釘水平打入支架上的自帶卡扣和裝在翼子板上的塑料螺母座，側安裝支架的受力相當于懸臂梁結構受力，在保險杠自身重力以及長期路面顛簸后，側安裝支架會產生變形，保險杠向外翻轉，從而導致保險杠外暴，與翼子板配合間隙增大，嚴重影響外觀品質。

發(fā)明內容
本發(fā)明要解決的技術問題是克服現(xiàn)有技術的缺點，提供一種結構簡單、安裝牢靠、 不容易變形的汽車保險杠側安裝支架與翼子板的連接結構。本發(fā)明所述的一種汽車保險杠側安裝支架與翼子板的連接結構，包括設在長條形的側安裝支架上的第一條形孔、第二條形孔、圓孔和第三條形孔，其中圓孔為主定位孔，第一條形孔為次定位孔，第二條形孔和第三條形孔為安裝孔；還包括設在翼子板沉臺上的第一方孔、第二方孔、第三方孔、第四方孔，分別用于安裝四個相同的塑料螺母座；其特征是
第一自攻螺釘穿過側安裝支架上的圓孔與安裝在翼子板沉臺上的第三方孔中的塑料螺母座配合連接，實現(xiàn)側安裝支架與翼子板安裝的主定位；
第二自攻螺釘穿過側安裝支架上的第一條形孔與安裝在翼子板沉臺上的第一方孔中的塑料螺母座配合連接，實現(xiàn)側安裝支架與翼子板安裝的次定位；
第三自攻螺釘穿過側安裝支架上的第二條形孔與安裝在翼子板沉臺上的第二方孔中的塑料螺母座配合連接；
第四自攻螺釘穿過側安裝支架上的第三條形孔與安裝在翼子板沉臺上的第四方孔中的塑料螺母座配合連接，將側安裝支架與翼子板連接在一起。
本發(fā)明和現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點由于汽車保險杠側安裝支架與翼子板的連接結構主要通過Z向連接緊固，受力方向和緊固方向一致，連接可靠牢固，所以，車輛在各種工況長期行駛后也不易出現(xiàn)保險杠與翼子板的配合間隙增大及不均勻等不良現(xiàn)象。


圖1是本發(fā)明的結構示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖對本發(fā)明進行詳細的說明。參見圖1所示的一種汽車保險杠側安裝支架與翼子板的連接結構，包括設在長條形的側安裝支架1上的第一條形孔la、第二條形孔lb、圓孔Ic和第三條形孔ld，其中圓孔 Ic為主定位孔，第一條形孔Ia為次定位孔，第二條形孔Ib和第三條形孔Id為安裝孔；還包括設在翼子板2沉臺上的第一方孔加、第二方孔2b、第三方孔2c和第四方孔(2d)，分別用于安裝塑料螺母座3、4、5、6;
第一自攻螺釘9穿過側安裝支架1上的圓孔Ic與安裝在翼子板2沉臺上的第三方孔 2c中的塑料螺母座5配合連接，實現(xiàn)側安裝支架與翼子板安裝的主定位；
第二自攻螺釘7穿過側安裝支架1上的第一條形孔Ia與安裝在翼子板2沉臺上的第一方孔加中的塑料螺母座3配合連接，實現(xiàn)側安裝支架與翼子板安裝的次定位；
第三自攻螺釘8穿過側安裝支架1上的第二條形孔Ib與安裝在翼子板2沉臺上的第二方孔2b中的中的塑料螺母座4配合連接，第四自攻螺釘10穿過側安裝支架1上的第三條形孔Id與安裝在翼子板2沉臺上的第四方孔2d中的中的塑料螺母座6配合連接，將側安裝支架與翼子板連接在一起。最后，將所有自攻螺釘打緊，就可以把側安裝支架與翼子板牢靠的連接起來。
權利要求
1. 一種汽車保險杠側安裝支架與翼子板的連接結構，包括設在長條形的側安裝支架 (1)上的第一條形孔(la)、第二條形孔(lb)、圓孔(Ic)和第三條形孔(Id);還包括設在翼子板(2)沉臺上的第一方孔(2a)、第二方孔(2b)、第三方孔(2c)、第四方孔(2d)，分別用于安裝塑料螺母座(3、4、5、6)；其特征是第一自攻螺釘(9)穿過側安裝支架(1)上的圓孔(Ic)與安裝在翼子板(2)沉臺上的第三方孔(2c)中的塑料螺母座(5)配合連接；第二自攻螺釘(7)穿過側安裝支架(1)上的第一條形孔(Ia)與安裝在翼子板(2)沉臺上的第一方孔(2a)中的塑料螺母座(3)配合連接；第三自攻螺釘(8)穿過側安裝支架(1)上的第二條形孔(Ib)與安裝在翼子板(2)沉臺上的第二方孔(2b)中的中的塑料螺母座(4)配合連接；第四自攻螺釘(10)穿過側安裝支架(1)上的第三條形孔(Id)與安裝在翼子板(2)沉臺上的第四方孔(2d)中的中的塑料螺母座(6)配合連接。
全文摘要
本發(fā)明公開一種汽車保險杠側安裝支架與翼子板的連接結構，包括設在側安裝支架上的第一條形孔、第二條形孔、圓孔和第三條形孔；還包括設在翼子板沉臺上的第一方孔、第二方孔、第三方孔、第四方孔，分別用于安裝四個相同的塑料螺母座；第一自攻螺釘穿過側安裝支架上的圓孔與安裝在翼子板沉臺上的第三方孔中的塑料螺母座配合連接，實現(xiàn)側安裝支架與翼子板安裝的主定位；第二自攻螺釘穿過側安裝支架上的第一條形孔與安裝在翼子板沉臺上的第一方孔中的塑料螺母座配合連接，實現(xiàn)側安裝支架與翼子板安裝的次定位；本發(fā)明具有以下優(yōu)點受力方向和緊固方向一致，連接可靠牢固，車輛長期行駛后也不易出現(xiàn)保險杠與翼子板的配合間隙增大及不均勻等不良現(xiàn)象。
文檔編號B60R19/24GK102390338SQ20111029676
公開日2012年3月28日 申請日期2011年9月30日 優(yōu)先權日2011年9月30日
發(fā)明者余淑萍, 華安柱, 趙學芳 申請人:重慶長安汽車股份有限公司