專利名稱：擺桿總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車懸架系統(tǒng)輔助機構中的擺桿總成。
背景技術：
汽車懸架系統(tǒng)輔助機構中的擺桿總成，位于前穩(wěn)定桿和前懸掛減震器連接臂之 間，通過球關節(jié)與抵制車體橫向晃動的穩(wěn)定桿相連接，改善懸架系統(tǒng)在汽車行駛時車輪 上下跳動和轉向運動時的穩(wěn)定效果。在以往的結構中，通常是采用兩端球頭銷相對于穩(wěn) 定桿平行的結構，該結構當使用要求在軸向有較大旋轉角時，球銷與殼體會發(fā)生干涉， 其結果影響了球頭銷的耐磨性和疲勞壽命。

實用新型內容本實用新型針對現(xiàn)有技術的不足，目的在于提供一種結構簡單、免維護、使用 壽命長，在行駛過程中具有良好穩(wěn)定性和平順性等優(yōu)點的擺桿總成。為達到以上目的，本實用新型的技術方案如下一種擺桿總成，其特征在于 由兩球頭和穩(wěn)定桿組成，兩球頭、分別與穩(wěn)定桿的兩端固定連接，且球頭與球頭相互垂直。所述球頭包括殼體內的外球座、內球座，以及配合安裝在內球座內的導向球 銷，導向球銷與防塵罩一端相連，防塵罩另一端通過卡圈固定于殼體上，殼體還設有蓋 板，殼體一側與穩(wěn)定桿一端部相連，且穩(wěn)定桿與導向球銷軸向垂直。所述球頭殼體內的外球座、內球座，安裝于內球座內的導向球銷，導向球銷與 防塵罩一端相連接，防塵罩另一端通過卡圈固定于殼體上，殼體底部與穩(wěn)定桿另一端部 相連，且穩(wěn)定桿與導向球銷的軸線在同一直線上。所述外球座為大球座，內球座為小球座，外球座與內球座均配合相連安裝于導 向球銷外。所述外球座為小球座，內球座為大球座，外球座與內球座均配合相連安裝于導 向球銷外。本實用新型設計了采用兩端球關節(jié)相對垂直角度的結構，具有旋轉方向無干涉 的功能與其相配合特定的全封閉、微間隙、自動補償的內外球座，使其中一端球頭工作 時可以在360°方向旋轉，避免了干涉的現(xiàn)象。該結構具有免維護，使用壽命長等優(yōu)點。 可以保證整車具有良好的操縱穩(wěn)定性和平順性。通過大量試驗評價與實車使用，達到了 滿意的效果。
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明
圖1為本實用新型的整體結構示意圖。
具體實施方式
本實用新型的一種汽車懸架系統(tǒng)輔助機構中的擺桿總成，如圖1所示，該結構 由兩球頭1、2和穩(wěn)定桿3組成，兩球頭1、2分別與穩(wěn)定桿3的兩端固定連接，且球頭1 與球頭2相互垂直。球頭1包括殼體17內的外球座14、內球座15，以及配合安裝在內球座15內的 導向球銷11，導向球銷11與防塵罩12—端相連，防塵罩12另一端通過卡圈13固定于殼 體17上，殼體17還設有蓋板16，殼體17—側與穩(wěn)定桿一端部3相連，且穩(wěn)定桿3與導 向球銷11軸向垂直。外球座14為大球座，內球座15為小球座，外球座14與內球座15 均配合相連安裝于導向球銷11外。球頭2殼體21內的外球座22、內球座23，安裝于內球座23內的導向球銷24， 導向球銷24與防塵罩25 —端相連接，防塵罩25另一端通過卡圈26固定于殼體21上， 殼體21底部與穩(wěn)定桿3另一端部相連，且穩(wěn)定桿3與導向球銷24的軸線在同一直線上。 外球座22為小球座，內球座23為大球座，外球座22與內球座23均配合相連安裝于導向 球銷24外。
權利要求1.一種擺桿總成，其特征在于由兩球頭(1)、(2)和穩(wěn)定桿(3)組成，兩球頭(1)、 (2)分別與穩(wěn)定桿(3)的兩端固定連接，且球頭(1)與球頭(2)相互垂直。
2.根據權利要求1所述的一種擺桿總成，其特征在于所述球頭(1)包括殼體(17) 內的外球座(14)、內球座(15)，以及配合安裝在內球座(15)內的導向球銷(11)，導向 球銷(11)與防塵罩(12) —端相連，防塵罩(12)另一端通過卡圈(13)固定于殼體(17) 上，殼體(17)還設有蓋板(16)，殼體(17) —側與穩(wěn)定桿一端部(3)相連，且穩(wěn)定桿(3) 與導向球銷(11)軸向垂直。
3.根據權利要求1所述的一種擺桿總成，其特征在于所述球頭(2)殼體(21)內的 外球座(22)、內球座(23)，安裝于內球座(23)內的導向球銷(24)，導向球銷(24)與防 塵罩(25) —端相連接，防塵罩(25)另一端通過卡圈(26)固定于殼體(21)上，殼體(21) 底部與穩(wěn)定桿(3)另一端部相連，且穩(wěn)定桿(3)與導向球銷(24)的軸線在同一直線上。
4.根據權利要求2所述的一種擺桿總成，其特征在于所述外球座(14)為大球座， 內球座(15)為小球座，外球座(14)與內球座(15)均配合相連安裝于導向球銷(11)夕卜。
5.根據權利要求3所述的一種擺桿總成，其特征在于所述外球座(22)為小球座， 內球座(23)為大球座，外球座(22)與內球座(23)均配合相連安裝于導向球銷(24)夕卜。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車懸架系統(tǒng)輔助機構中的擺桿總成，該擺桿由兩球頭和穩(wěn)定桿組成，兩球頭、分別與穩(wěn)定桿的兩端固定連接，且球頭與球頭相互垂直，本實用新型設計了采用兩端球關節(jié)相對垂直角度的結構，具有旋轉方向無干涉的功能與其相配合特定的全封閉、微間隙、自動補償的內外球座，使其中一端球頭工作時可以在360°方向旋轉，避免了干涉的現(xiàn)象，該結構具有免維護，使用壽命長等優(yōu)點，可以保證整車具有良好的操縱穩(wěn)定性和平順性。通過大量試驗評價與實車使用，達到了滿意的效果。
文檔編號B60G21/055GK201792714SQ20102022258
公開日2011年4月13日 申請日期2010年6月11日 優(yōu)先權日2010年6月11日
發(fā)明者沈百慶 申請人:索密克汽車配件有限公司