專利名稱：液滴分離器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于燃料容器的通風(fēng)管道的液滴分離器。
背景技術(shù)：
這種液滴分離器例如由DE 20 2008 001 586 Ul公開。該實(shí)用新型涉及ー種用于機(jī)動(dòng)車用燃料系統(tǒng)的液體-蒸氣分離器，所述液體-蒸氣分離器包括殼體，該殼體具有與燃料箱的進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)連接的入口和與燃料-蒸氣過濾器連接的蒸氣出ロ。此外，所述殼體還具有用于冷凝燃料小液滴的冷凝空間，該冷凝空間連接到燃料 容器的注入接管上或者說與之連通。在燃料容器通風(fēng)時(shí)產(chǎn)生的氣體體積流通常被引導(dǎo)通過作為燃料-蒸氣過濾器的活性炭過濾器。為了確保所述燃料-蒸氣過濾器或者說活性炭過濾器的功能能力，需要將液相或者說小液滴形式的碳?xì)浠衔飶娜剂蠚怏w體積中分離出。這些由燃料氣體體積流夾帶的小液滴也被稱為所謂的“氣帶液(Liquid Carry-Over)”。如果液態(tài)碳?xì)浠衔锏竭_(dá)活性炭過濾器中，則這導(dǎo)致吸附孔隙容積的堵塞以及由此導(dǎo)致燃料-蒸氣過濾器吸附能力的降低。因此，已知在燃料容器的通風(fēng)管道中設(shè)置液滴分離器，該液滴分離器與注入管連通，由此分離出的“氣帶液”或者說產(chǎn)生的液體可被導(dǎo)回到燃料容器中。這例如在根據(jù)DE 202008 001 586 Ul的液滴分離器中以下述方式實(shí)現(xiàn)，S卩，液滴分離器殼體在注入管的注入頭區(qū)域中連接到該注入管上并且液滴分離器的冷凝空間與由注入接管包圍的加油通道連通。通風(fēng)管道適宜地在所謂的注入頭區(qū)域中盡可能近地連接到注入管的注入端部上。在注入管的該區(qū)域中，該注入管設(shè)有嵌件，該嵌件保證流嘴的導(dǎo)向、錯(cuò)誤加油防護(hù)以及注入管的接地。此外，作為錯(cuò)誤加油防護(hù)在那里通常設(shè)有所謂的無鉛翻蓋(Bleifreiklappe)。從通風(fēng)管道被導(dǎo)入注入管中的通常是熱的氣體在加油時(shí)撞擊到打開的無鉛擋板上并被強(qiáng)烈地起渦流。在此，熱的氣體與冷的燃料射束接觸。通過與油箱系統(tǒng)中的熱的預(yù)填充和冷燃料的供應(yīng)有關(guān)的熱冷氣體的混合，引起氣體膨脹以及大量的冷凝產(chǎn)物。這可能導(dǎo)致流嘴的錯(cuò)誤關(guān)斷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所基于的目的是，提供ー種液滴分離器，該液滴分離器一方面確保通風(fēng)氣體體積流特別適合流動(dòng)地導(dǎo)入注入管中并且另一方面能夠相對(duì)簡(jiǎn)單地制造。此外，根據(jù)本發(fā)明的液滴分離器在結(jié)構(gòu)方面也應(yīng)當(dāng)是特別簡(jiǎn)單的。本發(fā)明所基于的目的通過ー種用于燃料容器的通風(fēng)管道的液滴分離器得以解決，所述液滴分離器具有液滴分離器殼體，所述液滴分離器殼體連接到由燃料容器的注入管包圍的空間上、優(yōu)選直接連接到注入管的加油通道上，所述液滴分離器具有至少兩個(gè)通風(fēng)管道接ロ，殼體借助至少ー個(gè)分隔壁分為至少兩個(gè)彼此分開的氣體路徑，其中，第一氣體路徑構(gòu)造為氣體進(jìn)入通道并且第二氣體路徑構(gòu)造為氣體排出通道，所述氣體進(jìn)入通道在端面上借助蓋或類似物封閉并且通過液滴分離器殼體的周壁中的缺ロ與注入管連通。本發(fā)明可總結(jié)如下在設(shè)置于燃料容器通風(fēng)系統(tǒng)的通風(fēng)管道中的液滴分離器中，所述液滴分離器這樣在外部連接在注入管的加油通道上，使得注入管本身構(gòu)成通風(fēng)路徑的一部分，氣體進(jìn)入通道的、亦即從燃料容器到注入管中的通風(fēng)路徑的通入注入管中的部分在端面是封閉的，由此在向燃料容器加油時(shí)進(jìn)入注入管中的通風(fēng)體積流并不直接撞擊到從流嘴(Zapfventi I)導(dǎo)入注入管中的燃料射束上。而是該通風(fēng)體積流被如此偏轉(zhuǎn)，使得防止在流嘴的通ロ區(qū)域中形成大量的冷凝物。已證實(shí)，這種相對(duì)簡(jiǎn)單的措施己經(jīng)能夠令人驚奇地防止在加油時(shí)在流嘴插入的注入管區(qū)域中形成增多的冷凝產(chǎn)物。由此可有效地避免流嘴可能的錯(cuò)誤關(guān)斷。已知，流嘴設(shè)有平衡孔，該平衡孔被加載負(fù)壓并且在例如由于液態(tài)燃料進(jìn)入通氣孔中而引起壓カ增高時(shí)直接導(dǎo)致流嘴關(guān)斷。 在根據(jù)本發(fā)明的液滴分離器的一種特別有利的方案中，所述蓋構(gòu)造為分隔壁的一部分。由此尤其是能夠特別簡(jiǎn)單地借助相對(duì)簡(jiǎn)單的注塑模具來制造根據(jù)本發(fā)明的液滴分離器。所述蓋例如可通過薄膜鉸鏈鉸接在分隔壁上，由此其能夠在液滴分離器裝配在注入管中之前通過彎曲而進(jìn)入其在端面封閉氣體進(jìn)入通道的位置中。這種設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)特別是在于，根據(jù)本發(fā)明的液滴分離器總體上可在注塑エ藝中借助相對(duì)簡(jiǎn)單的模具一體地制造。適宜地，蓋卡鎖地固定在封閉氣體進(jìn)入通道的位置中。為此，所述蓋例如可在其圓周上設(shè)有ー個(gè)或多個(gè)卡鎖突出部和/或卡鎖開ロ，該卡鎖突出部和/或卡鎖開ロ能夠與液滴分離器殼體周壁的或設(shè)置在液滴分離器殼體上的接頭的對(duì)應(yīng)的卡鎖突出部和/或卡鎖開ロ共同作用。在根據(jù)本發(fā)明的液滴分離器的一種優(yōu)選的方案中規(guī)定，所述液滴分離器殼體具有用干與燃料容器的注入管連接的焊接法蘭。優(yōu)選地，液滴分離器殼體包括至少ー個(gè)通ロ接頭，該通ロ接頭的周壁部分地包圍氣體進(jìn)入通道和氣體排出通道。該通ロ接頭可穿過注入管上的或注入管外壁中的或設(shè)在注入管上游的收集空間外壁中的對(duì)應(yīng)的開ロ。適宜地，通ロ接頭突出于液滴分離器殼體的由焊接法蘭限定的裝配平面，從而通ロ接頭在液滴分離器的安裝位置中伸入燃料容器的注入管中。此外，本發(fā)明還涉及ー種用于機(jī)動(dòng)車的燃料容器，該燃料容器具有至少ー個(gè)注入管，包括至少ー個(gè)設(shè)有至少ー個(gè)通向燃料-蒸氣過濾器的通風(fēng)管道的通風(fēng)系統(tǒng)，所述通風(fēng)系統(tǒng)包括至少ー個(gè)液滴分離器，并且所述液滴分離器直接連接到注入管的加油通道上。適宜地，所述液滴分離器或液滴分離器殼體通過焊接法蘭密封地與注入管的外壁相焊接并且以構(gòu)造為通ロ接頭的管接頭穿過注入管外壁中的缺ロ或連接在注入管上的氣體收集空間的外壁中的缺ロ。


下面借助附圖中顯示的實(shí)施例來說明本發(fā)明。附圖如下圖I為根據(jù)本發(fā)明的燃料容器的注入管的外觀；圖2為沿圖I中線II-II的剖視圖3為根據(jù)本發(fā)明的處于未安裝位置中的液滴分離器的剖視圖；圖4 為沿圖3中線IV-IV的剖視圖。
具體實(shí)施例方式根據(jù)本發(fā)明的液滴分離器I包括一個(gè)液滴分離器殼體2，該液滴分離器殼體具有兩個(gè)通風(fēng)管道接ロ 3,所述通風(fēng)管道接ロ在所示的實(shí)施例中構(gòu)造為具有冷杉樹輪廓的套管接頭。液滴分離器殼體2主要包括一個(gè)圓柱形的管接頭4，該管接頭具有用于與塑料燃料容器的注入管8相焊接的環(huán)繞的焊接法蘭5。燃料容器以公知的方式和方法由基于HDPE的具有至少ー個(gè)用于阻擋碳?xì)浠衔锏淖钃鯇拥亩鄬訜崴苄运芰现瞥?，為?jiǎn)單起見，在此僅示出該燃料容器的注入管8。根據(jù)本發(fā)明的液滴分離器I同樣由熱塑性塑料、優(yōu)選由在可焊接性意義上與注入管8兼容的塑料制成。該液滴分離器例如可構(gòu)造為注塑的構(gòu)件。設(shè)置在液滴分離器殼體2上的通風(fēng)管道接ロ 3在液滴分離器I的安裝位置中分別連接到燃料容器通風(fēng)系統(tǒng)的未示出的通風(fēng)管道上。例如在容器側(cè)既可設(shè)有加油閥又可設(shè)有運(yùn)行通風(fēng)閥，這些閥通過一個(gè)總通風(fēng)管道連接在液滴分離器I上。根據(jù)本發(fā)明的液滴分離器I限定從上述總通風(fēng)管道到注入管8中的第一氣體路徑7a以及從注入管8向未示出的燃料-蒸氣過濾器的第二氣體路徑7b。如這尤其可由圖2看出，液滴分離器殼體2這樣連接到燃料容器的注入管8上，使得設(shè)置在該液滴分離器殼體上的圓柱形的管接頭4穿過注入管8的缺ロ并且伸入注入管8中。在環(huán)繞的焊接法蘭5的區(qū)域中，液滴分離器殼體2密封地與注入管8相焊接。第一和第二氣體路徑在液滴分離器殼體2中的分開通過在液滴分離器殼體2中延伸的分隔壁6實(shí)現(xiàn)。第一氣體路徑7a構(gòu)成氣體進(jìn)入通道，該氣體進(jìn)入通道連接到燃料容器的總通風(fēng)管道上，而第二氣體路徑7b構(gòu)成氣體排出通道，該氣體排出通道連接到燃料容器的燃料-蒸氣過濾器上。所述燃料-蒸氣過濾器例如可構(gòu)造為已知的活性炭過濾器。液滴分離器I的管接頭4這樣插入注入管8的例如可構(gòu)造為挖圓部的缺口中，使得管接頭4突出到或者說伸入由注入管8包圍的加油通道中。分隔壁6借助蓋9封閉，所述蓋構(gòu)造為分隔壁6的延長(zhǎng)部并且借助薄膜鉸鏈10鉸接在分隔壁上。如這在圖2中所示，蓋9在安裝位置中封閉第一氣體路徑7a的端側(cè)的開ロ。在管接頭4的周壁11中設(shè)有作為缺ロ的窗12，通過所述窗通風(fēng)氣體體積流進(jìn)入由注入管8包圍的空間中或者說進(jìn)入加油通道中。通過蓋9使氣體體積流有效地偏轉(zhuǎn)了約90°，由此防止通風(fēng)氣體體積流撞擊到在注入管8中設(shè)置在該區(qū)域中的封閉翻蓋上。圖3和4示出根據(jù)本發(fā)明的處于未裝配在注入管8上的位置中的液滴分離器1，其中示出處于未封閉氣體進(jìn)入通道7a的位置中的蓋9。概念“氣體進(jìn)入通道”和“氣體排出通道”在本發(fā)明意義中參照關(guān)于注入管8的氣體流動(dòng)。因此，第一氣體路徑7a用于將產(chǎn)生的加油或運(yùn)行通風(fēng)體積流的氣體導(dǎo)入注入管8中，而第二氣體路徑7b用于將加油和/或運(yùn)行通風(fēng)體積流從注入管或者由注入管8包圍的加油通道導(dǎo)向燃料-蒸氣過濾器。尤其是在向機(jī)動(dòng)車加油吋，由注入管8在液滴分離器I的區(qū)域中包圍的體積用作用于在加油通風(fēng)時(shí)夾帶的液態(tài)碳?xì)浠衔镱w粒的收集空間。
圖3和4分別示出根據(jù)本發(fā)明的處于未使用位置中的液滴分離器1，如其例如從注塑模具中已取出。在將該液滴分離器裝配在注入管8中之前，沿由薄膜鉸鏈10限定的線將蓋9翻置或者說將蓋9翻轉(zhuǎn)到圖2所示的位置中。蓋9為此設(shè)有卡鎖突出部13，該卡鎖突出部在最終位置中卡入或者說嵌入管接頭4的周壁11的卡鎖凹部14中。附圖標(biāo)記列表I液滴分離器2液滴分離器殼體3通風(fēng)管道接ロ4管接頭
5焊接法蘭6分隔壁7a、7b 第一和第二氣體路徑8注入管9蓋10薄膜鉸鏈11周壁12窗13卡鎖突出部14卡鎖凹部
權(quán)利要求
1.用于燃料容器的通風(fēng)管道的液滴分離器(1)，具有液滴分離器殼體(2)，所述液滴分離器殼體連接到由燃料容器的注入管包圍的空間上、優(yōu)選直接連接到注入管(8)的加油通道上，所述液滴分離器具有至少兩個(gè)通風(fēng)管道接口(3)，所述殼體借助至少一個(gè)分隔壁分為至少兩個(gè)彼此分開的氣體路徑(7a、7b)，其中，第一氣體路徑(7a)構(gòu)造為氣體進(jìn)入通道并且第二氣體路徑(7b)構(gòu)造為氣體排出通道，所述氣體進(jìn)入通道在端面上借助蓋(9)封閉并且通過液滴分離器殼體(2)的周壁(11)的缺口與注入管(8)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的液滴分離器(1)，其特征在于，所述蓋(9)構(gòu)造為分隔壁的一部分。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的液滴分離器(1)，其特征在于，所述蓋(9)構(gòu)造為分隔壁的延長(zhǎng)部，該延長(zhǎng)部通過薄膜鉸鏈(10 )鉸接在分隔壁上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液滴分離器(1)，其特征在于，所述蓋(9)卡鎖地固定在封閉氣體進(jìn)入通道的位置中。
5.根據(jù)權(quán)利要求I至4之一所述的液滴分離器(I)，其特征在于，所述液滴分離器殼體(2)具有用于與燃料容器的注入管(8)連接的焊接法蘭。
6.根據(jù)權(quán)利要求I至5之一所述的液滴分離器(I)，其特征在于，所述液滴分離器殼體(2)包括至少一個(gè)通口接頭，該通口接頭的周壁(11)部分地包圍氣體進(jìn)入通道和氣體排出通道。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的液滴分離器(1)，其特征在于，所述通口接頭突出于由焊接法蘭限定的平面，從而通口接頭在液滴分離器(I)的安裝位置中伸入注入管(8)中。
8.用于機(jī)動(dòng)車的燃料容器，具有至少一個(gè)注入管(8)，包括至少一個(gè)設(shè)有至少一個(gè)通向燃料-蒸氣過濾器的通風(fēng)管道的通風(fēng)系統(tǒng)，所述通風(fēng)系統(tǒng)包括至少一個(gè)具有上述權(quán)利要求之一所述特征的液滴分離器(1)，并且所述液滴分離器(I)直接連接到注入管(8)的加油通道上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的燃料容器，其特征在于，所述液滴分離器殼體(2)通過焊接法蘭密封地與注入管(8)的外壁相焊接并且以構(gòu)造為通口接頭的管接頭穿過注入管(8)的外壁中的缺口。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于燃料容器的通風(fēng)管道的液滴分離器(1)，該液滴分離器具有液滴分離器殼體(2)，所述液滴分離器殼體連接到由燃料容器的注入管(8)包圍的空間上、優(yōu)選直接連接到注入管(8)的加油通道上，所述液滴分離器具有至少兩個(gè)通風(fēng)管道接口，所述殼體借助至少一個(gè)分隔壁(6)分為至少兩個(gè)彼此分開的氣體路徑，其中，第一氣體路徑(7a)構(gòu)造為氣體進(jìn)入通道并且第二氣體路徑(7b)構(gòu)造為氣體排出通道，所述氣體進(jìn)入通道(7a)在端面上借助蓋(9)封閉并且通過液滴分離器殼體(2)的周壁(11)的缺口與注入管(8)連通。
文檔編號(hào)B60K15/035GK102712249SQ201080060766
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2010年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月7日
發(fā)明者M·普呂澤爾, W·尼克爾 申請(qǐng)人:考特克斯·特克斯羅恩有限公司及兩合公司