汽車空調(diào)遠程啟動控制系統(tǒng)及其控制方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車空調(diào)領域，尤其涉及汽車空調(diào)遠程啟動的控制系統(tǒng)和方式。
【背景技術】
[0002]空調(diào)遠程啟動，主要是為了使乘客在上車前對空調(diào)進行操作，實現(xiàn)冬暖夏涼的乘坐效果。空調(diào)遠程啟動必須建立在發(fā)動機遠程啟動的基礎上，否則無法實現(xiàn)制冷和采暖。目前，部分高檔車輛具有遠程空調(diào)控制系統(tǒng)，但是，這類系統(tǒng)目前還不夠成熟，難以在達到合理經(jīng)濟性的同時提供可靠的溫度保證，至少這一具有較高人性化的系統(tǒng)難以普及推廣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術問題是實現(xiàn)一種經(jīng)濟性好、并能提供可靠人性化服務的汽車空調(diào)遠程啟動控制系統(tǒng)及其控制方法。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術方案為:汽車空調(diào)遠程啟動控制系統(tǒng)，車輛設有蓄電池和發(fā)電機，所述的蓄電池經(jīng)獨立供電線路為溫度控制系統(tǒng)供電，所述的獨立供電線路上設有由通信單元控制通斷開關單元，所述的通信單元由獨立的通信電源供電，所述的通信電源由發(fā)電機充電，所述的溫度控制系統(tǒng)通過通信單元與用戶的手機通信。
[0005]所述的溫度控制系統(tǒng)包括控制單元，由控制單元控制的車窗升降單元、空調(diào)單元、座椅加熱單元、方向盤加熱單元和安裝在車內(nèi)外的溫度傳感器，所述控制單元輸出點火信號至車輛一鍵啟動單元。
[0006]所述的溫度控制系統(tǒng)還包括安裝在車內(nèi)的震動報警單元，所述震動報警單元設有報警揚聲器，并經(jīng)通信單元發(fā)出報警信號至手機;所述的蓄電池設有電池管理單元，所述的電池管理單元輸出電池參數(shù)信息至控制單元。
[0007]基于所述的汽車空調(diào)遠程啟動控制系統(tǒng)的控制方法:
[0008]步驟1、用戶操作手機與車輛的通信單元建立通信，通信單元與手機交互信息；
[0009]步驟2、通信單元根據(jù)用戶指令為溫度控制系統(tǒng)上電，并啟動溫度控制系統(tǒng)；
[0010]步驟3、溫度控制系統(tǒng)執(zhí)行時間超過預計用戶上車時間一段時間后，通信單元發(fā)生提醒信號至手機；
[0011]步驟4、若用戶通過手機延長上車時間，則持續(xù)運行溫度控制系統(tǒng)并在延長時間到達后關閉溫度控制系統(tǒng)，若用戶手機無回應或者用戶通過手機取消上車，則關閉溫度控制系統(tǒng)。
[0012]步驟5、通信單元將溫度控制系統(tǒng)斷電。
[0013]所述步驟1中通信單元與手機交互信息時，通信單元將車內(nèi)外的溫度輸送至手機并顯示，手機輸出預計用戶上車時間至通信單元，所述步驟2中，若蓄電池電量低于預設電量下限閾值，則不啟動溫度控制系統(tǒng)，并向手機反饋相應信息。
[0014]當車主要求預降溫，若前時間距離預計用戶上車時間大于等于預降溫時間，則在距離用戶上車時間為預降溫時間時啟動溫度控制系統(tǒng)；
[0015]車內(nèi)溫度大于預設高溫閾值溫度，則車內(nèi)預降溫時間為A1，車內(nèi)溫度小于等于預設高溫閾值溫度，則車內(nèi)預降溫時間為A2，其中A1 >A2;
[0016]預降溫方法分為2個階段:
[0017]階段1、車窗升降單元下降車窗額定時間，空調(diào)單元開啟風機并開啟外循環(huán)模式；
[0018]階段2、車窗升降單元上升關閉，啟動發(fā)動機，空調(diào)單元開啟制冷并開啟內(nèi)循環(huán)模式。
[0019]所述預降溫的階段1中，開啟車窗的同時開啟震動報警單元，預降溫階段2中，上升車窗的同時關閉震動報警單元。
[0020]當車主要求預升溫，若前時間距離預計用戶上車時間大于等于預升溫時間，則在距離用戶上車時間為預升溫時間時啟動溫度控制系統(tǒng)；
[0021]車內(nèi)溫度小于預設低溫閾值溫度，則車內(nèi)預升溫時間為B1，車內(nèi)溫度大于等于預設低溫閾值溫度，則車內(nèi)預升溫時間為B2，其中B1 > B2;
[0022]預升溫方法分為3個階段:
[0023]階段1、空調(diào)單元開啟電升溫模式，并開啟內(nèi)循環(huán)模式；
[0024]階段2、啟動發(fā)動機、座椅加熱單元、方向盤加熱單元；
[0025]階段3、空調(diào)單元開啟發(fā)動機余熱升溫模式，關閉電升溫模式。
[0026]當車主要求預降溫，若前時間距離預計用戶上車時間小于預降溫時間，則直接啟動溫度控制系統(tǒng)；
[0027]車內(nèi)溫度高于預設高溫閾值溫度，則車內(nèi)預降溫時間為A1，車內(nèi)溫度小于等于預設高溫閾值溫度，則車內(nèi)預降溫時間為A2，其中A1 >A2;
[0028]預降溫方法:啟動發(fā)動機，空調(diào)單元開啟制冷并開啟內(nèi)循環(huán)模式；
[0029]當車主要求預升溫，若前時間距離預計用戶上車時間小于預升溫時間，則直接啟動溫度控制系統(tǒng)；
[0030]車內(nèi)溫度低于預設低溫閾值溫度，則車內(nèi)預升溫時間為B1，車內(nèi)溫度大于等于預設低溫閾值溫度，則車內(nèi)預升溫時間為B2，其中B1 > B2;
[0031]預升溫方法:空調(diào)單元開啟電升溫模式，并開啟內(nèi)循環(huán)模式，同時啟動發(fā)動機、座椅加熱單元、方向盤加熱單元，當發(fā)動機啟動時間達到預設時間，則開啟發(fā)動機余熱升溫模式，關閉電升溫模式。
[0032]當時間到達預計用戶上車時間，若執(zhí)行預升溫時，則保持發(fā)動機開啟，持續(xù)利用發(fā)動機余熱升溫模式，保持內(nèi)循環(huán)模式，關閉座椅加熱單元和方向盤加熱單元;若執(zhí)行預降溫時，則持續(xù)當前工況。
[0033]本發(fā)明的優(yōu)點在于使用方便，在盡可能的降低油耗同時，使車主上車前，車內(nèi)達到一個較為舒適的溫度。
【附圖說明】
[0034]下面對本發(fā)明說明書中每幅附圖表達的內(nèi)容作簡要說明:
[0035]圖1為汽車空調(diào)遠程啟動控制系統(tǒng)結構框圖。
【具體實施方式】
[0036]汽車空調(diào)遠程啟動控制系統(tǒng)車輛設有蓄電池和發(fā)電機，如圖1所示，蓄電池經(jīng)獨立供電線路為溫度控制系統(tǒng)供電，獨立供電線路上設有由通信單元控制通斷開關單元，通信單元由獨立的通信電源供電，通信電源由發(fā)電機充電，溫度控制系統(tǒng)通過通信單元與用戶的手機通信。通信單元可以采用T-box，其具有獨立的通信電源可以避免通信單元常通電而導致蓄電池饋電，溫度控制系統(tǒng)設有獨立供電線路，可以在車輛熄火斷電時，通過該線路保障溫度控制系統(tǒng)供電，也能在不啟動溫度控制系統(tǒng)時使該線路斷電，避免蓄電池饋電。
[0037]溫度控制系統(tǒng)包括控制單元，由控制單元控制的車窗升降單元、空調(diào)單元、座椅加熱單元、方向盤加熱單元和安裝在車內(nèi)外的溫度傳感器，控制單元輸出點火信號至車輛一鍵啟動單元，可以在需要時啟動車輛發(fā)動機。由于可能會開啟車窗，因此系統(tǒng)獨立配有震動報警單元，避免因此而造成的失竊可能，震動報警單元設有報警揚聲器，并經(jīng)通信單元發(fā)出報警信號至手機，當發(fā)生盜竊時，能夠發(fā)生聲音警示，并及時通過通信單元告知車主。
[0038]蓄電池設有電池管理單元，電池管理單元輸出電池參數(shù)信息至控制單元，通信單元可以將車輛蓄電池狀況告知車主，同時在蓄電池電量不足時，不啟動空調(diào)遠程啟動控制系統(tǒng)，避免車輛饋電，影響正常使用。
[0039]基于上述汽車空調(diào)遠程啟動控制系統(tǒng)的控制方法:
[0040]步驟1、用戶操作手機與車輛的通信單元建立通信，通信單元與手機交互信息；通信單元與手機交互信息時，通信單元將車內(nèi)外的溫度輸送至手機并顯示，手機輸出預計用戶上車時間至通信單元；
[0041]步驟2、通信單元根據(jù)用戶指令為溫度控制系統(tǒng)上電，并啟動溫度控制系統(tǒng);若蓄電池電量低于預設電量下限閾值，則不啟動溫度控制系統(tǒng)，并向手機反饋相應信息，避免發(fā)生饋電；
[0042]步驟3、溫度控制系統(tǒng)執(zhí)行時間超過預計用戶上車時間一段時間后，通信單元發(fā)生提醒信號至手機；
[0043]步驟4、若用戶通過手機延長上車時間，則持續(xù)運行溫度控制系統(tǒng)并在延長時間到達后關閉溫度控制系統(tǒng)，若用戶手機無回應或者用戶通過手機取消上車，則關閉溫度控制系統(tǒng)。
[0044]步驟5、通信單元將溫度控制系統(tǒng)斷電。
[0045]預降溫的具體控制方法:
[0046]車內(nèi)溫度大于預設高溫閾值溫度(根據(jù)車輛設定，例如45攝氏度)，則車內(nèi)預降溫時間為A1，車內(nèi)溫度小于等于預設高溫閾值溫度，則車內(nèi)預降溫時間為A2