專利名稱：用于叉車減震支撐的液壓搖擺鎖定油缸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及叉車減震技術領域，具體涉及用于叉車車架與車橋之間的減震支 撐機構。
背景技術：
普通叉車在急速轉彎的時候，由于慣性力的作用，車輛的橫向會引起一個離心力， 使車輛有可能會發(fā)生傾斜，甚至側翻的危險，車輛橫向運行穩(wěn)定性較差。另外車輛在顛簸路 面行駛時，路面不平整導致車輛隨之產生振動，傳遞到駕駛員的身上，駕駛舒適性也較差。 傳統(tǒng)工程車輛通過在轉向橋與尾架間安裝巨大的減震橡膠墊，來緩解駕駛者振動沖擊感 覺，但是效果較差。而汽車則是通過懸架機構連接橋體和車架，來提高駕駛舒適性，但轉向 時的橫向穩(wěn)定性較差。同樣的車輛若采用橋體與車架剛性連接，則轉向時的橫向穩(wěn)定性較 好，而在顛簸路面上的駕駛舒適性又較差。
發(fā)明內容為了解決叉車橫向穩(wěn)定性和駕駛舒適性不能同時提高的問題，本實用新型結合了 柔性連接和剛性支撐的優(yōu)點而提供一種新的支撐機構，即用于叉車減震支撐的液壓搖擺鎖 定油缸。用于叉車減震支撐的液壓搖擺鎖定油缸，其特征在于包括液壓油缸的缸體和活 塞，缸體的兩端分別安裝有上端蓋和下端蓋；所述液壓油缸的活塞的軸向兩側分別連接著 活塞桿，兩側的活塞桿的端部均外伸，其中活塞桿一端連接著車架連接軸套，另一端由油缸 缸體連接著橋體連接軸套；所述缸體一側的徑向分別設有的連通缸體的兩個閥孔，兩個閥 孔之間設有連通的油道；上端蓋一側的閥孔內設有電磁換向閥，下端蓋一側的閥孔內設有 緩沖閥；所述電磁換向閥的進油口連通著缸體的一側，出油口通過所述兩側閥孔之間的油 道連通著緩沖閥和缸體的另一側。所述車架連接軸套和橋體連接軸套均垂直于活塞桿。本實用新型與現(xiàn)有技術產品相比具有以下方面的優(yōu)點1、結合了柔性連接和剛性支撐的優(yōu)勢，液壓搖擺鎖定油缸的主動調整支撐形式， 提高了車輛行駛的穩(wěn)定性和舒適性。2、減小車輛急轉彎時的傾斜度，使車輛行駛穩(wěn)定而快 速。3、采用電液控制，準確，簡單，方便。4、外形緊湊、結構簡單、安裝方便、工藝性好、成本 低。5、使用可靠、維修簡單。

圖1為本實用新型結構剖視圖。圖2為本實用新型結構示意圖。圖3為本實用新型工作原理圖。
具體實施方式

以下結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地說明。實施例用于叉車減震支撐的液壓搖擺鎖定油缸包括液壓油缸的缸體4和活塞，缸體4的 兩端分別安裝有上端蓋3的下端蓋7?；钊妮S向兩側分別連接著活塞桿2，兩側的活塞桿 2的端部均伸外伸，其中一端連接著車架連接軸套1，另一端連接著橋體連接軸套8，車架連 接軸套和橋體連接軸套均垂直于活塞桿。缸體一側的徑向分別設有的連通缸體的兩個閥 孔，兩個閥孔之間設有連通的油道；上端蓋3—側的閥孔內安裝有電磁換向閥5，下端蓋7 一側的閥孔內安裝有緩沖閥6。電磁換向閥5的進油口連通著缸體4，出油口通過兩個閥孔 之間的油道連通著緩沖閥和缸體的另一側。本實用新型的橋體連接軸套8和車架連接軸套1分別與叉車的轉向橋和車架相 連。其工作原理如下車輛正常啟動后，電磁換向閥5得電，使得搖擺鎖定油缸的兩腔 接通，車架與橋體柔性連接，當遇到顛簸路面時，車輛隨之產生振動，搖擺鎖定油缸里的活 塞也隨著上下運動，電磁換向閥5里的細小的節(jié)流孔起到阻尼作用，可以減輕振動，同時在 油缸兩腔之間的緩沖閥6可以吸收壓力脈動，緩和振動沖擊，從而增加駕駛的舒適性。而當 車輛急轉彎時，車輛由于慣性產生離心力，通過裝在車體各部位的傳感器收集轉彎角度、貨 物重量、門架提升高度、橫向加速度等眾多車輛行駛信息，使得電磁換向閥5失電，搖擺鎖 定油缸兩腔油路斷開，油缸鎖定，從而使轉向橋與車架之間通過搖擺鎖定油缸實現(xiàn)剛性連 接，這樣四個車輪同時支撐車體，增加了車輛急轉彎時的橫向穩(wěn)定性。
權利要求1.用于叉車減震支撐的液壓搖擺鎖定油缸，其特征在于包括液壓油缸的缸體和活 塞，缸體的兩端分別安裝有上端蓋和下端蓋；所述液壓油缸的活塞的軸向兩側分別連接著 活塞桿，兩側的活塞桿的端部均外伸，其中活塞桿一端連接著車架連接軸套，另一端由油缸 缸體連接著橋體連接軸套；所述缸體一側的徑向分別設有的連通缸體的兩個閥孔，兩個閥 孔之間設有連通的油道；上端蓋一側的閥孔內設有電磁換向閥，下端蓋一側的閥孔內設有 緩沖閥；所述電磁換向閥的進油口連通著缸體的一側，出油口通過所述兩側閥孔之間的油 道連通著緩沖閥和缸體的另一側。
2.根據權利要求1所述的用于叉車減震支撐的液壓搖擺鎖定油缸，其特征在于所述 車架連接軸套和橋體連接軸套均垂直于活塞桿。
專利摘要本實用新型涉及用于叉車減震支撐的液壓搖擺鎖定油缸。該液壓油缸的缸體和活塞，所述液壓油缸的活塞的軸向兩側分別連接著活塞桿，兩側的活塞桿的端部均伸外伸，其中一端連接著車架連接軸套，另一端連接著橋體連接軸套；所述缸體一側的徑向分別設有的連通缸體的兩個閥孔，兩個閥孔之間設有連通的油道；上端蓋一側的閥孔內設有電磁換向閥，下端蓋一側的閥孔內設有緩沖閥。本實用新型實現(xiàn)了柔性連接和剛性支撐的優(yōu)勢，液壓搖擺鎖定油缸的主動調整支撐形式，提高了車輛行駛的穩(wěn)定性和舒適性；減小車輛急轉彎時的傾斜度，使車輛行駛穩(wěn)定而快速；其結構緊湊簡單、安裝方便、工藝性好、成本低、使用可靠、維修簡單。
文檔編號B60G17/005GK201841909SQ20102058576
公開日2011年5月25日 申請日期2010年11月1日 優(yōu)先權日2010年11月1日
發(fā)明者徐家祥, 溫躍清 申請人:安徽合力股份有限公司