專利名稱：車輛外置緩沖型保險裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車安全保護(hù)技術(shù)，更具體地說，涉及一種車輛外置緩沖型保險
直O(jiān)
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的汽車越來越多，交通也顯得越來越擁擠，致使發(fā)生的汽車碰撞事故也越來 越多，這給人們的生命財產(chǎn)帶來極大的損害?，F(xiàn)在的汽車普遍沒有外置保險裝置，特別是能 夠緩沖的保險裝置，這就致使事故不斷，其中車輛對撞事故、車人相撞事故等，其后果常常 是車毀人亡，使眾多家庭蒙受巨大的經(jīng)濟(jì)損失和精神壓力。眾所周知，當(dāng)兩個硬性物體相撞 時，會產(chǎn)品極大的瞬間沖擊力，從而發(fā)生兩敗俱傷的后果，而如果一方是硬性物體，另一方 為軟性物體，則雙方都不會產(chǎn)生傷害或?qū)p小到最低程度?？梢钥闯觯斐墒鹿蕮p害加重主要是因為汽車本身的構(gòu)造都是硬性材料，轎車前 后保險杠是以金屬材料為主，沒有彈性，致使在發(fā)生碰撞時沒有足夠的緩沖，只能硬碰硬， 從而造成極大的瞬間沖擊力，使得碰撞雙方兩敗俱傷，這樣車輛外置保護(hù)裝置不僅容易破 碎，而且容易因為碰撞而使外置保護(hù)裝置的固定部分出現(xiàn)脫落或斷裂。例如車輛追尾時，由 于車輛本身的材質(zhì)都很硬，使得一輛的尾部和另一輛車的頭部相撞，相互之間沒有足夠的 緩沖，造成非彈性形變，瞬間沖擊力很大，使得兩輛車都會損壞很大。通常情況下，即使是很 輕微的碰撞或摩擦，也會因為車輛沒有足夠的緩沖力而撞癟，給車體帶來損壞，甚至造成人 員傷害。在人車相撞時，由于人體重量輕且柔軟，面對車輛造成的較大的瞬間沖擊力時，人 是無法躲避的，只能受到傷害，同樣的，車輛也會受到一定的損壞。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠通過增加足夠的緩沖來減小汽車碰撞 時的瞬間沖擊力，從而達(dá)到減小事故傷害的目的，并且易于實現(xiàn)和使用的車輛外置緩沖型 保險裝置。該裝置能夠在兩車相撞時通過彈性形變或者滑動摩擦來減小瞬間沖擊力，避免 車輛硬碰硬，造成損壞；亦能在人車相撞時大大地減小車輛對人的身體的瞬間沖擊力，從 而減小對人的傷害。本發(fā)明的車輛外置緩沖型保險裝置能夠保證車輛發(fā)生碰撞時外置保護(hù) 裝置不破碎，外置保護(hù)裝置的固定部分不出現(xiàn)脫落或斷裂并能產(chǎn)生足夠大的緩沖力，同時 保證整個裝置穩(wěn)定工作。為了解決上述問題，本發(fā)明提供一種車輛外置緩沖型保險裝置，包括位于車頭或 車尾部的金屬保險杠，所述保險杠外側(cè)上固定有彈性緩沖墊板。其中，一種方式下，上述彈性緩沖墊板為充氣氣囊。優(yōu)選方式下，所述充氣氣囊設(shè) 置有單向閥充氣口，以便在漏氣情況下補(bǔ)充囊內(nèi)氣體。而且優(yōu)選方式下，所述充氣氣囊配設(shè) 有氣壓表，以便示出囊內(nèi)氣壓，方便使用。另一種方式下，上述彈性緩沖墊板包括前部的硬 性材料制作的前方擋板或柔性擋板，以及擋板與保險杠之間設(shè)置的彈簧單元或彈性橡膠單 元。第三種方式，上述彈性緩沖墊板包括皮質(zhì)外殼，內(nèi)部軟性物質(zhì)，所述軟性物質(zhì)為海綿或棉花。優(yōu)選方式下，上述彈性緩沖墊板的長度與所述保險杠相當(dāng)，寬度大于保險杠。彈性 緩沖墊板能夠通過彈性形變或者滑動摩擦產(chǎn)生足夠大的緩沖力。本發(fā)明的優(yōu)點在于，充分利用了物理學(xué)中以柔克剛的原理，利用彈性形變或滑動 摩擦來減小碰撞時的瞬間沖擊力，從而將事故傷害降到最低；本發(fā)明的裝置是使用軟性并 具備彈性功能的材料來制成充氣氣囊并將其安裝在車輛前方保險杠上，或者采用硬性材料 制成擋板外加配套的液壓或氣壓系統(tǒng)和固定的滑道同時安裝在車輛前方的保險杠上來達(dá) 到緩沖碰撞瞬間沖擊力的目的。此外，本發(fā)明的保險裝置制作簡單，所使用的材料也容易找 到，且安裝方便，易于生產(chǎn)和實現(xiàn)，不僅能夠保證在車輛發(fā)生碰撞時車輛外置保護(hù)裝置不破 碎，還能夠保證外置保護(hù)裝置的固定部分呢不出現(xiàn)脫落或斷裂，同時還能產(chǎn)生足夠的緩沖 力，起到保險作用。

圖1是本發(fā)明的車輛外置緩沖型保險裝置安裝在車輛前方的側(cè)視示意圖；圖2是本發(fā)明的車輛外置緩沖型保險裝置安裝在車輛前方的主視示意圖。
具體實施方式
本發(fā)明的車輛外置緩沖型保險裝置是一種具有緩沖作用的并且安裝在車頭或車 尾的裝置。該裝置既可以是用彈性材料制作的軟性充氣裝置，也可以是利用彈簧的彈性功 能制作的硬性緩沖裝置，或者利用液壓或者氣壓系統(tǒng)和固定滑道的滑動摩擦裝置，如圖1 和2所示，將本發(fā)明的車輛外置緩沖型保險裝置2安裝在車輛1頭部的保險杠上。一種優(yōu)選方式下，采用軟性并具備彈性功能的材料(例如橡膠)做成可充氣氣囊， 并將其充氣后設(shè)置在墊板內(nèi)做成彈性緩沖墊板，然后安裝在車輛保險杠或者其它保險裝置 上，這樣在車輛發(fā)生碰撞的時候可以通過充氣氣囊的彈性形變來減小沖擊力，從而降低車 輛的損害。另一種優(yōu)選方式，采用硬性材料例如鋼、鐵、合金做成緩沖型保險裝置擋板，安裝 在車輛保險杠或者其它保險裝置上，然后再通過安裝與之配套的液壓或者氣壓系統(tǒng)和固定 的滑道進(jìn)行伸縮移動，這樣在發(fā)生碰撞時可以通過該裝置的伸縮滑動產(chǎn)生的滑動摩擦來減 小碰撞產(chǎn)生的瞬間沖擊力，起到緩沖的作用，從而降低車輛的損壞程度，達(dá)到保險的目的。 其中，液壓系統(tǒng)不得有液體泄漏并且氣壓系統(tǒng)也不得有氣體泄漏，以此保證在發(fā)生碰撞時 整個系統(tǒng)裝置仍能穩(wěn)定工作。根據(jù)本發(fā)明上述優(yōu)選實施方式相同的原理，采用皮質(zhì)外殼，內(nèi)部添加軟性物質(zhì) (海綿或棉花)，做成汽車緩沖型保險裝置擋板代替或采用彈簧或彈性橡膠代替液壓或氣 壓系統(tǒng)而制成的裝置也可達(dá)到相同的保險目的，同時還可將本發(fā)明的裝置改變形狀、改變 安裝位置同樣能夠達(dá)到保險的目的。另外，還可在此基礎(chǔ)上，改變制造原材料，添加智能測 壓裝置或者其他方式的氣壓檢測裝置，只需根據(jù)實際情況來選擇合適的形式。不僅如此，如 有需要還可將上述各種優(yōu)選實施方式整合為一個整體裝置來使用。同時，本發(fā)明的保險裝 置不僅適用于汽車，還能作為保險裝置用于其他交通工具上?？傮w說來，本發(fā)明的裝置是 軟性可充氣安全保護(hù)裝置(或充氣保險杠)固定在車輛前部，這樣當(dāng)兩車相撞或人車相撞時，可以由安全裝置所產(chǎn)生的緩沖力將事故降到最 低點，使車輛和人身安全得到保證，比如人車相撞，在沒有保護(hù)裝置的情況下，人往往是受 傷的主體，當(dāng)人體與車體相撞時，因為鋼鐵巨大的剛性原理，人體輕則傷及筋骨，重則殃及 性命，而如果人體接觸的是充氣的車體時，就會因為氣體產(chǎn)生的緩沖力而使人身的傷害降 到最低，再如兩車相撞，同樣的原理，也會使車輛之間的損失降到最低。 以上所述僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式
，本發(fā)明保護(hù)范圍并不局限于此，任何 熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及構(gòu)思加 以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種車輛外置緩沖型保險裝置，包括位于車頭或車尾部的金屬保險杠，其特征在于，所述保險杠外側(cè)上固定有彈性緩沖墊板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛外置緩沖型保險裝置，其特征在于，所述彈性緩沖墊板 為充氣氣囊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛外置緩沖型保險裝置，其特征在于，所述充氣氣囊設(shè)置 有單向閥充氣口。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛外置緩沖型保險裝置，其特征在于，所述充氣氣囊配設(shè) 有氣壓表。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛外置緩沖型保險裝置，其特征在于，所述彈性緩沖墊板 包括前部的硬性材料制作的前方擋板或柔性擋板，以及擋板與保險杠之間設(shè)置的彈簧單元 或彈性橡膠單元。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛外置緩沖型保險裝置，其特征在于，所述彈性緩沖墊板 包括皮質(zhì)外殼，內(nèi)部軟性物質(zhì)；所述軟性物質(zhì)為海綿或棉花。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一所述的車輛外置緩沖型保險裝置，其特征在于，所述彈性緩 沖墊板的長度與所述保險杠相當(dāng)，寬度大于所述保險杠。
專利摘要本實用新型公開了一種車輛外置緩沖型保險裝置，包括位于車頭或車尾部的金屬保險杠，所述保險杠外側(cè)上固定有彈性緩沖墊板。其中，本實用新型的彈性緩沖墊板可采用軟性并具備彈性功能的材料制作成充氣氣囊直接安裝在車輛的保險杠上，也可采用硬性材料制作前方擋板，并在車輛前方安裝配套的液壓或氣壓系統(tǒng)和固定的滑道。本實用新型的優(yōu)點在于，充分利用了物理學(xué)中以柔克剛的原理，大大減小車輛碰撞時的沖擊力，并能產(chǎn)生足夠大的緩沖力將事故損壞降到最低；此外，本實用新型的保險裝置安裝方便，易于生產(chǎn)和實現(xiàn)。
文檔編號B60R19/02GK201694139SQ20102030237
公開日2011年1月5日 申請日期2010年2月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月5日
發(fā)明者浦勝利 申請人:浦勝利