專利名稱：一種防止汽車超速行駛裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防止汽車超速行駛裝置，屬于汽車輔助駕駛技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景汽車無(wú)論是在市區(qū)內(nèi)行駛還是在高速公路上行駛，為駕駛安全考慮，都有一定的 速度限制。交警部門對(duì)交通要道進(jìn)行調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，部分車輛超速行駛現(xiàn)象較為嚴(yán)重，對(duì)交通 安全造成了威脅。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在駕駛員各種違法行為導(dǎo)致的死亡事故中，超速行駛最為 致命。駕駛員駕駛車輛超速行駛，常常被電子警察拍照、罰款，不但造成經(jīng)濟(jì)上的損失，也給 自己及乘客的人身安全埋下安全隱患，甚至發(fā)到車毀人亡的悲劇。目前大多數(shù)汽車最高時(shí) 速都超過(guò)了 160km/h，而高速公路一般限速為110 120km/h。這是因?yàn)檐嚵髅芗?、光線一 般的時(shí)候，90km/h比較好控制；車流、光線適中時(shí)，120km/h以下比較好控制；上了 120km/h 以上，車的操控性明顯減弱，就算路上只有你一輛車也危險(xiǎn)，因?yàn)檩喬ピ诟咚傧鲁惺艿臎_擊 力加大，夏天氣溫高加摩擦生熱，一旦爆胎，車輛翻滾在所難免。目前駕駛員在駕駛汽車時(shí)， 主要通過(guò)觀察車速表來(lái)控制車速，在駕駛過(guò)程中經(jīng)常會(huì)跟著別人的車速跑，而忽視了超速 行為。只要在油門踏板上安裝上一種限速裝置，限制汽車的最高時(shí)速，駕駛員即使掛上最高 檔位油門踩到底也只能達(dá)到調(diào)節(jié)后的最高時(shí)速，從而減輕駕駛員由于經(jīng)常觀察車速表而產(chǎn) 生的視覺(jué)疲勞，實(shí)現(xiàn)安全駕駛。
發(fā)明內(nèi)容發(fā)明目的本實(shí)用新型的目的是為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，從汽車駕駛安全出發(fā)，提供一種防 止汽車超速行駛裝置。防止汽車超速行駛被電子警察拍照甚至造成交通事故，減少駕駛員 違章駕駛次數(shù)，保護(hù)駕駛員及乘客人身財(cái)產(chǎn)安全。技術(shù)方案本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，采用如下技術(shù)方案—種防止汽車超速行駛裝置，包括限位塊、伸縮齒條、調(diào)節(jié)螺釘、緊固螺母、伸縮套 筒、固定端；其中限位塊的一端與伸縮齒條的一端相互連接；伸縮齒條的另一端放置于伸 縮套筒內(nèi)，伸縮套筒的一端設(shè)置有螺孔，調(diào)解螺釘通過(guò)所述螺孔固定伸縮齒條與伸縮套筒 之間的相對(duì)位置；伸縮套筒的另一端與固定端的一端相互連接，固定端的另一端設(shè)置帶螺 紋的螺孔。進(jìn)一步地，本實(shí)用新型的防止汽車超速行駛裝置中在調(diào)節(jié)螺釘和伸縮套筒上的螺 孔之間還設(shè)置緊固螺母，用來(lái)鎖緊調(diào)節(jié)螺釘。進(jìn)一步地，本實(shí)用新型的防止汽車超速行駛裝置中限位塊、伸縮齒條、伸縮套筒、 固定端均采用塑料構(gòu)件。有益效果本實(shí)用新型為塑料構(gòu)件，重量輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且對(duì)現(xiàn)有車輛不需要做任何改動(dòng)就可安裝，所以具有成本低的顯著特點(diǎn)。另外，還有安裝方便、調(diào)整快捷、便于普及的特點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的系統(tǒng)組成示意圖。圖中1限位塊，2伸縮齒條，3調(diào)節(jié)螺釘，4緊固螺母，5伸縮套筒，6固定端，7帶螺 紋的螺孔。圖2是本實(shí)用新型的系統(tǒng)俯視圖。 具體實(shí)施方案
以下結(jié)合附圖對(duì)技術(shù)方案的實(shí)施作進(jìn)一步的詳細(xì)描述本實(shí)用新型的構(gòu)造是在汽車油門踏板上安裝防止汽車超速行駛裝置，本裝置可以 通過(guò)調(diào)節(jié)油門踏板的極限位置，來(lái)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速，從而調(diào)節(jié)汽車行駛的極限車速。其工作原理是通過(guò)調(diào)節(jié)本裝置上的調(diào)節(jié)螺釘，調(diào)節(jié)伸縮齒條的伸縮量，改變油門 踏板的極限開度，限制發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速，從而限制汽車極限車速，實(shí)現(xiàn)安全駕駛。如圖1 圖2所示，本實(shí)用新型通過(guò)固定端6上帶螺紋的螺孔7，用螺釘安裝在 汽車油門踏板上，駕駛員旋松本裝置上的緊固螺母4、調(diào)節(jié)螺釘3，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，按下油門踏 板，使伸縮齒條2沿伸縮套筒5伸縮，使限位塊1始終頂在駕駛室內(nèi)前底板上，通過(guò)壓下油 門踏板來(lái)設(shè)定汽車限定車速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速，不同檔位時(shí)速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以在汽車說(shuō) 明書中查到，或在駕駛過(guò)程中通過(guò)車速表與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表獲取。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到設(shè)定轉(zhuǎn)速時(shí)， 旋緊緊固螺釘，使伸縮齒條與伸縮套筒相對(duì)位置固定，再旋緊堅(jiān)固螺母，完成最高車速調(diào) 節(jié)。設(shè)定好最高時(shí)速后駕駛員在開車時(shí)就可以防止超速行駛，避免被電子警察拍照，保護(hù)駕 駛員及乘客的生命、財(cái)產(chǎn)安全。
權(quán)利要求一種防止汽車超速行駛裝置，其特征在于包括限位塊(1)、伸縮齒條(2)、調(diào)節(jié)螺釘(3)、緊固螺母(4)、伸縮套筒(5)、固定端(6)；其中限位塊(1)的一端與伸縮齒條(2)的一端相互連接；伸縮齒條(2)的另一端放置于伸縮套筒(5)內(nèi)，伸縮套筒(5)的一端設(shè)置有螺孔，調(diào)解螺釘(3)通過(guò)所述螺孔固定伸縮齒條(2)與伸縮套筒(5)之間的相對(duì)位置；伸縮套筒(5)的另一端與固定端(6)的一端相互連接，固定端(6)的另一端設(shè)置帶螺紋的螺孔(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止汽車超速行駛裝置，其特征在于在調(diào)節(jié)螺釘(3)和伸 縮套筒(5)上的螺孔之間還設(shè)置緊固螺母(4)，用來(lái)鎖緊調(diào)節(jié)螺釘(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止汽車超速行駛裝置，其特征在于限位塊(1)、伸縮齒條 (2)、伸縮套筒(5)、固定端(6)采用塑料構(gòu)件。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種防止汽車超速行駛裝置，屬于汽車輔助駕駛技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括限位塊(1)、伸縮齒條(2)、調(diào)節(jié)螺釘(3)、緊固螺母(4)、伸縮套筒(5)、固定端(6)；其中限位塊(1)的一端與伸縮齒條(2)的一端相互連接；伸縮齒條(2)的另一端放置于伸縮套筒(5)內(nèi)，伸縮套筒(5)的一端設(shè)置有螺孔，調(diào)解螺釘(3)通過(guò)所述螺孔固定伸縮齒條(2)與伸縮套筒(5)之間的相對(duì)位置；伸縮套筒(5)的另一端與固定端(6)的一端相互連接，固定端(6)的另一端設(shè)置帶螺紋的螺孔(7)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且對(duì)現(xiàn)有車輛不需要做任何改動(dòng)就可安裝，所以具有成本低、安裝方便、調(diào)整快捷、便于普及的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60K26/02GK201677751SQ20102020707
公開日2010年12月22日 申請(qǐng)日期2010年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月28日
發(fā)明者王鳳軍 申請(qǐng)人:王鳳軍