專利名稱：停車取力保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種停車取力保護(hù)裝置，用于對 汽車的安全保護(hù)。
背景技術(shù)：
某些大型設(shè)備安裝在重型特種車輛底盤之上，其設(shè)備動力源一般來自于底盤的取 力器。在一些特殊領(lǐng)域上其設(shè)備的使用必須要求汽車處于駐車狀態(tài)下才允許取力操作，否 則就會發(fā)生重大的安全事故。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題提供一種停車取力保護(hù)裝置，能夠有效限 制取力器的使用，提供汽車的安全性。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了如下技術(shù)方案一種停車取力保護(hù)裝置，其特征是包括第一氣源、第二氣源、控制閥、電磁閥和取 力器結(jié)合氣缸；所述第一氣源連接手剎閥的進(jìn)氣口，所述手剎閥的兩個出氣口中一個連接 后橋駐車?yán)^動閥，另一個連接控制閥的一個控制端；所述第二氣源通過輔助儲氣筒連接一 輔助氣模塊的進(jìn)氣口，該輔助氣模塊的出氣口連接所述連接控制閥的另一個進(jìn)氣端；所述 連接控制閥的出氣端通過電磁閥連接所述取力器結(jié)合氣缸。本實用新型的有益效果當(dāng)汽車行駛時電磁閥不能得到氣源，取力器不能結(jié)合工作。當(dāng)汽車停車?yán)率謩x 閥時電磁閥才能得到氣源，使得取力器結(jié)合工作。有效的限制了取力器的使用，提高特殊重 型設(shè)備使用的安全性。

圖1為該實用新型選定實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1.手剎閥，2.控制閥，3.輔助氣模塊，4.輔助氣儲氣筒，5.電磁閥，6 .取力器結(jié)合氣缸，7、第一氣源，8、后橋駐車?yán)^動閥，9、第二氣源，a、進(jìn)氣口，b、出氣口，C、 出氣口，d、控制端，e、進(jìn)氣端，f、出氣端，g、出氣口，h、進(jìn)氣口。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明，下述說明僅是示例 性的，不限定本實用新型的保護(hù)范圍。參考附圖1，一種停車取力保護(hù)裝置，包括第一氣源7、第二氣源9、控制閥2、電磁 閥5和取力器結(jié)合氣缸6 ；所述第一氣源連接手剎閥1的進(jìn)氣口 a，所述手剎閥1的兩個出 氣口中的出氣口 c連接后橋駐車?yán)^動閥8，另一個出氣口 b連接控制閥2的一個控制端d ； 所述第二氣源通過輔助儲氣筒4連接一輔助氣模塊3的進(jìn)氣口 h，該輔助氣模塊3的出氣口g連接所述連接控制閥2的另一個進(jìn)氣端e ；所述連接控制閥2的出氣端f通過電磁閥5連 接所述取力器結(jié)合氣缸6。 本實用新型的工作原理為控制閥2的控制端通氣時，控制閥2的另一個進(jìn)氣端與 出氣端斷氣，否則為通氣。當(dāng)汽車停車?yán)率謩x閥1時，切斷了手剎閥1的出氣口通往后橋 駐車?yán)^動閥8的氣源，實現(xiàn)駐車制動。同時也切斷控制閥2的控制端的氣源，此時控制閥2 的另一進(jìn)氣端與出氣端通氣，將氣源供給電磁閥5。其中，輔助氣儲氣筒4為輔助氣模塊3 供氣，輔助氣模塊3把氣分配給控制閥2的進(jìn)氣端。當(dāng)駕駛員拉下手剎閥1，按下取力器結(jié) 合開關(guān)時，電磁閥5與取力器結(jié)合氣缸6通氣，實現(xiàn)取力器的結(jié)合。當(dāng)汽車行駛時，取力器 結(jié)合氣缸6不能結(jié)合。
權(quán)利要求1. 一種停車取力保護(hù)裝置，其特征是包括第一氣源、第二氣源、控制閥(2)、電磁閥 (5 )和取力器結(jié)合氣缸(6 )；所述第一氣源連接手剎閥(1)的進(jìn)氣口，所述手剎閥(1)的兩個 出氣口中一個連接后橋駐車?yán)^動閥，另一個連接控制閥(2)的一個控制端；所述第二氣源 通過輔助儲氣筒(4 )連接一輔助氣模塊(3 )的進(jìn)氣口，該輔助氣模塊(3 )的出氣口連接所述 連接控制閥(2 )的另一個進(jìn)氣端；所述連接控制閥(2 )的出氣端通過電磁閥(5 )連接所述取 力器結(jié)合氣缸(6)。
專利摘要本實用新型公開了一種停車取力保護(hù)裝置，其特征是包括第一氣源、第二氣源、控制閥、電磁閥和取力器結(jié)合氣缸；所述第一氣源連接手剎閥的進(jìn)氣口，所述手剎閥的兩個出氣口中一個連接后橋駐車?yán)^動閥，另一個連接控制閥的一個控制端；所述第二氣源通過輔助儲氣筒連接一輔助氣模塊的進(jìn)氣口，該輔助氣模塊的出氣口連接所述連接控制閥的另一個進(jìn)氣端；所述連接控制閥的出氣端通過電磁閥連接所述取力器結(jié)合氣缸。本實用新型的有益效果當(dāng)汽車行駛時電磁閥不能得到氣源，取力器不能結(jié)合工作。當(dāng)汽車停車?yán)率謩x閥時電磁閥才能得到氣源，使得取力器結(jié)合工作。有效的限制了取力器的使用，提高特殊重型設(shè)備使用的安全性。
文檔編號B60K25/06GK201777137SQ201020534559
公開日2011年3月30日 申請日期2010年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月19日
發(fā)明者焦明明, 苑輝, 蔡明瑋 申請人:中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動力有限公司