專利名稱：一種汽車窗簾自動(dòng)控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車內(nèi)室窗簾自動(dòng)控制的系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
夏天把車停在室外的陽光下一會(huì)兒，車主上車時(shí)車?yán)镆呀?jīng)成了個(gè)烤箱了，即使把 空調(diào)開到最大(加大耗油量)，也得等好久才能稍微涼快一點(diǎn)，高溫常常給我們帶來過度疲 勞、困乏，甚至中暑等癥狀，尤其在經(jīng)過暴曬后的駕駛室內(nèi)，由于封閉時(shí)間長(zhǎng)，車內(nèi)皮革座椅 等釋放甲苯的速度提高，空氣中甲苯、一氧化氮和其它碳氧化合物濃度的增高，超過二十分 鐘就可造成室內(nèi)負(fù)離子濃度降低50%以上，從而會(huì)引發(fā)空調(diào)綜合癥，表現(xiàn)為頭暈、疲勞、 肌肉酸痛等，科學(xué)證實(shí)人體長(zhǎng)期置于高溫環(huán)境，很容易患上各類疾病。同時(shí)大大降低了汽車 的舒適性。目前市場(chǎng)上的汽車都沒有鎖車后窗簾自動(dòng)升起的控制，要么就是需要用戶在鎖車 前打開窗簾開關(guān)升起窗簾；要么就是手動(dòng)窗簾，需要車主自己手動(dòng)升起。大大降低了汽車的 舒適性和人性化的設(shè)計(jì)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是實(shí)現(xiàn)一種可根據(jù)外界情況自動(dòng)收起或者落下車 窗窗簾的系統(tǒng)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種汽車窗簾自動(dòng)控制系統(tǒng)， 每扇汽車窗簾設(shè)有控制其升降的電機(jī)，所述電機(jī)與車身控制器連接，所述的車身控制器根 據(jù)與中控門鎖開關(guān)、點(diǎn)火開關(guān)連接并接收的開關(guān)信號(hào)、經(jīng)過LIN總線與陽光傳感器或雨量 傳感器連接并接收的陽光強(qiáng)度信號(hào)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。所述的車身控制器還與汽車遙控裝置連接并接收其開關(guān)信號(hào)。系統(tǒng)還設(shè)置有用于啟動(dòng)和關(guān)閉系統(tǒng)的自動(dòng)窗簾開關(guān)，所述的自動(dòng)窗簾開關(guān)與車身 控制器連接。所述的每個(gè)電機(jī)分別獨(dú)立的與車身控制器連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于本系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，控制可靠，安裝簡(jiǎn)單，對(duì)現(xiàn)有的 系統(tǒng)硬件不做任何改動(dòng)，只用將車身控制器(BCM)的控制軟件進(jìn)行調(diào)整即可實(shí)現(xiàn)。

下面對(duì)本實(shí)用新型說明書各幅附圖表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說明圖1為汽車窗簾自動(dòng)控制系統(tǒng)原理圖；上述圖中的標(biāo)記均為1、車身控制器；2、陽關(guān)傳感器或雨量傳感器；3、電機(jī)；4、汽 車遙控裝置；5、點(diǎn)火開關(guān)；6、中控門鎖開關(guān)；7、自動(dòng)窗簾開關(guān)。
具體實(shí)施方式
如圖1所示的汽車窗簾自動(dòng)控制系統(tǒng)原理圖可知，本系統(tǒng)是通過車身控制器1的 控制功能實(shí)現(xiàn)對(duì)車窗窗簾的自動(dòng)控制，每扇汽車窗簾設(shè)有控制其升降的電機(jī)3，每個(gè)電機(jī)3 分別獨(dú)立的與車身控制器1連接，車身控制器1同時(shí)還與汽車遙控裝置4、點(diǎn)火開關(guān)5、陽光 傳感器或雨量傳感器2和中控門鎖開關(guān)6連接，并接受汽車遙控裝置4、點(diǎn)火開關(guān)5、中控門 鎖開關(guān)6的開關(guān)信號(hào)和陽光傳感器或雨量傳感器2對(duì)外界環(huán)境采集的陽光強(qiáng)度信號(hào)，車身 控制器1根據(jù)上述信號(hào)判斷是否驅(qū)動(dòng)電機(jī)3收起或者落下窗簾，其中陽光傳感器或雨量傳 感器2是經(jīng)過LIN總線連接車身控制器1的。系統(tǒng)還設(shè)置有用于啟動(dòng)和關(guān)閉系統(tǒng)的自動(dòng)窗簾開關(guān)7，自動(dòng)窗簾開關(guān)7與車身控 制器1連接。當(dāng)用戶將自動(dòng)窗簾開關(guān)7閉合時(shí)，車身控制器1將按照以下控制方法驅(qū)動(dòng)電機(jī)3 控制汽車側(cè)窗簾自動(dòng)收起或者落下。在配置汽車遙控器裝置4的車輛當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)5在OFF檔，車輛通過汽車遙控器裝置4閉鎖或其他方式進(jìn)入設(shè)防狀 態(tài)5秒后(可通過設(shè)置車身控制器1的軟件，設(shè)置該時(shí)間)，陽光傳感器或雨量傳感器2檢 測(cè)車輛周圍的陽光強(qiáng)度，如果有陽光，陽光傳感器或雨量傳感器2將通過LIN總線發(fā)送相關(guān) 信息給車身控制器1，車身控制器1將驅(qū)動(dòng)所有窗簾電機(jī)3工作，使所有窗簾落下。由于電 機(jī)3啟動(dòng)電流較大，車身控制器1將按一定的順序和間隔時(shí)間依次驅(qū)動(dòng)窗簾電機(jī)3工作。當(dāng)車輛通過汽車遙控器裝置4開鎖或點(diǎn)火開關(guān)5旋轉(zhuǎn)到ON檔時(shí)，車身控制器1將 立即依次驅(qū)動(dòng)所有窗簾電機(jī)3，使窗簾關(guān)閉、收起。在沒有配置汽車遙控器裝置4的車輛當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)5在OFF檔且中控門鎖開關(guān)6狀態(tài)為閉合(四門通過中控閉鎖)5秒 后(可通過設(shè)置車身控制器1的軟件，設(shè)置該時(shí)間)，陽光傳感器或雨量傳感器2檢測(cè)車輛 周圍的陽光強(qiáng)度，如果有陽光，陽光傳感器或雨量傳感器2將通過LIN總線發(fā)送相關(guān)信息給 車身控制器1，車身控制器1將驅(qū)動(dòng)所有窗簾電機(jī)3工作，使所有窗簾落下。由于電機(jī)3啟 動(dòng)電流較大，車身控制器1將按一定的順序和間隔時(shí)間依次驅(qū)動(dòng)窗簾電機(jī)3工作。當(dāng)車輛中控門鎖開關(guān)6狀態(tài)開鎖(四門通過中控開鎖)或點(diǎn)火開關(guān)旋轉(zhuǎn)到ON檔 時(shí)，車身控制器1將立即依次驅(qū)動(dòng)所有窗簾電機(jī)3，使窗簾關(guān)閉、收起。車身控制器1驅(qū)動(dòng)窗簾電機(jī)3開啟和收起的優(yōu)先級(jí)順序?yàn)榍皳躏L(fēng)玻璃窗簾，后擋 風(fēng)玻璃窗簾，左前側(cè)窗簾，右前側(cè)窗簾，左后側(cè)窗簾，右后側(cè)窗簾。
權(quán)利要求1.一種汽車窗簾自動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于每扇汽車窗簾設(shè)有控制其升降的電機(jī) (3)，所述電機(jī)(3)與車身控制器⑴連接，所述的車身控制器⑴根據(jù)與中控門鎖開關(guān) (6)、點(diǎn)火開關(guān)(5)連接并接收的開關(guān)信號(hào)、經(jīng)過LIN總線與陽光傳感器或雨量傳感器(2) 連接并接收的陽光強(qiáng)度信號(hào)驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車窗簾自動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于所述的車身控制器(1) 還與汽車遙控裝置(4)連接并接收其開關(guān)信號(hào)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車窗簾自動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于系統(tǒng)還設(shè)置有用于啟 動(dòng)和關(guān)閉系統(tǒng)的自動(dòng)窗簾開關(guān)(7)，所述的自動(dòng)窗簾開關(guān)(7)與車身控制器(1)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車窗簾自動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于所述的每個(gè)電機(jī)(3) 分別獨(dú)立的與車身控制器(1)連接。
專利摘要本實(shí)用新型揭示了一種汽車窗簾自動(dòng)控制系統(tǒng)，每扇汽車窗簾設(shè)有控制其升降的電機(jī)，所述電機(jī)與車身控制器連接，所述的車身控制器根據(jù)與中控門鎖開關(guān)、點(diǎn)火開關(guān)連接并接收的開關(guān)信號(hào)、經(jīng)過LIN總線與陽光傳感器或雨量傳感器連接并接收的陽光強(qiáng)度信號(hào)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。本系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，控制可靠，安裝簡(jiǎn)單，對(duì)現(xiàn)有的系統(tǒng)硬件不做任何改動(dòng)，只用將車身控制器(BCM)的控制軟件進(jìn)行調(diào)整即可實(shí)現(xiàn)。
文檔編號(hào)B60J1/20GK201895556SQ20102062085
公開日2011年7月13日 申請(qǐng)日期2010年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月23日
發(fā)明者汪琴, 賀崴, 陳飛, 陶修勇 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司