專利名稱：一種帶有側(cè)向調(diào)節(jié)頭枕的汽車座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車座椅，尤其涉及到一種帶有側(cè)向調(diào)節(jié)頭枕的汽車座椅。
背景技術(shù)：
對于汽車駕駛和乘客而言，長途用車或長時間駕駛所造成的問題，不僅造成精神 的疲備外，更因長期保持同一姿勢而導(dǎo)致肌肉僵硬、酸疲；對于現(xiàn)有汽車座椅枕頭，僅僅考 慮到頭部縱向支撐和調(diào)節(jié)，其功能少、大眾化，未對頭部橫向方位支撐和保護進行設(shè)計考良 且對不同乘員所要求的不同舒適位置的調(diào)節(jié)能力差；不能滿足不同人群的需求。專利號為 CN200810021305. 5公開一種帶四向調(diào)節(jié)功能以及旋轉(zhuǎn)功能的新型座椅調(diào)節(jié)機構(gòu)，此發(fā)明包 括支架、上旋轉(zhuǎn)臂、下旋轉(zhuǎn)臂、滑動桿和滑動支架，所述的支架固定連接在頭枕背面，所述上 旋轉(zhuǎn)臂上端與所述支架背面用銷軸I轉(zhuǎn)動連接，所述上旋轉(zhuǎn)臂下端與下旋轉(zhuǎn)臂上端用銷軸 II轉(zhuǎn)動連接，所述下旋轉(zhuǎn)臂下端與所述滑動桿上端用銷軸III轉(zhuǎn)動連接，所述滑動桿上套 裝有橡膠墊，所述的滑動桿插置于滑動支架的槽內(nèi)，與滑動桿之間用定位螺釘定位固定，所 述滑動支架與座椅靠背背面固定連接。此發(fā)明雖說可以實現(xiàn)前后左右旋轉(zhuǎn)，但不能實現(xiàn)頭 枕的橫向大小，以適應(yīng)不同客戶頭部的大小。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種帶有側(cè)向調(diào) 節(jié)頭枕的汽車座椅，它不僅可實現(xiàn)上下作動、前后角度調(diào)節(jié)、還可實現(xiàn)兩側(cè)內(nèi)外調(diào)節(jié)功能， 充分滿足了乘員對頭部舒適性的要求。本實用新型是通過如下方式實現(xiàn)的一種帶有側(cè)向調(diào)節(jié)頭枕的汽車座椅，主要包括有座椅椅背、座椅椅座及座椅頭枕， 所述的座椅頭枕主要由頭枕表皮11、頭枕合綿12及頭枕骨架13組成，頭枕合綿12與頭枕 骨架13 —體發(fā)泡成型，頭枕表皮11披覆于頭枕合綿12表面；其特征在于所述的頭枕骨架13主要包括有枕桿1、連接桿6、側(cè)彎管8 ；所述的枕桿1上方兩 端各焊接有固定片2，固定片2與限位連接片3連接，限位連接片3上焊接有連接桿6，所述 的連接桿6呈“M”字型；連接桿6的兩側(cè)上各焊接有限位固定片7，限位固定片7連接側(cè)彎 管8，所述的側(cè)彎管8為“U”型。所述的固定片2與限位連接片3采用階梯螺栓4與螺帽5相連接；所述的限位固 定片7采用階梯螺栓4與螺帽5連接側(cè)彎管8。所述的限位連接片3、限位固定片7上各依次裝設(shè)有波浪墊圈10及鈑金墊片9，所 述的連接桿6通過波浪墊圈10以枕桿1為基點可前后轉(zhuǎn)動；所述的側(cè)彎管8通過波浪墊圈 10以連接桿6為基點可內(nèi)外轉(zhuǎn)動。通過階梯螺栓上的波浪墊圈與墊片，使連接桿進行前向調(diào)節(jié)，側(cè)彎管內(nèi)處調(diào)節(jié)，從 而實現(xiàn)頭枕對不同乘員對頭部舒適性的要求。綜上所述，本實用新型結(jié)構(gòu)的組成設(shè)計，利用頭枕前向、內(nèi)外調(diào)節(jié)，達到乘客對頭部舒適性的要求，具有良好的推廣與使用價值的新型的帶有側(cè)向調(diào)節(jié)頭枕的汽車座椅。
圖1本實用新型頭枕結(jié)構(gòu)示意圖；圖2本實用新型座椅骨架結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2中A局部示意圖。
具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖，詳述本實用新型具體實施方式
如圖1、圖2、圖3所示，一種帶有側(cè)向調(diào)節(jié)頭枕的汽車座椅，主要包括有座椅椅背、 座椅椅座及座椅頭枕，所述的座椅頭枕主要由頭枕表皮11、頭枕合綿12及頭枕骨架13組 成，頭枕合綿12與頭枕骨架13 —體發(fā)泡成型，頭枕表皮11披覆于頭枕合綿12表面；其特 征在于所述的頭枕骨架13主要包括有枕桿1、連接桿6、側(cè)彎管8 ；所述的枕桿1上方兩 端各焊接有固定片2，固定片2與限位連接片3連接，限位連接片3上焊接有連接桿6，所述 的連接桿6呈“M”字型；連接桿6的兩側(cè)上各焊接有限位固定片7，限位固定片7連接側(cè)彎 管8，所述的側(cè)彎管8為“U”型。所述的固定片2與限位連接片3采用階梯螺栓4與螺帽5相連接；所述的限位固 定片7采用階梯螺栓4與螺帽5連接側(cè)彎管8。所述的限位連接片3、限位固定片7上各依次裝設(shè)有波浪墊圈10及鈑金墊片9，所 述的連接桿6通過波浪墊圈10以枕桿1為基點可前后轉(zhuǎn)動；所述的側(cè)彎管8通過波浪墊圈 10以連接桿6為基點可內(nèi)外轉(zhuǎn)動。通過階梯螺栓4上的波浪墊圈10與墊片9，使連接桿6進行前向調(diào)節(jié)，側(cè)彎管8內(nèi) 外調(diào)節(jié)，從而實現(xiàn)頭枕對不同乘員對頭部舒適性的要求。
權(quán)利要求1.一種帶有側(cè)向調(diào)節(jié)頭枕的汽車座椅，主要包括有座椅椅背、座椅椅座及座椅頭枕，所 述的座椅頭枕主要由頭枕表皮(11)、頭枕合綿(12)及頭枕骨架(13)組成，頭枕合綿(12) 與頭枕骨架(1 一體發(fā)泡成型，頭枕表皮(11)披覆于頭枕合綿(1 表面；其特征在于所述的頭枕骨架(13)主要包括有枕桿⑴、連接桿(6)、側(cè)彎管⑶；所述的枕桿⑴上 方兩端各焊接有固定片0)，固定片( 與限位連接片( 連接，限位連接片( 上焊接有 連接桿(6)，所述的連接桿(6)呈“M”字型；連接桿(6)的兩側(cè)上各焊接有限位固定片(7)， 限位固定片(7)連接側(cè)彎管(8)，所述的側(cè)彎管(8)為“U”型。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有側(cè)向調(diào)節(jié)頭枕的汽車座椅，其特征在于所述的固 定片(2)與限位連接片(3)采用階梯螺栓(4)與螺帽(5)相連接；所述的限位固定片(7) 采用階梯螺栓(4)與螺帽( 連接側(cè)彎管(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶有側(cè)向調(diào)節(jié)頭枕的汽車座椅，其特征在于所述的限 位連接片(3)、限位固定片(7)上各依次裝設(shè)有波浪墊圈(10)及鈑金墊片(9)，所述的連接 桿(6)通過波浪墊圈(10)以枕桿(1)為基點可前后轉(zhuǎn)動；所述的側(cè)彎管(8)通過波浪墊圈 (10)以連接桿(6)為基點可內(nèi)外轉(zhuǎn)動。
專利摘要本實用新型公開一種帶有側(cè)向調(diào)節(jié)頭枕的汽車座椅，主要包括有座椅椅背、座椅椅座及座椅頭枕，主要由頭枕表皮、頭枕合綿及頭枕骨架組成，頭枕合綿與頭枕骨架一體發(fā)泡成型，頭枕表皮披覆于頭枕合綿表面；所述的頭枕骨架為枕桿上方兩端各焊接有固定片，固定片與限位連接片采用階梯螺栓與螺帽連接，限位連接片上焊接有連接桿，所述的連接桿呈M字型；連接桿的兩側(cè)上各焊接有限位固定片，限位固定片采用階梯螺栓與螺帽連接側(cè)彎管，所述的側(cè)彎管為U型；階梯螺栓上裝設(shè)有波浪墊圈及鈑金墊片；本實用新型結(jié)構(gòu)的組成設(shè)計，利用頭枕前向、內(nèi)外調(diào)節(jié)，達到乘客對頭部舒適性的要求的新型的帶有側(cè)向調(diào)節(jié)頭枕的汽車座椅。
文檔編號B60N2/48GK201881933SQ20102061883
公開日2011年6月29日 申請日期2010年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月22日
發(fā)明者李華 申請人:福州聯(lián)泓交通器材有限公司