專利名稱：移動式發(fā)電車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)電車，尤其涉及一種移動式發(fā)電車。
背景技術(shù)：
目前，移動式發(fā)電車已用于多種行業(yè)但因其不僅噪聲污染嚴(yán)重，而且浪費材料、制 造成本高，所以得不到廣泛的利用。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服已有技術(shù)的不足，提供一種低噪聲、制造成本低的移 動式發(fā)電車。本實用新型的移動式發(fā)電車，它包括箱體和與箱體相連的牽引車，在所述的箱體 內(nèi)設(shè)置有隔板將所述的箱體內(nèi)依次分為其內(nèi)裝設(shè)油箱的油箱室、其內(nèi)裝有排風(fēng)裝置的排風(fēng) 室、其內(nèi)設(shè)置發(fā)電機組的發(fā)電室和其內(nèi)設(shè)置控制系統(tǒng)的控制室，在所述的箱體上裝有多個 車門，在位于發(fā)電機室處的箱體上裝有進風(fēng)裝置，在位于控制室處的箱體底壁上連接有多 個車軸，在每一車軸上裝有滾輪，在所述的箱體底部前、后外壁上分別安裝有多個折疊式支 撐腿，在所述的箱體底壁外安裝有一個內(nèi)設(shè)接線端子的電源輸出箱，在所述的發(fā)電室和控 制室內(nèi)裝有滅火箱，在位于油箱處的箱體底壁外安裝有一個內(nèi)設(shè)接地線的接地箱，在位于 發(fā)電室處的箱體頂壁上開有排氣孔，所述的排氣孔內(nèi)插接有排氣管，所述的排氣管通過消 音器與發(fā)電機組的排氣口相連。本實用新型的優(yōu)點大大的降低了移動式發(fā)電車的噪聲和設(shè)備造價，靈活的運用 于居民區(qū)、醫(yī)院、電影院、大型場所等。

圖1是本實用新型的移動式發(fā)電車的主視圖；圖2是圖1所示的發(fā)電車的俯視圖；圖3是圖1所示的發(fā)電車的B向視圖；圖4是圖1所示的發(fā)電車的A向視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細描述。如附圖所示的本實用新型移動式發(fā)電車，它包括箱體6和與箱體相連的牽引車， 在所述的箱體內(nèi)設(shè)置有隔板將所述的箱體內(nèi)依次分為其內(nèi)裝設(shè)油箱的油箱室1、其內(nèi)裝有 排風(fēng)裝置的排風(fēng)室2、其內(nèi)設(shè)置發(fā)電機組9的發(fā)電室3和其內(nèi)設(shè)置控制系統(tǒng)的控制室4，在 所述的箱體上裝有多個車門5，在位于發(fā)電機室處的箱體上裝有進風(fēng)裝置，在位于控制室處 的箱體底壁上連接有多個車軸，在每一車軸上裝有滾輪7，在所述的箱體底部前、后外壁上 分別安裝有多個折疊式支撐腿，可以為8個，支撐腿可以采用已有的結(jié)構(gòu)用于半掛車的支撐，移動時支腿收起，發(fā)電時支腿展開，支撐在地面上，以減少發(fā)電設(shè)備對掛車車輪的沖擊。 在所述的箱體底壁外安裝有一個內(nèi)設(shè)接線端子的電源輸出箱，在所述的發(fā)電室和控制室內(nèi) 裝有滅火箱，在位于油箱處的箱體底壁外安裝有一個內(nèi)設(shè)接地線的接地箱，在位于發(fā)電室 處的箱體頂壁上開有排氣孔，所述的排氣孔內(nèi)插接有排氣管，所述的排氣管通過消音器10 與發(fā)電機組的排氣口相連。牽引車為單獨部分(圖中未示出)，可以采用北方奔馳的牽引 車，移動時牽引車掛上箱體即可組成移動式發(fā)電車。優(yōu)選的在所述的車門上裝有多個把手。優(yōu)選的在所述的箱體外安裝有市電防水插座，以便采用市電充電或發(fā)電機組的檢修。優(yōu)選的在位于所述的油箱室處的箱體上部的兩側(cè)壁上分別裝有通風(fēng)百葉。優(yōu)選的在所述的箱體內(nèi)安裝有輔助電源箱，輔助電源箱的進線與發(fā)電機組輸出控 制線相連，與輔助電源箱相連的輸出接頭設(shè)置在所述的箱體外，便于用戶在箱體外側(cè)進行 快速連接輔助電源箱為掛車內(nèi)市電照明配電箱，電源輸入形式為快速插頭，拆裝方便。
權(quán)利要求移動式發(fā)電車，它包括箱體和與箱體相連的牽引車，其特征在于在所述的箱體內(nèi)設(shè)置有隔板將所述的箱體內(nèi)依次分為其內(nèi)裝設(shè)油箱的油箱室、其內(nèi)裝有排風(fēng)裝置的排風(fēng)室、其內(nèi)設(shè)置發(fā)電機組的發(fā)電室和其內(nèi)設(shè)置控制系統(tǒng)的控制室，在所述的箱體上裝有多個車門，在位于發(fā)電機室處的箱體上裝有進風(fēng)裝置，在位于控制室處的箱體底壁上連接有多個車軸，在每一車軸上裝有滾輪，在所述的箱體底部前、后外壁上分別安裝有多個折疊式支撐腿，在所述的箱體底壁外安裝有一個內(nèi)設(shè)接線端子的電源輸出箱，在所述的發(fā)電室和控制室內(nèi)裝有滅火箱，在位于油箱處的箱體底壁外安裝有一個內(nèi)設(shè)接地線的接地箱，在位于發(fā)電室處的箱體頂壁上開有排氣孔，所述的排氣孔內(nèi)插接有排氣管，所述的排氣管通過消音器與發(fā)電機組的排氣口相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式發(fā)電車，其特征在于在所述的車門上裝有多個把手。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式發(fā)電車，其特征在于在所述的箱體外安裝有市電防 水插座。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式發(fā)電車，其特征在于在位于所述的油箱室處的箱體 上部的兩側(cè)壁上分別裝有通風(fēng)百葉。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式發(fā)電車，其特征在于在所述的箱體內(nèi)安裝有輔助電 源箱，輔助電源箱的進線與發(fā)電機組輸出控制線相連，與輔助電源箱相連的輸出接頭設(shè)置 在所述的箱體外。
專利摘要本實用新型公開了移動式發(fā)電車，它包括箱體和與箱體相連的牽引車，在箱體內(nèi)設(shè)置有隔板將箱體內(nèi)依次分為其內(nèi)裝設(shè)油箱的油箱室、其內(nèi)裝有排風(fēng)裝置的排風(fēng)室、其內(nèi)設(shè)置發(fā)電機組的發(fā)電室和其內(nèi)設(shè)置控制系統(tǒng)的控制室，在位于發(fā)電機室處的箱體上裝有進風(fēng)裝置，在位于控制室處的箱體底壁上連接有多個車軸，在每一車軸上裝有滾輪，在箱體底部前、后外壁上分別安裝有多個折疊式支撐腿。在箱體底壁外安裝有一個內(nèi)設(shè)接線端子的電源輸出箱，在位于油箱處的箱體底壁外安裝有一個內(nèi)設(shè)接地線的接地箱，在位于發(fā)電室處的箱體頂壁上開有排氣孔，排氣孔內(nèi)插接有排氣管，排氣管通過消音器與發(fā)電機組的排氣口相連。采用本裝置降低了移動式發(fā)電車的噪聲和設(shè)備造價。
文檔編號B60P3/00GK201769729SQ20102053411
公開日2011年3月23日 申請日期2010年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月16日
發(fā)明者張明月, 惠永利, 秦雷, 蘇士林, 谷文霞 申請人:天津德賽機電設(shè)備有限公司