專利名稱：車輛座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種安裝在車輛等中的車輛座椅。
背景技術(shù)：
根據(jù)相關(guān)技術(shù)的車輛座椅具有附接至車輛地板并彼此平行延伸的一對下軌道、以可滑動(dòng)的方式附接至該一對下軌道的一對上軌道、和附接至該一對上軌道的座墊(參見日本專利申請公布No. 7-51145 (JP-A-7-51145)和日本專利申請公布 No. 56-63527 (JP-A-56-63527))。在JP-A-7-51145中描述的座墊具有一起連接成框架的多個(gè)管構(gòu)件和將管構(gòu)件附接至上軌道的多個(gè)支架。在JP-A-56-63527中描述的座墊具有一對板構(gòu)件和作為框架的管構(gòu)件。管構(gòu)件為單一構(gòu)件，該單一構(gòu)件包括沿上軌道延伸的長部、從長部的第一端部向下延伸并附接至上軌道的腿部，和將兩個(gè)腿部的下部連接到一起的連接部。每個(gè)板構(gòu)件均從對應(yīng)的上軌道延伸至對應(yīng)的長部，并附接至對應(yīng)的長部的第二端部。然而，在JP-A-7-51145中描述的座墊具有許多部件，并且需要制造過程以連接每根管。JP-A-56-63527中的座墊具有少數(shù)的部件，但不堅(jiān)固。因此，存在對具有少數(shù)部件的堅(jiān)固車輛座椅的需求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種具有少數(shù)部件的堅(jiān)固車輛座椅。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面的車輛座椅包括附接至車輛地板并彼此平行延伸的一對下軌道、以可滑動(dòng)的方式附接至下軌道的一對上軌道，和附接至該一對上軌道的座墊。座墊包括i) 一對管構(gòu)件，每個(gè)管構(gòu)件均為單一構(gòu)件，該單一構(gòu)件包括長部，該長部沿上軌道中的對應(yīng)一個(gè)上軌道延伸；和腿部，該腿部從長部的第一端部向下延伸，并且該腿部附接至上軌道中的對應(yīng)一個(gè)上軌道；ii)第一連接管，第一連接管使管構(gòu)件中的一個(gè)管構(gòu)件的長部的第一端部連接至管構(gòu)件中的另一管構(gòu)件的長部的第一端部；和iii) 一對板構(gòu)件，每個(gè)板構(gòu)件均從上軌道中的對應(yīng)一個(gè)上軌道延伸至管構(gòu)件中的對應(yīng)一個(gè)管構(gòu)件的長部，并附接至管構(gòu)件中的對應(yīng)一個(gè)管構(gòu)件的長部的第二端部。這樣，所述座墊具有一對管構(gòu)件，并且每個(gè)管構(gòu)件均為包括長部和腿部的單一構(gòu)件。結(jié)果，座墊能夠用比在JP-A-7-51145中描述的座墊少的部件構(gòu)成。管構(gòu)件中的每個(gè)管構(gòu)件均可以通過從長部的一個(gè)端部向下延伸的腿部附接至上軌道。一個(gè)管構(gòu)件的長部的一個(gè)端部通過第一連接管連接至另一管構(gòu)件的長部的一個(gè)端部。因此，管構(gòu)件的長部的一個(gè)端部被腿部和連接管加強(qiáng)。每個(gè)管構(gòu)件的長部的第二端部均通過板構(gòu)件附接至對應(yīng)的上軌道。因此，長部的第二端部能用較少的部件附接至上軌道。


以下將參考附圖描述本發(fā)明的示例性實(shí)施例的特征、優(yōu)點(diǎn)和技術(shù)和工業(yè)意義，附圖中相同的附圖標(biāo)記指示相同的元件，并且附圖中圖1是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示例實(shí)施例的車輛座椅的透視圖；圖2是根據(jù)示例實(shí)施例的車輛座椅的一部分的透視圖；圖3是根據(jù)示例實(shí)施例的車輛座椅的側(cè)視圖；圖4是根據(jù)示例實(shí)施例的車輛座椅的前視圖；圖5是沿圖2中的線V-V截取的剖視圖；圖6是根據(jù)本發(fā)明的另一示例實(shí)施例的與圖5對應(yīng)的剖視圖；以及圖7是根據(jù)本發(fā)明的又一示例實(shí)施例的與圖5對應(yīng)的剖視圖。
具體實(shí)施例方式現(xiàn)在將參考圖1至5描述本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施例。如圖1所示，車輛座椅1 是安裝在車輛等中的座椅，并具有座墊2、座椅靠背3和一對滑動(dòng)裝置4。如圖2和5所示，每個(gè)滑動(dòng)裝置4均具有下軌道4a和上軌道4b。下軌道4a通過安裝構(gòu)件4e至4g安裝至車輛地板20。該一對下軌道4a布置成以便彼此平行。每個(gè)上軌道 4b均為單一構(gòu)件，該單一構(gòu)件包括以可滑動(dòng)的方式附接至對應(yīng)的下軌道4a的主體部4bl， 和凸緣部4b2，該凸緣部4b2在主體部4b 1上直立并從主體部4b 1向上延伸。如圖2所示，以可松開的方式將下軌道4a鎖定至上軌道4b的鎖定機(jī)構(gòu)4c設(shè)置在每個(gè)下軌道4a與每個(gè)上軌道4b之間。一對鎖定機(jī)構(gòu)4c通過釋放桿4d連接到一起。該釋放桿4d在座墊2的前部的下面沿座椅寬度方向延伸。該對鎖定機(jī)構(gòu)4c能夠通過向上拉動(dòng)釋放桿4d而被解鎖。座墊2具有如圖1和2所示的框架2a、附接至框架2a的未示出的襯墊，和覆蓋襯墊的蓋罩?？蚣?a具有一對左右管構(gòu)件5、一對前后連接管8和9 (即第一連接管8和第二連接管9)，和一對左右板構(gòu)件6和7。如圖2和3所示，管構(gòu)件5是中空的，并優(yōu)選地具有圓形橫截面。每個(gè)管構(gòu)件5均為包括長部5a和腿部5b的單一構(gòu)件。長部5a在上軌道4b上方沿上軌道4b在縱向方向上延伸。長部5a具有位于前部處的第一端部5al和位于后部處的第二端部5a2。如圖2和3所示，腿部5b具有從長部5a的第一端部5al向下延伸的主體部5b 1， 和在主體部5bl的端部上形成的附接部5b2。主體部5bl形成為大體上的弧形形狀，并從長部5a的第一端部5al向前并向下延伸，然后向下并朝后部繼續(xù)延伸。如圖2和3所示，附接部5b2大致位于長部5a的第一端部5al的正下方，并附接至上軌道4b。附接部5b2大體上為板形，并通過在座椅寬度方向上擠壓腿部5b的端部的厚度形成。如圖2和5所示，附接部5b2抵靠上軌道4b的凸緣部4b2的一個(gè)側(cè)表面(即在座椅寬度方向上的中心側(cè)上的表面)。附接部5b2通過銷構(gòu)件15附接至凸緣部4b2。銷構(gòu)件 15具有軸部15b、頭部15a和擠壓部15c，該軸部15b穿過附接部5b2和凸緣部4b2，該頭部 15a抵靠凸緣部4b2的第一側(cè)表面，且該擠壓部15c通過軸部15b的被擠壓的端部抵靠凸緣部4b2的第二側(cè)表面。如圖2和3所示，長部5a的第二端部5a2在大致與第一端部5al相同或稍低于第一端部5al的高度處位于上軌道4b上方。第二端部5a2抵靠板構(gòu)件6和7的座椅中心側(cè)表面。第二端部5a2通過焊接等附接至板構(gòu)件6和7的中心區(qū)域6a和7a。
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如圖2所示，板構(gòu)件6和7的下區(qū)域6b和7b抵靠上軌道4b的凸緣部4b2的座椅中心側(cè)表面。下區(qū)域6b和7b通過焊接等附接至凸緣部4b2。支架13附接至板構(gòu)件6的上區(qū)域6c。支架13以可旋轉(zhuǎn)的方式附接至板構(gòu)件7的上區(qū)域7c。如圖2所示，第一和第二連接管8和9是中空的，并優(yōu)選地具有圓形橫截面。第一和第二連接管8和9在座椅寬度方向上延伸，并且在該一對長部5a之間線性地延伸。第一連接管8的端部通過焊接等附接至管構(gòu)件5的長部5a的第一端部5al。第二連接管9的端部通過焊接等附接至長部5a的第二端部5a2。如圖2所示，線體10附接至第一和第二連接管8和9。線體10由被整體地連接到一起的多個(gè)縱向部IOa和多個(gè)橫向部IOb形成。每個(gè)縱向部IOa的前端部均附接至第一連接管8，而每個(gè)縱向部IOa的后部均附接至第二連接管9。橫向部IOb的端部附接至縱向部 IOa0線11附接在該對管構(gòu)件5的腿部5b之間。襯墊被放置在線體10和線11上。如圖1和4所示，座椅靠背3以使得能夠調(diào)節(jié)背靠角度的方式通過傾角調(diào)節(jié)設(shè)備 12連接至座墊2的后部。傾角調(diào)節(jié)設(shè)備12通過支架13連接至座墊2的板構(gòu)件6。側(cè)板3b 從傾角調(diào)節(jié)設(shè)備12向上延伸，并且座椅靠背3的框架3a通過焊接等附接至側(cè)板3b。座椅靠背3具有如圖1和4所示的框架3a、附接至框架3a的未示出的襯墊，和覆蓋襯墊的罩蓋?？蚣?a為單一構(gòu)件，該單一構(gòu)件包括第一側(cè)部3al、上部3a2、第二側(cè)部3a3 和下部3a4。第一側(cè)部3al從側(cè)板3b并沿座椅靠背3的側(cè)表面向上延伸。上部3a2從第一側(cè)部3al的上端部在座椅寬度方向上延伸。頭枕14的框架14a附接至上部3a2。如圖1和4所示，第二側(cè)部3a3從上部3a2的一個(gè)端部向下延伸。第二側(cè)部3a3 的下部通過焊接等附接至支架3c。支架3c以可旋轉(zhuǎn)的方式附接至板構(gòu)件7的上區(qū)域7c。 因此，框架3a通過支架3c和傾角調(diào)節(jié)設(shè)備12以可旋轉(zhuǎn)的方式連接至座墊2。如圖1和4所示，框架3a的下部3a4從第二側(cè)部3a3的下部朝側(cè)板3b延伸。下部3a4的頂端部通過焊接等附接至側(cè)板3b。線3d附接在第一側(cè)部3al與下部3a4之間，且附接在第二側(cè)部3a3與下部3a4之間。如上所述，車輛座椅1具有附接至車輛地板20并彼此平行延伸的一對下軌道4a、 以可滑動(dòng)的方式附接至下軌道4a的一對上軌道4b，和附接至該對上軌道4b的座墊2，如圖 2所示。座墊2具有一對管構(gòu)件5、第一連接管8和一對板構(gòu)件6和7。每個(gè)管構(gòu)件5均為單一構(gòu)件，該單一構(gòu)件包括沿對應(yīng)的上軌道4b延伸的長部5a，和腿部5b，該腿部5b從長部 5a的第一端部5al向下延伸并附接至對應(yīng)的上軌道4b。第一連接管8將該對長部5a的第一端部5al連接到一起。該對板構(gòu)件6和7從上軌道4b延伸至長部5a，并附接至長部5a 的第二端部5a2。因此，座墊2具有一對管構(gòu)件5，并且每個(gè)管構(gòu)件5均為包括長部5a和腿部5b的單一構(gòu)件。因此，座墊2能夠用比在JP-A-7-51145等中描述的座墊少的部件制成。管構(gòu)件5通過從長部5a的第一端部5al向下延伸的腿部5b附接至上軌道4b，并且一個(gè)管構(gòu)件 5的長部5a的第一端部5al通過第一連接管8連接至另一管構(gòu)件5的長部5a的第一端部 5al。因此，管構(gòu)件5的長部5a的第一端部5al被腿部5b和第一連接管8加強(qiáng)。管構(gòu)件5 的長部5a的第二端部5a2通過板構(gòu)件6和7附接至上軌道4b。因此，長部5a的第二端部 5a2能夠用較少的部件附接至上軌道4b。如圖3所示，每個(gè)腿部5b均具有附接部5b2，該附接部5b2大致在長部5a的第一端部5al的正下方附接至上軌道4b。因此，當(dāng)連接至長部5a的第一端部5al的第一連接管 8承受向下的力時(shí)，該力被傳遞至長部5a的第一端部5al，然后經(jīng)由腿部5b的大致位于第一端部5al的正下方的附接部5b2傳遞至上軌道4b。因此，管構(gòu)件5傾向于不承受可能由長部5a的第一端部5al和腿部5b的附接部5b2的位置偏移產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩。如圖2所示，連接長部5a的第二端部5a2的第二連接管9設(shè)置在該對管構(gòu)件5之間。因此，管構(gòu)件5的長部5a的第二端部5a2被第二連接管9加強(qiáng)。因此，能通過該第二連接管9抑制管構(gòu)件5中的扭轉(zhuǎn)。如圖2所示，第一和第二連接管8和9在座椅寬度方向上延伸，并在兩端部處通過焊接結(jié)合至該對管構(gòu)件5。因此，第一和第二連接管8和9的長度的任何變化能夠?yàn)榈谝缓偷诙B接管8和9與管構(gòu)件5的焊接點(diǎn)所吸收。本發(fā)明不局限于上述的示例實(shí)施例。也就是說，還可能有其他示例的實(shí)施例，諸如以下所描述的實(shí)施例。在另一示例的實(shí)施例中，腿部5b的附接部5b2可通過螺栓16和螺母17附接至凸緣部4b2，如圖6所示。替代性地，在又一示例的實(shí)施例中，腿部5b可具有柱形附接部5b3，并且該附接部5b3的外周表面可通過焊接點(diǎn)18附接至凸緣部4b2，如圖7所示。在又一示例的實(shí)施例中，管構(gòu)件5和第一與第二連接管8與9的橫截面可具有多邊形形狀(諸如三角形或四邊形)、橢圓形或另一形狀。在又一示例的實(shí)施例中，座椅靠背 3可在較靠近第一端部5al的部分處附接至該對板構(gòu)件6和7。在又一示例的實(shí)施例中，座椅靠背3可附接至唯一的一個(gè)管構(gòu)件5的側(cè)部。在另一示例的實(shí)施例中，座椅1可以沒有第二連接管9。在又一示例的實(shí)施例中， 座椅1可安裝在航空器或船舶等中。
權(quán)利要求
1.一種車輛座椅，其特征在于包括一對下軌道(4a)，所述一對下軌道(4a)附接至車輛地板，并且彼此平行延伸； 一對上軌道(4b)，所述一對上軌道(4b)以可滑動(dòng)的方式附接至所述下軌道；以及座墊(2)，所述座墊(2)附接至所述一對上軌道， 其中，所述座墊包括i) 一對管構(gòu)件(5)，每個(gè)管構(gòu)件均為單一構(gòu)件，所述單一構(gòu)件包括長部(5a)和腿部 (5b)，其中所述長部(5a)沿所述上軌道中的對應(yīng)一個(gè)上軌道延伸，而所述腿部(5b)從所述長部的第一端部(5al)向下延伸，并且所述腿部(5b)附接至所述上軌道中的所述對應(yīng)一個(gè)上軌道； )第一連接管(8)，所述第一連接管(8)將所述管構(gòu)件中的一個(gè)管構(gòu)件的長部的第一端部連接至所述管構(gòu)件中的另一管構(gòu)件的長部的第一端部；和iii) 一對板構(gòu)件(6、7)，每個(gè)板構(gòu)件均從所述上軌道中的對應(yīng)一個(gè)上軌道延伸至所述管構(gòu)件中的對應(yīng)一個(gè)管構(gòu)件的長部，并且附接至所述管構(gòu)件中的所述對應(yīng)一個(gè)管構(gòu)件的長部的第二端部(5a2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅，其中，所述腿部(5b)具有附接部(5b2)，所述附接部(5b2)大致在所述長部(5a)的所述第一端部(5al)的正下方附接至所述上軌道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛座椅，其中，第二連接管(9)設(shè)置在所述一對管構(gòu)件 (5)之間，其中所述第二連接管(9)將所述管構(gòu)件(5)中的一個(gè)管構(gòu)件的長部(5a)的第二端部(5a2)連接至所述管構(gòu)件(5)中的另一管構(gòu)件的長部(5a)的第二端部(5a2)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車輛座椅(1)，其包括附接至車輛地板(20)并彼此平行延伸的一對下軌道(4a)、以可滑動(dòng)的方式附接至下軌道(4a)的一對上軌道(4b)和附接至該對上軌道(4b)的座墊(2)。座墊(2)包括i)一對管構(gòu)件(5)，每個(gè)管構(gòu)件均為單一構(gòu)件，該單一構(gòu)件包括長部(5a)，其沿對應(yīng)的上軌道(4b)延伸；和腿部(5b)，其從長部(5a)的第一端部(5a1)向下延伸，并且其附接至對應(yīng)的上軌道(4b)；ii)第一連接管(8)，其使該對長部(5a)的第一端部(5a1)連接到一起；和iii)一對板構(gòu)件(6、7)，其從上軌道(4b)延伸至長部(5a)，并附接至長部(5a)的第二端部(5a2)。
文檔編號(hào)B60N2/07GK102343837SQ201110213489
公開日2012年2月8日 申請日期2011年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月22日
發(fā)明者岡田貴志, 原嘉朗, 大野達(dá)也, 杉浦由希規(guī), 松井雄一 申請人:豐田紡織株式會(huì)社